USS John F. Kennedy (CV-67) —USS John F. Kennedy (CV-67)
_departs_Naval_Station_Mayport_on_11_November_2003.jpg) USS John F. Kennedy opuszcza NS Mayport na Florydzie w listopadzie 2003 r.
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | John F. Kennedy - klasa |
| Budowniczowie | Newport Aktualności Przemysł stoczniowy |
| Operatorzy |
 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
|
| Poprzedzony | Klasa Kitty Hawk i klasa Enterprise |
| zastąpiony przez | Klasa Nimitza |
| W prowizji | 7 września 1968 – 1 sierpnia 2007 |
| Historia | |
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | John F. Kennedy |
| Imiennik | John F. Kennedy |
| Nagrodzony | 30 kwietnia 1964 |
| Budowniczy | Newport Aktualności Przemysł stoczniowy |
| Położony | 22 października 1964 |
| Wystrzelony | 27 maja 1967 |
| Sponsorowane przez | Caroline Kennedy |
| Ochrzczony | 27 maja 1967 |
| Upoważniony | 7 września 1968 |
| Wycofany z eksploatacji | 23 marca 2007 r. |
| Remont | 1984 |
| Dotknięty | 16 października 2009 |
| Motto |
|
| Pseudonimy | „Big John” (nieoficjalnie: „Bldg 67”, „Can Opener”, „Jack the Tin Can Killer”) |
| Los | Do złomowania |
| Odznaka |  |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Lotniskowiec |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 1,052 stóp (321 m) łącznie, 990 stóp (300 m) na linii wodnej |
| Belka | 252 ft (77 m) ekstremalny, 130 ft (40 m) linia wodna |
| Wzrost | 192 stopy (59 m) od szczytu masztu do linii wodnej |
| Projekt | 36 stóp (11 m) maksymalnie, 37 stóp (11 m) limit |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 34 węzły (63 km/h; 39 mph) |
| Pojemność | 5000+ |
| Komplement | 3297 oficerów i mężczyzn (bez dowództw i załóg odrzutowców) |
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 80+ |
USS John F. Kennedy (CV-67) (dawniej CVA-67) jest jedynym okrętem swojej klasie (wariant Kitty Hawk klasy z lotniskowca ), a ostatni konwencjonalnie zasilany nośnik zbudowany dla United States Navy . Statek został nazwany na cześć 35. prezydenta Stanów Zjednoczonych Johna F. Kennedy'ego i otrzymał przydomek „Wielki John”. John F. Kennedy był pierwotnie oznaczony jako CVA ( nośnik szturmowy ze stałym skrzydłem ); jednak oznaczenie zostało zmienione na CV.
Po prawie 40 latach służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, John F. Kennedy został oficjalnie wycofany ze służby w dniu 1 sierpnia 2007 roku. Zacumowany jest w obiekcie NAVSEA Inactive Ships On-site Maintenance w Filadelfii , dawniej Stocznia Marynarki Wojennej w Filadelfii , a do późna 2017 był dostępny do darowizny jako muzeum i pomnik dla wykwalifikowanej organizacji. Pod koniec 2017 roku Marynarka Wojenna cofnęła jej status „wstrzymania darowizn” i wyznaczyła ją do demontażu. Nazwa została przyjęta przez przyszłego Geralda R. Forda -class lotniskowca John F. Kennedy (CVN-79) .
Historia statku
_underway_in_December_1968.jpg)
Design i wczesne lata
Zakontraktowany jako Ship Characteristic Board SCB-127C, stępka statku została położona na pochyłym Shipway 8 przez Newport News Shipbuilding w dniu 22 października 1964 roku. W 1965 roku, większy półzanurzalny Shipway 11 stał się dostępny, gdzie ukończono ostateczną budowę. Statek został oficjalnie ochrzczony 27 maja 1967 roku przez Jacqueline Kennedy i jej 9-letnią córkę Caroline , dwa dni przed 50. urodzinami prezydenta Kennedy'ego. Okręt wszedł do służby 7 września 1968 roku.
