700 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej - 700 Naval Air Squadron
700 Morski Dywizjon Powietrzny | |
---|---|
Aktywny | 1940-1944 1944-1949 1955-1961 1998-2008 2009-2014 2014- |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Oddział | Royal Navy |
Rola | Jednostka Oceny Operacyjnej |
Część | Armia lotnicza floty |
Garnizon/Kwatera Główna | RNAS Culrose (obecnie jako 700X Squadron) |
Motto(a) |
Experientia docet ( łac : „Doświadczenie uczy”) |
700 Naval powietrza Eskadra (700 NAS) to eksperymentalna Test eskadra w : Royal Navy jest Fleet Air Arm .
Historia
700 NAS został pierwotnie utworzony 21 stycznia 1940 r. w RNAS Hatston (HMS Sparrowhawk ) na Orkadach w celu scentralizowania operacji lotów „Catapult” serii 700 dołączonych do jednostek katapultowych i pełnienia funkcji puli i kwatery głównej dla wszystkich samolotów katapultowanych na pokładzie na pancernikach i krążownikach – głównie na łodzi latającej Supermarine Walrus , wraz z wodnosamolotami Fairey Seafox i Fairey Swordfish . Początkowe wyposażenie obejmowało 42 morsy wraz z 11 lisami i 12 miecznikami.
W dniu 21 czerwca 1940 r Walrus ( P5666 ) z 700 Dywizjonu na krążownik HMS Manchester uznało niemiecki pancernik Scharnhorst ale Manchester nie angażować.
25 września 1940, Mors L2247, zaokrętowany na HMAS Australia, został zestrzelony przez francuskie myśliwce Vichy w Dakarze i rozbił się w morzu, cała 3 załoga zginęła.
Doczepiany niemieckich okrętów na czele aż do bitwy o Danii Cieśniny , Walrus L2184 700 NAS z HMS Norfolk został uszkodzony przez ostrzału artyleryjskiego z Prinz Eugen w Danii Cieśniny w dniu 23 maja 1941, a jednocześnie na jego katapulty.
Ostateczny udany atak Morsa na okręt podwodny wroga miał miejsce 11 lipca 1942 roku, kiedy Mors W2709 z 700 (Levant) NAS zatopił włoską łódź podwodną Ondina wraz z południowoafrykańskimi jednostkami nawodnymi Protea i trawlerem HMSAS Southern Maid na wschód od Cypru .
Było co najmniej 5 potwierdzonych okrętów podwodnych wroga zatopionych lub uszkodzonych przez morsy podczas II wojny światowej , w tym francuski okręt podwodny Vichy Poncelet, który został zbombardowany przez Morsa L2268 z 700 NASów z HMS Devonshire i zaatakowany przez HMS Milford 7 listopada 1940 r. w pobliżu Kamerunu . Łódź podwodna została uszkodzona i zmuszona do poddania się, a później odpłynęła z Zatoki Gwinejskiej . Załoga podoficera PH Parsonsa, podporucznika AD Corkhilla i NA Evansa otrzymała medale za galanterię.
700 NAS został rozwiązany w marcu 1944 roku, piloci przeniesieni do 771 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej , ale w październiku 1944 roku został zreformowany jako Szkoła Pilotów Testowych.
700 NAS ponownie pojawił się w sierpniu 1955 jako jednostka wymagań floty, a od 1957 był oparty na RNAS Lee-on-Solent, aby wprowadzić Westland Whirlwind HAS.7.
