Włoski niszczyciel Nembo (1927) -Italian destroyer Nembo (1927)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Nembo |
| Budowniczy | Cantieri del Tirreno , Riva Trigoso |
| Położony | 21 stycznia 1925 |
| Wystrzelony | 27 stycznia 1927 |
| Upoważniony | 24 października 1927 |
| Los | Zatopiony, 20 lipca 1940 |
| Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu) | |
| Klasa i typ | Turbina - niszczyciel klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 93,2 m (305 stóp 9 cali) |
| Belka | 9,2 m (30 stóp 2 cale) |
| Projekt | 3 m (9 stóp 10 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały; 2 przekładniowe turbiny parowe |
| Prędkość | 33 węzły (61 km/h; 38 mph) |
| Zasięg | 3200 NMI (5900 km; 3700 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph) |
| Komplement | 179 |
| Uzbrojenie |
|
Nembo był jednym z ośmiu turbina -class niszczyciel zbudowany dla Regia Marina (Królewski Italian Navy) w trakcie 1920 roku. Jej imię oznacza nimbus . Okręt odegrał niewielką rolę w hiszpańskiej wojnie domowej w latach 1936–1937, wspierając nacjonalistów .
Projekt i opis
W TURBINOWY -class niszczyciel powiększono i ulepszonych wersji poprzedniej Sauro classs . Miały całkowitą długość 93,2 m (306 stóp), belkę 9,2 m (30 stóp 2 cale) i średnie zanurzenie 3 m (9 stóp 10 cali). Przemieszczono 1090 ton metrycznych (1070 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 1700 ton metrycznych (1670 długich ton) przy głębokim obciążeniu . Ich uzupełnieniem było 12 oficerów i 167 szeregowców.
Do turbiny y są napędzane przez dwa Parsons przekładniowych turbin parowych , które sterują jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczonej przez trzy Thornycroft kotłów . Turbiny zostały ocenione na 40 000 koni mechanicznych wału (30 000 kW ) dla prędkości 33 węzłów (61 km/h; 38 mph) w eksploatacji, chociaż Nembo osiągnął prędkość 38,4 węzła (71,1 km/h; 44,2 mph) na morzu próby przy lekkim obciążeniu. Mieli wystarczającą ilość oleju opałowego, aby zapewnić im zasięg 3200 mil morskich (5900 km; 3700 mil) przy prędkości 14 węzłów (26 km / h; 16 mph).
Ich główna bateria składała się z czterech 120-milimetrowych (4,7 cala) dział umieszczonych w dwóch dwudziałowych wieżach , po jednym przed i za nadbudówką . Obronę przeciwlotniczą (AA) dla okrętów klasy Turbine zapewniała para 40-milimetrowych (1,6-calowych) dział przeciwlotniczych na pojedynczych stanowiskach na śródokręciu oraz podwójne stanowisko dla karabinów maszynowych 13,2 mm (0,52 cala) . Były wyposażone w sześć 533-milimetrowych (21 cali ) wyrzutni torped w dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu. W turbinowe s mogą przenosić 52 min .
Budownictwo i kariera
Nembo został założony przez Cantieri Navali del Tirreno w stoczni Riva Trigoso 21 stycznia 1925, zwodowany 27 stycznia 1927 i ukończony 14 października. Po wejściu do służby w Regia Marina Nembo wraz z Turbine , Aquilone i Euro zostały przydzielone do 2. Eskadry I Flotylli Niszczycieli stacjonującej w La Spezia . W latach 1929-1932 2. Dywizja Niszczycieli prowadziła rejsy szkoleniowe na Morzu Śródziemnym . W 1931 Nembo wraz z Euro , Espero i Zeffiro oraz starym krążownikiem Ancona wchodzili w skład II Dywizji Morskiej.
W 1932 roku Nembo był jednym z pierwszych okrętów włoskiej marynarki wojennej, które otrzymały system kierowania ogniem Galileo-Bergamini , zaprojektowany przez ówczesnego kapitana Carlo Bergaminiego , dowódcę 1. Eskadry Niszczycieli (składającego się z Nembo , Turbine , Euro i Aquilone ). który Nembo był wówczas okrętem flagowym . Testy systemu kierowania ogniem na okrętach 1. Eskadry zakończyły się sukcesem i doprowadziły do zastosowania tego systemu na wielu innych statkach Regia Marina.
