Jemeńskie Siły Powietrzne - Yemeni Air Force
| Jemen Siły Powietrzne i Obrona Powietrzna | |
|---|---|
| القوات الجوية اليمنية والدفاع الجوي Al-Quwwat al-Jawwiya al-Jamaniya wal-Difa' al-Jawwiy | |
 Emblemat Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej Jemenu
| |
| Założony | 1990 |
| Kraj |
 Jemen
|
| Rodzaj | Siły Powietrzne |
| Rola |
Wojna powietrzna Obrona powietrzna |
| Część | Jemeńskie Siły Zbrojne |
| Zaręczyny | |
| Insygnia | |
| Krążek |  |
| Błysk płetwy |  |
| Flaga |  |
| Samoloty latały | |
| Atak | Su-22 |
| Wojownik | MiG-21 , MiG-29 |
| Śmigłowiec | Mil Mi-17 , Dzwon 204 , Dzwon 212 |
| Helikopter szturmowy | Mil Mi-24 |
| Trener | Aero L-39 , Jak-11 , Zlin Z 142 |
| Transport | C-130 , Ił-76 , An-12 , An-24 , An-26 , Jak-40 |
Jemen Air Force ( arabski : القوات الجوية اليمنية ; transliteracji : al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya ) jest oddział operacje lotnicze z Sił Zbrojnych Jemenu . Nie można potwierdzić liczby samolotów, ale ich sprawność użytkowa jest niska. Samoloty zostały nabyte dzięki darowiznom od innych krajów wspierających Związek Radziecki lub Stany Zjednoczone podczas zimnej wojny . Jednak większość sił powietrznych została zniszczona przez naloty prowadzone przez „koalicję arabską” składającą się głównie z Arabii Saudyjskiej i Zjednoczonych Emiratów Arabskich: interwencja wojskowa 2015 w Jemenie .
Jemen Północny i Południowy
Jemeńskie Siły Powietrzne, znane jako al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya , zostały założone w 1926 roku. Po raz pierwszy otrzymały pomoc z Niemiec i Włoch, a także część personelu jemeńskiego przeszkolonego za granicą, ale brak odpowiednich narzędzi i części zamiennych sprawił, że Imam się poddał jego wysiłków i nigdy ich nie wznawiać. Zmieniło się to w latach 50., kiedy imam Jemenu podpisał z Czechosłowacją duży kontrakt zbrojeniowy obejmujący 24 myśliwce-bombowce Avia B-33, 10 samolotów treningowych Zlin-Z 126 trener i inne pojazdy wojskowe dla sił lądowych, w tym czołgi T-34. Później Sowieci zaczęli im pomagać i dostarczyli 6 śmigłowców MiL-Mi 4 i 4 śmigłowce Mi-2, a także kilka samolotów transportowych. Rojalistyczne siły powietrzne nigdy nie widziały żadnej akcji podczas wojny domowej, było to spowodowane tym, że rojalistyczne bazy lotnicze były od początku zajmowane przez republikanów i rojalistycznych pilotów opuszczających swoje pozycje. Później Sowieci dostarczyli myśliwce MiG-15 i MiG-17 , a następnie MiG-21 dla Sił Powietrznych Jemenu Południowego . Północna Jemen Republika Arabska (YAR) miał powiązania z zachodnich krajów, a poparli nowe siły powietrzne. W latach 70. Stany Zjednoczone dostarczyły myśliwce F-5E i F-5B oraz dwa samoloty transportowe Lockheed C-130H Hercules . Oznaczenia samolotów Sił Powietrznych Jemenu Arabskiej Republiki (YARAF) są podstawą obecnego koła i flagi, które pochodzą ze wsparcia Jemenu Północnego dla Zjednoczonej Republiki Arabskiej w latach 1958-1961.
Południowoarabskie Siły Powietrzne (jako korpus powietrzny Federacji Arabii Południowej pod ochroną brytyjską) były wspierane przez Brytyjczyków i otrzymały śmigłowce BAC Strikemaster Mk 81 , De Havilland Canada DHC-2 Beavers , Jet Provost Mk52A i Bell 47G . Oznaczenia samolotów PRSY/PDRY AF (jako korpusu lotniczego niepodległego południowego Jemenu po listopadzie 1967 r.) były jasnoniebieskim trójkątem z ciemną zewnętrzną częścią i czerwoną gwiazdą pośrodku, podczas gdy fin-flash składał się z flagi narodowej. trójkolorowy z niebieskim trójkątem z czerwoną gwiazdą. To było używane jako fin-flash aż do zjednoczenia Jemenu w 1990 roku.
