2022 NASCAR Xfinity Series - 2022 NASCAR Xfinity Series
Seria NASCAR Xfinity 2022 | |||
Poprzedni: | 2021 | Następny: | 2023 |
Mistrzowie | pory roku |
2022 NASCAR Xfinity Series będzie sezon 41-ci z NASCAR Xfinity Series , o Zdjęcie samochodu wyścigowego serii usankcjonowane przez NASCAR w Stanach Zjednoczonych. Sezon rozpocznie się od Wołowiny. To co jest na obiad. 300 w dniu 19 lutego na Daytona International Speedway, a zakończy w Desert Diamond Casino West Valley 200 5 listopada na torze Phoenix Raceway .
W tym sezonie po raz pierwszy od ponad 20 lat pojawi się dwóch afroamerykańskich kierowców ścigających się ze sobą w narodowym wyścigu serii NASCAR, ponieważ Jesse Iwuji poprowadzi w pełnym wymiarze godzin, a Rajah Caruth poprowadzi w niepełnym wymiarze godzin w serii w 2022 r. Ostatni raz miało to miejsce, gdy Willy T. Ribbs i Bill Lester rywalizowali razem w pięciu wyścigach serii Truck w 2001 roku . Ponadto logo Xfinity Series zmieni się z czerwonego na fioletowy w 2022 roku.
Zespoły i kierowcy
Pełny harmonogram
Producent | Zespół | Nie. | Kierowca wyścigowy | Szef załogi |
---|---|---|---|---|
Chevrolet | Wyścigi Alpha Prime | 44 | Cezar Bacarella 4 | TBA |
Tommy Joe Martins 10-15 | ||||
Radża Karuth 3 | ||||
TBA TBA | ||||
Zespół wyścigowy Big Machine | 48 | Jadeit Buford | TBA | |
JR Motorsports | 7 | Justin Allgaier | TBA | |
8 | Josh Berry | TBA | ||
9 | Noah Gragson | TBA | ||
TBA | Sam Mayer | TBA | ||
Wyścigi Kaulig | 11 | Daniel Hemric | TBA | |
16 | AJ Allmendinger | TBA | ||
Richard Childress Wyścigi | 2 | Sheldon Creed (R) | TBA | |
Toyota | Joe Gibbs Wyścigi | TBA | Ty Gibbs | TBA |
Chevrolet TBA Toyota TBA |
BJ McLeod Motorsports | TBA | Stefan Parsons | TBA |
TBA | Jesse Iwuji Motorsports | TBA | Jesse Iwuji (R) | TBA |
Ograniczony harmonogram
Producent | Zespół | Nie. | Kierowca wyścigowy | Szef załogi | Rundy |
---|---|---|---|---|---|
Chevrolet | JR Motorsports | TBA | Dale Earnhardt Jr. | TBA | 1 |
Nowości i aktualizacje Silly Season
Potwierdzone zmiany
Drużyny
- 21 sierpnia 2021 roku ogłoszono, że Hall of Famer NFL Emmitt Smith i kierowca Jesse Iwuji wystartują z zespołem Xfinity Series, Jesse Iwuji Motorsports, z Iwuji przez cały sezon i dla Rookie of the Year. Zespół nie ogłosił jeszcze swojego producenta, numeru samochodu i szefa załogi.
- 30 sierpnia 2021 r. ogłoszono, że Caesar Bacarella , który od 2017 r. jeździł na pół etatu w serii dla BJ McLeod Motorsports i DGM Racing , dołączy do Martins Motorsports jako kierowca/współwłaściciel, a nazwa zespołu zostanie zmieniona Alpha Prime Racing (Alpha Prime to firma, której jest właścicielem). Oprócz Bacarelli, Tommy Joe Martins , Rajah Caruth i potencjalnie dodatkowi kierowcy będą dzielić 44 bolid zespołu przez cały sezon.
- Kiedy opublikowano tabelę zespołu/kierowców Jayski's Silly Season Site 2022 Xfinity Series, ujawniono, że Big Machine Racing Team , który wystawia samochód nr 48 dla Jade Buford (który powróci do zespołu w 2022 roku), może zawrzeć sojusz z większy zespół NASCAR Xfinity Series. 7 października 2021 r. BMRT ogłosiło, że w 2022 r. będzie współpracować z Richard Childress Racing .
