Międzynarodowy żużel w Michigan - Michigan International Speedway

Międzynarodowy żużel w Michigan

Lokalizacja	12626 US Highway 12 Brooklyn, Michigan , 49230
Strefa czasowa	UTC-5 / -4 ( DST )
Współrzędne	42°03′59″N 84°14′29″W / 42.06639°N 84.24139°W / 42.06639; -84,24139 Współrzędne: 42°03′59″N 84°14′29″W / 42.06639°N 84.24139°W / 42.06639; -84,24139
Pojemność	56 000–137 243 (maks.) w zależności od konfiguracji stoisk
Właściciel	Międzynarodowa Korporacja Żużlowa
Operator	Międzynarodowa Korporacja Żużlowa
Zrujnowany teren	28 września 1967
Otwierany	13 października 1968
Koszt budowy	4–6 mln USD
Architekt	Karol Pieniądze
Dawne nazwiska	Michigan Speedway (1996-2000)
Główne wydarzenia	NASCAR Cup Series FireKeepers Kasyno 400 NASCAR Xfinity Series LTi Drukowanie 250 ARCA Menards Series VizCom 200
Owal w kształcie litery D
Długość	2,0 mil (3,2 km)
Bankowość	Skręty: 18° Start/meta: 12° Rozciąganie w tył: 5°

Akcja wyścigowa po ponownym uruchomieniu w 2014 Quicken Loans 400 na Michigan International Speedway.

Przedni odcinek toru żużlowego Michigan International Speedway, widok z pola bramkowego na początku dnia wyścigu.

Turn 1 na Michigan International Speedway, 2014. Tor został odnowiony w 2012 roku.

Michigan International Speedway ( MIS ) to dwie mile (3,2 km) umiarkowanej tor w kształcie litery D speedway zlokalizowany poza US Highway 12 na ponad 1400 akrów (5,7 km ² ) około czterech mil (6,4 km) na południe od miejscowości Brooklyn w malowniczym rejonie Irish Hills w południowo-wschodnim Michigan . Tor znajduje się 70 mil (110 km) na zachód od centrum Detroit , 40 mil (64 km) od Ann Arbor i 60 mil (97 km) na południe i północny zachód od odpowiednio Lansing i Toledo w stanie Ohio . Tor jest używany głównie do imprez NASCAR . Jest czasami znany jako tor siostrzany Texas World Speedway i był używany jako podstawa Auto Club Speedway . Tor jest własnością International Speedway Corporation (ISC). Michigan International Speedway jest uznawany za jeden z najlepszych obiektów sportów motorowych ze względu na szeroką nawierzchnię wyścigową i wysokie przechylenie (według standardów otwartych kół; 18-stopniowe przechylenie jest skromne jak na standardy samochodów seryjnych). Michigan jest najszybszym torem w NASCAR ze względu na szerokie, szerokie zakręty, długie proste i brak wymogu tablic ograniczających ; typowe prędkości kwalifikacyjne przekraczają 200 mph (320 km/h), a prędkości wchodzenia w zakręty wahają się od 215 do 220 mph (346 do 354 km/h) po naprawieniu toru w 2012 roku.

Historia

Wmurowanie kamienia węgielnego miało miejsce 28 września 1967 roku. Ponad 2,5 miliona jardów sześciennych (1 900 000 m ³ ) ziemi zostało przeniesionych do owalu w kształcie litery D. Tor został otwarty w 1968 roku z łączną pojemnością 25 000 miejsc. Tor został pierwotnie zbudowany i był własnością Lawrence'a H. LoPatina, dewelopera gruntów z obszaru Detroit, który zbudował żużel za szacunkowy koszt 4-6 milionów dolarów. LoPatin był prezesem American Raceways i miał pakiet kontrolny w Atlanta International Raceway , Trenton Speedway , Texas World Speedway i Riverside International Raceway, dopóki firma nie zbankrutowała w 1971 roku. Finansowanie zorganizował Thomas W Itin. Jego pierwszy wyścig odbył się w niedzielę, 13 października 1968 r., a wyścig USAC na 250 mil Championship Car Race wygrał Ronnie Bucknum.

