Austriackie Siły Powietrzne - Austrian Air Force

Austriackie Siły Powietrzne
Okrągły Austria.svg
Runda Austriackich Sił Powietrznych
Aktywny 1927-1938
1955-obecnie
Kraj  Austria
Rodzaj Siły Powietrzne
Rola Wojna powietrzna
Rozmiar 4300 personelu
120 samolotów
Część Austriackie Siły Zbrojne
Siedziba Koszary Rossauer , Wiedeń
Stronie internetowej Bundesheer .At
Samoloty latały
Wojownik Eurofighter Tajfun
Śmigłowiec AW169 , AB212 , Sikorsky S-70 , OH-58 , Alouette III
Trener Diament DA40 NG , Pilatus PC-7
Transport C-130 , Pilatus PC-6

Austrian Air Force ( niemiecki : Österreichische Luftstreitkräfte , dosł 'Austrian Air Fighting Siła') jest częścią składową austriackich siłach zbrojnych (The Bundesheer ).

Historia

Szereg odrzutowców używanych przez austriackie siły powietrzne na przestrzeni dziejów

Austriackie Siły Powietrzne w obecnej formie zostały utworzone w maju 1955 r. przez zwycięskie mocarstwa alianckie , z zastrzeżeniem ograniczeń w użyciu pocisków kierowanych . Traktat państwo austriackie z 1955 roku popełnione Austria trwałej neutralności.

Szkolenie pilotów rozpoczęło się od czterech samolotów Jak-11 Moose i czterech Jak-18 Max przekazanych przez Związek Radziecki , a Austria zakupiła kolejne lekkie modele szkoleniowe w ramach programu pomocy wojskowej . Do 1960 r. Austria kupowała samoloty szkoleniowe i wsparcia w ramach MAP, ale nie kupowała nowoczesnych myśliwców ; rola myśliwca nie była wystarczająca dla przestarzałego już 30 Saaba 29 Tunnan, kupionego z drugiej ręki od Szwedzkich Sił Powietrznych na początku lat 60. XX wieku.

Od 1970 roku Austria zakupiła w sumie 40 lekkich samolotów wielozadaniowych Saab 105 z zamiarem wykorzystania ich w roli szkoleniowca, rozpoznania, przechwytywania i ataku naziemnego. Gdy w latach 80. stało się jasne, że samoloty poddźwiękowe nie nadają się do walki powietrznej i przechwytywania przestrzeni powietrznej, Austria zakupiła 28 wyremontowanych myśliwców Saab 35 Draken , aby w 1988 roku zastąpić Saaba 105 jako główny myśliwiec przechwytujący austriackich sił powietrznych. Saab 105 pozostał w służbie jako samolot szkolno-nadzorczy.

Niedługo potem Drakeny po raz pierwszy zostały użyte do przechwytywania przestrzeni powietrznej, począwszy od 1991 roku podczas wojen jugosłowiańskich , kiedy jugosłowiańskie myśliwce MiG-21 przekroczyły granicę austriacką bez pozwolenia. W jednym incydencie 28 czerwca MiG-21 przeniknął aż do Grazu , wywołując powszechne żądania podjęcia działań. Po wielokrotnym przekraczaniu granicy przez uzbrojone samoloty Jugosłowiańskiej Armii Ludowej zasugerowano zmiany w stałych zamówieniach na uzbrojenie samolotów.

Od 1955 roku austriackim siłom zbrojnym zabroniono operowania jakimkolwiek systemem rakiet kierowanych, w tym rakietami powietrze-powietrze i ziemia-powietrze (SAM). W warunkach postzimnowojennych , a samoloty uzbrojone w broń palną stanowią relikt minionej epoki, parlament austriacki przegłosował zmianę tej części traktatu państwowego, a w styczniu 1993 r. zamówiono ze Szwecji nowoczesne pociski AIM-9 Sidewinder, aby uzbroić jego samolot myśliwski. Model Sidewinder o wyższej wydajności został zakupiony bezpośrednio w Stanach Zjednoczonych; dostawy rozpoczęły się w 1995 roku. Zakupiono francuskie Mistral SAM , aby dodać ochronę naziemną przed atakiem powietrznym. Pierwsze Mistraly przybyły w 1993 roku, a ostateczne dostawy zakończono w 1996 roku.