Kierowcy
- 15 września 2020 r. JR Motorsports ogłosiło, że Sam Mayer pobiegnie dla nich w pełnym wymiarze godzin w 2022 r., po tym, jak w drugiej połowie sezonu 2021 przejechał swoim bolidem nr 8. Po ogłoszeniu, że Josh Berry, który dzielił samochód z numerem 8 z Mayerem w 2021 roku, będzie jeździł w pełnym wymiarze godziną w 2022 roku, Dustin Albino z Jayski potwierdził, że Mayer nadal będzie jeździł na pełny etat w JRM w 2022 roku. samochód, którym będzie jeździł, nie został jeszcze określony. Również sam Dale Earnhardt Jr. skomentował na NASCAR Reddit , że możliwe jest, aby zespół mógł prowadzić pięć samochodów w pełnym wymiarze godzin, co oznaczałoby, że Mayer mógłby jeździć na pełny etat dla JRM w piątym samochodzie (prawdopodobnie nr 88, jeśli tak się dzieje) bez konieczności zwalniania przez zespół jednego z pozostałych kierowców w pełnym wymiarze godzin. Jednak po ogłoszeniu przez Annett przejścia na emeryturę oczekuje się, że Mayer go zastąpi, a zespół nie wystawiłby piątego samochodu w pełnym wymiarze godzin.
- 18 czerwca 2021 r. Kaulig Racing ogłosił, że Justin Haley , kierowca ich samochodu nr 11 w Xfinity Series, przejdzie do Pucharu Series w pełnym wymiarze godzin w 2022 r., prowadząc samochód nr 16 zespołu. W dniu 25 września Kaulig Racing ogłosił, że Daniel Hemric zastąpi Haley w nr 11 w 2022 r Pojechał do nr 18 dla Joe Gibbs Racing w 2021 roku Hemric również pojechaliśmy Kaulig za nr 10 samochód w wyścigu w Charlotte w 2019 roku jako kierowca pomocy dla Austina Dillona .
- 15 lipca 2021 r. zespół Penske ogłosił, że Austin Cindric przejdzie do Pucharu Serii w pełnym wymiarze godzin w 2022 r., zastępując Brada Keselowskiego (który przenosi się do Roush Fenway Racing, aby zostać kierowcą/współwłaścicielem tego zespołu) w Samochód nr 2. Zespół musi jeszcze ogłosić swoje plany dotyczące samochodu nr 22, chociaż obecnie wydaje się, że najprawdopodobniej powróci on do bycia „samochodem gwiazd” z kierowcami z serii pucharowej, którzy będą dzielić jazdę, według Jordana Bianchi z Athletic .
- 15 lipca 2021 r. ogłoszono również, że Harrison Burton , kierowca nr 20 Joe Gibbs Racing w serii Xfinity, przejdzie na pełny etat Cup Series w 2022 r., zastępując Matta DiBenedetto w No. 21 samochodów dla Wood Brothers Racing . JGR jeszcze nie ogłosiło, kto zastąpi Burtona na 20 miejscu, chociaż JGR w niepełnym wymiarze godzin Xfinity i pełnoetatowy kierowca ARCA Ty Gibbs i Kyle Busch Motorsports pełnoetatowy kierowca Truck Series John Hunter Nemechek są powszechnie uważani za najbardziej prawdopodobnych kandydatów. Gibbs mógłby również pozostać w nr 54, którym jeździł w niepełnym wymiarze godzin w 2021 r., i jeździć tym samochodem na pełny etat, ponieważ Kyle Busch nie wróci do Xfinity Series w 2022 r. po osiągnięciu celu emerytalnego 100 zwycięstw w w 2021 roku. Gibbs lub Nemechek mogą również poprowadzić samochód numer 18 JGR w 2022 roku, ponieważ Daniel Hemric odejdzie z zespołu, aby poprowadzić numer 11 dla Kaulig Racing w 2022 roku.
- 16 lipca 2021 r. Sheldon Creed , pełnoetatowy kierowca GMS Racing Truck Series, oświadczył w wywiadzie, że chciałby przejść do Xfinity Series w pełnym wymiarze godzin w 2022 r. 17 sierpnia Chris Knight z Catchfence napisał na Twitterze, że Creed jest blisko do zawarcia umowy w 2022 roku. 14 września ogłoszono, że Creed będzie jeździł na pełny etat dla Richard Childress Racing w Xfinity Series w 2022 roku. 9 października RCR ogłosiło, że Creed zastąpi Myatta Snidera w No. 2. Snider pozostanie z RCR w ich Program rozwoju kierowcy , ale konkretna seria i to, czy będzie jeździł w pełnym czy niepełnym wymiarze godzin, nie zostało jeszcze ustalone.