W 1972 roku Roger Penske kupił żużel za około 2 miliony dolarów. Za czasów Penske tor był kilkakrotnie modernizowany z pierwotnej pojemności do 125 000 miejsc siedzących . Od 1996 do 2000 roku tor nazywano Michigan Speedway . Miało to na celu zachowanie spójności z innymi torami należącymi do Motorsports International Rogera Penske przed jego fuzją z ISC.

W 1999 roku żużel został zakupiony przez International Speedway Corporation (ISC), a w 2000 roku tor został przemianowany na pierwotną nazwę Michigan International Speedway. W 2000 r. dodano 10 800 miejsc siedzących na trybunie trzeciego zakrętu, doprowadzając żużel do obecnej pojemności. W latach 2004-2005 największy projekt remontowy w historii obiektu był gotowy dla fanów wyścigów, gdy otworzył swoje podwoje na weekend wyścigowy. AAA Motorsports Fan Plaza — rekonfiguracja ponad 26 akrów (110 000 m ² ) za główną trybuną. Nowa, trzypiętrowa wieża widokowa mieszcząca Champions Club prezentowana przez AAA oraz 16 nowych apartamentów korporacyjnych była skierowana do gości VIP, a loża prasowa i centrum obsługi wyścigu wysoko ponad dwumilowym (3,2 km) owalem powitały media i przedstawicieli zawodów . Michigan zostało odnowione przed sezonem 2012. Jest to pierwszy raz od 1995 r., kiedy owal został wyremontowany, podobnie jak w latach 1967, 1975 i 1986. Nowością w 2012 r. było również dodanie nowego, 20-miejscowego luksusowego kempingu przy torze, znanego jako APEX. Zlokalizowane w trzecim zakręcie, każda lokalizacja będzie miała powierzchnię 20 na 55 stóp (6,1 na 16,8 m). Aby pomieścić te nowe kempingi, pozostałe srebrne trybuny w turach 3 i 4 zostały usunięte.

28 stycznia 2019 r. w raporcie rocznym ISC za 2018 r. ujawniono, że liczba miejsc na torze żużlowym została zmniejszona z 71 000 do 56 000.

Wybitne wypadki

• 16 lipca 1972: Merle Bettenhausen uderzył w ścianę zewnętrzną na tylnym odcinku podczas wyścigu USAC Champ Car Michigan 200. Próbował wydostać się z samochodu, gdy jeszcze jechał, ale jego prawa ręka została złapana między jadący samochód a rozpięciem pleców ściany i został odcięty, kończąc karierę wyścigową.
• 17 września 1977: Al Holbert przewrócił się na backstretch podczas pierwszego wyścigu sezonu wyścigowego IROC V 1978 . Samochód zsunął się kilkaset stóp na dachu, po czym zatrzymał się w pobliżu trzeciego zakrętu.
• 17 czerwca 1979: Steve Pfeifer , zastępujący Rogera Hamby'ego w połowie wyścigu, mocno się rozbił i przeleciał przez ścianę pit-stopu podczas Gabriel 400, raniąc wewnętrznie fotografa-freelancera Raya Cooka. Cook przeżył, podczas gdy Pfeifer doznał tylko ran ciętych na klatce piersiowej i prawym kolanie.
• 25 lipca 1981: AJ Foyt uderzył bokiem w barierę Armco podczas Michigan 500 i prawie stracił rękę.
• 22 lipca 1984: Al Unser Jr. i Chip Ganassi wpadli na wewnętrzną ścianę oporową na tylnym odcinku. Wypadek skutecznie zakończył karierę kierowcy Ganassi.
• 22 lipca 1984: Pancho Carter gwałtownie przewróciła się na ostatnim okrążeniu Michigan 500.
• Wrzesień 1984: Derek Daly prawie zginął w strasznym wypadku w CART PPG Detroit News Grand Prix 200. Przód jego samochodu został odcięty i doznał wielu obrażeń, w tym zmiażdżonej lewej kostki, podwójnego złamania lewej kości piszczelowej i strzałka, złamanie lewego stawu biodrowego, poważne złamanie miednicy, kilka złamanych żeber po lewej stronie, złamana lewa ręka, oparzenia III stopnia lewego ramienia, zwichnięcie prawej stopy i kostki, głębokie otarcia i tkanki miękkie na prawym pięcie oraz krwawienie wewnętrzne.
• Sierpień 1985: Podczas treningów przed wyścigiem Michigan 500 , opiekun Bobby Rahal mocno uderzył w ścianę, a przyczyną wypadku były nowo wprowadzone opony radialne Goodyear. Zawodnicy odmówili ścigania się następnego dnia, a wyścig został przełożony. W następny weekend tylko 10 z 30 samochodów ukończyło wyścig, 10 z powodu awarii mechanicznych i 10 z powodu wraków. Danny Ongais kilkakrotnie przewrócił się w dół, podczas gdy Mario Andretti złamał obojczyk i biodro i musiał przegapić następny wyścig.
• Czerwiec 1986: Rick Baldwin rozbił się na drugim zakręcie podczas kwalifikacji do Winston Cup . Jego siatka na szybie zawiodła, kiedy uderzył w ścianę po stronie kierowcy samochodu. Jego głowa wystawała przez okno na tyle, że uderzył w ścianę. Doznał rozległych obrażeń głowy i przez 11 lat był w śpiączce, zanim zmarł w 1997 roku. Miał 42 lata.
• Sierpień 1992: Clifford Allison , syn emerytowanego kierowcy NASCAR Bobby'ego Allisona , zginął podczas wypadku treningowego przed wyścigiem Busch Series .
• Sierpień 1993: W wyścigu Busch Grand National Series , Johnny Benson wzbił się w powietrze na rozciągnięciu pleców i wykonał pięć rzutów, zanim zatrzymał się. Nie był ranny.
• Sierpień 1994: Ernie Irvan rozbił się podczas porannej sesji treningowej. Według kierowców na torze, w prawej przedniej oponie nastąpiło powietrze, co spowodowało, że samochód Irvana wjechał w ścianę drugiego zakrętu z prędkością ponad 170 mil na godzinę (270 km/h). Ratownicy na torze wyciągnęli go z samochodu i natychmiast przewieziono go samolotem do szpitala św. Józefa w Ann Arbor w stanie Michigan. Zdiagnozowano u niego krytyczne obrażenia mózgu i płuc i dano mu tylko 10% szans na przeżycie nocy. Po całkowitym wyzdrowieniu Irvan wrócił do NASCAR w 1995. W 1997 Irvan wygrał swój ostatni wyścig podczas czerwcowego wyścigu w Michigan. Dokładnie 5 lat po swoim prawie śmiertelnym wypadku, Irvan rozbił się w Michigan, jadąc swoim własnym Pontiakiem nr 84 Irvan-Simo Federated Auto Parts podczas sesji treningowej przed wyścigiem Busch Series. Ernie został ponownie przetransportowany samolotem z toru i w wyniku wypadku zdiagnozowano u niego łagodny uraz głowy i posiniaczone płuco. Niecałe dwa tygodnie później, 3 września 1999 r., na zapłakanej konferencji prasowej w Darlington, Karolina Południowa, gdzie był otoczony przez żonę i dwoje dzieci, Irvan ogłosił, że odchodzi z jazdy.
• 30 lipca 1995: Na kolanach 194 Marlboro 500 , Lyn St. James przeżył awarię mechaniczną z kolei 1, przędzy i zebranych Danny Sullivan , co zaowocowało złamaną miednicą i koniec jego otwartego koła karierze wyścigowej.
• 28 lipca 1996: Na pierwszym okrążeniu Marlboro 500 Emerson Fittipaldi próbował wyprzedzić Grega Moore'a o trzecie miejsce w pierwszym zakręcie, ale mieli kontakt i samochód Fittipaldiego uderzył w zewnętrzną ścianę. W wyniku wypadku Fittipaldi miał zmiażdżony siódmy kręg szyjny . Wypadek zakończył jego karierę zawodową.
• 26 lipca 1998: Trzech widzów zginęło, a sześciu zostało rannych od latających odłamków podczas wypadku w wyścigu CART . Zabici byli Kenneth Dale Fox, 38 lat, z Lansing, Michigan ; oraz Sheryl Ann Laster, lat 40, i Michael Terry Tautkus, lat 49, z Mediolanu, Michigan .
• 2000: Elliott Sadler wyruszył na szaloną jazdę, kiedy przewrócił się dwanaście razy w wypadku treningowym po przecięciu opony w pierwszym zakręcie.
• Sierpień 2003: Todd Bodine i Kurt Busch spotkali się w drugim zakręcie na 63 okrążeniu. Samochód Bodine'a wjechał na tor w Kenny'ego Wallace'a i skręcił czołowo w ścianę. Samochód Todda wzbił się w powietrze na maskę Wallace'a i zjechał po torze, gdy samochód Wallace'a stanął w płomieniach. Obaj kierowcy szybko wysiedli z samochodów i byli zdrowi.
• 19 czerwca 2004: Chad McCumbee przewrócił się sześć razy po kontakcie z kilkoma samochodami w wyścigu ARCA .
• 5 sierpnia 2007: Dario Franchitti spektakularnie wzbił się w powietrze podczas IRL Michigan/Firestone Indy 400, ale uciekł bez większych obrażeń.
• Czerwiec 2009: Brian Scott uderzył w ścianę czwartego zakrętu, łamiąc nadgarstek w wyścigu Camping World Truck Series .
• Sierpień 2012, Pure Michigan 400 : Na 64 okrążeniu Mark Martin miał okrążyć Bobby'ego Labonte i Juana Pablo Montoyę, gdy Labonte się zgubił. Martin i Kasey Kahne zostali zebrani i podczas gdy Kahne ślizgał się po wewnętrznej trawie, Martin skręcił w bok, a jego samochód złapał otwarcie drogi w boksie Kahne, tuż za kabiną kierowcy. Martin nie był ranny.