Flota śmigłowców obejmuje Agusta-Bell (AB) 204 (używane głównie do ewakuacji medycznej), AB-206 (szkoleniowo-łącznikowe) oraz AB-212 (używane przez wojska powietrzne i lekki transport). 28 francuskich Alouette III jest dostępnych do zadań poszukiwawczo-ratowniczych, w tym operacji wysokogórskich. Śmigłowiec zwiadowczy 12 Bell OH-58 Kiowa jest wyposażony w szybkostrzelny karabin maszynowy, ale w lotnictwie brakuje prawdziwego śmigłowca szturmowego. Większość śmigłowców, z wyjątkiem 24 AB-212, staje się przestarzała. Po Galtür Avalanche w 1999 roku stało się jasne, że śmigłowce austriackich sił powietrznych były zbyt małe i zbyt ograniczone w konstrukcji. W związku z tym zakupiono 9 wyprodukowanych w USA śmigłowców UH-60 Blackhawk , które będą wykorzystywane do transportu podczas katastrof.

W 2003 roku możliwości transportowe Austrii uległy poprawie, kiedy zakupiła od Królewskich Sił Powietrznych trzy samoloty C-130 Hercules . Samoloty te były potrzebne do wymagających misji pokojowych ONZ, w których Austria odegrała rolę.

W 2005 roku flota Saaba Drakena została wycofana (50 lat po pierwszym locie tego typu) i została zastąpiona przez Eurofighter Typhoon . Przed pierwszą dostawą Typhoonów, jako tymczasowe rozwiązanie, ze Szwajcarii wydzierżawiono 12 F-5 Tiger II . Zakup Eurofightera wzbudził kontrowersje w Austrii i stał się na jakiś czas polityczną piłką nożną, ale 15. i ostatni samolot został dostarczony 24 września 2009 roku. Od 2017 roku możliwe afery korupcyjne związane z zakupem Eurofightera są nadal badane przez Austriaków parlament. W lipcu 2017 roku, w wyniku trwających kontrowersji, austriackie Ministerstwo Obrony ogłosiło wycofanie z 2020 roku tajfunu i zastąpienie go „militarnie skuteczniejszym i tańszym” systemem obserwacji powietrznej.

Organizacja

Siły powietrzne Austrii podzielone są na dwie formacje na szczeblu brygady: Dowództwo Nadzoru Powietrznego ( Kommando Luftraumüberwachung ) w Salzburgu, którego zadaniem jest obrona austriackiej przestrzeni powietrznej oraz Dowództwo Wsparcia Powietrznego ( Kommando Luftunterstützung ) w bazie lotniczej Hörsching z helikopterami i samolotami transportowymi.

  • Dowództwo Nadzoru Lotniczego , Salzburg
    • Skrzydło Obserwacji Przestrzeni Powietrznej, baza lotnicza Zeltweg
      • Eskadra Myśliwska 1 (odrzutowce Eurofighter Typhoon)
      • Fighter Squadron 2 (odrzutowce Eurofighter Typhoon)
    • Batalion Radarowy, Salzburg
    • Batalion Obrony Powietrznej 2, Zeltweg
      Ćwiczenia zjazdów austriackich sił powietrznych z helikopterów wojskowych
    • Batalion Obrony Powietrznej 3, Salzburg
    • Zakład Utrzymania Ruchu 2, Baza Lotnicza Zeltweg
  • Dowództwo wsparcia lotniczego , baza lotnicza Hörschinging
    • Skrzydło wsparcia lotniczego, baza lotnicza Langenlebarn
      • Eskadra średnich śmigłowców transportowych (9 śmigłowców S-70A-42 Black Hawk)
      • Dywizjon Lekkich Śmigłowców Użytkowych (11 śmigłowców OH-58B Kiowa)
      • Eskadra Lekkiego Transportu Lotniczego (8 samolotów PC-6 Porter )
      • Eskadra Rozpoznania Powietrznego, (różne drony )
    • Eskadra Łączników, Aigen im Ennstal (16 śmigłowców Alouette III)
    • Eskadra lekkich śmigłowców transportowych 1, baza lotnicza Hörsching (12 śmigłowców AB 212)
    • Eskadra lekkich śmigłowców transportowych 2, baza lotnicza Hörsching (11 śmigłowców AB 212)
    • Eskadra Transportu Lotniczego, Baza Lotnicza Hörsching (3 samoloty C-130K Hercules)
    • Zakład Utrzymania 1, Baza Lotnicza Langenlebarn
    • Punkt Utrzymania 3, Baza Lotnicza Hörsching