John F. Kennedy jest zmodyfikowaną wersją wcześniejszego Kitty Hawk -class lotniskowców . Pierwotnie planowany jako czwarty lotniskowiec klasy Kitty Hawk , statek otrzymał tak wiele modyfikacji podczas budowy, że stworzył własną klasę. Statek został pierwotnie zamówiony jako lotniskowiec nuklearny z wykorzystaniem reaktora A3W , ale po rozpoczęciu budowy został przerobiony na napęd konwencjonalny. Wyspa różni się nieco od tej z klasy Kitty Hawk , z ustawionymi pod kątem lejami, które odprowadzają dym i gazy z pokładu lotniczego. John F. Kennedy jest również o 17 stóp (5,2 m) krótszy niż klasa Kitty Hawk .
Po przeprowadzeniu ORI (inspekcja gotowości operacyjnej) przez dowódcę Drugiej Dywizji Lotniskowców , John F. Kennedy wypłynął na Morze Śródziemne w kwietniu 1969. Okręt dotarł do Rota w Hiszpanii rankiem 22 kwietnia 1969 i zluzował USS Forrestal . Kontradmirał Pierre N. Charbonnet, dowódca sił uderzeniowych lotniskowców, szósta flota i dowódca jednostki uderzeniowej lotniskowców 60.1.9, przeniósł swoją flagę na Johna F. Kennedy'ego . Po całkowitym zmroku lotniskowiec, eskortowany przez niszczyciele, przepłynął przez Cieśninę Gibraltarską na początku środkowej wachty 22 kwietnia. Następnego dnia John F. Kennedy zatankował z USS Marias i nabył kompanię radzieckiego niszczyciela typu Kotlin (Pennant No. 383).
lata 70.
John F. Kennedy ' s maiden voyage, a kilka z jej kolejnych rejsów, były wdrożeń do Morza Śródziemnego przez większą część 1970 roku, by radzić sobie ze stale pogarszającą się sytuacją na Bliskim Wschodzie. W latach 70. John F. Kennedy został zmodernizowany do obsługi samolotów F-14 Tomcat i S-3 Viking .
John F. Kennedy był zaangażowany w reakcję marynarki wojennej na wojnę Jom Kippur na Bliskim Wschodzie w październiku 1973 r., a jej działania i większy obraz marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych opisano w książce Elmo Zumwalta On Watch .
W 1974 roku zdobyła nagrodę Marjorie Sterrett Battleship Fund Award dla Floty Atlantyckiej.
20 czerwca 1975 r. John F. Kennedy był celem podpalenia, doznał ośmiu pożarów, bez obrażeń, podczas pobytu w porcie w Norfolk w stanie Wirginia .
22 listopada 1975 roku John F. Kennedy zderzył się z krążownikiem Belknap , poważnie uszkadzając mniejszy statek. W wyniku zderzenia z John F. Kennedy " unoszącego pokładu s, JP-5, przewody paliwowe rozbito rozpylania paliwa na sąsiednim pomoście i pożary nastąpiła pokładzie obu statków. Belknap " nadbudowa s został zniszczony prawie do pokładu głównego, a siedem z załogi zginęło. Na pokładzie Johna F. Kennedy'ego wdychanie dymu pochłonęło życie Yeomana 2. klasy Davida A. Chivalette'a z VF-14, CVW-1.
14 września 1976 r., podczas nocnego uzupełniania zapasów 100 mil (160 km) na północ od Szkocji, niszczyciel Bordelon stracił kontrolę i zderzył się z Johnem F. Kennedym , powodując tak poważne uszkodzenia niszczyciela, że został wycofany ze służby w 1977 r. Wcześniej tego samego dnia jeden F-14 Tomcat, po problemie z katapultą, spadł z pokładu startowego Johna F. Kennedy'ego z pociskami AIM-54 Phoenix na wodach międzynarodowych, u wybrzeży Szkocji. Obaj członkowie załogi wyskoczyli i wylądowali na pokładzie, ranni, ale żywi. Nastąpił wyścig morski (nawodny i podwodny) pomiędzy marynarką radziecką i marynarką wojenną Stanów Zjednoczonych, aby odzyskać nie tylko samolot (ze względu na system uzbrojenia ), ale także pociski. Po długich poszukiwaniach US Navy wyłowiła samolot i jego pociski.
