Ferrari F12 - Ferrari F12
| Ferrari F12berlinetta | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Ferrari |
| Produkcja | 2012–2017 |
| montaż | Maranello , Włochy |
| Projektant | Centrum stylizacji Ferrari pod Flavio Manzoni , we współpracy z Pininfariną |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Grand tourer ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowa berlinetta |
| Układ | Silnik środkowy z przodu, napęd na tylne koła |
| Związane z | Ferrari FF |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 6,3 l F140 FC V12 |
| Przenoszenie | 7-biegowe podwójne sprzęgło ( F1 DCT ) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2720 mm (107,1 cala) |
| Długość | 4618 mm (181,8 cala) |
| Szerokość | 1942 mm (76,5 cala) |
| Wzrost | 1273 mm (50,1 cala) |
| Masa własna | 1791 kg (3948 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Ferrari 599 |
| Następca | Ferrari 812 Superszybki |
Ferrari f12berlinetta (typ F152) jest przedni mid-engine, tylne koła napęd grand tourer produkowany przez włoski producent samochodów Ferrari . F12berlinetta zadebiutowała podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku i zastępuje Grand Tourer 599 . Wolnossący silnik Ferrari V12 o pojemności 6,3 litra zastosowany w F12berlinetcie zdobył nagrodę International Engine of the Year 2013 w kategorii Najlepsze Osiągi oraz Najlepszy Silnik powyżej 4,0 litra. F12berlinetta został nazwany „Supersamochodem Roku 2012” przez magazyn motoryzacyjny Top Gear . F12berlinetta została zastąpiona przez 812 Superfast w 2017 roku.
W 2014 roku F12berlinetta została nagrodzona XXIII Premio Compasso d'Oro ADI. Nagrodę odebrał starszy wiceprezes ds. designu w Ferrari, Flavio Manzoni .
Specyfikacje
Silnik
.jpg)
F12berlinetta wykorzystuje 6,262 ml (6,3 l; 382,1 CU), wolnossący 65 ° V12 silnik z rodziny silników Ferrari F140 . Pojemność jest dzielona z FF , ale wersja F140 FC zainstalowana na F12 generuje moc 740 PS (544 kW; 730 KM) przy 8250 obr./min i 690 N⋅m (509 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 6000 obr./min, co czyni go czwartym najpotężniejszym samochodem drogowym Ferrari wyprodukowanym do tej pory, ustępującym jedynie LaFerrari , F12tdf i jego następcy, 812 Superfast .
Silnik w F12berlinetcie został zaprojektowany tak, aby był wydajniejszy niż w 599 , a także mocniejszy. System zarządzania silnikiem jest wyposażony w opracowany przez Ferrari system start-stop HELE , który zmniejsza zużycie paliwa na biegu jałowym. Ferrari donosi, że F12berlinetta może osiągnąć 18 mpg ‑imp (15,7 l/100 km; 15,0 mpg ‑USA ) – co stanowi 30% poprawę w stosunku do 599 – i emituje 350 g/km CO 2 .
Przenoszenie
Podobnie jak California , 458 Italia , FF i LaFerrari , F12berlinetta przenosi moc za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów obsługiwanej przez kierowcę za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą. W porównaniu do podobnych modeli, F12berlinetta wykorzystuje skrócone przełożenia, aby dopasować moc silnika.
Podwozie
.jpg)
F12berlinetta zbudowana jest wokół aluminium przestrzeń rama podwozia opracowany wspólnie z Scaglietti . Podwozie składa się z 12 różnych stopów aluminium i poprawia sztywność konstrukcji o 20% w stosunku do modelu 599, przy jednoczesnym zmniejszeniu masy o 70 kg (154 funty). Środek ciężkości również został obniżony o około 25 mm (1 cal). Rozkład masy F12berlinetty wynosi 48% z przodu i 52% z tyłu.
.jpg)
Podobnie jak inne współczesne modele Ferrari, F12berlinetta wykorzystuje węglowo-ceramiczne hamulce tarczowe trzeciej generacji CCM3 Ferrari z ABS , zawieszeniem magnetoreologicznym SCM-E , elektronicznym LSD , kontrolą stabilności ESP Premium i systemem kontroli trakcji F1-Trac . Stabilność samochodu, kontrola trakcji, zawieszenie i inne ustawienia są kontrolowane przez tarczę Manettino zamontowaną na kierownicy.
