VFA-86 - VFA-86
| Eskadra myśliwców uderzeniowych 86 | |
|---|---|
_patch_1987.png) Insygnia VFA-86
| |
| Założony | 1 lutego 1951 |
| Wierność |
 Stany Zjednoczone |
| Gałąź |
 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
|
| Rodzaj | Wojownik/Atak |
| Rola |
Bliskie wsparcie z powietrza Przechwytywanie z powietrza Rozpoznanie z powietrza |
| Część | Siódme skrzydło lotniskowców |
| Garnizon/Kwatera Główna | Baza lotnicza marynarki wojennej Lemoore |
| Pseudonimy | Sidewindery |
| Motto(a) | Kiedy dyplomacja zawiedzie... 86 'em! |
| Kod ogonowy | AG |
| Zaręczyny |
Wojna w Wietnamie Wojna w Zatoce Perskiej Wojna w Iraku Operacja Trwała wolność Operacja Nieodłączne postanowienie |
| Dowódcy | |
| Obecny dowódca |
CDR Nelson Keyser |
| Samoloty latały | |
| Atak |
A-4B/C/E Skyhawk A-7A/C/E Corsair II |
| Wojownik |
F4U-4 Corsair F8F-2 Bearcat F9F-5 Panther F7U-3M Cutlass F/A-18C Hornet F/A-18E Super Hornet |
Strike Fighter Squadron 86 (VFA-86) to eskadra myśliwców uderzeniowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Naval Air Station Lemoore w Kalifornii . Eskadra nosi przydomek Sidewinders , co prowadzi do znaku wywoławczego Winder . Jednostka obecnie lata na F/A-18E Super Hornet i jest przypisana do Carrier Air Wing Seven , kod ogonowy AG .
Historia
1950
_1956.jpg)
Rezerwowy Dywizjon Myśliwski 921 ( VF-921 ) został powołany do czynnej służby z NAS St. Louis 1 lutego 1951 roku, na wojnę w Korei, latał na F4U-4 Corsair . VF-921 został przydzielony do Carrier Air Wing Eight i wdrożony na Morzu Śródziemnym na pokładzie USS Tarawa w latach 1951-52. W dniu 4 lutego 1953 roku eskadra została przemianowana na 84. Dywizjon Myśliwski ( VF-84 ), podczas gdy została rozmieszczona w Stacji Marynarki Wojennej Guantanamo Bay na Kubie na pokładzie USS Antietam . W czerwcu 1953 r. eskadra krótko latała na F8F-2 Bearcat w ramach przygotowań do przejścia na F9F-5 Panther w listopadzie 1953 r. Obecna nazwa i insygnia eskadry „Sidewinder” zostały przyjęte w kwietniu 1954 r. Latający na Panterze VF-84 został ponownie wdrożony na Morzu Śródziemnym na pokładzie USS Lake Champlain od września 1954 do kwietnia 1955.
1 lipca 1955 eskadra zaczęła latać na F7U-3M Cutlass , została przemianowana na 86 dywizjonu szturmowego ( VA-86 ) i przeprowadziła szeroko zakrojoną ocenę pocisku AIM-7 Sparrow . VA-86 został wdrożony z F7U tylko podczas rejsu próbnego USS Forrestal , przydzielonego do Powietrznej Grupy Zadaniowej 181.
Od maja 1957 do 1967 eskadra została przydzielona do Carrier Air Wing Seven , wyposażonego w różne oznaczenia A4D/A-4 Skyhawk . Pomiędzy wrześniem 1958 a marcem 1959 VA-86 został rozmieszczony na pokładzie USS Randolph , zanim CVW-7 został przeniesiony do niedawno oddanego do służby USS Independence .
1960 1960
W kwietniu 1961 VA-86 operował z USS Independence w pobliżu Guantanamo Bay na Kubie podczas inwazji w Zatoce Świń . W listopadzie 1962 roku eskadra została przydzielona do Trzeciego Skrzydła Lotniczego i zaokrętowana na USS Lexington podczas kryzysu kubańskiego operującego u wybrzeży Jacksonville na Florydzie. VA-86 latał mieszanką samolotów A-4B i A-4C, gdy eskadra przechodziła na A-4C. W kwietniu-maju 1963, VA-86 dostarczył oddziały A-4C na pokład lotniskowców przeciw okrętom podwodnym Floty Atlantyckiej USS Essex , USS Randolph i USS Wasp . Samoloty zostały wyposażone w pociski AIM-9 Sidewinder, aby zapewnić lotniskowcom zdolność do prowadzenia działań przeciwlotniczych.