W 1979 roku John F. Kennedy przeszedł pierwszy, roczny remont, który zakończył się w 1980 roku.
9 kwietnia 1979 roku podczas remontu w Norfolk Naval Shipyard w Wirginii doznał pięciu pożarów podpalonych. W pożarach zginął jeden pracownik stoczni, a 34 innych zostało rannych.
5 czerwca 1979 John F. Kennedy był celem dwóch kolejnych pożarów w Norfolk Naval Shipyard w Wirginii. Nikt nie został ranny w incydencie.
W 1979 roku zdobyła drugą nagrodę Funduszu Pancerników Marjorie Sterrett .
lata 80.
4 sierpnia 1980 r. John F. Kennedy opuścił Norfolk w Wirginii i udał się w podróż na Morze Śródziemne.
4 stycznia 1982 r. John F. Kennedy wraz z Carrier Air Wing Three (AC) wypłynął jako okręt flagowy Carrier Group Four (CCG-4) z Norfolk w stanie Wirginia podczas swojej dziewiątej misji i pierwszej wizyty na Oceanie Indyjskim. po wizytach portowych w St. Thomas na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych, Maladze w Hiszpanii i przeprawie przez Kanał Sueski . Podczas swojego pobytu na Oceanie Indyjskim John F. Kennedy odbył swoją jedyną wizytę w porcie w Perth/Fremantle w Australii Zachodniej, zakotwiczając w Gage Roads 19 marca 1982 r. na wizytę R&R, wylatując 25 marca z powrotem na Ocean Indyjski. W tym czasie John F. Kennedy gościł pierwszą wizytę somalijskiej głowy państwa. Jej rejs zakończył się wizytami w porcie w Mombasie w Kenii i Tulonie we Francji oraz kolejną wizytą w Maladze w Hiszpanii przed powrotem do domu 14 lipca 1982 roku.
W październiku 1983 r. John F. Kennedy został przekierowany do Bejrutu w Libanie z planowanego rozmieszczenia na Oceanie Indyjskim, po tym, jak bombardowanie koszar w Bejrucie zabiło 241 żołnierzy amerykańskich biorących udział w Wielonarodowych Siłach w Libanie , a resztę roku i na początku 1984 r. spędził na patrolowaniu Region. 4 grudnia 1983 r. dziesięć samolotów A-6 Johna F. Kennedy'ego wraz z samolotami A-6 i A-7 z USS Independence wzięło udział w nalocie bombowym na Bejrut w odpowiedzi na ostrzał dwóch amerykańskich samolotów F-14. dzień. Marynarka straciła podczas nalotu dwa samoloty: A-7E Independence i A-6E Johna F. Kennedy'ego zostały zestrzelone przez SAM-y . Pilot A-7E został zabrany przez łódź rybacką, ale pilot A-6E porucznik Mark Lange zmarł po wyrzuceniu, a porucznik B/N Robert „Bobby” Goodman został wzięty do niewoli i zwolniony 3 stycznia 1984 roku.
W 1984 roku statek został zacumowany w suchym doku w Norfolk Naval Shipyard w celu przeprowadzenia trwającego półtora roku kompleksowego remontu i modernizacji.
W 1985 roku John F. Kennedy otrzymał pierwszą nagrodę Departamentu Obrony Phoenix Award za doskonałość w zakresie konserwacji za posiadanie najlepszego działu utrzymania ruchu w całym Departamencie Obrony.