Opony
F12berlinetta jest wyposażona w opony Michelin Pilot Super Sport o kodzie opon 255/35 ZR20 (na koła 20"×9,5J) z przodu i 315/35 ZR20 (na koła 20"×11,5J) z tyłu.
Aerodynamika
.jpg)
F12berlinetta wykorzystuje techniki aerodynamiczne oparte na programach Ferrari 599XX i Formuły 1 , opracowanych w tunelu aerodynamicznym i testach CFD . Godną uwagi cechą jest Aero Bridge, kanał powietrzny biegnący od maski, przez boki i boki pojazdu, tworzący efekt zwiększający docisk . Inną cechą są kanały Active Brake Cooling, które otwierają się na bezpośrednie chłodzenie tylko wtedy, gdy hamulce są gorące, a w innych przypadkach utrzymują je zamknięte, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny . F12berlinetta wytwarza 123 kg (271 funtów) siły docisku przy 200 km/h (124 mph) – wzrost o 76% w porównaniu z 599 GTB – i ma współczynnik oporu 0,299.
Wydajność
Ferrari informuje, że F12berlinetta jest w stanie pokonać tor testowy Fiorano w 1 minutę i 23 sekundy; trzy sekundy wolniej niż LaFerrari , o sekundę szybciej niż 599 GTO , dwie sekundy szybciej niż Enzo Ferrari , dwie sekundy szybciej niż 458 Italia , trzy sekundy szybciej niż 430 Scuderia i trzy i pół sekundy szybciej niż 599 GTB .
Ferrari twierdzi, że czasy przyspieszenia F12berlinetty wynoszą od 0 do 100 km/h (62 mil/h) w 3,1 sekundy, od 0 do 200 km/h (124 mil/h) w 8,5 sekundy i prędkość maksymalną 340 km/h (211 mil/h).
Projekt
Nadwozie F12berlinetta zostało zaprojektowane przez Centrum Stylizacji Ferrari i Pininfarina , i dzieli niektóre elementy stylistyczne z innymi najnowszymi modelami Ferrari. Obejmuje to przedni grill podobny do FF i reflektory wspólne z FF i 458 Italia . Wnętrze, oparte na modelu FF, ma nową tapicerkę ze skóry Frau z wykończeniem z aluminium, Alutex i włókna węglowego i ma większą przestrzeń bagażową w porównaniu do 599.
System komputera pokładowego został opracowany przez Magneti Marelli Automotive Lighting.
F12tdf (2015-2017)
Ferrari F12tdf (Tour de France) jest wersją utworu koncentruje się F12berlinetta odsłonięty w październiku 2015. Nazwa składa hołd samochodowym Tour de France wyścigu odbyła się między 1899 i 1986 i który regularnie wygrywa Ferrari 250 między 1956 i 1964. F12tdf dzieli ten sam 6,3 litrowy silnik V12 z F12berlinetta, ale o mocy zwiększonej do 780 PS (574 kW; 769 KM) przy 8500 obr./min i 705 N⋅m (520 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 6750 obr./min. F12tdf jest o 110 kg (243 funtów) lżejszy niż F12, mając deklarowaną suchą masę 1415 kg (3120 funtów) i masę własną 1520 kg (3351 funtów). Ferrari twierdzi, że czas przyspieszania F12tdf wynosi od 0 do 100 km/h (62 mph) w 2,9 sekundy i od 0 do 200 km/h (124 mph) w 7,9 sekundy. Twierdzono, że prędkość maksymalna „przekracza 340 km/h (211 mph)”. Samochód zanotował czas okrążenia 1 minutę i 21 sekund na torze testowym Fiorano Ferrari, 2 sekundy szybciej niż standardowa F12berlinetta i 488 GTB i zaledwie 1,3 sekundy za najszybszym okrążeniem ustalonym przez LaFerrari . F12tdf został zaprojektowany przez Ferrari Styling Centre. Produkcja F12tdf została ograniczona do 799 sztuk.