W 1934 roku, po kolejnej reorganizacji, Nembo oraz Aquilone , Turbine i Euro ponownie zjednoczyły się, tworząc 8. Eskadrę Niszczycieli, część II Dywizji Morskiej. W 1934 roku wraz z Turbine został tymczasowo wysłany do Morza Czerwonego w celu prowadzenia szkoleń w klimacie tropikalnym.
W latach 1936-1938 Nembo brał udział w hiszpańskiej wojnie domowej , blokując dostawy dostaw dla hiszpańskich sił republikańskich drogą morską.
II wojna światowa
W momencie przystąpienia Włoch do II wojny światowej Nembo wraz z Euro , Turbine i Aquilone utworzyli 1. Eskadrę Niszczycieli z siedzibą w Tobruku . Początkowo przydzielono jej obowiązki eskortowe i przeciw okrętom podwodnym.
6 czerwca 1940 r., w ramach przygotowań do działań wojennych, okręty 1 Eskadry Niszczycieli wraz z stawiaczem min Bartletta położyły 14 pól minowych (540 min) wokół Tobruku .
Po przeprowadzeniu rekonesansu lotniczego ujawniły dużą liczbę statków obecnych na Tobruk Harbour oraz kilka niszczycieli, komenda brytyjski nakazał ataku lotniczego na Tobruku 12 czerwca Strajk powietrza została przeprowadzona przez Blenheim od 45 , 55 , 113 i 211 dywizjonu na początku w godzinach rannych 12 czerwca. Brytyjskie bombowce zostały przechwycone przez CR.32 z 92., 93. i 94. Squadriglii, zmuszając niektóre bombowce do odwrócenia się lub przedwczesnego zrzucenia bomb. Kilka bombowców zdołało przedostać się i zbombardować port między 04:52 a 05:02, powodując jedynie znikome uszkodzenia.
W odpowiedzi włoskie dowództwo nakazało zbombardowanie Sollum . Nalot został przeprowadzony zarówno przez Regia Aeronautica, jak i Regia Marina , przy czym dwanaście bombowców SM.79 zrzuciło bomby wczesnym rankiem 15 czerwca, podczas gdy niszczyciele Nembo , Turbine i Aquilone ostrzeliwały miasto od 03:49 do 04:05, strzelając 220 pocisków głównego kalibru, ale zadających znikome uszkodzenia instalacji z powodu gęstej mgły obecnej w momencie ataku. Kolejne bombardowanie Sollum zostało przeprowadzone 26 czerwca między 05:35 a 06:18 przez tę samą grupę niszczycieli „ze znaczną skutecznością”, wydając przy tym 541 pocisków.
5 lipca 1940 r. w porcie Tobruk cumowało siedem niszczycieli typu Turbine , w tym Nembo , wraz z czterema torpedowcami, sześcioma frachtowcami i kilkoma jednostkami pomocniczymi. W godzinach od 10:00 do 11:15 nad portem na wysokości 1500-2000 metrów przeleciał samolot zwiadowczy Short Sunderland i pomimo otwartego w jego kierunku ostrzału przeciwlotniczego, potwierdził obecność licznych statków w porcie. Późnym popołudniem grupa dziewięciu bombowców torpedowych Fairey Swordfish z 813 Dywizjonu Marynarki Wojennej wystartowała z lotniska w Sidi Barrani i skierowała się w stronę Tobruku. Alarm powietrzny ogłoszono o 20:06, ale Włosi nie wykryli alianckiego samolotu, dopóki nie byli już nad portem o 20:20. Niszczyciele miały większość personelu na pokładzie parowców Liguria i Sabbia, z wyjątkiem dedykowanych załóg obrony powietrznej. Atak rozpoczął się kilka minut później i trwał tylko siedem minut i spowodował zatopienie lub uszkodzenie pięciu włoskich statków. Nie napotykając żadnego powietrznego oporu, brytyjskie bombowce torpedowe zaatakowały z małej wysokości (około 100 stóp) i wystrzeliły torpedy z odległości 400–500 metrów, prawie wprost. Zeffiro został najpierw zaatakowany przez samolot pilotowany przez Nicholasa Kennedy'ego, którego torpeda trafiła niszczyciel na dziobie, wokół składu amunicji, między mostem a działem 120 mm. Eksplozja rozerwała statek na dwie części i zatopiła go pół godziny później. Freighter Manzoni również został trafiony, wywrócił się i zatonął, podczas gdy Euro i parowiec Serenitas zostały trafione i musiały zostać wyrzucone na brzeg, a liniowiec oceaniczny Liguria został trafiony i uszkodzony. Dwa samoloty zaatakowały również inne niszczyciele, w tym Nembo , ale nie wystrzeliły torped z powodu intensywnego ostrzału przeciwlotniczego. Alarm lotniczy został odwołany o 21:31 i do tego czasu wszystkie dziewięć brytyjskich samolotów było daleko.