- 27 lipca 2021 r. Tommy Joe Martins ogłosił, że wróci do pracy w niepełnym wymiarze godzin jako kierowca, a numer 44 jego zespołu zostanie podzielony między niego i wielu innych kierowców, z których jeden uczestniczy obecnie w ARCA i jeszcze nie wystartuj w 3 najlepszych seriach. Oczekuje się, że Martins ogłosi, kim jest ten kierowca w sierpniu. 30 sierpnia Martins ogłosił, że kierowcą jest Rajah Caruth , który będzie prowadził trzy wyścigi w samochodzie nr 44 (jeden wyścig w Martinsville, Dover i Richmond) z możliwością dwóch kolejnych, jeśli uda się znaleźć sponsora (Pocono i Kansas). ). Caruth powróci również do Rev Racing i programu Drive for Diversity w 2022 roku i będzie startował w pełnym wymiarze godzin w ARCA Menards Series .
- 16 sierpnia 2021 r. firma JR Motorsports ogłosiła, że Josh Berry będzie jeździł w pełnym wymiarze godzin w samochodzie nr 8 w 2022 r., którym jeździł w niepełnym wymiarze godzin w 2021 r.
- W dniu 9 września 2021 roku ogłoszono, że Colby Howard będzie jechać w pełnym wymiarze czasu w serii Truck dla McAnally-Hilgemann Racing w 2022. Wcześniej prowadził nr 15 dla JD Motorsports w pełnym wymiarze czasu Xfinity Series w 2021 roku, a część -czas w 2020 roku. JD Motorsports jeszcze nie ogłosiło zastąpienia Howarda i całego składu kierowców w 2022 roku.
- 21 września 2021 r. ogłoszono, że Stefan Parsons będzie jeździł w pełnym wymiarze godzin dla BJ McLeod Motorsports w 2022 r. Od 2019 r. jeździł na pół etatu dla zespołu, głównie w samochodzie nr 99. Jego numer samochodu 2022 nie został jeszcze ogłoszony.
- 2 października 2021 r. Jamie Little ujawnił podczas pokazu NASCAR on Fox przed wyścigiem Truck Series w Talladega, że Austin Hill nie wróci do Hattori Racing Enterprises w 2022 r. Hill ma nadzieję, że weźmie udział w pełnym wymiarze godzin w Xfinity Series w 2022. Brał udział w pełnym wymiarze godzin w serii ciężarówek i w niepełnym wymiarze godzin w serii Xfinity dla Hattori w 2019, 2020 i 2021.
- 6 października 2021 roku ogłoszono, że po sezonie 2021 Michael Annett odejdzie z zawodów w pełnym wymiarze godzin. Od 2017 roku jeździ w pełnym wymiarze godzin dla JR Motorsports w serii Xfinity .
- 11 października 2021 r. Jeb Burton potwierdził we Frontstretch , że nie wróci do Kaulig Racing w 2022 r., ponieważ długoletni sponsor Nutriena rozstał się z zespołem pod koniec sezonu 2021.
Sponsoring
- 19 sierpnia 2021 r. JR Motorsports ogłosiło, że Harrison's Workwear będzie głównym sponsorem samochodu nr 8 Josha Berry'ego w 8 wyścigach w 2022 r. Dołączają do powracającego sponsora Tire Pros (który będzie sponsorem Berry w 9 wyścigach w 2022 r.). co oznacza, że samochód jest sponsorowany przez połowę wyścigów.
- 17 września 2021 r. prezes Kaulig Racing Chris Rice poinformował, a później potwierdził, że Nutrien Agricultural Solutions nie wróci do sponsorowania zespołu w 2022 r., co powoduje, że samochód nr 10 pozostaje bez głównego sponsora. Jeśli Kaulig nie znajdzie zastępczego sponsora, może zrezygnować z jednego ze swoich trzech zespołów Xfinity.
- 9 października 2021 r. Richard Childress Racing ogłosił, że firma Whelen Engineering Company będzie sponsorem Sheldon Creed i ich samochodu nr 2 przez cały sezon w 2022 r. Whelen jest sponsorem tytularnym wyścigów NASCAR Whelen Modified Tour i NASCAR Whelen Euro Series, a także sponsorował samochód RCR No. 31 Cup Series, prowadzony wówczas przez Ryana Newmana , w dwóch wyścigach w 2016 roku .