Cały personel przeznaczony do służby w Siłach Powietrznych jest szkolony przez Szkołę Personelu Powietrznego i Obrony Powietrznej ( Flieger- und Fliegerabwehrtruppenschule ) z siedzibą w bazie lotniczej Langenlebarn. Szkoła znajduje się pod bezpośrednim dowództwem i kontrolą Ministerstwa Obrony i kontroluje dwie jednostki latające:

  • Dywizjon Szkoleniowy Samolotów, Baza Lotnicza Zeltweg (12 samolotów PC-7 )
  • Eskadra Szkoleniowa Śmigłowców, Baza Lotnicza Langenlebarn (8 śmigłowców Alouette III)

Po 50 latach służby austriackie siły powietrzne wycofały się bez wymiany swoich samolotów Saab 105OE w styczniu 2021 r. i rozwiązały eskadrę szkoleniową odrzutowców ( Düsentrainerstaffel ) w bazie lotniczej Linz - Hörsching, która obsługiwała ten typ. Młodsi piloci Dywizjonu przekwalifikują się na Eurofightery, starsi piloci i technicy lotniczy przekwalifikują się na śmigłowce AB 212, a zaawansowane szkolenie w zakresie latania odrzutowcami zostanie zlecone szkoleniowcom odrzutowym MB.339 i T.346 włoskich Sił Powietrznych. działający z Lecce - Galatina i Decimomannu.

Lokalizacje Sił Powietrznych

Austriackie Siły Powietrzne znajdują się w Austrii
Dowództwo Sił Powietrznych
Dowództwo Sił Powietrznych
Radar Btn
Radar Btn
Dowództwo wsparcia lotniczego
Dowództwo wsparcia lotniczego
Obserwacja powietrza  Komenda
Obserwacja powietrza Komenda
Basisraum
Basisraum
Kolomansberg
Kolomansberg
Steinmandl
Steinmandl
Speikkogel
Speikkogel
Główne lokalizacje austriackiego Sił Powietrznych w 2018:
Niebieski 0080ff pog.svgAir Base Selex RAT-31DL Station Radar Radar Batalionu z radary mobilne dowodzenia i kontroli Center „Basisraum”
Żółty pog.svg
Zielony pog.svg
Jasnozielony pog.svg

Bazy lotnicze

Osiem baz lotniczych ( Fliegerhorste ) utrzymywanych jest przez Austriackie Siły Powietrzne.

Baza lotnicza Vogler

Baza lotnicza Vogler , na północ od miasta Hörsching na zachód od Linzu , została zbudowana jako baza dla niemieckiej Luftwaffe w latach 1938-1940. Po wojnie USAAF korzystały z bazy, nazwanej wówczas „Camp McCauley – Hörsching” i kwaterowały przesiedleńców , aż do 1955 roku, kiedy została zwrócona rządowi austriackiemu.

Początkowo używany wyłącznie przez siły lądowe, pierwszy samolot wojskowy Jak-18 „Max-A” przybył w 1957 roku. W 1967 roku baza została nazwana imieniem porucznika Waltera Voglera .

Wybudowane przez Niemców konstrukcje bazy były wykorzystywane wspólnie przez lotnictwo wojskowe i cywilne do lat 70-tych, kiedy to zakończono budowę nowego obszaru cywilnego w północnej części bazy.

FH Vogler to największa baza Luftstreitkräfte . Mieści się w nim Fliegerwerft 3 , odpowiedzialny za remonty i konserwację samolotów C-130K Hercules i AB-212.

Jednostki obecnie stacjonujące tutaj to Saab 105Oe z 3. Eskadry Odrzutowej 3 Pułku Lotniczego; C-130K Hercules z 4. Eskadry Lotnictwa Transportowego 3 Pułku Lotniczego; oraz AB-212 z 1 i 2 Eskadry Śmigłowców Pułku Lotniczego 3.