Jednorazowe i specjalne edycje
F12 TRS
Ferrari F12 TRS jest jednorazowy Barchetta na podstawie F12berlinetta, wykonane dla klienta przez Ferrari pod jego programie Projektów Specjalnych . Zadebiutował publicznie na Sycylii podczas Ferrari Cavalcade w czerwcu 2014 roku. Zaprojektowany we własnym zakresie przez Centro Stile Ferrari kierowanego przez Flavio Manzoniego , zainspirował się modelem 250 Testa Rossa z 1957 roku , zinterpretowanym na nowo w nowoczesnym języku designu. Samochód ma stylistykę Barchetty, nawiązującą do oryginalnej Testarossy. Przeprojektowana tylna część również w nowoczesny sposób nawiązuje do stylistyki Testarossy. Przód samochodu ma przeprojektowany przedni zderzak i nową pokrywę silnika ze szklanym panelem wyświetlającym głowice cylindrów silnika V12. F12 TRS pojawił się również na 2014 Goodwood Festival of Speed .
W listopadzie 2014 roku drugi F12 TRS został zauważony podczas testów na Circuito Monteblanco w Hiszpanii, pomalowany na czarno, podczas gdy czerwona wersja została ponownie pokazana w styczniu 2015 roku na Festival Automobile International w Paryżu .
Czarny F12 TRS był ponownie widziany, tym razem w Rzymie na Ferrari Cavalcade w czerwcu 2015 roku, teraz wykończony w płynnym srebrnym lakierze i wyposażony w przeprojektowany przedni zderzak, reflektory, lusterka i tylny dyfuzor.
Czerwony F12 TRS został ponownie zauważony na Korsyce w 2016 roku, teraz z tym samym przeprojektowanym korpusem, co wersja z płynnego srebra. Tylko dwa z tych samochodów zostały wyprodukowane i oba zostały zlecone przez tego samego klienta.
- F12 TRS szczegóły
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
SP Ameryka
Ferrari SP Ameryka jest jednorazowa coupé oparte na F12berlinetta zakończono w 2014 roku
i opracowany w ramach programu Ferrari Special Projects. Posiada niestandardową karoserię, w tym przeprojektowany kaptur z trzema otworami wentylacyjnymi, które zdaniem wielu recenzentów przypomina 250 GTO . Ma również unikalne otwory wentylacyjne na błotnikach i listwach za szybami, a także przeprojektowany przedni zderzak i przeprojektowany tył z dużym dyfuzorem i zintegrowanym spojlerem. Samochód został zamówiony przez Danny'ego Wegmana , prezesa firmy Wegmans .
Widok z przodu z lewej strony
Widok z tyłu po prawej stronie
Wnętrze
F60 Ameryka
.jpg)
Ferrari F60 Ameryka jest ograniczona produkcja roadster pochodną F12, zbudowany z okazji 60 lat Ferrari w Ameryce Północnej. Produkcja była ograniczona do dziesięciu egzemplarzy i według producenta o wszystkich mówiono już w momencie publicznego wprowadzenia samochodu w październiku 2014 roku. z 275 GTS / 4 NART Pająk . W porównaniu do F12, F60 ma zupełnie nowe nadwozie; używa lekkiego zdejmowanego miękkiego blatu zamiast konwencjonalnego kabrioletu . Każdy z dziesięciu zbudowanych egzemplarzy ma asymetryczną konstrukcję kabiny z czerwonymi wykończeniami dla miejsca kierowcy i czarnymi dla pasażera, amerykańską flagą na środku oparć obu siedzeń oraz klasycznym niebiesko-białym malowaniem North American Racing Team .
Zwiedzanie Berlinetta Lusso
.JPG)
.jpg)
Na marzec 2015 Geneva Motor Show , Carrozzeria Touring zaprezentowała Touring Berlinetta Lusso , jednorazowy, dwumiejscowego, trzy-box coupé oparte na F12berlinetta. Carrozzeria Touring opracowała samochód na życzenie klienta. Samochód posiada karoserię zbudowaną jako autokar z każdym panelem nadwozia wykonanym z ręcznie kutego aluminium. Ma również specjalny niebieski kolor nadwozia i przeprojektowane wnętrze. Elementy mechaniczne są takie same jak w F12berlinetcie, podobnie jak reflektory i lampy tylne. Ogłoszono uruchomienie produkcji pięciu egzemplarzy.