Wypływając w lipcu 1986 r., John F. Kennedy wziął udział w Międzynarodowym Przeglądzie Marynarki Wojennej, aby uczcić ponowne poświęcenie Statuy Wolności . John F. Kennedy służył jako okręt flagowy dla armady, zanim w sierpniu wyruszył w swoim jedenastym zamorskim rozmieszczeniu na Morzu Śródziemnym, co zostało podkreślone przez wielokrotne ćwiczenia Freedom of Navigation w Zatoce Sidra i operacje u wybrzeży Libanu w odpowiedzi na rosnące działania terrorystyczne i branie jako zakładników obywateli USA w Bejrucie. Statek powrócił do Norfolk w stanie Wirginia w marcu 1987 roku i został po raz drugi zacumowany w suchym doku na piętnaście miesięcy w celu przeprowadzenia krytycznych modernizacji i poważnych napraw.
W sierpniu 1988 r. John F. Kennedy wyjechał na swój dwunasty wyjazd za granicę. Podczas tego rozmieszczenia, para MiG-23 Flogger samolotu myśliwskiego z Libii zbliżył się do grupy zadaniowej nośnej, która wynosiła 81 mil (130 km) od brzegu Libii najbliższej deklarowanych libijskich wodach terytorialnych Zatoki Sidra. John F. Kennedy wystrzelił dwa F-14 Tomcat z VF-32 „Fighting Swordsmen”, aby przechwycić nadlatujące MiG-i. Samoloty amerykańskie zostały wysłane do eskortowania MiGów z dala od grupy zadaniowej. W trakcie przechwytywania MiGi były zdeterminowane, aby być wrogim i oba zostały zestrzelone .
1990
John F. Kennedy wrócił do Stanów Zjednoczonych na czas, aby wziąć udział w Tygodniu Floty w Nowym Jorku i obchodach Dnia Niepodległości w Bostonie w stanie Massachusetts, zanim 10 sierpnia 1990 r. otrzymał wycofanie „z wszystkich rąk” za operację Pustynna Tarcza . Statek był opróżniony z paliwa, amunicji i sprzętu, ponieważ był gotowy do przyłączenia się do stoczni w celu przeprowadzenia konserwacji SRA. Po wydaniu rozkazu ostrzegawczego statek wszedł w 24-godzinne procedury uzupełniania zapasów. Zabrała wszystkie zapasy i sprzęt, które właśnie wyładowywała. Zaopatrzył się w dodatkowe paliwo i amunicję podczas przeprawy przez Ocean Atlantycki . Opuścił Stany Zjednoczone w gotowości bojowej szybciej niż jakikolwiek inny statek od czasów wojny w Wietnamie . Odszedł 15 sierpnia 1990 roku i został okrętem flagowym dowódcy Red Sea Battle Force. O północy w dniu 17 stycznia 1991 John F. Kennedy ' s przewoźnik lotniczy Skrzydło 3 rozpoczęła pierwszych operacji strajku przeciwko siłom irackim jako część operacji Pustynna Burza . Pomiędzy rozpoczęciem operacji a zawieszeniem broni John F. Kennedy przeprowadził 114 nalotów i prawie 2900 lotów bojowych przeciwko Irakowi, które dostarczyły ponad 3,5 miliona funtów amunicji . 27 lutego 1991 r. prezydent George HW Bush ogłosił zawieszenie broni w Iraku i nakazał ustąpić wszystkim siłom amerykańskim. John F. Kennedy odetchnął z ulgą i rozpoczął długą podróż do domu tranzytem przez Kanał Sueski . Przybyła do Norfolk w dniu 28 marca 1991 roku.
Podczas pobytu w Norfolk statek został objęty czteromiesięcznym okresem selektywnej ograniczonej dostępności, ponieważ stoczniowcy przeprowadzali konserwację. Wykonano szeroko zakrojone naprawy pokładu lotniczego, systemów konserwacyjnych i inżynieryjnych. Dodatkowo okręt został przystosowany do obsługi nowego F/A-18C/D Hornet .
Po zakończeniu modernizacji, John F. Kennedy wyruszył w swoim 14. rozmieszczeniu na Morzu Śródziemnym, pomagając kilku grupom zadaniowym w ćwiczeniach przygotowawczych w oczekiwaniu na interwencję w Jugosławii . Po powrocie Johna F. Kennedy'ego wysłano ją do Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii , gdzie przeszła dwuletni gruntowny remont. Po zakończeniu remontu statek został przeniesiony do stacji marynarki wojennej Mayport niedaleko Jacksonville na Florydzie , która pozostała macierzystym portem statku.
