Armata ADEN - ADEN cannon

Działo ADEN
Działo ADEN
	30 mm ADEN Mk 4 na wystawie w Imperial War Museum Duxford
Rodzaj	Działo rewolwerowe
Miejsce pochodzenia	Zjednoczone Królestwo
Historia usług
Używane przez	Zobacz użytkowników
Historia produkcji
Projektant	Zakład Rozwoju Uzbrojenia
Zaprojektowany	1946
Producent	Królewska Fabryka Broni Strzeleckiej
Wytworzony	1953-obecnie
Specyfikacje
Masa	196 kg (432 funtów) z 200 nabojami
Długość	1590-1639 mm (5 stóp 2,6 cala-5 stóp 4,5 cala)
Długość lufy	1080 mm (3 stopy 7 cali)
Powłoka	30 × 111 mm z paskiem
Akcja	rewolwer gazowy
Szybkostrzelność	1200-1700 obr/min
Prędkość wylotowa	795 m/s (2610 stóp/s)

Royal Small Arms Factory działko aden (ADEN będący skrótem dla „Armament Development, Enfield”, to 30 mm działko rewolwerowe używane w wielu samolotów wojskowych , szczególnie tych z brytyjskiego RAF i Fleet Air Arm . Opracowany post- Świata II wojna, głównie po to, by spełnić wymagania brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa dotyczące zwiększonej śmiertelności w uzbrojeniu samolotów, działo było odpalane elektrycznie i po załadowaniu jest w pełni automatyczne.

Projektowanie i rozwój

Brytyjskie testy niemieckiego pocisku minowego MK 108 ( MK 213 ) 30 mm na pocisku Bristol Blenheim . Test pojedynczego strzału.

Podczas II wojny światowej , niemiecka firma Mauser rozpoczął rozwój radykalnie nowego 20 mm armata automatyczna użyciu zmotoryzowany mechanizm wypalania w celu poprawy szybkości ognia . Broń otrzymała wstępne oznaczenie Mauser MG 213, a pod koniec wojny projekt zaczynał dojrzewać. Jednak obecność dużych ciężkich bombowców, takich jak Boeing B-17 Flying Fortress i Avro Lancaster, doprowadziła do konieczności uzbrojenia myśliwców Luftwaffe w cięższe działa. Mauser zareagował na to, dostosowując MG 213 do strzelania pociskami 30 mm z armaty MK 108 . Wariant ten otrzymał wstępne oznaczenie MK 213, gdyż kaliber 30 mm oznaczał, że broń w niemieckiej nomenklaturze została zaklasyfikowana jako armata . Pociski 30 mm w armacie MK 108 miały dość krótki nabój o ograniczonej pojemności miotającej (30 x 90 mm), a tym samym miały niską prędkość wylotową, około 550 m/s (1800 ft/s). Jednakże, ponieważ zostały przystosowane do pocisków minowych , które mogły skutecznie zniszczyć każdy samolot zaledwie kilkoma trafieniami, nie potrzebowały dużej prędkości, aby były skuteczne przeciwko celom niemanewrowym, takim jak bombowce. Pomimo gorączkowych wysiłków produkcja MK 213 nigdy nie została rozpoczęta z powodu problemów rozwojowych, takich jak nadmierne zużycie lufy, nie wspominając o kampanii Allied Combined Bomber Offensive przeciwko niemieckiemu przemysłowi. Pod koniec wojny ukończono tylko 5 prototypów (V1 do V5) 20 mm MG 213 lub 30 mm MK 213.

W okresie powojennym MK 213 stał się dobrze znany w kręgach zbrojeniowych, a wiele firm podjęło jego rozwój. Obejmowały one Zakład Rozwoju Uzbrojenia w Wielkiej Brytanii i GIAT we Francji. Opracowano pospolity pocisk 30×111mm), który znacznie poprawił prędkość wylotową z MK 108 540 m/s do 790 m/s nowego projektu (2600 ft/s). To było tylko nieznacznie niższe niż współczesne działo 20 mm, takie jak Hispano Mk. V 840 m/s (2800 ft/s), dzięki czemu nowy pocisk nadaje się do użycia podczas walk powietrznych, a także przeciwko większym celom. Mechanizm poprawił szybkostrzelność z Mk. V 750 obr/min do 1300 obr/min, znaczna poprawa. Nowa broń została szybko opracowana, a produkcja została uruchomiona w Królewskiej Fabryce Broni Strzeleckiej w Enfield. Nazwa ADEN powstała przez połączenie dwóch pierwszych inicjałów Armament Development Establishment z dwoma pierwszymi literami Enfield, produkującego ADEN.

Działo ADEN weszło do służby na brytyjskim Hawker Hunter w 1954 roku, a następnie było używane w każdym brytyjskim samolocie uzbrojonym w broń palną aż do pojawienia się Panavia Tornado w latach 80. XX wieku. Ostatnią wersją do produkcji był Mk. 4. Ulepszona wersja, Mk. 5, zawiera wiele drobnych zmian w celu poprawy niezawodności i zwiększenia szybkostrzelności do 1500-1700 strzałów na minutę. Nie zbudowano nowych Mk 5, ale wiele starszych broni zostało przerobionych i przemianowano je na „Mk 5 Straden”.

GIAT przedstawił również swoją wersję projektu jako armatę DEFA ; obie bronie są bardzo podobne.

ADEN 25

ADEN Mk 5 stał się podstawą planowanego ADEN 25, który miał być nieco większą bronią o długości 90 cali (2,3 m) i wadze 203 funty (92,1 kg), strzelającą nową gamą amunicji 25x137 mm NATO STANAG 4173 (zgodnie z opracowaniem). dla M242 Bushmaster ) przy znacznie większej prędkości wylotowej wynoszącej 3445 stóp na sekundę (1050 m/s). Lżejsza amunicja miała też produkować większą szybkostrzelność, od 1650 do 1850 pocisków na minutę. ADEN 25 został wybrany dla brytyjskiego samolotu Harrier GR.5. Po początkowych problemach z wagą i uporczywych problemach z integracją armaty z zasobnikiem oraz zasobnika z samolotem Harrier GR.5, Ministerstwo Obrony uznało, że koszt naprawy problemów jest zbyt wysoki. a projekt anulowano w 1999 roku. W rezultacie samoloty RAF Harrier GR.7 i GR.9 nie miały armaty, najwyraźniej nie podjęto próby modernizacji starszych zasobników ADEN 30 mm. Fleet Air Arm BAE Sea Harriers zachował broń 30 mm do czasu przejścia na emeryturę w 2006 roku.

Languages

In other projects

Armata ADEN - ADEN cannon

Projektowanie i rozwój

ADEN 25

Wykorzystanie samolotów

Wbudowane uzbrojenie

Jako uzbrojenie zewnętrzne

Specyfikacje

Amunicja

Użytkownicy

Uwagi

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki