Ferrari FXX-K - Ferrari FXX-K
| Ferrari FXX-K | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Producent | Ferrari NV |
| Produkcja | 2015-2017 (40 zbudowanych) |
| montaż | Maranello , Włochy |
| Projektant | |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa |
Samochód torowy Prototyp rozwojowy |
| Budowa ciała | 2-drzwiowa berlinetta |
| Układ | Tylny środkowy silnik, napęd na tylne koła |
| Drzwi | Motyl |
| Związane z | LaFerrari |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 6,3 l wolnossące F140 V12 |
| Silnik elektryczny | Silnik elektryczny typu KERS o mocy 140 kW (190 KM; 188 KM) |
| Moc wyjściowa | 632 kW (859 KM, 848 KM) (silnik) 1350 KM (1332 KM, 993 kW) (całkowita moc) |
| Przenoszenie | 7-biegowe podwójne sprzęgło |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2650 mm (104 cale) |
| Długość | 4896 mm (192,8 cala) |
| Szerokość | 2051 mm (80,7 cala) |
| Wzrost | 1116 mm (43,9 cala) |
| Masa własna | 1285 kg (2833 funtów) z płynami 1165 kg (2568 funtów) na sucho |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Ferrari FXX Ferrari 599XX |
Ferrari FXX-K jest wysoka wydajność ograniczona produkcja utwór dni samochód produkowany przez samochód producent Ferrari w Maranello we Włoszech. To Ferrari FXX-k ma w sumie 1018 koni mechanicznych po dodaniu podwójnego turbodoładowania. Zaprojektowany przez Marco Fainello , Adriana Méndeza i architekta Samuela Rodrigueza z Centro Stile Ferrari, FXX-K bazuje na legalnym LaFerrari . Zastępuje poprzednią ofertę Ferrari na torze rozwojowym, FXX (i FXX Evo) i 599XX (wraz z 599XX Evo). W 2016 roku FXX-K otrzymał nagrodę Compasso d'Oro za wzornictwo przemysłowe.
Przegląd
.jpg)
„FXX-K” to pojazd badawczo-rozwojowy Ferrari oparty na pierwszym hybrydowym samochodzie sportowym marki , LaFerrari . Litera K w nazwie nowego samochodu nawiązuje do systemu odzyskiwania energii kinetycznej (KERS), który służy do maksymalizacji osiągów. FXX-K nie jest przeznaczony do użytku podczas zawodów i został opracowany, aby zapewnić kierowcy bezkompromisowe wrażenia.
FXX-K został zaprezentowany na torze Yas Marina pod koniec 2014 roku.
Specyfikacje
.jpg)
.jpg)
Hybrydowa jednostka napędowa zastosowana w FXX-K ma całkowitą moc wyjściową 1050 KM (772 kW; 1036 KM) i ponad 900 N⋅m (664 lb⋅ft), z czego 860 PS (633 kW; 848 KM) są dostarczane przez V12 ICE i 190 PS (140 kW; 187 KM) przez silnik elektryczny . Silnik V12 został dostrojony do użytku toru, jak również hy- KERS systemu. Przy suchej masie 1165 kg (2568 funtów), FXX-K zapewnia niezwykle efektywne generowanie siły docisku 540 kg (1190 funtów) przy 200 km/h (124 mph). Samochód posiada cztery tryby jazdy: Qualify (maksymalne osiągi na krótkim dystansie), Long Run (do jazdy na długich dystansach), Fast Charge (dla szybszego ładowania akumulatora) oraz Manual Boost, który wykorzystuje całą moc silnika i akumulatory zapewniające maksymalny moment obrotowy, pokonywanie zakrętów i prędkość. Posiada technologię opartą na F1, w tym elektroniczny mechanizm różnicowy E-Diff, kontrolę trakcji F1-Trac i wyścigowe hamulce ABS, a wszystko to sterowane z konsoli środkowej (Manettino). Podobnie jak poprzednie FXX i 599XX, FXX-K jest częścią programu Ferrari Client Test Driver, który pozwala właścicielom samochodów XX jeździć po specjalnych torach, zbierając dane do wykorzystania w przyszłych samochodach drogowych i wyścigowych Ferrari. Przód auta posiada duży spojler i dwuprofilowy spoiler, przednie reflektory są bardzo małe dla poprawy aerodynamiki. Z tyłu ogon jest wyższy i zawiera elektronicznie sterowany spojler z płetwą ogonową i małym skrzydełkiem na końcu każdej płetwy, aby zmaksymalizować siłę docisku. Samochód osiąga prędkość maksymalną 350 km/h (217 mph).
Produkcja
Produkcja FXX-K rozpoczęła się w 2015 roku i trwała do 2017 roku, w sumie wyprodukowano 40 sztuk. Podobnie jak poprzednie FXX i 599XX, samochody będą utrzymywane i konserwowane przez Ferrari i będą dostępne dla właścicieli podczas imprez na torze.
Marketing
Hublot Manufacture wyprodukował MP-05 "LaFerrari" Sapphire Sapphire ręcznie nakręcane zegarki na rękę Tourbillon inspirowane coupe FXX-K.
FXX-K Evo
| Ferrari FXX-K Evo | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Produkcja | listopad 2017–obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 2-drzwiowa berlinetta |
| Układ | Tylny środkowy silnik, napęd na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 6,3 l wolnossące F140 V12 |
| Przenoszenie | 7-biegowa Magna 7DCL750 z podwójnym sprzęgłem |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2650 mm (104 cale) |
| Długość | 4896 mm (192,8 cala) |
| Szerokość | 2051 mm (80,7 cala) |
| Wzrost | 1116 mm (43,9 cala) |
| Masa własna | 1405 kg (3097 funtów) z płynami 1075 kg (2370 funtów) na sucho |
FXX-K Evo został odsłonięty w Ferrari finali Mondiali 2017 w dniu 28 października 2017 w Stazione Leopolda w Florencja podczas obchodów 70-lecia Ferrari . Jest to pakiet aerodynamiczny, dostępny dla istniejącego Ferrari FXX-K. FXX-K Evo pozwala na wytworzenie o 23% większej siły docisku niż standardowy FXX-K i 75% więcej niż dopuszczone do ruchu drogowego LaFerrari dzięki zmodyfikowanej przedniej części nadwozia, dużemu tylnemu spojlerowi i dyfuzorom podwozia. Dane dotyczące wydajności i masy nie są znane, ale producent szacuje spadek masy o 90 kg (198 funtów).
W dniu 29 sierpnia 2018 r. FXX-K Evoluzione (numer 54) został ponownie pokazany publiczności podczas Formuły 1 Milan Festival 2018 prowadzonej przez byłego kierowcę Formuły 1 Giancarlo Fisichellę .