Motocyklowe Grand Prix Niemiec 2006 - 2006 German motorcycle Grand Prix

  GP Niemiec 2006

Szczegóły wyścigu
Ścigaj się 10 z 17 wyścigów w sezonie wyścigów motocyklowych Grand Prix 2006
Data	16 lipca 2006
Oficjalne imię	betandwin.com Motorrad Grand Prix Niemiec
Lokalizacja	Sachsenring
Kierunek
MotoGP
Pozycja bieguna Jeździec Dani Pedrosa Czas 1:21.815 Najszybsze okrążenie Jeździec Dani Pedrosa Czas 1:23,355 Podium Najpierw Valentino rossi druga Marco Melandri Trzeci Nicky Hayden
250 cm³
Pozycja bieguna Jeździec Jorge Lorenzo Czas 1:25.073 Najszybsze okrążenie Jeździec Alex de Angelis Czas 1:25,284 Podium Najpierw Yuki Takahashi druga Alex de Angelis Trzeci Jorge Lorenzo
125 cm³
Pozycja bieguna Jeździec Lukáš Pešek Czas 1:27,064 Najszybsze okrążenie Jeździec lvaro Bautista Czas 1:27.519 Podium Najpierw Mattia Pasini druga lvaro Bautista Trzeci Lukáš Pešek

2006 Niemiecki motocykl Grand Prix była dziesiąta runda MotoGP Championship 2006 . Odbyło się to w weekend 14-16 lipca 2006 na Sachsenring .

Raport z wyścigu MotoGP

Ten wyścig był najbardziej godny uwagi ze względu na czterostronną walkę o zwycięstwo, która miała miejsce przez cały wyścig, a także zwycięstwo Rossiego z dziesiątego miejsca w stawce.

Po dziewięciu rundach Nicky Hayden nadal prowadzi w mistrzostwach z 153 punktami. Dość odległą drugą pozycję zajmuje debiutant Dani Pedrosa ze 127, a na trzecim Valentino Rossi ze 118, który wspiął się w górę w dość szybkim tempie po problemach mechanicznych na początku sezonu i błędach kierowców, które kosztowały go sporo punktów.

W sobotę Dani Pedrosa wywalczył pole position – czwarte i ostatnie w tym sezonie – z czasem 1:21.815. Na drugim miejscu obok niego znajduje się Kenny Roberts Jr. , który niespodziewanie zajął miejsce w pierwszym rzędzie, tracąc tylko +0,092 sekundy do tempa Pedrosy - i kolega z drużyny Nicky Hayden na trzecim miejscu. Drugi rząd to Shinya Nakano na Kawasaki na czwartym, Loris Capirossi na piątym i Marco Melandri na szóstym miejscu. Rossi w międzyczasie zdołał zakwalifikować się zaledwie na dziesiątym miejscu i tym samym spadł w czwartym rzędzie. Inny debiutant - Casey Stoner - nie brał udziału w wyścigu z powodu wstrząsu mózgu, którego doznał po wypadku wcześniej tego dnia podczas rozgrzewki.

Wszyscy zawodnicy startują i wykonują swoje zwykłe okrążenie rozgrzewkowe, zanim ustawią się w kolejce na swoich polach startowych. Gdy gasną światła, Pedrosa ma świetny start i utrzymuje prowadzenie, wjeżdżając na Coca-Cola Kurve (Zakręt 1) na pierwszym okrążeniu. Roberts Jr. zachowuje swoją pozycję, podobnie jak Hayden na trzecim miejscu. W międzyczasie Makoto Tamada również miał fantastyczny start, wyprzedzając wielu kolarzy z dziewiątego miejsca, by awansować na czwarte miejsce. Capirossi i Melandri zamienili się miejscami, Melandri jest teraz piąty, a Capirossi szósty. Na trzecim zakręcie Capirossi traci kolejne miejsce na rzecz Johna Hopkinsa i kolejne w Castrol Omega (zakręt 4) na rzecz szybko szarżującego Rossiego, degradując go na ósme miejsce w zaledwie czterech zakrętach. Teraz wyprzedza Nakano, który miał kiepski start i również stracił kilka miejsc. W połowie okrążenia pierwsza piątka zaczęła nieco zmniejszać dystans do szóstego miejsca Hopkinsa. W tej grupie Hayden również nieznacznie ustępuje Robertsowi Jr, a Pedrosa nęka go przez całe okrążenie. Na Sachsen Curve (Turn 13), Rossi wykonuje ruch na Hopkinsa na szóste miejsce, zanurzając się w jego wnętrzności. Podobny ruch wykonuje również Hayden na Roberts Jr. i Pedrosa na tym samym zakręcie, wykonując bardzo późny wypad i obejmując prowadzenie na wyjściu z zakrętu.

Na drugim okrążeniu zarówno Tamada, jak i Melandri wyprzedzają Robertsa Jr. na początku i zjeździe z Coca-Cola Kurve, awansując zarówno na trzecie, jak i czwarte miejsce. Na Sachsen Curve Melandri próbuje wyprzedzić Tamadę na trzecim miejscu, ale biegnie szeroko, pozwalając Japończykom na odzyskanie miejsca po wyjściu. Ten ruch pozwala również Robertsowi Jr. i Rossiemu zbliżyć się do siebie.

Trzecie okrążenie i na końcu prostej start/meta, Melandri ponownie podaje podanie na Tamadę, tym razem przy wjeździe na Coca-Cola Kurve. Wchodzi w górę i tym razem z powodzeniem zajmuje trzecie miejsce. Szóste miejsce Rossi wciąż jest tuż za Amerykaninem, próbując go wyprzedzić na Sachsen Curve, ale nie może. Bohater domu Alex Hofmann w międzyczasie wycofał się z wyścigu.

Na czwartym okrążeniu Melandri ustanawia najszybsze okrążenie wyścigu. Rossi tym razem udaje się wyprzedzić Robertsa Jr. na Sachsen Kurve, przesuwając go na piąte miejsce.

Piąte okrążenie i Pedrosa próbuje zagrać kolegę z drużyny, Haydena, ale ma chwilę na Coca-Cola Curve i na razie zostaje za nim. Rossi szybko zmniejszył niewielką stratę do Tamady i jest za nim przez całe okrążenie.

Na szóstym okrążeniu Capirossi, który odzyskał utracone wcześniej miejsca, znajduje się teraz na grzbiecie Robertsa Jr. i próbuje znaleźć drogę do przodu. W pierwszej szóstce znaleźli się teraz Hayden, Pedrosa, Melandri, Tamada, Rossi i Roberts Jr..

Gdy Hayden pokonuje okrążenie, aby rozpocząć okrążenie siódme, to Tamada wyprzedza Melandriego na trzeciej pozycji na prostej start/meta, kończąc podanie na wjeździe do Coca-Cola Kurve. Wchodząc do Sachsen Curve, Melandri próbuje wyrównać podanie, zanurzając się w środku Tamady, ale zostaje zablokowany i zamiast tego musi zostać w tyle.

Okrążenie ósme i Melandri udaje się zająć trzecie miejsce od Tamady na tym samym zakręcie, na którym próbował wyprzedzić Japończyka okrążenie wcześniej, Sachsen Kurve.

Na dziewiątym okrążeniu Tamada ponownie próbuje zająć trzecie miejsce, wykorzystując moc swojej Konica Minolta Honda i błyskawiczne podanie, tylko po to, by pobiec nieco szeroko przed wjazdem na Coca-Cola Curve i musi oddać pozycję Melandriemu. Na Sachsen Curve Melandri wspina się po wewnętrznej stronie Pedrosy i zajmuje drugie miejsce, a Rossi robi to samo z Tamadą na trzecim miejscu. Japończycy próbują walczyć na krzywej Queckenberg (zakręt 14), ale muszą zająć miejsce za Rossim.

Dziesiąte okrążenie i Rossi biegnie nieco szeroko, wychodząc z Queckenberg Curve, pozwalając Tamadzie przemknąć obok jeźdźca Camel Yamaha i odzyskać trzecie miejsce na prostej start/meta. Na Sachsen Curve Rossi wykonuje czysty ruch po wewnętrznej stronie Tamady i ponownie zajmuje trzecie miejsce.

Na jedenastym okrążeniu Melandri przejmuje prowadzenie, gdy mija Haydena na prostej start/meta, wjeżdżając na Coca-Cola Kurve. Tamada próbuje odzyskać trzecie miejsce z Rossi, ale tym razem nie jest w stanie. Pedrosa następnie idzie w jego ślady w Castrol Omega, skręcając w krótszą linię i idąc ramię w ramię z Haydenem, wychodząc z zakrętu przed nim. Na Sachsen Curve Rossi wykonuje swój ruch i wyprzedza Haydena na trzecim miejscu. Następnie Roberts Jr. próbuje wyprzedzić Tamadę, zajmując czwarte miejsce na zakręcie Queckenberg, ale zajmuje zbyt ciasną linię, tracąc przód i uderzając nieszczęsnego Tamadę w żwir. Japoński jeździec chwyta go za nogę, co widać w bólu.

Dwunaste okrążenie, a prowadząca grupa składa się teraz z czterech kolarzy: Melandriego, Pedrosy, Rossiego i Haydena. Roberts Jr. klęczy obok niego, próbując zapytać go, czy wszystko w porządku. Wycofanie się dwóch kolarzy przesuwa teraz Capirossi na piątą pozycję, a Nakano na szóstą pozycję. Na Sachsen Curve Rossi wyprzedza Pedrosę na drugim miejscu, zanurzając się w jego wnętrzności.

Na trzynastym okrążeniu Capirossi zdołał zmniejszyć dystans i jest teraz tuż za Haydenem, dzięki czemu jest to pięcioosobowa bitwa o zwycięstwo. Na Sachsen Curve Rossi wyprzedza Melandriego i przejmuje prowadzenie, wchodząc do środka. Na zakręcie 9 Melandri popełnia mały błąd i pozwala Rossiemu zrobić niewielką lukę.

Piętnaste okrążenie i Pedrosa wyprzedza Melandriego, podczas gdy Włoch idzie nieco szeroko i wjeżdża w ciaśniejszą linię wjeżdżając na Castrol Omega, przenosząc go na drugą pozycję.

Na szesnastym okrążeniu Pedrosa i Melandri powoli zbliżyli się do Rossiego, tworząc niewielką przewagę nad Haydenem. Z przodu nie było żadnych wyprzedzeń.

Siedemnaste okrążenie, a pierwsza czwórka składa się teraz z Rossiego, Pedrosy, Melandriego i Haydena. Zajmujący piąte miejsce Capirossi zaczyna tracić połączenie z pierwszą czwórką.

Na osiemnastym okrążeniu przód jest stabilny i nie doszło do wyprzedzania. Luka Capirossiego do szóstego miejsca Nakano wynosi +1.816 sekund.

Okrążenie dziewiętnaste i przewaga Haydena do Capirossiego wynosi teraz +1,248 sek. Melandri zbliża się do Pedrosy i zagląda do wnętrza Hiszpana na Sachsen Curve, ale na razie zostaje w tyle.

Na dwudziestym okrążeniu przód jest nadal stabilny i do tej pory nikt nie wyprzedził.

Okrążenie dwudzieste jeden i rower Rossiego trochę się ślizga, ponieważ opony zaczynają się zużywać dla wszystkich. Pedrosa wciąż go śledzi na drugim miejscu. Na Sachsen Curve Melandri w końcu wykonuje ruch i podaje Pedrosę do środka na drugą pozycję.

Gdy Rossi przekracza linię mety, aby rozpocząć dwudzieste drugie okrążenie, Hayden jedzie ramię w ramię z Pedrosą na prostej start/meta i próbuje go wyprzedzić na zewnątrz na wjeździe na Coca-Cola Curve, nie robiąc tego i muszą zadowolić się czwartym.

Na dwudziestym trzecim okrążeniu Melandri jest cały na plecach Rossiego podczas okrążenia, ale nie jest w stanie wykonać ruchu. Z przodu nie dochodzi do wyprzedzania.

Dwudzieste czwarte okrążenie i Pedrosa wyprzedza Melandriego na wewnętrznej krzywej Coca-Coca, awansując go na drugie miejsce. Na Sachsen Curve Melandri odzyskuje drugą pozycję od Pedrosy. Hiszpan próbuje go odzyskać, ale postanawia na razie zostać, gdy wjeżdżają na Zakręt Queckenberg.

Na dwudziestym piątym okrążeniu Pedrosa próbuje przesunąć się po wewnętrznej stronie Melandriego, biorąc krótszą linię na Castrol Omega, ale zostaje zablokowany przez Melandriego w połowie zakrętu, zmuszając go do wycofania się.

Dwudzieste szóste okrążenie i Pedrosa zajmuje drugie miejsce od Melandriego, tym razem wykonując do perfekcji ruch, którego próbował wcześniej na włoskim torze Castrol Omega. Na Sachsen Curve Pedrosa biegnie szeroko i pozwala Melandriemu i Haydenowi wyprzedzić go, przez co traci dwie pozycje w jednym zakręcie.

Na dwudziestym siódmym okrążeniu Rossi cofnął się o niewielką stratę do Melandriego, który sam stworzył niewielką stratę do Haydena i Pedrosy. Melandri jednak dość szybko nadrabia tę niewielką lukę.

Przekraczając linię startu na dwudziestym ósmym okrążeniu, Melandri bardzo późno rzuca się do środka Rossiego, aby objąć prowadzenie z przodu. To pozwoliło duetowi Repsol Honda (Hayden i Pedrosa) ponownie zbliżyć się do pierwszej dwójki. Melandri cofnął niewielką lukę do Rossiego, ale zamyka ją, gdy tylko wejdzie na Sachsen Curve – gdzie również myśli o ruchu w górę jego wnętrza, ale na razie pozostaje w tyle.

Gdy Melandri przekracza linię, aby rozpocząć dwudzieste dziewiąte okrążenie – przedostatnie okrążenie – Pedrosa jedzie ramię w ramię ze swoim amerykańskim kolegą z drużyny na drugie miejsce, Hayden następnie idzie nieco szeroko, ale jakoś zachowuje trzecie miejsce, próbując wyprzedzić Rossiego na zewnątrz Coca -Cola Kurve, ale nie jest w stanie. Melandri ponownie odrobił niewielką stratę do Rossiego. Pedrosa następnie próbuje zabrać Haydena w Castrol Omega, wchodząc w ciaśniejszą linię, Hiszpan nie może przejść, gdy Hayden zamyka drzwi i powoduje, że para prawie się zderza. To pozwoliło Rossiemu i Pedrosie stworzyć wystarczająco dużą przepaść, aby była to dwukierunkowa walka o prowadzenie. Rossi jest teraz na grzbiecie Melandriego i odzyskuje prowadzenie na Sachsen Curve, podbijając jego wnętrze.

Rozpoczyna się ostatnie okrążenie – okrążenie trzydzieści – i Melandri próbuje odzyskać pierwsze miejsce na prostej start/meta, a Rossi blokuje mu wejście na Coca-Cola Kurve. To jednak spowodowało, że Rossi ma małą chwilę, ale jest w stanie utrzymać prowadzenie. Hayden następnie próbuje podać piłkę na zewnątrz Melandriego po tym, jak ponownie zmniejszył dystans do niego na poprzednim okrążeniu, a Amerykanin nie jest w stanie tego zrobić, ponieważ teraz ponownie znajduje się pod presją Pedrosy. Melandri nęka Rossiego przez całe okrążenie, Pedrosa robi to samo z Haydenem. Wychodząc z szybkiego zakrętu 12 w prawo, Melandri próbuje wejść do środka Rossi, ale Włoch trzyma się długiej prostej przed Sachsen Curve. Melandri następnie próbuje ominąć ten zakręt na zewnątrz, a Rossi blokuje wnętrze i zmusza go do wjechania na krawężnik. Za nimi Pedrosa obiera szerszą linię wchodząc na Zakręt Sachsen, aby mieć lepszą jazdę z niego, pozwalając mu jechać ramię w ramię, gdy para Repsol Hondy wjeżdża po raz ostatni na Zakręt Queckenberg. Melandri po raz kolejny próbuje wyprzedzić Rossiego na zewnątrz ostatniego zakrętu, ale Rossi po raz kolejny spycha go na zewnątrz, pozwalając mu przekroczyć linię i wygrać wyścig – jego czwarte zwycięstwo w sezonie – z Melandri wracającym do domu na drugim miejscu . Za nimi wygląda na to, że Pedrosa zajął trzecie miejsce od Haydena na linii, gdy wyszedł z zakrętu, ale Hayden trzymał się i o włos przecina linię przed Hiszpanem na trzecim miejscu, a Pedrosa zajął czwarte miejsce. Dalej z tyłu Capirossi, którego Nakano zaczynał łapać, przekracza linię jako piąty, a Nakano na szóstym.

Na okrążeniu parady Rossi zatrzymuje się, gdy fani tłoczą się wokół toru wokół wesołego Rossiego, wraz z marszałkami i częścią prasy. Jeden z dwóch zawodników założył koszulkę Marco Materazziego , piłkarza, który strzelił decydującego gola przeciwko Francji podczas rzutów karnych w finałach Mistrzostw Świata FIFA 2006 , które zakończyły się w Niemczech na tydzień przed wyścigiem. Hayden również macha do tłumu.

Wchodząc na podium, Rossi wciąż miał na sobie koszulkę Materazzi, ale zdjął ją przed pojawieniem się na podium. Zabrał jednak koszulkę ze sobą, a ponieważ pozostali dwaj zawodnicy już stoją na podium, zakłada koszulkę z powrotem, a publiczność gromkimi brawami i wiwatami. Gratuluje innym kolarzom, po czym członek załogi poprawia mu koszulę z tyłu. Następnie wchodzi na najwyższy stopień podium, gdy Hermann Tomczyk wręcza Haydenowi trofeum za trzecie miejsce, Jean-Pierre Mougin wręcza trofeum za drugie miejsce Melandriemu, a Georg Milbradt wręcza trofeum zwycięzcy Rossiemu. Gdy odbiera trofeum, tłum po raz kolejny radośnie wiwatuje, gdy „Doktor” podnosi trofeum. Tomczyk wręcza także puchar konstruktorów szefowi załogi zespołu Camel Yamaha. Dla Rossiego gra włoski hymn narodowy, a gdy się zatrzymuje, rozdawany jest szampan. Gdy tylko Rossi go otrzymuje, bezczelnie spryskuje jedną z dziewczyn z siatki, podobnie jak Melandri.

Zwycięstwo Rossiego i trzecie miejsce Haydena oznacza teraz, że Hayden przedłuża swoje polowanie na tytuł, a Rossi łapie go bardzo powoli. Hayden nadal zajmuje pierwsze miejsce z 169 punktami, a następnie Rossi, który wyprzedza Pedrosę na tabeli z 143 punktami. Na trzecim miejscu jest Pedrosa ze 140 punktami.

Klasyfikacja MotoGP

Poz.	Nie.	Jeździec	Zespół	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	46	Valentino rossi	Zespół wielbłądów Yamaha	Yamaha	30	41:59,248	10	25
2	33	Marco Melandri	Fortuna Honda	Honda	30	+0.145	6	20
3	69	Nicky Hayden	Zespół Repsol Honda	Honda	30	+0.266	3	16
4	26	Dani Pedrosa	Zespół Repsol Honda	Honda	30	+0.307	1	13
5	65	Loris Capirossi	Zespół Ducati Marlboro	Ducati	30	+8.764	5	11
6	56	Shinya Nakano	Zespół wyścigowy Kawasaki	Kawasaki	30	+9.147	4	10
7	71	Chris Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	30	+16.608	13	9
8	15	Sete Gibernau	Zespół Ducati Marlboro	Ducati	30	+16.648	7	8
9	7	Carlos Checa	Tech 3 Yamaha	Yamaha	30	+17.097	11	7
10	21	John Hopkins	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	30	+17,786	8	6
11	24	Toni Elias	Fortuna Honda	Honda	30	+27,425	15	5
12	5	Colin Edwards	Zespół wielbłądów Yamaha	Yamaha	30	+29.308	14	4
13	77	Jamesa Ellisona	Tech 3 Yamaha	Yamaha	30	+1:02.029	17	3
14	30	José Luis Cardoso	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	30	+1:19,997	18	2
Gnić	17	Randy de Puniet	Zespół wyścigowy Kawasaki	Kawasaki	12	Emerytura	12
Gnić	6	Makoto Tamada	Konica Minolta Honda	Honda	10	Wypadek	9
Gnić	10	Kenny Roberts Jr.	Zespół Robertsa	KR211V	10	Wypadek	2
Gnić	66	Alex Hofmann	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	2	Emerytura	16
DNS	27	Casey Stoner	Honda LCR	Honda		Nie zaczął
Źródła:

Klasyfikacja 250 cm3

Poz.	Nie.	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	55	Yuki Takahashi	Honda	29	41:30.350	2	25
2	7	Alex de Angelis	Aprilia	29	+0,058	5	20
3	48	Jorge Lorenzo	Aprilia	29	+1.013	1	16
4	34	Andrea Dovizioso	Honda	29	+4,021	8	13
5	80	Héctor Barberá	Aprilia	29	+9.384	3	11
6	15	Roberto Locatelli	Aprilia	29	+19.242	4	10
7	14	Anthony West	Aprilia	29	+26.457	7	9
8	4	Hiroshi Aoyama	KTM	29	+26.607	6	8
9	73	Shuhei Aoyama	Honda	29	+26.741	10	7
10	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	29	+30,621	11	6
11	25	Alex Baldolini	Aprilia	29	+44,754	12	5
12	9	Franco Battaini	Aprilia	29	+45,063	18	4
13	54	Manuel Poggiali	KTM	29	+48 793	13	3
14	96	Jakub Smrž	Aprilia	29	+52,317	15	2
15	42	Aleix Espargaro	Honda	29	+52,369	19	1
16	28	Dirk Heidolf	Aprilia	29	+52.577	14
17	37	Fabricio Perren	Honda	29	+1:00.025	20
18	16	Jules Cluzel	Aprilia	29	+1:12.090	25
19	45	Dan Linfoot	Honda	28	+1 okrążenie	23
20	24	Jordi Carchano	Aprilia	28	+1 okrążenie	21
21	22	Luca Morelli	Aprilia	28	+1 okrążenie	26
22	78	Meik Kevin Minnerop	Honda	28	+1 okrążenie	30
23	17	Franz Aschenbrenner	Honda	28	+1 okrążenie	29
Gnić	67	Nicklas Cajback	Aprilia	21	Emerytura	27
Gnić	58	Marco Simoncelli	Gilera	14	Wypadek	9
Gnić	21	Arnaud Vincent	Honda	11	Emerytura	24
Gnić	79	Andreas Mårtensson	Aprilia	7	Wypadek	28
Gnić	36	Martín Cardenas	Honda	5	Wypadek	16
Gnić	23	Arturo Tizon	Honda	4	Emerytura	17
Gnić	8	Andrea Ballerini	Aprilia	3	Wypadek	22
WD	85	Alessio Palumbo	Aprilia		Wycofał się

