Skrzydło lotniskowca dwa - Carrier Air Wing Two

Drugie skrzydło lotniskowców
Drugie skrzydło lotniskowców
	Odznaka CVW-2
Aktywny	1 maja 1945 – obecnie –
Kraj	Stany Zjednoczone Ameryki
Gałąź	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Skrzydło przewoźnika lotniczego Carrier
Część	Grupa uderzeniowa lotniskowca 1
Garnizon/Kwatera Główna	Baza lotnicza marynarki wojennej Lemoore
Motto(a)	„O wolność walczymy”
Kod ogonowy	NE
Dekoracje	Odznaczenie Jednostki Marynarki Wojennej ; Medal Ekspedycyjny Sił Zbrojnych ; Zasłużony Odznaczenie Jednostki
Wyróżnienia bitewne	Wojna koreańska Wojna w ; Wietnamie Operacja ; kryzysu irańskiego zakładnika ; Southern Watch ; Operation Iraqi Freedom
Dowódcy
ŚPOŚP	RT McClain

Carrier Air Wing Two (CVW-2) to skrzydło lotnicze marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Naval Air Station Lemoore . Skrzydło powietrzne jest przymocowane do lotniskowca USS Carl Vinson (CVN-70) .

Jednostki podległe

CVW-2 składa się z 9 eskadr

Kod	Eskadra	Przezwisko	Przydzielony samolot
VFA-2	Eskadra myśliwców szturmowych 2	Łowcy nagród	F/A-18F Super Szerszeń
VFA-113	Eskadra myśliwców uderzeniowych 113	Stingery	F/A-18E Super Szerszeń
VFA-147	Eskadra myśliwców uderzeniowych 147	Argonauci	F-35C Błyskawica II
VFA-192	Eskadra myśliwców uderzeniowych 192	Złote Smoki	F/A-18E Super Szerszeń
VAW-113	Lotniskowiec Powietrzna Eskadra Wczesnego Ostrzegania 113	Czarne Orły	E-2D Sokole Oko
VAQ-136	Elektroniczna eskadra szturmowa 136	Rękawice	Grow EA-18G
VRC-30	Dywizjon wsparcia logistycznego floty 30 Det. 2	Dostawcy	C-2A Greyhound
HSC-4	Śmigłowiec Morski Dywizjon Bojowy 4	Czarni Rycerze	MH-60S Seahawk
HSM-78	Śmigłowiec Morski Dywizjon Uderzeniowy 78	Niebieskie Jastrzębie	MH-60R Seahawk

Historia

1940-50

Pierwotnie założony jako CVBG-74 (Battle Air Group) w dniu 1 maja 1945 r., przemianowano go na CVBG-1 15 listopada 1946 r., zanim ostatecznie zmieniono nazwę na CVG-2 w 1948 r. W tym czasie CVG-2 został przydzielony do USS Midway (CVB -41). CVG-2 miał być później obserwowany podczas wojny koreańskiej na pokładzie lotniskowców klasy Essex USS Boxer , Valley Forge i Philippine Sea . Podczas wojny poparli inwazję Inchon , bombardowanie Seulu okupowanego przez Koreę Północną i odzyskanie lotniska Kimpo . Począwszy od 1958, eskadra rozpoczęła 8-letni związek z USS Midway, który zakończył się w 1966 roku.

1960 1960

F-4B z VF-21 jako część CVW-2 wraca na USS Midway po misji bojowej nad Wietnamem w 1965 roku.

W 1961 r. pierwsze A4D-2 (A-4B) Skyhawki, które dołączyły do CVW-2, weszły na pokład podczas misji w Cieśninie Tajwańskiej podczas napięć między dwoma Chinami ( Chińską Republiką Ludową i „Republiką Chińską” na Tajwanie ). Pod koniec 63' CVG-2 dokonało pierwszego wdrożenia z nowym F-4H-1F (F-4B) Phantom II z VF-21 .