Baza Lotnicza Brumowski
Brama główna FH Brumowski

Fliegerhorst Brumowski , na południe od miasta Langenlebarn na północny zachód od Wiednia, został zbudowany jako baza dla Luftwaffe 1938-1940. Po wojnie baza została na krótko zajęta przez wojska sowieckie, zanim została przejęta przez USAAF, stając się „Stacją Sił Powietrznych Tulln – Wiedeń”. W 1946 roku Pan Am dodał bazę jako cel podróży i przez krótki czas były regularne loty New York City / Langenlebarn .

Pierwszymi samolotami austriackimi, które przybyły, były podarowane przez Związek Radziecki samoloty szkoleniowe Jak-11 „Łoś” i Jak-18 „Max-A” oraz śmigłowce Agusta Bell AB47G2 pod koniec 1955 roku. W 1967 roku baza została nazwana imieniem kapitana Godwina Brumowskiego .

Baza jest kwaterą główną Luftunterstützungsgeschwader (Skrzydła Wsparcia Powietrznego); Mieści się tam również Bundesfachschule für Flugtechnik (Federalna Szkoła Inżynierii Lotniczej) i Fliegerwerft 1 , odpowiedzialne za remonty i konserwację Pilatus PC-6 B2H2 Turbo Porter, S-70A-42 Black Hawk i OH-58B Kiowa.

Obecnie stacjonujące tutaj jednostki to PC-6 B2H2 Turbo Porter z 4. Eskadry Powietrznej, 1. Pułku Lotniczego; S-70A-42 Black Hawk z 1. Eskadry Śmigłowców, 1. Pułku Lotniczego oraz OH-58B Kiowa z 3. Eskadry Śmigłowców, 1. Pułku Lotniczego.

Baza lotnicza Hinterstoisser

Fliegerhorst Hinterstoisser , położony na północ od Zeltweg w regionie znanym jako Aichfeld , został zbudowany jako baza dla Sił Powietrznych Ständestaat 1936-1938. Baza została zajęta przez wojska sowieckie w następstwie wojny, ale następnie przekazana do RAF, która korzystała z bazy do 1947 roku.

Wiosną 1957 roku przyleciały z Fluggruppe 1 do bazy pierwsze samoloty Piper PA-18/95 Super Cub i Zlin Z-126 Trener . Od tego czasu jest główną bazą do szkolenia nowych lotników. Został nazwany na cześć pułkownika Franza Hinterstoissera w 1967 roku.

W bazie mieści się 1. szwadron Überwachungsgeschwader (Skrzydła Nadzoru). Po wycofaniu Saaba 35 Draken w 2005 roku jednostka używa teraz myśliwca Eurofighter Typhoon. Pierwszy Eurofighter Typhoon przybył w lipcu 2007 roku. W bazie znajdują się również części Fliegerwerft 2 , odpowiedzialne za remonty i konserwację Saaba 105Oe i Pilatus PC-7 Turbo Trainer , a także szkołę latania dla podstawowego szkolenia.

Jednostki, które obecnie znajdują się tutaj, to PC-7 Turbo Trainer ze szkoły lotniczej; pododdziały 2. Eskadry i Eurofighter Typhoon.

Baza lotnicza Fiala-Fernbrugg

Baza lotnicza Fiala-Fernbrugg ( Fliegerhorst Fiala-Fernbrugg ), położona na północ od miasta Aigen im Ennstal na południowym skraju Totes Gebirge , została zbudowana jako baza dla sił powietrznych Ständestaat 1936-37. Pod koniec II wojny światowej baza stała się bazą macierzystą jedynej jednostki śmigłowcowej Luftwaffe; początek tradycji operacji śmigłowcowych w Aigen im Ennstal.

Wojska radzieckie zajęły po wojnie bazę, ale już po kilku tygodniach kontrolę przeszły na siły amerykańskie. Po kilku tygodniach baza trafiła w ręce Brytyjczyków. RAF odbudowała bazę i przekazała ją Austrii w 1947 roku. Służyła jako magazyn B-Gendarmerie , paramilitarnej policji w strefach zachodnich.
Po kilku latach przerwy, pierwsze śmigłowce Bell H-13H Sioux przybyły pod koniec 1960 roku. Baza została nazwana na cześć kapitana Benno Fiali von Fernbrugg w 1967 roku.