Jednostki Intensywnego Latania Próbnego (IFTU)
- 700H NAS
- 1955-57, RNAS Lee-on-Solent , Westland Whirlwind HAS.7
- 700X NAS
- 1957-58, Supermarine Scimitar F.1
- 700 lat NAS
- 1958-59, RNAS Yeovilton , de Havilland DH.110 Sea Vixen FAW.1
- 700X NAS
- 1959-61, RNAS Yeovilton , Saro P.531
- 700H NAS
- 1960-61, HMS Vengeance , pokład i próby startowe Fairey Gannet i Hawker Sea Hawk
- 700H NAS
- 1960-?, Westland Wessex HAS.1
- 700Z NAS
- 1961-63, RNAS Lossiemouth , Blackburn Buccaneer S.1
- 700V NAS
- 1963-64, Westland Wessex HU.5
- 700W NAS
- 1963-64, Westland Wasp HAS.1
- 700B NAS
- 1965-?, RNAS Lossiemouth , Blackburn Buccaneer S.2
- 700H NAS
- 1967-?, Westland Wessex HAS.3
- 700P NAS
- 1968-69, McDonnell Douglas F-4K Phantom II FG.1
- 700S NAS
- 1969-70, Westland Sea King HAS.1
- 700L NAS
- 1976-77, RNAS Yeovilton , Westland Lynx HAS.2
- 700A NAS
- 1979-80, RNAS Yeovilton , BAe Sea Harrier FRS.1
- 700L NAS
- 1990-92, RNAS Yeovilton , Westland Lynx HAS.2 , (Próby Lynx CTS)
- 700 mln NAS
- 1998-2008, Culdrose RNAS , AgustaWestland Merlin HM.1
- 700W NAS
- 2009-2014, RNAS Yeovilton , AgustaWestland Wildcat HMA.2
- 700X NAS
- 2014-, RNAS Culdrose , Boeing Insitu ScanEagle , COTS Mini RPAS , AeroVironment RQ-20 Puma
Eskadra prowadziła próby de Havilland Sea Vixens na HMS Victorious i HMS Centaur w 1958 r., a od października 1959 r. sformowana w Yeovilton z Saunders Roe P.531 w celu zbadania, co byłoby potrzebne do wprowadzenia do floty zupełnie nowej formy operacji śmigłowców – co doprowadziło do Westland Wasp .
W październiku 1960 roku testy w locie lądowania i startów z HMS Vengeance z 27 startami turbośmigłowego Fairey Gannet i 34 startami Hawker Sea Hawk .
700 NAS ponownie rozwiązano w RNAS Yeovilton w lipcu 1961 roku. Jednak wiele jednostek Intensive Flying Trials Units zostało później sformowanych pod nazwą „700 NAS”, aby przygotować się do wprowadzenia do służby nowych typów samolotów. Działały one jako niezależne jednostki, z których każda była identyfikowana za pomocą litery przyrostka po numerze eskadry (np. „700B”).
Kilka z tych IFTU zostało utworzonych w celu wprowadzenia Westland Wessex , Blackburn Buccaneer , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , Westland Sea King , Westland Lynx i BAe Sea Harrier do Fleet Air Arm.
Niedawno eskadra została ponownie skierowana do służby w RNAS Culdrose w grudniu 1998 roku jako eskadra 700M, której głównym zadaniem było testowanie i ocena śmigłowca AgustaWestland Merlin HM.1 . 700M rozwiązano w dniu 31 marca 2008 r., przenosząc swoje samoloty i personel do 824 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej, a także tworząc nowy lot, 824 OEU. Eskadra zreformowała się ponownie jako 700W NAS w maju 2009 roku w Yeovilton jako dywizjon Lynx Wildcat Fielding Squadron. 700W spodziewa się otrzymać do pięciu Wildcatów od stycznia 2013 r. do oceny operacyjnej i szkolenia konwersyjnego. Eskadra została rozwiązana w lipcu 2014 roku, kiedy połączono ją z 702 NAS, tworząc 825 Naval Air Squadron, pierwszą operacyjną jednostkę Wildcat.
Dzień dzisiejszy
Eskadra działa obecnie jako NAS 700X i przeprowadza testy RPAS , a także działa jako jednostka nadrzędna dla różnych lotów na statkach obsługujących UAV Insitu Scan Eagle. W listopadzie 2019 r. 700 NAS przetestowało dwa nowe UAS, a mianowicie AeroVironment RQ- 20 Puma i AeroVironment Wasp III .
Samoloty obsługiwane
- AgustaWestland Merlin
- Westland Lynx (wprowadzenie do serwisu)
- Mors Supermarine
- Westland Whirlwind (testy)
- De Havilland Sea Vixen
- Fairey Gannet (testy)
- Hawker Sea Hawk (testy)
- Saunders-Roe P.531 (testy) (zbudowano tylko 6)
- Westland Wasp (wprowadzenie do serwisu)
- Westland Sea King (wprowadzenie do służby)
- Boeing Insitu Scaneagle (wprowadzenie do serwisu)
Bibliografia
- środek nawilżający, R; Ballance, T (1994). Dywizjony Fleet Air Arm . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
Zewnętrzne linki