Od sierpnia 1963 do marca 1964 VA-86 został ponownie rozmieszczony wraz z CVW-7 na pokładzie USS Independence na Morzu Śródziemnym. Po tym wdrożeniu eskadra przeszła na A-4E. 1 lipca 1965 eskadra przeprowadziła swoje pierwsze misje bojowe, lecąc z Independence przeciwko celom w Wietnamie Południowym . W latach 1966-67 VA-86 powrócił na Morze Śródziemne na pokładzie Independence .
1 czerwca 1967 VA-86 stał się pierwszą operacyjną eskadrą Floty Atlantyckiej Marynarki Wojennej, która latała na A-7A Corsair II . VA-86 został przeniesiony do Carrier Air Wing Six i został ponownie wysłany do Wietnamu na pokładzie USS America . Eskadra przeprowadziła trzecią misję bojową w Azji Południowo-Wschodniej na pokładzie USS Coral Sea od września 1969 do lipca 1970, będąc przydzieloną do Piętnastego Skrzydła Lotniskowców . W październiku 1970 roku VA-86 przeszedł na model E A-7.
lata 70.
Od 1971 do 1987 roku VA-86 został ponownie przydzielony do CVW-8. Późną wiosną 1972 roku VA-86 został zmuszony do przejścia na A-7C z powodu nieoczekiwanych problemów z silnikami TF-41 w A-7E. Eskadra została następnie rozmieszczona od czerwca 1972 do marca 1973 na pokładzie USS America na dziesięciomiesięczny rejs bojowy, uczestnicząc w kilku intensywnych i długotrwałych kampaniach bombowych, w tym operacji Linebacker i Linebacker II pod koniec 1972 roku. Eskadra pozostała na stanowisku do czasu podpisania paryskich porozumień pokojowych pod koniec stycznia 1973 roku. Było to czwarte rozmieszczenie bojowe eskadry w Azji Południowo-Wschodniej, bardziej niż jakakolwiek inna eskadra szturmowa na Wschodnim Wybrzeżu i zaowocowało otrzymaniem Odznaczenia Jednostki Zasłużonej .
Eskadra została rozmieszczona na pokładzie USS America w 1974 roku na 7-miesięczną służbę na Morzu Śródziemnym i Północnym. W 1975 roku eskadra przeszła na A-7E i udała się na pokład USS Nimitz w dziewiczy rejs statku, a następnie przeprowadziła dalsze rozmieszczenia w późnych latach 70. i 80. XX wieku. W 1979 roku samoloty VA-86 pojawiły się w filmie The Final Countdown , który został nakręcony na pokładzie USS Nimitz w Naval Air Station Key West na Florydzie.
lata 80
W styczniu 1980 roku, po zajęciu ambasady amerykańskiej w Teheranie, Iran VA-86 wypłynął z Neapolu we Włoszech na Nimitz , w drodze na Ocean Indyjski przez Przylądek Dobrej Nadziei , rozpoczynając 144 kolejnych dni na morzu.
W 1981 roku na pokładzie Nimitz dywizjon uczestniczył w ćwiczeniach swobody żeglugi w Zatoce Sidra . W tym napiętym okresie VA-86 wykonywał misje tankowania i rozpoznania w powietrzu nad potencjalnie wrogimi statkami libijskimi.
Dywizjon nagrodzony w 1982 roku COMNAVAIRLANT Battle „E” jako najlepszą eskadrą A-7 Wschodniego Wybrzeża.
W czerwcu-lipcu 1985, gdy na pokładzie USS Nimitz , VA-86 operował u wybrzeży Libanu z powodu porwania lotu 847 TWA , a później w tym samym roku eskadra została nagrodzona Nagrodą Wade McClusky , oznaczającą najwybitniejszą eskadrę szturmową w Marynarka wojenna.
Od stycznia do lutego 1987 roku, kiedy zaokrętowano go na USS Nimitz , VA-86 operował u wybrzeży Libanu po tym, jak trzech obywateli USA zostało wziętych jako zakładników z American University w Bejrucie w Libanie .