W bazie znajduje się Fliegerwerft A , odpowiedzialny za remonty i konserwację AS-316B Alouette III. Co najmniej raz w roku w bazie odbywają się Hochgebirgslandekurse (alpejskie kursy lądowania), a regularnymi uczestnikami są oficerowie obcych sił powietrznych.

Bazujące tutaj jednostki to AS-316B Alouette III z 1. i 2. eskadry śmigłowców 2. Pułku Lotniczego.

Lockheed C-130 Hercules (kod 8T-CA) z austriackich sił powietrznych przybywający do 2018 RIAT , Anglia
Baza lotnicza Wiener Neustadt

Baza lotnicza Wiener Neustadt położona była na północny zachód od miasta i była jednym z pierwszych lotnisk na kontynencie europejskim. Został otwarty w 1910 roku i mieścił jednostki austro-węgierskich cesarskich i królewskich oddziałów lotniczych. Baza znajdowała się w pobliżu fabryki Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF) we wschodniej części miasta, która podczas II wojny światowej produkowała samoloty Messerschmitt Bf 109 oraz naprawiała bombowce i niszczyciele Junkers . Baza została zbombardowana do całkowitego zniszczenia podczas II wojny światowej i została odbudowana przez Sowietów, którzy prowadzili bazę do 1955 roku. Austriackie wojsko przejęło bazę, ale nie używało jej do 1961 roku. W bazie nie ma żadnych jednostek, poza Pułkiem Lotniczym Samoloty PC-6 B2H2 Turbo Porter 1 są operowane z bazy do celów szkolenia lotniczego, jak również do szkolenia skoczków wojskowych.

Truppenübungsplatz Allentsteig – Liechtenstein Kaserne

Duża Kaserne Liechtensteinu na północnym skraju Truppenübungsplatz Allentsteig (obszar treningowy, strzelnica i poligon bombowy) jest domem dla oddziału OH-58B Kiowas 1. Pułku Lotniczego. Znany jako Stützpunkt Nord , jest używany nie tylko przez samoloty wojskowe; śmigłowce MSW wykorzystują również bazę do operacji; zadanie ochrony granic jest realizowane wspólnie przez władze wojskowe i cywilne. Poza tym z bazy lub sąsiadujących z nią łąk i dróg regularnie operują śmigłowce Pułku Lotów 1 oraz samoloty PC-6 B2H2 Turbo Porter.

Frundsberg Kaserne

Frundsberg Kaserne na południowych przedmieściach Schwaz na wschód od Innsbrucka mieści oddział AS-316B Alouette III z 2 Pułku Lotniczego, używany do celów SAR i straży pożarnej. Helikoptery działają w Schwaz od 1969 roku. Baza jest przeznaczona do zamknięcia, a helikoptery zostaną przeniesione do pobliskiego Andreas Hofer Kaserne .

Obiekty obrony powietrznej

Lokalizacje instalacji radarowych dla mobilnych systemów obrony przeciwlotniczej są również utrzymywane przez austriackie siły powietrzne.

Stacja radarowa Ortsfeste Kolomannsberg – ORS K

To stanowisko radarowe znajduje się na szczycie Kolomannsberg (1114 m) na granicy Salzburga i Górnej Austrii na północ od Thalgau, w regionie znanym jako Flachgau . Witryna jest aktywna od stycznia 1968 r. i zapewnia całodobowy nadzór lotniczy od sierpnia 1968 r. Początkowo na miejscu używano francuskiego miernika wysokości CSF (obecnie Thales Group ) RV376 i brytyjskiego wysokościomierza Marconi (obecnie BAE Systems ) S244, ale zostały one zastąpione przez włoski Selenia (teraz Alenia ) RAT-31S 3D- radar w roku 1983. System został dodatkowo wzbogacony o instalacji Selenia (teraz Alenia ) RAT-31DL 3-D radaru w 2003 roku.