ZSRR wspierał Ludowo-Demokratycznej Republiki Jemenu i radzieckiego Air Force MiG-23 mld i MiG-25R oparto w Aden począwszy od końca lat siedemdziesiątych. Podczas wojny domowej w Jemenie Południowym w styczniu 1986 r. sowiecki MiG-23BN przeprowadził naloty na poparcie sił lojalistycznych. Aż 90% sił powietrznych Jemenu Południowego zostało zniszczonych podczas konfliktu. Nie jest jasne, czy te MiG-23 zostały kiedykolwiek przeniesione pod kontrolę Jemenu Południowego, a później do zjednoczonych Jemeńskich Sił Powietrznych, czy też zawsze pozostawały pod kontrolą sowiecką i później się wycofały.
Zjednoczone Siły Powietrzne
Jemeńskie siły powietrzne zostały utworzone w związku ze zjednoczeniem południowego i północnego Jemenu w 1990 roku. Wiele samolotów używanych przez Jemen pochodzi z Jemenu Południowego, a tylko niewielki procent z Jemenu Północnego ze względu na fakt, że Jemen Południowy był sojusznikiem Związek Radziecki podczas zimnej wojny i Sowieci dostarczali im sprzęt wojskowy. Po upadku Związku Radzieckiego Jemen Południowy przestał przyjmować radzieckie myśliwce. Jemen używał myśliwców i bombowców, głównie w czasie wojny domowej w 1994 roku, do zbombardowania miasta Aden . Pojawiły się również doniesienia o użyciu angielskich myśliwców Electric Lightning podczas wojny domowej w Północnym Jemenie . Były używane przez Arabię Saudyjską, ponieważ Jemen nigdy nie posiadał żadnych Błyskawic.
Pierwszy MiG-29SMT został dostarczony w październiku 2004 roku. Dwa MiG-29UB zostały prawdopodobnie również zmodyfikowane do standardu SMT jako MiG-29UBT. Druga partia 6 MiG-29SMT i 2 MiG-29UBT została zamówiona w 2003 roku i dostarczona w latach 2004-05. MiG-29 są uzbrojone w pociski powietrze-powietrze R-27 (AA-10 Alamo), R-73 (AA-11 Archer) i R-77 (AA-12 Adder), a także Kh-29 ( AS-14 Kedge) rakiety powietrze-ziemia. W pierwszym kwartale 2007 roku zamówiono kolejne 34 MiG-29SMT z Rosji. Zostały one wyznaczone do obrony przeciwlotniczej obok Northrop F-5B/E/F, MiG-21 i Sukhoi Su-20/-22. W latach 2005-07 Ukraina dostarczyła 21 używanych MiG-21bis i 12 Su-22. Jemen planował zakup kolejnych MiG-29 z Rosji.
Wojna w Sadah
Jemeńskie Siły Powietrzne były szeroko wykorzystywane przeciwko rebelii Huti w Jemenie . Siły Powietrzne Jemenu okazały się skuteczne w niszczeniu pozycji i budynków wroga. Większość ofiar wroga przypisano nalotom. Zdarzyło się wiele wypadków, w tym jeden, w którym samolot myśliwski przypadkowo wystrzelił pocisk i zabił ponad 80 cywilów. Podczas operacji Scorched Earth 2 i 5 października oraz 8 listopada 2009 roku trzy myśliwce zgłoszone jako MiG-21 i dwa Su-22 rozbiły się podczas misji wojskowych. Rząd twierdził, że katastrofy były spowodowane awariami technicznymi, podczas gdy rebelianci twierdzili, że zestrzelili ich za pomocą MANPADS. W 2006 roku F-5E, MIG 21 i Su-22 wielokrotnie bombardowały pozycje Huti w całej Saadzie.
Wojna z terroryzmem
W ramach rozprawiania się z jemeńską Al-Kaidą , Jemeńskie Siły Powietrzne rozpoczęły naloty na bazy terrorystyczne w całym Jemenie, aby zabić ważnych przywódców terrorystycznych. Naloty zostały skonfrontowane z ogniem przeciwlotniczym. Po tym, jak Ali Abdullah Saleh zadeklarował swoje poparcie dla George'a Busha w wojnie z terrorem, Ameryka udzieliła Jemenowi pomocy wojskowej. Dotyczyło to sił powietrznych Jemenu. USA pomogły YAF poprzez szkolenia, fundusze i amunicję. Dostarczono im również Samoloty i Śmigłowce, w tym 2 lekkie samoloty transportowe Cessna 208, 2 samoloty C-130 Hercules Cargo, 14 myśliwców F-5E, 1 średni samolot transportowy CASA CN.295, 1 samolot Beechcraft super king air, 3 śmigłowce Bell 206 , 6 śmigłowców Bell 212, 3 śmigłowce Bell 214 i 4 śmigłowce UH-1H. Siły powietrzne Jemenu bardzo skorzystały z pomocy USA. Stany Zjednoczone wyszkoliły ich w zapewnianiu bliskiego wsparcia lotniczego jemeńskim siłom specjalnym walczącym z Al-Kaidą.