15 lipca 1987 roku VA-86 został oficjalnie przemianowany na 86. Eskadrę Myśliwską Strike Fighter ( VFA-86 ) i zaczął latać na F/A-18C Hornet . VA-86 była pierwszą eskadrą ze Wschodniego Wybrzeża, która otrzymała model C (partia 10) F/A-18. Od 1988 do 2007, VFA-86 był przydzielony do Carrier Air Wing One . W 1989 roku, podczas sześciomiesięcznej misji na pokładzie Ameryki , VFA-86 zapewnił osłonę powietrzną podczas ewakuacji ambasady USA w Bejrucie.
1990
W 1991 roku eskadra odbyła misje bojowe wspierające operację Pustynna Burza z USS America operując zarówno na Morzu Czerwonym, jak i Zatoce Perskiej .
W 1992 r. eskadra wykonała pierwszy strzał z East Coast F/A-18 Standoff Land Attack Missile do celu na wyspie San Nicolas w Kalifornii.
W 1994 roku eskadra została rozmieszczona na pokładzie Ameryki w celu wsparcia operacji Deny Flight . W październiku USS America został wysłany do Oceanu Indyjskiego u wybrzeży Somalii w celu wsparcia akcji humanitarnej ONZ. Po przeprowadzeniu misji NATO w ramach operacji Deliberate Force nad Bośnią i Hercegowiną od strony Morza Adriatyckiego , wrócili do NAS Cecil Field w lutym 1995 roku. Eskadra otrzymała nagrodę CNO Safety "S" Award za rok 1995.
3 października 1997 r. eskadra została rozmieszczona na Morzu Śródziemnym/Zatoce Perskiej na pokładzie USS George Washington . Eskadra pozostawała na stacji w Zatoce do połowy marca 1998 r. podczas kryzysu związanego z nieprzestrzeganiem przez Irak sankcji ONZ, wykonując misje awaryjne Operacji Southern Watch . VFA-86 otrzymał nagrodę Battle E z 1997 roku, uznając go za najlepszą eskadrę F/A-18 Hornet na Wschodnim Wybrzeżu. Od 2 listopada 1998 do 17 grudnia 1998 VFA-86 odbył krótki rejs do Portorykańskiego Obszaru Operacyjnego na pokładzie USS Harry S. Truman . 22 września 1999 r. eskadra została rozmieszczona na Morzu Śródziemnym/Arabskim na pokładzie USS John F. Kennedy , uczestnicząc w operacjach na rzecz wolności żeglugi u wybrzeży Libii.
Po wycofaniu ze służby NAS Cecil Field w 1999 r. z powodu akcji BRAC , VFA-86 był jedną z dwóch eskadr myśliwców uderzeniowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które przeniosły się do MCAS Beaufort w Południowej Karolinie w miejsce NAS Oceana w Wirginii . Druga eskadra marynarki wojennej w MCAS Beaufort, VFA-82 , została dezaktywowana w 2005 roku.
2000s
_2013.JPG)
19 września 2001 r. eskadra została rozmieszczona na pokładzie USS Theodore Roosevelt w celu wsparcia operacji Enduring Freedom (OEF) nad Afganistanem przeciwko celom wojskowym Talibów i Al-Kaidy . Kiedy opuścili obszar 2 marca 2002 r., eskadra przeleciała ponad 3500 godzin i zużyła ponad 213 ton amunicji i była na morzu przez 160 nieprzerwanych dni.
Od sierpnia 2003 r. do lipca 2004 r. VFA-86 rozmieszczono w USS Enterprise w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom (OIF) i OEF.
Od maja do listopada 2006 roku eskadra została ponownie rozmieszczona na USS Enterprise w celu wsparcia OIF i OEF, odwiedzając porty w Chorwacji, Krecie, Dubaju, Hongkongu, Korei Południowej, Malezji i Portugalii. W lipcu 2007 r. VFA-86 został po raz ostatni rozmieszczony na pokładzie „USS” Enterprise w celu wsparcia OIF i OEF, zwracając MCAS Beaufort w grudniu 2007 r. W 2007 r. eskadra zdobyła dowódcę Sił Powietrznych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Floty Atlantyckiej Bezpieczeństwa „S”.
Pomiędzy 31 lipca 2009 a 26 marca 2010 VFA-86 znajdował się na pokładzie USS Nimitz na zachodnim Pacyfiku i na Morzu Północnym Arabskim, będąc przydzielonym do Carrier Air Wing Eleven .
2010s
W 2011 roku eskadra przeniosła się z MCAS Beaufort do NAS Lemoore. Po przybyciu przeszli na F/A-18E Super Hornet. VFA-86 został następnie przydzielony do Air Wing Two na pokładzie USS Ronald Reagan .