Miejsce to jest również nazywane Grossraumradarstation (dosł. duża stacja radaru kosmicznego), ponieważ posiada niezbędne biura i obszary robocze dla kompletnego centrum kontroli ruchu lotniczego / walki. Pełnił tę rolę do 1987 roku, kiedy jego zadania zostały przejęte przez EZ/B i nadal jest utrzymywany w celu zapewnienia kopii zapasowej w razie potrzeby.

Stacja radarowa Ortsfeste Speikkogel – ORS SPK

Ten punkt radarowy znajduje się na szczycie Speikkogel (2140 m) na granicy Styrii i Karyntii w górach Koralpe na zachód od Wolfsbergu . Obiekt działa od 1986 roku, a jego budowę i uruchomienie poważnie utrudniały zła pogoda w regionie (częściowo ze względu na wysokość nad SL) oraz problemy z radomem i samym radarem. Zainstalowano radar Selenia (obecnie Alenia) RAT-31S 3-D, który ma otrzymać aktualizację RAT-31DL. Witryna zawiera zmniejszoną wersję centrum sterowania ORS K, ale zwykle nie jest obsadzona.

Stacja radarowa Ortsfeste Steinmandl – ORS STM

Ten punkt radarowy znajduje się na szczycie Steinmandl (490 m) na północ od Ernstbrunn w regionie Leiser Berge , 40 km na północ od Wiednia. Witryna działa od 1985 roku; na zachodzie, na szczycie Buschberg, znajduje się radar wtórny obsługiwany przez AustroControl . ORS wykorzystuje radar 3-D Selenia (obecnie Alenia) RAT-31S, ale ma otrzymać aktualizację RAT-31DL. Miejsce to było zamiennikiem niezabudowanego na szczycie Schneebergu na południe od Wiednia.

Samolot

Aktualna inwentaryzacja

Austriacki Eurofighter leci nad polem Fliegerhorst Hinterstoisser
Austriackie Siły Powietrzne S-70A42 lądowanie w dolinie Paznaun , Austria
Samolot Pochodzenie Rodzaj Wariant Czynny Uwagi
Samoloty bojowe
Eurofighter Unia Europejska wielozadaniowy Transza 1 15
Transport
Pilatus PC-6 Szwajcaria użyteczność / transport 8
C-130 Herkules Stany Zjednoczone transport C-130K 3
Helikoptery
Dzwonek 212 Stany Zjednoczone pożytek 23
Dzwonek OH-58 Stany Zjednoczone zwiadowca OH-58B 10
Sikorski S-70 Stany Zjednoczone pożytek S-70A 8
Aérospatiale Alouette III Francja łącznik / użyteczność 21
Samolot szkoleniowy
Saab 105 Szwecja trener odrzutowy 105 19 wycofanych ze służby
Pilatus PC-7 Szwajcaria trener 13
Diament DA40 Austria trener DA40 NG 4

Planowana emerytura Eurofightera Typhoona

W lipcu 2017 r. austriackie Ministerstwo Obrony ogłosiło, że do 2020 r. zastąpi wszystkie tajfuny Eurofighterów. Podało, że dalsze użytkowanie tajfunów przez 30 lat ich eksploatacji kosztowałoby około 5 miliardów euro, z czego większość przeznaczona jest na konserwację. Ministerstwo uważa, że ​​zakup nowego płatowca zaoszczędziłby w tym samym okresie 2 mld euro. Austria planuje zbadać możliwość zawarcia międzyrządowej umowy sprzedaży lub dzierżawy, która pozwoliłaby uniknąć długiego i kosztownego procesu przetargowego z producentem. Możliwe zamienniki to Saab Gripen i Lockheed Martin F-16 .