Klasyfikacja 125 cm3

Poz.	Nie.	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	75	Mattia Pasini	Aprilia	27	39:44.091	3	25
2	19	lvaro Bautista	Aprilia	27	+0,010	2	20
3	52	Lukáš Pešek	Derbi	27	+0.111	1	16
4	55	Héctor Faubel	Aprilia	27	+9.298	10	13
5	24	Simone Corsi	Gilera	27	+9,372	9	11
6	1	Thomas Lüthi	Honda	27	+10.570	13	10
7	18	Nicolás Terol	Derbi	27	+11.835	5	9
8	36	Mika Kallio	KTM	27	+11.905	4	8
9	6	Joanna Olivé	Aprilia	27	+26.017	16	7
10	33	Sergio Gadea	Aprilia	27	+26.172	12	6
11	32	Fabrizio Lai	Honda	27	+26,361	6	5
12	38	Bradley Smith	Honda	27	+26,389	14	4
13	11	Sandro Cortese	Honda	27	+26.480	11	3
14	14	Gábor Talmácsi	Honda	27	+26.606	7	2
15	71	Tomoyoshi Koyama	Malaguti	27	+27.068	15	1
16	54	Randy Krummenacher	KTM	27	+27.192	21
17	8	Lorenzo Zanetti	Aprilia	27	+46.145	23
18	17	Stefan Bradl	KTM	27	+46.201	18
19	95	Georg Fröhlich	Honda	27	+56,274	28
20	35	Raffaele De Rosa	Aprilia	27	+56,549	25
21	26	Vincent Braillard	Aprilia	27	+56,782	31
22	12	Federico Sandi	Aprilia	27	+57,073	27
23	15	Michele Pirro	Aprilia	27	+57,474	22
24	29	Andrea Iannone	Aprilia	27	+57,707	20
25	7	Alexis Masbou	Malaguti	27	+1:04,698	37
26	16	Michele Conti	Honda	27	+1:04,793	32
27	45	Imre Tóth	Aprilia	27	+1:07,754	19
28	43	Manuel Hernández	Aprilia	27	+1:17,323	30
29	23	Lorenzo Baroni	Honda	27	+1: 17,507	26
30	21	Mateo Tunez	Aprilia	27	+1:20,583	29
31	34	Esteve Rabat	Honda	27	+1:24,772	39
32	98	Toni Wirsing	Honda	26	+1 okrążenie	42
Gnić	61	Robin Lasser	KTM	17	Emerytura	36
Gnić	44	Karel Abraham	Aprilia	16	Emerytura	33
Gnić	13	Dino Lombardi	Aprilia	13	Emerytura	41
Gnić	37	Joey Litjens	Honda	11	Emerytura	38
Gnić	22	Pablo Nieto	Aprilia	9	Emerytura	8
Gnić	83	Klemens Dunikowski	Honda	7	Emerytura	40
Gnić	53	Simone Grotzkyj	Aprilia	6	Wypadek	35
Gnić	72	Eric Hübsch	Aprilia	5	Emerytura	34
Gnić	20	Roberto Tamburini	Aprilia	4	Wypadek	24
Gnić	10	Ángel Rodríguez	Aprilia	1	Emerytura	17
DNS	97	Joshua Sommer	Aprilia		Nie zaczął

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu (MotoGP)

Poniżej znajduje się klasyfikacja pięciu najlepszych zawodników i konstruktorów po zakończeniu dziesiątej rundy.

• Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Grand Prix Wielkiej Brytanii 2006	FIM Grand Prix Mistrzostwa Świata 2006 sezon	Następny wyścig: Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006
Poprzedni wyścig: Grand Prix Niemiec 2005	Grand Prix Niemiec	Następny wyścig: Grand Prix Niemiec 2007