1 października 1995 r. John F. Kennedy został wyznaczony na lotniskowiec rezerwy operacyjnej i okręt Sił Rezerwy Marynarki Wojennej z połączonym składem załogi w pełnym i niepełnym wymiarze godzin, przydzielonym do Floty Atlantyckiej Stanów Zjednoczonych. John F. Kennedy byłby dostępny do rozmieszczenia z aktywnym lub rezerwowym skrzydłem powietrznym lotniskowca, gdy zostanie zmobilizowany w celu wsparcia pilnych potrzeb operacyjnych. W tym charakterze, John F. Kennedy ' nowa funkcja pierwotna s byłoby zapewnienie możliwości przepięć, aw czasie pokoju, w celu wspierania potrzeb szkoleniowych. Uczestniczyła w rutynowych ćwiczeniach floty, kwalifikacjach lotniskowca i szkoleniu grup bojowych. Impulsem dla tej inicjatywy były wydatki na obronę po zimnej wojnie w połowie lat 90., jednak Rezerwa Morska nigdy nie była odpowiednio finansowana, aby przeprowadzić poważne działania konserwacyjne dla Johna F. Kennedy'ego , co dodatkowo zaostrzyły dodatkowe cięcia w obronie, które wyeliminowały Skrzydło Powietrza Lotniczego Rezerwa 30 i obniżenie rangi Skrzydła Lotnictwa Lotniskowców Rezerwy 20 do nierozkładalnego Skrzydła Wsparcia Taktycznego oraz powrót do czynnej służby wielu samolotów bojowych należących do rezerwy na linii frontu. Po atakach z 11 września 2001 r. na Stany Zjednoczone zarzucono koncepcję lotniskowca rezerwowego, a Johna F. Kennedy'ego przywrócono do floty czynnej i umieszczono z powrotem w tej samej rotacji konserwacyjnej, co przewoźnicy czynnej służby.
John F. Kennedy odbył głośną wizytę w Dublinie w Irlandii podczas misji na Atlantyku w 1996 roku. Tutaj ponad 10 000 osób zostało zaproszonych do zwiedzania statku stojącego na kotwicy w Zatoce Dublińskiej. Wizyta miała również na celu uhonorowanie dwóch osobistości, które wywarły wielki wpływ na historię: Johna F. Kennedy'ego, na cześć którego statek został nazwany, oraz komandora Johna Barry'ego , pochodzącego z hrabstwa Wexford w Irlandii, który odegrał kluczową rolę na początku lata Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Oficerowie i załoga Johna F. Kennedy'ego przyłączyli się do lokalnych organizacji wojskowych i cywilnych w świętowaniu osiągnięć Barry'ego przy jego pomniku w Crescent Quay w Wexford , a trzy myśliwce F-14 Tomcat przeleciały nisko nad miastem. Jean Kennedy Smith , siostra Johna F. Kennedy'ego, była wówczas ambasadorem USA w Irlandii i była jednym z tych, którzy powitali statek w Irlandii.
Podczas swojej wizyty w Irlandii, silne wiatry w Dublin Bay spowodował ponton pokładową oderwać dużą dziurę w John F. Kennedy ' kadłuba s.
John F. Kennedy ' rozmieszczania s 15-cie Morza Śródziemnego znalazły się dwa tranzytów Kanału Sueskiego i cztery miesiące rozmieszczonych w Zatoce Perskiej . Pewnej nocy w Zatoce dwa irańskie F-14 leciały na małej wysokości z dużą prędkością w kierunku statku. Krążownik AEGIS Vicksburg uzyskał odrzutowce na radarze i ostrzegł je, aby zawróciły, co też zrobiły. Wróciła na czas, aby wziąć udział w Fleet Week '98 w Nowym Jorku.