Emerytowany

Lista niektórych godnych uwagi samolotów wycofanych ze służby Sił Powietrznych

Austriacki Saab Draken
S-65Öe austriackich sił powietrznych zaparkowany w RAF Greenham Common w 1974 r
Samolot Pochodzenie Rodzaj Wariant Czynny Uwagi
Samoloty bojowe
Saaba 29 Szwecja wojownik 30 zastąpiony przez Saaba 105
35 Drakenów Szwecja myśliwiec / przechwytujący Saab 35 24 wycofany ze służby
Northrop F-5 Stany Zjednoczone wojownik F-5E 12 czteroletnia dzierżawa ze Szwajcarii
Nadzór
O-1 Ptak Pies Stany Zjednoczone obserwacja 0-1E 5 wycofany ze służby
Transport
Skyvan 3M Zjednoczone Królestwo transport 2 umieszczony w magazynie
Helikoptery
Sikorski S-65 Stany Zjednoczone transport S-65Öe 2 sprzedany do Izraela w 1981 r.
Westland trąba powietrzna Zjednoczone Królestwo użyteczność / transport 10 wycofany ze służby
Samolot szkoleniowy
Jakowlew Jak-18 związek Radziecki podstawowy trener 8 wycofany ze służby

Systemy obrony powietrznej

Systemy mobilne MRCS-403

Jako zabezpieczenie dla stacji stałych oraz w celu stworzenia lepszego obrazu sytuacji w czasach kryzysu dwa radary 3D Selenia (obecnie Alenia) MRCS-403 – mobilne wersje RAT-31S – są obsługiwane przez Radarbataillon od 1979 roku. Kilka lokalizacji ( Irrsberg , Hochwechsel ) są przygotowane do obsługi radaru.

Mobilne systemy RAC 3D

Aby zapewnić wykrywanie nisko latających samolotów, Radarbataillon korzysta z sześciu radarów 3-D średniego zasięgu Thomson-CSF (obecnie Thales Group) RAC 3D – oznaczonych jako TER Tieffliegererfassungsradar – montowanych na ciężarówkach ÖAF 32.403 od 1998 r. Kolejne 16 z tych systemów jest obsługiwane przez Bataillons Obrony Powietrznej w specjalnej konfiguracji wyznaczania celów, aby zapewnić wczesne ostrzeganie i śledzenie celów dla jednostek Mistral .

Dwulufowa armata przeciwlotnicza 35 mm Model 85

FLGer 98 na pokazach lotniczych AirPower 2005 2005

Z/FlAK 85 ( Zwilling / Fliegerabwehrkanone ) to system Oerlikon Contraves GDF-001 . 18 z tych dział zostało zakupionych w 1965 roku (pod oznaczeniem Z/FlAK 65) i używanych z wcześniej nabytymi Oerlikon Contraves FLGer 60 ( Feuerleitgerät , radar kierowania ogniem) Super Fledermaus i nowym Oerlikon Contraves FLGer 65 Improved Super Fledermaus.

Druga partia tych armat, składająca się z kolejnych 18 Z/FlAK 65, tym razem z FLGer 69, ulepszonym Super Fledermausem, została zakupiona w 1973 roku. FLGer 69 nigdy nie został wydany jednostkom, ale wrócił do producenta w 1973 roku. do ewentualnej wymiany na nowy FLGer 75 Skyguard począwszy od 1976 roku. Ulepszone Skyguardy, nazwane FLGer 79, zostały zakupione w 1981 roku.

Same działa zostały zmodernizowane do standardu GDF-005 w 1987 roku, od tego czasu oznaczone jako Z/FlAK 85. FLGer 75/79 zostały zaktualizowane do FLGer 98 pod koniec lat 90-tych. Na przestrzeni lat zakupiono łącznie 72 pistolety i 37 systemów Skyguard.

Lekki przeciwlotniczy pocisk kierowany Mistral

lFAL ( leichte Fliegerabwehrlenkwaffe ) Matra (obecnie MBDA ) Mistral jest używany nie tylko w Pułkach Obrony Powietrznej Sił Powietrznych, ale także w bateriach obrony przeciwlotniczej dołączonych do jednostek dowództwa Brygad Armii. 72 z tych systemów – wraz z kilkuset pociskami, dokładna liczba nie jest znana – zostały zakupione od 1993 roku. Są one używane w połączeniu z tzw. ZZR ( Zielzuweisungsradar ), 16 Thomson-CSF (obecnie Thales Group ) RAC 3D radary 3D średniego zasięgu w konfiguracji wyznaczania celów, które zakupiono w 1998 roku. W baterii normalnie pracuje dziewięć wyrzutni rakiet i dwa radary.

Inne systemy obrony powietrznej

Bibliografia

Linki zewnętrzne