Królewskie Siły Powietrzne Omanu - Royal Air Force of Oman
| Królewskie Siły Powietrzne Omanu | |
|---|---|
 Odznaka Królewskich Sił Powietrznych Omanu
| |
| Założony | 1959 |
| Kraj |
 Oman
|
| Rodzaj | Siły Powietrzne |
| Rola | Wojna powietrzna |
| Część | Sułtan Sił Zbrojnych Omanu |
| Dowódcy | |
| Głównodowodzący | Sułtan Haitham bin Tariq |
| Dowódca Sił Powietrznych | Wicemarszałek lotnictwa Khamis bin Hammad Al-Ghafri |
| Insygnia | |
| Błysk płetwy |  |
| Flaga |  |
| Samoloty latały | |
| Wojownik | F-16 Fighting Falcon , Eurofighter Typhoon |
| Trener | BAe Hawk 103 , Pilatus PC-9 , PAC Super MFI-17 Mushshak |
| Transport | C-130 Hercules , Airbus A320 , Dornier 228 |
Royal Air Force of Oman ( Rafo - سلاح الجو السلطاني عمان - Silah al-Jaww as-Sulṭāniy „Humań ) jest ramieniem powietrze z Sił Zbrojnych Omanu .
Historia
Sułtan ery sił powietrznych Omanu
Sułtan Omanu Sił Powietrznych (SOAF) został utworzony z brytyjskim personelem i samolotami w marcu 1959 roku. Pierwszymi samolotami byli dwaj szkoccy pionierzy lotnictwa przeniesieni z Królewskich Sił Powietrznych . Pierwszym uzbrojonym samolotem był Percival Provost T52 .
W 1968 SOAF otrzymał pierwszy z 24 samolotów szkolno-treningowych BAC Strikemaster i lekkich samolotów szturmowych do walki z rebeliantami w regionie Zufar . W 1974 SOAF został rozszerzony o zamówienia na samoloty szturmowe Britten Norman Defender , BAC One-Eleven , BAC VC10 i 32 Hawker Hunter . W 1977 Jaguar International dołączył do SOAF, a następnie w latach 80-tych BAe Hawk .
Królewskie Siły Powietrzne epoki Omanu
W 1990 SOAF został przemianowany na Królewskie Siły Powietrzne Omanu (RAFO). W 1993 i 1994 roku RAFO zastąpił swoje myśliwce Hawker Hunter czterema myśliwcami szkoleniowymi BAE Hawk Mk 103 i 12 jednomiejscowymi samolotami Hawk Mk 203, wyposażonymi w radar Westinghouse APG-66H, jako lekkie naziemne myśliwce przechwytujące. We wrześniu 1997 roku, po dokonaniu oceny nowych samolotów bojowych, RAFO zdecydowało zmodernizować i przedłużyć żywotność pozostałych 17 myśliwców szturmowych SEPECAT Jaguar do drugiej dekady XXI wieku. Zawarto kontrakt z Ministerstwem Obrony Wielkiej Brytanii na modernizację awioniki samolotu Jaguar za 40 milionów dolarów. W 2005 roku rozpoczęły się dostawy F-16 wyposażonego w ulepszony GPS/INS. Samolot może przenosić kolejną partię zaawansowanych pocisków; AGM-88 HARM pocisk, JDAM, JSOW i WCMD. Samoloty Block 50 są napędzane przez F110-GE-129, podczas gdy samoloty Block 52 używają F100-PW-229.
3 sierpnia 2010 roku Agencja Współpracy Obronnej USA poinformowała Kongres o możliwości sprzedaży Omanowi 18 F-16 Block 50/52 w kontrakcie o wartości 3,5 mld USD. Oprócz nowych myśliwców kontrakt obejmował modernizację istniejących 12 F-16 C/D znajdujących się na wyposażeniu RAFO. W dniu 14 grudnia 2011 roku ogłoszono, że Oman zgodził się na zakup dodatkowych 12 F-16C/D Block 50, aby dołączyć do 12 F-16 C/D będących już w służbie.
Oman rozważa zakup obu Eurofighter Typhoon lub JAS 39 Gripen samolotów, ale na 21 grudnia 2012 roku £ 2,5 mld umowa została podpisana w Muscat dostarczyć Rafo z 12 Eurofighter Typhoon myśliwce i osiem BAE Hawk zaawansowane Jet Trainer samolotów, dostawa była ukończone w 2018 roku.