Inne wydarzenia

Oprócz wyścigów samochodowych, w miejscu odbywa się wiele imprez, w tym finały przełajowe Michigan High School Athletic Association na Dolnym Półwyspie oraz coroczna wycieczka rowerowa Make-A-Wish. Na torze odbywają się również koncerty w połączeniu z weekendami wyścigowymi. Szkoły nauki jazdy odbywają się przez cały rok. Zawody Formuły SAE odbywają się teraz w MIS, po tym, jak wcześniej odbywały się na parkingu Pontiac Silverdome . Od 2010 roku jest gospodarzem Michigan Wine and Beer Festival, a od 2013 roku jest gospodarzem festiwalu muzyki country Faster Horses. Podczas festiwalu muzycznego Faster Horses 17 lipca 2021 r. 3 mężczyzn w wieku około 20 lat zmarło z powodu zatrucia tlenkiem węgla w kamperze w pobliżu terenu festiwalu. Tego samego dnia 30-letnia kobieta została znaleziona martwa na festiwalu, w wyniku odrębnego incydentu.

Harmonogram 2021

• ARCA Menards Series : VizCom 200
• Seria NASCAR Xfinity : Druk LTi 250
• Seria pucharów NASCAR : FireKeepers Casino 400

Dokumentacja

Śledź rekordy

Rekordy serii NASCAR Cup

(stan na 11 sierpnia 2019 r.)

* od minimum 5 startów.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Michigan International Speedway
• Historia RacingCircuits.info na temat Michigan International Speedway
• Wyniki wyścigu Speedway Michigan International Speedway w Racing-Reference
• Strona Michigan International Speedway na NASCAR.com
• Fansite dla pola namiotowego na torze