2011 jemeńskie powstanie
Jemeńskie Siły Powietrzne przeprowadziły naloty na siły opozycyjne wobec rządu Saleha podczas powstania jemeńskiego w 2011 roku . 28 września 2011 r. Su-22 został zestrzelony podczas bombardowania na północ od Sany przez żołnierzy rebeliantów za pomocą MANPADS. Pilot wyleciał i został schwytany.
30 października baza lotnicza al-Dailami, która dzieli struktury z międzynarodowym lotniskiem w Sanie , została zaatakowana przez siły powstańcze. Różne oficjalne źródła donoszą, że dwa lub trzy myśliwce zostały zniszczone na ziemi przez pociski moździerzowe lub podłożone ładunki wybuchowe. Samoloty zostały załadowane amunicją i gotowe do walki następnego dnia. Wśród zniszczonych samolotów zgłoszono co najmniej jeden MiG-29.
interwencja pod przewodnictwem Arabii Saudyjskiej w Jemenie (2015–obecnie)
W dniu 19 marca 2015 r. pierwszy nalot na uznanego na arenie międzynarodowej prezydenta Jemenu Abd Rabbuh Mansur Hadi wykazał, że przynajmniej niektóre elementy jemeńskich sił powietrznych zmieniły lojalność, by walczyć u boku rebeliantów Huti.
25 marca 2015 r. dwa samoloty Jemeńskich Sił Powietrznych, prawdopodobnie Su-22 , wystartowały z bazy lotniczej Sana al-Dailami, która była pod kontrolą Huthi, aby dokonać ataku na rezydencję prezydenta Jemenu w dzielnicy al-Maasheeq Aden, stając się po raz trzeci w ciągu tygodnia, że elementy Sił Powietrznych wystąpiły przeciwko uznanemu na arenie międzynarodowej rządowi. Huti wysłały dwa Su-22, aby zbombardowały prezydencki kompleks w Aden jednym latającym MiGiem 29. Gdy Suchojowie wykonali swój pierwszy atak bombowy, lojaliści Hadi odpowiedzieli ostrym ogniem naziemnym, ale nie zestrzelili żadnego samolotu. Podczas tego ataku kilka pro-Hadi MiG-29 wydostało się z bazy lotniczej Al Anad, by chronić prezydencki kompleks przed samolotami bojowymi kontrolowanymi przez Huti.
W pierwszych dniach kierowanej przez Arabię Saudyjską interwencji w Jemenie siły powietrzne Arabii Saudyjskiej przeprowadziły ataki z powietrza na jemeńską bazę lotniczą Airfoce Al-Dulaimi obok międzynarodowego lotniska Sadaa, niszcząc jeden samolot nadzoru Beechcraft King Air 350ER, jeden CN- 235 samolotów transportowych i dwa śmigłowce Bell 214 Huey.
Jemeńskie Siły Powietrzne nie przyłączyły się całkowicie do rebeliantów Huti, ponieważ większość personelu odmówiła przyjęcia rozkazów od dawnego wroga. Również konserwacja płatowców została w większości wstrzymana od czasu obalenia reżimu Saleha w 2012 roku, a tym samym na początku 2015 roku sytuacja Sił Powietrznych wydawała się chaotyczna, większość personelu była opuszczona, a płatowce pozbawione konserwacji, skutecznie uniemożliwiając Jemeńskie Siły Powietrzne wejście do walki, pozostając uziemionym podczas interwencji kierowanej przez Arabię Saudyjską.
W ciągu następnych kilku dni strajki koalicyjne zaczęły ostrzej atakować konstrukcje i płatowce.
15 kwietnia 2015 r. sprawozdanie z Arabii Saudyjskiej pokazało, że strajkujący koalicji arabskiej niszczą dwa myśliwce Su-22 i jeden F-5 , gdy siedzieli na płycie lotniska. F-5 wyglądał na zasłonięty siatką, podczas gdy Su-22 stały zaparkowane na otwartej przestrzeni. Kolejne zdjęcie przedstawiające wraki dwóch Su-22 i jednego F-5 pojawiło się 30 kwietnia 2015 r. W dniu 4 maja 2015 r. pojawiły się dowody na to, że jemeński Ił-76TD na międzynarodowym lotnisku w Sanie znalazł się w płomieniach.