Bazy
| Instalacja | Jednostka z typem samolotu | Uwagi |
|---|---|---|
| RAFO Adam | Eskadra nr 8 z Eurofighterem Typhoon | |
| RAFO Khasab | 14 Dywizjon (det) z NH90-TTH | |
| RAFO Musannah | 14 Dywizjon (det) z NH90-TTH | |
| Dywizjon nr 15 z NH90-TTH i Super Lynx Mk.120 | ||
| RAFO Masirah | Dywizjon nr 1 z Super Mushshakiem i PC-9(M) | |
| 6 Dywizjon z Hawk 103, Hawk 103A i Hawk 203 | ||
| 15 Dywizjon (det) z Super Lynx Mk.120 | ||
| RAFO Maskat | Eskadra nr 2 z SC7-3M-4022 Seavan | Baza lotnicza zlokalizowana w obrębie międzynarodowego lotniska w Maskacie . Przeniesiony do Mussany. |
| 4 Dywizjon z A320-214CJ | ||
| Dywizjon nr 14 z NH90-TTH i SA330J | ||
| 16 Dywizjon z C-130H i C-130J | ||
| RAFO Salala | Eskadra nr 3 z NH90-TTH, Bell 206B3, Bell 429 i Super Lynx Mk.120 | |
| 5 Dywizjon z C295M | ||
| RAFO Thumrait | Eskadra nr 18 z F-16C-50-CF i F-16D-50-CF | |
| Eskadra nr 20 z F-16C-50-CF i F-16D-50-CF |
Samolot
Aktualna inwentaryzacja
.jpg)
| Samolot | Początek | Rodzaj | Wariant | Czynny | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bojowe | ||||||
| Tajfun | Zjednoczone Królestwo | wielozadaniowy | 12 | |||
| BAE Hawk 200 | Zjednoczone Królestwo | światło wielozadaniowe | 203 | 21 | 11 103 zapewnia PODNOSZENIE | |
| F-16 bojowy sokół | Stany Zjednoczone | wielozadaniowy | F-16C | 23 | 6 F-16D zapewnia szkolenie konwersji | |
| Patrol morski | ||||||
| CASA C-295 | Hiszpania | patrol morski | 4 | |||
| Transport | ||||||
| Airbusa A320 | Francja | transport VIP | 2 | |||
| CASA C-295 | Hiszpania | transport | 4 | |||
| C-130 Herkules | Stany Zjednoczone | transport | C-130H | 3 | ||
| C-130J Super Herkules | Stany Zjednoczone | taktyczny transport powietrzny | 2 | jeden samolot to C-130J-30 | ||
| Helikoptery | ||||||
| Ryś z Westlandu | Zjednoczone Królestwo | ASW | Super Ryś 120 | 13 | ||
| NHIndustries NH90 | Francja | użyteczność / transport | 18 | |||
| Eurokopter EC225 | Francja | transport VIP | 6 | poleciał do Oman Royal Flight | ||
| Samolot szkoleniowy | ||||||
| Dzwonek 206 | Stany Zjednoczone | trener wiropłatów | 4 | |||
| Dzwonek 429 | Stany Zjednoczone | trener wiropłatów | 5 | |||
| Pilatus PC-9 | Szwajcaria | trener | 12 | |||
| PAC Super Mushshak | Pakistan | trener | 7 | |||
Emerytowany
Poprzednie samoloty używane przez Siły Powietrzne to: SEPECAT Jaguar S/B , Hawker Hunter , BAC Strikemaster , Douglas DC-8 , Britten-Norman BN-2 Islander , Skyvan 3M , BAe BAC-1-11 , Scheibe Super-Falke i Bell 214B śmigłowiec
Dowódcy
Pierwszym Omanem, który dowodził Siłami Powietrznymi, był wicemarszałek lotnictwa Talib bin Meran bin Zaman Al-Raeesi, który został mianowany w czerwcu 1990 roku.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Siły Zbrojne Sułtana wspominające Królewskie Siły Powietrzne Omanu
- Światowe akta informacyjne o statkach powietrznych Publikacja Brightstar Plik 330 Arkusz 1