HMS Saumarez (G12) -HMS Saumarez (G12)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Saumarez .

HMS Saumarez (G12).jpg
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Saumarez
Imiennik James Saumarez, 1. baron de Saumarez
Zamówione styczeń 1941
Budowniczy Głóg Leslie , Hebburn, Newcastle upon Tyne
Wystrzelony 20 listopada 1942
Upoważniony 1 lipca 1943
Identyfikacja Numer proporczyka : G12
Wyróżnienia i
nagrody
Los
  • Mocno uszkodzony przez kopalnię 22 października 1946 r.
  • Odpisany jako konstruktywna strata całkowita i sprzedany 8 września 1950 r. do złomowania
  • Rozbity w Charlestown, Fife w październiku 1950 roku.
Odznaka Na polu białym, w obrębie czerwonego półksiężyca twarz lamparta czarna
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Niszczyciel klasy S
Przemieszczenie 1730 ton (standard)
Długość 363 stóp (111 m)
Belka 35 stóp (11 m)
Wersja robocza 14 stóp (4,3 m)
Napęd
  • Dwa zestawy Parsons przekładniowych turbin
  • 40 000  KM (30 000 kW)
Prędkość 36,75 węzłów (68,06 km/h; 42,29 mph)
Komplement 225
Uzbrojenie

HMS Saumarez był S-klasa niszczyciel z Royal Navy , zakończony w dniu 1 lipca 1943. Jako lider flotylli, jej średnia wyporność wynosiła 20 ton cięższy od innych statków o jej klasie. Kontynuowała tradycję przywódców flotylli noszących imię wybitnych brytyjskich marynarzy, w jej przypadku wiceadmirała Jamesa Saumareza, pierwszego barona de Saumarez z końca XVIII i początku XIX wieku.

Arktyczne konwoje

Po przygotowaniu Saumarez został przydzielony do 3. Flotylli Niszczycieli, Floty Macierzystej , a wkrótce potem do 23. Flotylli Niszczycieli, współpracującej z konwojami arktycznymi . Była jedną z eskorty, który wypłynął z Seyðisfjörður , Islandii w dniu 23 października, zabierając ze sobą pięć rosyjskich trałowce i sześć rosyjskich uruchamia silnika, aby przywrócić z Kola Inlet trzynastu okrętów, które były tam od wiosny. Konwój (RA 54A) wypłynął z Archangielska 1 listopada i dotarł do portów Wielkiej Brytanii w dniach 13 i 14 listopada bez strat, choć opóźnił go gęsta mgła. Saumarez wkrótce potem eskortował wychodzący konwój arktyczny, który również przybył bez strat ani uszkodzeń.

Bitwa o Przylądek Północny

Główny artykuł: Bitwa o Przylądek Północny

22 grudnia Convoy RA 55A wypłynął z Koli eskortowany przez osiem niszczycieli, w tym Saumarez , dwa niszczyciele kanadyjskie, trzy korwety i trałowiec. Wyjeżdżający konwój JW 55B opuścił Loch Ewe 20 grudnia i miał dotrzeć na Wyspę Niedźwiedzią w Boże Narodzenie mniej więcej w tym samym czasie co RA 55A. Osłonę krążownika zapewniły na wschód od Bear Island Belfast , Sheffield i Norfolk , a ciężką osłonę pancernik Duke of York i krążownik Jamaica .

Na początku 26 grudnia Admiralicja zasygnalizowała, że niemiecki pancernik  Scharnhorst jest na morzu. Została wykryta przez krążowniki i po kilku godzinach próbując ich ominąć i uderzyć w konwój, skierowała się do domu. Niemiecki statek został przechwycony i trafiony przez Duke of York, po czym nastąpił długi pościg. W akcji wynikającej , Saumarez ' pistolety s zwolniony nieprzerwanie przez jedenaście minut, a następnie ataków torpedowych. Pocisk z Scharnhorst , który nie wybuchł, przeszedł przez wieżę kontrolną dyrektora, zabijając jedenastu ludzi i wyłączając wieżę z akcji. Niemal wypadnięcie spowodowało również uszkodzenie układu wymuszonego smarowania. Duke of York i krążowniki zatopiły Scharnhorst trzy godziny po pierwszej obserwacji. Cztery niszczyciele Saumarez , Savage , Scorpion i norweski Stord zaliczyły co najmniej trzy trafienia.

Saumarez popłynął do Murmańska na jednym silniku i po tymczasowych naprawach przez Sowietów wyjechał do Wielkiej Brytanii. Po remoncie, zakończonym w marcu 1944 r., ponownie był częścią eskorty dwóch konwojów arktycznych JW 58 i RA 58 , które dotarły na miejsce przeznaczenia bez szwanku. Udany atak Fleet Air Arm na niemiecki pancernik  Tirpitz , który miał miejsce 3 kwietnia, został zsynchronizowany z przejściem JW 58.

Normandia

Podczas operacji Neptun , lądowania w Normandii w czerwcu 1944 r., Saumarez był okrętem starszego oficera 23 Flotylli Niszczycieli, który wspierał ogniem dział morskich w ramach szturmu na Ouistreham . Saumarez i niszczyciel Onslaught zaangażowany konwój trzech lub czterech trałowców i jednego statku handlowego off St Peter Port , Guernsey w dniu 14 sierpnia. Konwój był często trafiony, a oba niszczyciele odniosły niewielkie uszkodzenia i straty.