Potwierdzony powracający sponsoring
- 15 października 2021 r. Joe Gibbs Racing ogłosił, że Interstate Batteries rozszerzyło współpracę z zespołem, służąc jako główny sponsor Ty Gibbs w Xfinity Series i Kyle Busch w NASCAR Cup Series . To rozszerzenie oznacza 30. rocznicę partnerstwa między JGR i Interstate.
- Wraz z powrotem Noah Gragsona do JR Motorsports nr 9 w 2022 roku, ogłoszono również, że sklepy Bass Pro Shops , TrueTimber Camo i Black Rifle Coffee powrócą, aby sponsorować jego i samochód w pełnym wymiarze godzin.
- Sokal Digital and Advertising and Springrate Automotive Suspension Source powróci jako główni sponsorzy Stefana Parsonsa z BJ McLeod Motorsports .
Potencjalne i plotkowane zmiany
Drużyny
- 2 września 2021 r. Jerry Freeze, dyrektor generalny Front Row Motorsports , powiedział w wywiadzie dla Dave'a Moody'ego w SiriusXM NASCAR Radio, że zespół rozważa założenie zespołu Xfinity Series w 2022 roku. Dzieje się tak, jeśli zespół sprzeda jeden ze swoich dwóch czarterów Cup Series firmie 23XI Racing i będzie jeździł tylko jednym samochodem na pełny etat w tej serii w 2022 roku, jak mówią plotki. Kierowca FRM Truck Series, Todd Gilliland , może pozostać w zespole w 2022 roku i przejść na pełen etat do Xfinity Series. Anthony Alfredo , jeden z kierowców FRM Cup Series, mógł pozostać w zespole w 2022 roku i przejść na pełny etat do Xfinity Series lub Truck Series. FRM wcześniej startował w serii od 2008 do 2010 roku . Sprzedali swój zespół Xfinity Series firmie TriStar Motorsports w połowie sezonu 2010.
Kierowcy
- 5 sierpnia 2021 roku ujawniono, że David Gilliland Racing i kierowca rozwojowy Forda , Hailie Deegan, z dużym prawdopodobieństwem zadebiutują w Xfinity Series w 2022 roku, kontynuując jednocześnie pracę w pełnym wymiarze godzin w Truck Series. Zespół Forda, dla którego będzie jeździć w serii Xfinity, nie został jeszcze określony.
- 8 sierpnia 2021 r. Matt DiBenedetto , który przegrał swoją pełnoetatową przejażdżkę Cup Series z Wood Brothers na rzecz Harrisona Burtona na 2022 r., stwierdził w wywiadzie, że „zabawiłby wszystko”, jeśli chodzi o jego plany na 2022 r., co oznacza, że jest otwarty na przejście na pełny etat do Xfinity Series.
- 29 sierpnia 2021 r. w transmisji MAVTV ARCA Menards Series ze Sprechera 150 ogłoszono, że Ty Gibbs będzie jeździł na pełny etat w Xfinity Series w 2022 r. Jednak Joe Gibbs Racing jeszcze tego oficjalnie nie ogłosił.
Harmonogram
Harmonogram sezonu 2022 został ogłoszony 29 września 2021 roku.
Zmiany w harmonogramie
- Auto Club Speedway powraca do harmonogramu po raz pierwszy od dwóch lat w wyniku stanowych przepisów COVID-19 w Kalifornii wymuszających anulowanie wyścigu w 2021 roku. Zaplanowano go na weekend po wyścigu Daytona 500 (25, 26 i 27 lutego), co czyni go drugim wyścigiem sezonu po raz pierwszy od 2010 roku . Będzie to również ostatni wyścig na torze przed proponowaną rekonfiguracją na krótki tor do 2023 roku (który jeszcze nie został zatwierdzony).
- Główną zmianą miejsca jest zamiana torów Green Savoree Racing Promotions. Mid-Ohio Sports Car Course straci swój termin, który trafi na Portland International Raceway , który w zamian Mid-Ohio otrzyma datę Camping World Truck Series . Portland będzie jedyną samodzielną datą dla Xfinity Series w 2022 roku.
- Jeśli chodzi o inne drobne zmiany, Richmond przejdzie od daty późnego lata do daty wiosny, a Homestead-Miami od lutego do końca października, wracając do play-offów.