To podczas pierwszego wdrożenia do wojny w Wietnamie VF-21 jako część przemianowanej CVW-2 zdobył pierwsze zestrzelenia w powietrzu podczas wojny w Wietnamie. Po raz pierwszy dla CVW-2, skrzydło powietrzne wdrożone z F-4 jako jedyny myśliwiec na pokładzie, a także E-2A Hawkeye dołączający do skrzydła powietrznego. To było w 1967 roku, że CVW-2 rozpoczął swoją długą przypisanie do USS Ranger (CV / A-61) , który będzie trwał aż Ranger " emeryturę w 1993 s (z wyłączeniem połowie 1980 roku). Dzięki nowym samolotom A-7A Corsair II i A-6A Intruder stały się one pierwszym skrzydłem powietrznym z całkowicie odrzutowym lotniskowcem szturmowym. CVW-2 spędził trzydzieści dni na Morzu Japońskim z powodu zajęcia USS Pueblo (AGER-2) .

lata 70.

W grudniu 1972 roku, podczas ostatniego rozmieszczenia w wojnie w Wietnamie, eskadry CVW-2 wprowadziły do służby bojowej bomby naprowadzane laserowo, przy czym VA-145 zniszczył czternaście z piętnastu wycelowanych mostów w czasie krótszym niż 3 godziny. CVW-2 został później przemianowany z Attack Carrier Air Wing Two na Carrier Air Wing Two ze względu na dodanie jednostek zwalczania okrętów podwodnych, w tym VS-29 latających na S-3A Vikin g i HS-4 latających na SH-3D/G ( później śmigłowiec SH-3H) Sea King .

lata 80

Począwszy od 1980 roku, pierwsze eskadry F-14A Tomcat VF-1 i VF-2 zostały przydzielone do CVW-2, zastępując VF-154 i VF-21 pływające na F-4J Phantom. W latach 1982-1986 CVW-2 został przeniesiony na USS Kitty Hawk (CV-63), który wraz z nowo przydzielonym VS-38 został wysłany na Zachodni Pacyfik i Ocean Indyjski . W maju 1986 CVW-2 powrócił do Rangera. Począwszy od 1986 do 1993 roku, CVW-2 był nazywany „Grumman Air Wing” z powodu braku lekkiej eskadry szturmowej latającej albo A-7E Corsair II, albo nowszym F/A-18A Hornet . Jedyna zmiana dotyczyła nowszego VA-155, które w 1990 roku zastąpiło eskadrę USMC VMA(AW)-121 .

F-14A Tomcat z VF-1 przydzielony do CVW-2 w 1986 roku.

1990

Po inwazji Iraku na Kuwejt w dniu 2 sierpnia 1990 r. USS Ranger i CVW-2 zostały rozmieszczone 8 grudnia, aby wziąć udział w operacji Pustynna Tarcza, przechodząc przez Cieśninę Ormuz w dniu 15 stycznia 1991 r. Około godziny 4:00 nad ranem 17 stycznia 1991 r. podczas gdy skrzydło powietrzne USS Midway uderzało w cele w Iraku w pierwszą noc wojny, wokół Rangera nadawany był „ Uwertura Williama Tella ”, gdy CVW-2 wystrzelił tego ranka, by uderzyć w cele . Podczas strajku samolot CVW-2 uderzył bombami kasetowymi w port Umm Qasr i terminal naftowy Mina al-Bakr. Przez następne 75 godzin wykonywali kolejne misje uderzeniowe przeciwko irackim celom wojskowym. W czasie wojny „Grumman Air Wing” doskonale nadawał się jako główny nocny samolot powietrzny, a 75 procent z 10 500 godzin lotu odbywało się w nocy. Po zakończeniu wojny w lutym 1991 r. Ranger i CVW-2 powróciły do San Diego 8 czerwca 1991 r.

Intruz A-6E VA-145 nad Somalią w dniu 7 grudnia 1992 roku. Miało to miejsce podczas operacji Restore Hope.

W 1992 roku, po przejęciu operacji Southern Watch, CVW-2 popłynął do Somalii, stając się pierwszym skrzydłem powietrznym, które wzięło udział w operacji Restore Hope, zapewniając pokrycie lotnicze siłom naziemnym i kontrolując cały ruch lotniczy do stolicy Mogadiszu.