Losy 10 jemeńskich myśliwców MiG-29 pozostały nieznane, a ocena liczby zniszczonych innych płatowców jest trudna do ustalenia. Od 2017 r. Jemeńskie Siły Powietrzne po latach działań wojennych i bombardowań koalicji kierowanej przez Arabię Saudyjską są nieoperacyjne i niefunkcjonalne. Po tym, jak wojska rządowe odbiły bazę lotniczą Al Anad, jemeńskie siły powietrzne zostały odbudowane i przeszkolone przez ZEA. Zapewniają bliskie wsparcie powietrzne. Huti operują dronami rzekomo dostarczonymi przez Iran .
Samolot
| Samolot | Początek | Rodzaj | Wariant | Czynny | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bojowe | ||||||
| MiG-21 | związek Radziecki | wojownik | 19 | |||
| MiG-29 | Rosja | wielozadaniowy | 24 | |||
| Suchoj Su-22 | związek Radziecki | myśliwiec / bombowiec | 23 | 3 stracone w maju 2015 | ||
| Northrop F-5 | Stany Zjednoczone | wojownik | F-5E | 11 | ||
| Rozpoznawczy | ||||||
| Cessna 208 | Stany Zjednoczone | nadzór | 2 | |||
| Transport | ||||||
| Antonow An-26 | Ukraina | transport | 8 | |||
| Helikoptery | ||||||
| Dzwonek 206 | Stany Zjednoczone | trener | 1 | |||
| Dzwonek 212 | Stany Zjednoczone | użyteczność / transport | 4 | |||
| Dzwonek UH-1 | Stany Zjednoczone | pożytek | UH-1H | 4 | ||
| Mil Mi-17 | Rosja | pożytek | Mi-17/171 | 34 | ||
| Mil Mi-14 | Rosja | ASW / SAR | 2 | |||
| Mil Mi-24 | Rosja | atak | Mi-24/35 | 14 | ||
| Kamow Ka-27 | Rosja | pożytek | Ka-32 | 2 | ||
| Samolot szkoleniowy | ||||||
| Aero L-39 | Republika Czeska | trener odrzutowy | 28 | |||
| Northrop F-5 | Stany Zjednoczone | trener konwersji | F-5F | 2 | ||
Obrona powietrzna
Obrona Powietrzna, niegdyś oddzielona od Sił Powietrznych, zgodnie ze standardową sowiecką segregacją sił zbrojnych, została włączona do Sił Powietrznych. W tym czasie mogło zostać zakupionych do ponad sześciuset wyrzutni rakiet ziemia-powietrze , w tym MANPADS , głównie, jeśli nie wszystkie, pochodzenia radzieckiego i rosyjskiego. W 2007 r. zamówiono i przetestowano 12 systemów rakietowych Tor . Od 2015 r. ich stan jest nieznany, jeśli w ogóle dostarczono.
W jemeńskim lotnictwie jest około 8 brygad obrony powietrznej. 6 z nich stanęło po stronie Huti, a na początku jemeńskiej wojny domowej koalicja pod przewodnictwem Arabii Saudyjskiej zniszczyła większość systemów i baz 4 z tych brygad, ale dwie brygady przetrwały naloty kierowane przez Saudyjczyków jako jednostki armii popierającej Huti rozproszyła i ukryła większość systemów obsługiwanych przez te jednostki. Pozostałej obronie przeciwlotniczej udało się zestrzelić dwa koalicyjne F-16C, dwa Apache i kilkanaście bezzałogowych statków powietrznych. Nowy system zbudowany przez personel obrony powietrznej pro-Huthi, który pierwotnie składał się z pocisków powietrze - powietrze R-27T kierowanych przez wieże FLIR ULTRA 8500 i wystrzeliwanych z wyrzutni APU-60 i P-12, zdołał uszkodzić dwa saudyjskie F-15. Obronna broń przeciwlotnicza (AAA) ogień był wyraźnie widoczny w nocy na Sanie do połowy kwietnia 2015 r.
Roundels
Krąg sił powietrznych Mutawakkilite Królestwa Jemenu (do 1962)
Szkielet Sił Powietrznych Republiki Arabskiej Jemenu (1962-1990)
Koło sił powietrznych Jemenu Południowego (1967-1990)
.svg)