We wrześniu Saumarez był częścią eskorty innego konwoju arktycznego. Został przebudowany w Newcastle od listopada do stycznia 1945 roku, zanim dołączył do 26. Flotylli Niszczycieli, Brytyjskiej Floty Indii Wschodnich .

Daleki Wschód

Na początku stycznia 1945 r. Saumarez opuścił Clyde, by spotkać się z lotniskowcem Formidable i eskortować go z Aleksandrii do Kolombo . Przybyła do Kolombo w dniu 8 lutego i Trincomalee w dniu 10 marca. 11 marca Saumarez wziął udział w ataku na Morzu Andamańskim z niszczycielami Volage i Rapid . Znaleźli i zniszczyli złom w Stewart Sound, ale Rapid i Volage doznały obrażeń i ofiar w wyniku trafień z dział przybrzeżnych, które według raportów miały 6 cali lub więcej. 25 marca dokonano kolejnego przeszukania. Konwój japoński został zauważony następnego dnia i zaangażowany. Chociaż niszczyciele atakowały ostrzałem artyleryjskim i torpedami, wykonały niewiele trafień, a mając mało amunicji, wezwały dwa bombowce Liberator , aby zatopiły wroga. Jeden z nich zatopił jedną z japońskich jednostek pomocniczych, Risui z bombami. Volage zatopił drugi pomocnik, Teshio Maru , strzelając z broni palnej. Obie eskorty również zostały zatopione. Saumarez obowiązywał 63 w kwietniu, kiedy bombardowani Oleelhoe , Sumatra .

Była częścią eskortujących niszczycieli z 21 Eskadry lotniskowcu biorących udział w operacji Dracula od kwietnia do maja 1945 roku była częścią nośniki oddziaływań w Operation Bishop , utworzony w celu ochrony konwojów w morskim ataku na Rangunie , a następnie brał udział w operacji Dukedom , która została zamontowana w celu ataku na japońskie siły morskie zgłoszone do wypłynięcia z Singapuru 10 maja 1945 roku. Z tej okazji był częścią nowo utworzonej siły 61. Japoński krążownik  Haguro i niszczyciel Kamikaze opuściły Cieśninę Malakka 14 maja i na początku następnego dnia dostrzegł ich bombowiec torpedowy Grumman Avenger operujący z lotniskowca eskortowego HMS Emperor . Saumarez , Verulam i Vigilant w jednej dywizji, a Venus i Virago w drugiej, zostały skierowane do przechwycenia. Niszczyciele zaatakowały oba okręty na początku 16 maja. Haguro , przytłoczony ich torpedami, zszedł na dno o 0209 w pozycji około czterdziestu pięciu mil na południowy zachód od Penang, chociaż wcześniej dwukrotnie okrakiem Saumarez . Kamikaze został uszkodzony, ale udało mu się uciec.

Powojenny

Saumarez został przebudowany w Durbanie od czerwca do sierpnia. Chociaż Japonia formalnie poddała się 2 września, okupacja Zachodnich Malajów ( Operacja Zipper ) została przeprowadzona prawie zgodnie z pierwotnym planem. Saumarez był jednym z piętnastu niszczycieli osłaniających operację. 26. Flotylla Niszczycieli opuściła kwaterę główną Indii Wschodnich w Kolombo 17 listopada i przybyła do Wielkiej Brytanii na początku grudnia. Saumarez udał się do Plymouth na remont i przygotowanie do służby na Morzu Śródziemnym .

Na początku marca 1946 Saumarez popłynął na Morze Śródziemne, gdzie służył w 3 Flotylli Niszczycieli. W czerwcu przechwyciła kakę przewożącą 382 nielegalnych imigrantów zmierzających do Palestyny i odholowała kaik do Hajfy . Grupa abordażowa z Saumarez aresztowała również SS Hochelagę koło Hajfy 31 lipca, przewożąc 500 imigrantów.

Incydent na kanale Korfu

Główny artykuł: Incydent na kanale Korfu

26 września 1946 wypłynął w rejs po Morzu Śródziemnym z dwudziestoma czterema innymi statkami. Wydano rozkaz, aby część 1. Eskadry Krążowników przeszła przez Cieśninę Korfu z południa na północ. 22 października Saumarez , poprzedzony przez krążowniki Mauritius i nowozelandzki Leander , za nim niszczyciel Volage , przepłynął przez przetoczony kanał Medri . Saumarez uderzył w minę o 14:53, co spowodowało poważne uszkodzenia i 30 zgonów wśród jej załogi; skuteczne grupy kontroli uszkodzeń kierowane przez zastępcę dowódcy statku, Teddy'ego Gueritza , pomogły zminimalizować liczbę ofiar. Volage zamknął ją, by wziąć ją na hol i po pewnym trudach minął hol i zaczął holować Saumarez rufą pierwszy. Mimo, że jego szczęka został uszkodzony przez wybuch, Saumarez ' s oficer sygnał, John Edmondson pomoc w zabezpieczeniu holowniczego. Jednak o 16:06 w pobliżu Volage eksplodowała mina , niszcząc statek do przodu. Był w stanie ponownie połączyć holowanie z Saumarez , a dwa niszczyciele, oba rufowe, dotarły do ​​Corfu Roads o 03:10 23 października.

Saumarez został następnie przeniesiony na Maltę , gdzie przebywał do września 1950 r. W lutym 1948 r . wydano zgodę na złomowanie Saumarez . 23 sierpnia 1950 hulk dotarł do Gibraltaru . Następnie została odholowana z powrotem do Wielkiej Brytanii i rozbita w Rosyth .

Bibliografia

Publikacje