Na początku 1993 roku VA-155, VF-1 i USS Ranger zostały wycofane ze służby, a następnie VA-145, gdy A-6E TRAM Intruder został wycofany ze służby w marynarce wojennej. W tym czasie CVW-2 przeniósł USS Constellation CV-64 i stał się pierwszym skrzydłem 50 Strike Fighter Air w amerykańskiej marynarce wojennej. W latach 1995-1997 CVW-2 był używany również z oddziałem VQ-5 latającym na ES-3A Shadow opartym na S-3 Viking.

2000s

Podczas wdrażania w latach 2004-2005 Carrier Air Wing Two wykonał 4400 lotów bojowych z nieruchomymi skrzydłami, w sumie 7588 godzin lotu, a także 1518 lotów z wiropłatami, w sumie 4401 godzin lotu. Skrzydło powietrzne ukończyło również 4455 lądowań na pokładzie lotniczym (pułapki), a także przeprowadziło 1737 misji humanitarnych w ramach wsparcia operacji Unified Assistance między 26 grudnia 2004 r. a 3 lutego 2005 r.

W 2006 roku Carrier Air Wing Two uczestniczył w trzech głównych ćwiczeniach (tj. Foal Eagle 06, Valiant Shield 06, RIMPAC 06), a jego samolot wykonał 7871 lotów bojowych, łącznie 7578 startów katapult z pokładu samolotu Abraham. Lincolna . W dniach 24-31 marca 2006 r. podczas ćwiczeń Foal Eagle 2006 eskadry uderzeniowe VFA-2 , VFA-34 , VFA-137 i VFA-151 z Carrier Air Wing Two połączyły siły z samolotami Sił Powietrznych USA z 18. Skrzydła z bazy w Kadena Air Baza zapewniająca bojowe patrole lotnicze i skoordynowane naloty bombowe za pośrednictwem połączonego centrum operacji powietrznych ćwiczenia.

Podczas rozmieszczania w 2008 roku Carrier Air Wing Two wykonał około 7100 lotów bojowych, w sumie ponad 22 000 godzin lotu, w tym 2307 lotów bojowych, w których zrzucono 255 963 funty (116 102 863,8 kg) amunicji w ramach operacji Enduring Freedom – Afganistan (OEF-A) i Operacja Iracka Wolność (OIF) jako część Piątej Floty USA .

2010s

Kiedy Abraham Lincoln rozpoczął swój kompleksowy remont w 2013 roku, CVW-2 został przeniesiony do USS Ronald Reagan (CVN-76) . Dokonał on jedynie krótkiego rozmieszczenia na pokładzie Ronalda Reagana podczas ćwiczeń RIMPAC między czerwcem a sierpniem 2014 roku, zanim lotniskowiec stacjonował w Japonii. CVW-2 następnie towarzyszył USS George Washington (CVN-73) w jego podróży wokół Ameryki Południowej od września do grudnia 2015 roku.

W 2016 roku CVW-2 został przeniesiony do USS Carl Vinson . Skrzydło wykonało swoje następne wdrożenie na Zachodni Pacyfik na pokładzie Carla Vinsona od 23 stycznia do 23 czerwca 2017 roku.

5 stycznia 2018 r. CVW-2 opuścił San Diego na pokładzie Carla Vinsona w celu kolejnego zaplanowanego rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku. Carl Vinson powrócił do San Diego 12 kwietnia 2018 roku.

Aktualna siła

Samolot CVW-2 na Ronald Reagan w Pearl Harbor podczas RIMPAC 2014 .

Samoloty stałopłat

Samoloty z obrotowymi skrzydłami

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Lotniskowiec Air Wing Two (strona oficjalna)

Vinson nie przewozi VRC-30 Det 2, ma na pokładzie Tytany VRM-30, ze względu na wymagania dotyczące podnoszenia silnika F-35C

Languages

In other projects