HMS Orion (85) -HMS Orion (85)
HMS Orion
|
|
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | HMS Orion |
Budowniczy | Stocznia w Devonport / Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
Położony | 26 września 1931 |
Wystrzelony | 24 listopada 1932 |
Upoważniony | 18 stycznia 1934 |
Wycofany z eksploatacji | 1947 |
Identyfikacja | Numer proporczyka : 85 |
Los | Sprzedany na złom 19 lipca 1949 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Leander -lekki krążownik klasy |
Przemieszczenie |
|
Długość | 554,9 stopy (169,1 m) |
Belka | 56 stóp (17 m) |
Projekt | 19,1 stopy (5,8 m) |
Zainstalowana moc | 72 000 koni mechanicznych na wale (54 000 kW) |
Napęd |
|
Prędkość | 32,5 węzłów (60 km/h) |
Zasięg | 5730 nm przy 13 węzłach |
Komplement |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
Uzbrojenie |
|
Zbroja | |
Samolot przewożony |
|
HMS Orion był Leander -class lekki krążownik , który służył z wyróżnieniem w Royal Navy w czasie II wojny światowej . Otrzymała 13 odznaczeń bojowych, rekord, który przewyższył tylko HMS Warspite i dorównał dwóm innym.
Historia
Orion został zbudowany przez Devonport Dockyard (Plymouth, Wielka Brytania), Vickers-Armstrong (Newcastle-on-Tyne, Wielka Brytania).
Orion została uruchomiona w dniu 18 stycznia 1934 roku do służby w Home Fleet ale został przeniesiony do Ameryki i stacji West Indies , oparty na Royal Naval stocznia w Irlandia Island , Bermudy , gdzie w 1937 roku była o 8 Cruiser Squadron. Krążownik przewiózł prochy Lorda Tweedsmuira , Generalnego Gubernatora Kanady , z powrotem do Anglii w lutym 1940 roku.
W czerwcu 1940 roku została przeniesiona do Morza Śródziemnego, gdzie była z 7 Cruiser Squadron jak John Tovey „s flagowego . Brał udział w bombardowaniu Bardii i bitwie o Kalabrię w lipcu 1940 roku. Pod koniec tego miesiąca zatopił mały grecki frachtowiec Ermioni, który przewoził zaopatrzenie na włoskie wyspy Dodekanez . Przez resztę 1940 roku eskortowała konwoje maltańskie i przewoziła wojska do Grecji. Na początku 1941 r. przebywał na Krecie i w rejonie Morza Egejskiego , a w marcu 1941 r. brał udział w bitwie pod przylądkiem Matapan .
W trakcie ataku na niemiecki konwój zmierzający w kierunku Krety 22 maja został uszkodzony w pojedynku z eskortą włoskiego kutra torpedowego Lupo . 29 maja 1941 r. podczas ewakuacji Krety został zbombardowany i poważnie uszkodzony podczas transportu 1900 ewakuowanych żołnierzy. Zginęło około 360 osób, z czego 100 to żołnierze. Po przeprowadzeniu szeroko zakrojonej kontroli uszkodzeń okręt pokuśtykał do Aleksandrii z prędkością 12 węzłów (22 km/h; 14 mph), zapewniając spektakularny widok w porcie z masztem wciśniętym w komin okrętu i znaczącymi uszkodzeniami w bitwie. 29 czerwca Orion popłynął do Simonstown w RPA przez Aden w celu przeprowadzenia tymczasowych napraw, a następnie został wysłany do stoczni Mare Island Naval Shipyard w Vallejo w Kalifornii w celu przeprowadzenia generalnej naprawy.
Remonty Oriona zakończono w marcu 1942 roku i okręt powrócił początkowo do Plymouth, gdzie zainstalowano nowy radar . W połowie 1942 r. był szeroko zatrudniony na wodach ojczystych oraz jako eskorta konwojów do Afryki i na Ocean Indyjski.
Orion powrócił na Morze Śródziemne w październiku 1942 roku. Tym razem był w 15. Eskadrze Krążowników. Brała udział w eskorcie konwojów i wspierała armię w inwazji na Sycylię . Większość pozostałej części wojny spędziła na Morzu Śródziemnym. James Gornall, były angielski krykiecista pierwszej klasy, awansowany do stopnia kapitana w 1941 roku, objął jego dowództwo w 1943 roku. Brał również udział w lądowaniu w Normandii w czerwcu 1944 roku, gdzie wystrzelił pierwszy pocisk.
Incydent na kanale Korfu
Orion był zamieszany w incydent na kanale Korfu .
Los
Orion zakończył służbę w 1947 roku, został sprzedany na złom firmie Arnott Young ( Dalmuir , Szkocja) 19 lipca 1949 roku i został zezłomowany w sierpniu 1949 roku.
Wyróżnienia bitewne
- Atlantyk 1939;
- Kalabria 1940, Morze Śródziemne 1940-43-44;
- Konwoje na Maltę 1941, Matapan 1941, Grecja 1941, Kreta 1941;
- Sycylia 1943, Salerno 1943;
- Egejskie 1944, Anzio 1944, Normandia 1944, Południowa Francja 1944.
Tylko Jervis i Nubian , którzy służyli na Morzu Śródziemnym razem z Orionem , dorównali temu rekordowi; został przekroczony przez Warspite , okręt flagowy Floty Śródziemnomorskiej, który służył w obu wojnach światowych.
Uwagi
Bibliografia
- Brown, David K. (1987). Lambert, Andrzej (red.). „Próby okrętów: testy przeciwko krążownikom”. Okręt wojenny (42): 106-108. ISSN 0142-6222 .
- Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 0-87021-459-4.
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
- Lenton, HT; Kolegium, JJ (1968). Brytyjskie i Dominium okręty wojenne II wojny światowej . Doubleday i Spółka.
- Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
- Rippon, PM, Cdr RN (1994). „2: Budowa statku”. Ewolucja inżynierii w Royal Navy: 1939–1992 . II . Instytut Inżynierów Morskich. s. 12–15. Numer ISBN 0-907206-47-6.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.