19 lipca 1940 r. dowództwo brytyjskie, wierząc, że lekki krążownik Giovanni delle Bande Nere , uszkodzony podczas bitwy o przylądek Spada , schronił się w Tobruku, postanowiło przeprowadzić nowy atak bombowy na bazę. Nembo wraz z Aquilone i Ostro zacumowali w tym samym miejscu, co podczas nalotu 5 lipca. Większość personelu znajdowała się na pokładzie parowców Liguria i Sabbia, z wyjątkiem dedykowanych załóg obrony powietrznej. Około godziny 17:00 dwanaście bombowców Bristol Blenheim z 55 dywizjonu i 211 dywizjonu RAF zbombardowało północną część portu, nieznacznie uszkadzając baterię przeciwlotniczą i obiekty portu oraz tracąc jeden samolot. O 18:56 wodnosamolot z 700 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej wystrzelony przez brytyjski pancernik Warspite pojawił się w celu zbadania skutków bombardowania. Wodnosamolot został natychmiast namierzony przez baterie przeciwlotnicze i zestrzelony. O 21:54 Tobruk został ponownie postawiony w stan pogotowia po otrzymaniu raportów z zaawansowanych stacji nasłuchowych Bardia i Sidi Belafarid. Około 22:30 sześć bombowców torpedowych Fairey Swordfish z 824 Naval Air Squadron FAA pojawiło się na niebie nad portem Tobruk i spotkało się z silnym ostrzałem przeciwlotniczym. Zmusiło to samoloty do kilkukrotnego przelotu nad terenem, próbując uniknąć pożaru, a także do zdobycia celów, co pogorszyła dość pochmurna noc. Brytyjczycy w końcu zdołali uporządkować swoje cele około 01:30 20 lipca i przyjęli formację ataku na małej wysokości. O 01:32 parowiec Sereno został trafiony w rufę torpedą wystrzeloną z samolotu pilotowanego przez dowódcę eskadry FS Quarry, powodując powolne zatonięcie. O 01:34 Ostro została trafiona w swoim rufowym składzie amunicji przez torpedę wystrzeloną z innego samolotu, co spowodowało, że statek spłonął i zatonął dziesięć minut później. Nembo został trafiony torpedą o 01:37 i zatonął 8 minut później, 25 członków załogi zginęło, a cztery zostały ranne. Brytyjczycy stracili w ataku jeden samolot, który w drodze powrotnej rozbił się na kontrolowanym przez Włochów terytorium.
Działa z Nembo i Ostro zostały później usunięte i użyte przez Włochów do wzmocnienia obrony Bardii .
Bibliografia
Bibliografia
- Brescia, Maurizio (2012). Marynarka Mussoliniego: Przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. Numer ISBN 0-7110-0002-6.
- Greene, Jack i Massignani, Alessandro (1998). Wojna morska na Morzu Śródziemnym 1940–1943 . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 1-86176-057-4.
- McMurtrie, Francis E., wyd. (1937). Okręty bojowe Jane 1937 . Londyn: Sampson Low. OCLC 927896922 .
- O'Hara, Vincent P. (2009). Walka o Morze Środkowe: Wielka flota wojenna na wojnie w teatrze śródziemnomorskim, 1940–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-648-3.
- Ramoino, Pier Paolo (wrzesień 2011). "La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali" (PDF) . Rivista Marittima (Suplement). Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 29 sierpnia 2018 r . Pobrano 18.12.2017 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: Międzynarodowa Encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-85409-521-8.
Zewnętrzne linki
- Nembo (1927) strona internetowa Marina Militare