Kontrola uszkodzeń - Damage control

Kontroler uszkodzeń Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ćwiczy techniki łatania rur

USS  Nevada pokazana jest tymczasowo brzeg i pieczenie po uderzeniu przez japońskich bomb i torped w dniu 7 grudnia 1941

W marynarce wojennej i przemyśle morskim kontrola uszkodzeń to awaryjna kontrola sytuacji, które mogą spowodować zatonięcie jednostki pływającej .

Przykłady:

• pęknięcie rury lub kadłuba, szczególnie poniżej linii wodnej oraz
• uszkodzenia spowodowane uziemieniem (utknięcie na mieliźnie) lub twardym postojem przy nabrzeżu .
• tymczasowe naprawienie bomby lub uszkodzenia wybuchowego.

Zastosowane środki

Proste środki mogą powstrzymać powodzie, takie jak:

• odcięcie uszkodzonego obszaru od innych przedziałów statku;
• blokowanie uszkodzonego obszaru poprzez zaklinowanie pudełka wokół rozdarcia w kadłubie statku,
• założenie opaski z cienkiej blachy stalowej wokół rozdarcia w rurze, związanej zaciskami.

Bardziej skomplikowane środki mogą być potrzebne, jeśli naprawa musi objąć ciśnienie statku poruszającego się po wodzie. Na przykład:

• Lanca termiczna tnąca wokół pęknięcia.
• Spawanie tlenowo-acetylenowe lub spawanie łukiem elektrycznym blach w miejscu pęknięcia.
• Szybkoschnący cement nakładany jest pod wodą nad pęknięciem.

Większość marynarzy prowadzi szkolenia w zakresie kontroli szkód, ale personel inżynieryjny ma największe doświadczenie w wykonywaniu trwałych napraw.

Kontrola uszkodzeń różni się od gaszenia pożarów . Metody kontroli szkód w walce z pożarem są oparte na klasie statku i uwzględniają specyficzny sprzęt znajdujący się na statku.

Wybitne współczesne przykłady

Uszkodzenie USS Cole

Konkretne przykłady:

• USS Samuel B. Roberts : Po tym, jak irańska mina wykopała fregatę pod linią wody w 1988 roku, załoga walczyła z pożarem i powodzią, które groziły jej zatopieniem.
• USS Princeton : Po tym, jak iracka mina morska uszkodziła krążownik podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku , jej załoga walczyła z pożarami i uszczelniała pęknięcia w kadłubie, a następnie naprawiała systemy elektroniczne, przywracając system walki Aegis w ciągu 2 godzin.
• USS Cole : natychmiastowe środki mające na celu zaprzestanie tonięcia po zbombardowaniu statku w 2000 roku .
• HMS Nottingham : środki mające na celu utrzymanie statku na powierzchni po tym, jak w dniu 7 lipca 2002 r. Nottingham osiadł na mieliźnie na zanurzonym, ale dobrze rozpoznanym Wolf Rock w pobliżu wyspy Lord Howe .

Zobacz też

• Architektura morska

Uwagi

Linki zewnętrzne

• „Royal Navy Damage Control (The Modern Navy - State of Alert)” w YouTube

Media związane z kontrolą szkód w Wikimedia Commons

Słownikowa definicja kontroli szkód w Wikisłowniku