F12berlinetta SG50 Edition
Ferrari f12berlinetta SG50 Edition jest jednorazowy wykonany z okazji Singapuru 50 lat niepodległości. Zmiany w F12berlinetta obejmują czerwono-białe malowanie ze specjalnym lakierem „Rosso Singapore” na zewnątrz i skórzaną tapicerkę w tym samym kolorze we wnętrzu. Kolorystyka została zaprojektowana tak, aby odzwierciedlać kolory flagi Singapuru. Dodatkowo na zagłówku wyhaftowano singapurskie lwy oraz napis „Singapore 50th Anniversary Edition 1/1” na kierownicy i progach drzwi.
SP275 RW Konkurencja
Ferrari SP275 RW Competizione jest jednorazowy wzór inspirowane przez 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale, który wygrał w klasie GT w 24h Le Mans 1965 i umieszczone 3-ty ogólnej. Jego projekt jest wynikiem współpracy Centrum Stylizacji Ferrari i Pininfariny . Samochód bazuje na F12berlinetta, ale wykorzystuje 6,3-litrowy silnik V12 z F12tdf, który generuje moc 780 KM (574 kW; 769 KM) i moment obrotowy 705 N⋅m (520 lb⋅ft). Samochód ma nadwozie zbudowane jako autokar z przeprojektowaną przednią maską i reflektorami, poszerzonym tylnym rozstawem kół, niestandardowymi 20-calowymi, 10-ramiennymi felgami ze stopów lekkich, aluminiowym korkiem wlewu paliwa i wyjątkowym żółtym kolorem nadwozia. Nadwozie ma również 3 otwory wentylacyjne za każdą boczną szybą, 3 z każdej strony tylnego zderzaka i 4 otwory wentylacyjne na każdym błotniku, inspirowane otworami wentylacyjnymi w wyścigowym 275 GTB/C . Oznaczenie „RW” oznacza inicjały osoby, która zamówiła samochód, dentystę z Florydy Ricka Workmana, który jest również właścicielem Ferrari P540 Superfast Aperta z silnikiem 599 , zaprezentowanego w 2009 roku oraz wspomnianego wyżej F60 America z F12, zaprezentowanego w 2014 roku. .
SP3JC
Zaprezentowany w listopadzie 2018 r. Ferrari SP3JC to jedyny w swoim rodzaju roadster oparty na F12tdf. Zamówiono dwa pasujące samochody, jeden w LHD , drugi w RHD z różnymi malowaniami. Zostały zaprojektowane przez Ferrari Styling Center, aby oddać hołd roadsterom Ferrari z lat 50. i 60. XX wieku. Są one napędzane silnikiem V12 z F12tdf, który jest niezmieniony od samochodu produkcyjnego. Nadwozie zostało całkowicie przeprojektowane i zawiera przeprojektowane przednie i tylne pasy, nowy przedni zderzak, tylny dyfuzor, przezroczyste otwory wentylacyjne na masce, które pokazują silnik, obręcze zwijane za siedzeniami, tylne światła i koła z 812 Superfast . Samochód RHD ma biało-niebieski lakier, który oddaje hołd Ferrari 250 GTO z 1962 roku . „JC” to skrót od Johna Collinsa, szkockiego kolekcjonera i założyciela Talacrest, klasycznego dealera Ferrari z Wielkiej Brytanii. Samochód oddał do użytku w połowie 2014 roku, a jego ukończenie zajęło 3,5 roku. Ferrari powiedziało, że sam proces projektowania zajął 2 z tych lat.
Touring Superleggera Aero 3
Touring Superleggera Aero 3 jest ograniczona produkcja coachbuilt samochód przez Carrozzeria Touring na podstawie F12berlinetta. Projekt samochodu jest inspirowany Alfą Romeo 8C 2900B ściganą w Le Mans w latach 30., do zbudowania pozostało tylko 15 samochodów.