Krótko przed John F. Kennedy ' 16 rozmieszczenia s, stała udział w misji ratunkowej, gdy holownik Gulf Majesty rozbiły podczas huraganu Floyd w połowie września 1999 roku statek skutecznie uratował załogę statku, po czym ruszył w stronę Bliskiego Wschodu, gdzie została pierwszym amerykańskim lotniskowcem, który zawinął do portu w Al Aqabah w Jordanii, w trakcie goszczenia Króla Jordanii , zanim zajął stanowisko wspierające Operację Southern Watch .
John F. Kennedy był jedynym amerykańskim lotniskowcem z napędem konwencjonalnym w drodze pod koniec 1999 r., który powrócił do Mayport 19 marca 2000 r. Po krótkim okresie konserwacji ( zainstalowano zaawansowany system kierowania walką ), lotniskowiec popłynął na północ, aby wziąć udział w 4 Lipiec International Naval Review, a następnie udał się do Bostonu na Sail Boston 2000 . Miasto Boston zorganizowało to niezależne wydarzenie, aby skorzystać z tranzytu żaglowców Tall uczestniczących w Operacji Sail 2000, gdy przepływały z New London w stanie Connecticut w drodze do ich ostatniego portu zawinięcia w Portland w stanie Maine .
2000s
Podczas John F. Kennedy ' ostatniej rundzie z dnia nowe wyposażenie statek stał się platforma testowa dla układu doświadczalnego dla Capability Cooperative Engagement , system, który pozwalał John F. Kennedy do zwalczania celów poza pierwotnym zakresie.
W 2001 r., podczas procesu przed oddelegowaniem, John F. Kennedy okazał się mieć poważne braki w niektórych aspektach, zwłaszcza tych odnoszących się do operacji grup lotniczych; Najbardziej problematyczne były dwie katapulty i trzy windy lotnicze, które służą do podnoszenia samolotów z pokładu hangarowego na pokład i z pokładu lotniczego, podczas inspekcji nie działały, a dwa kotły nie zapalały się. W rezultacie jej kapitan i dwaj szefowie departamentów zostali zwolnieni z przyczyn.
Gdy ataki z 11 września 2001 r. miały miejsce , John F. Kennedy i jej grupa bojowa otrzymali rozkaz wsparcia operacji Noble Eagle , ustanawiając bezpieczeństwo powietrzne wzdłuż wybrzeża środkowoatlantyckiego, w tym Waszyngtonu, 14 kwietnia John F. Kennedy został zwolniony z Noble Eagle. Wrzesień 2001.
W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2002 roku samoloty Johna F. Kennedy'ego zrzuciły 31 000 ton amunicji na cele talibów i al-Kaidy w ramach wsparcia operacji Enduring Freedom .
_pulls_into_Spain_for_a_port_visit.jpg)
W sierpniu 2002 roku John F. Kennedy odwiedził miasto Tarragona w Hiszpanii .
W lipcu 2004 John F. Kennedy zderzył się z dau w Zatoce Perskiej, nie pozostawiając żadnych ocalałych na tradycyjnej arabskiej żaglówce. Po incydencie Marynarka Wojenna zwolniła dowódcę Johna F. Kennedy'ego . Sam lotniskowiec był nietknięty, ale dwa myśliwce odrzutowe na pokładzie zostały uszkodzone, gdy F-14B Tomcat przypisany do VF-103 wpadł w F/A-18C Hornet przypisany do VFA-81, uszkadzając również skrzydło F-14 jako górna część osłony i przedniej szyby F/A-18, gdy statek pokonywał ostry zakręt, aby ominąć maleńki statek. Popularnym błędem jest przekonanie, że John F. Kennedy ' kapitan s czekał, aby kolej na ostatnim możliwym momencie odzyskania samolotu krytycznie niski poziom paliwa powracającego z nalotów. Oficjalna komisja rewizyjna stwierdziła, że tak nie jest i samolot mógł pozostać bezpiecznie w powietrzu, dopóki John F. Kennedy nie wykona manewrów, aby uniknąć dhow.
John F. Kennedy był najbardziej kosztownym w utrzymaniu lotniskowcem we flocie i wymagał kosztownego remontu; cięcia budżetowe i zmieniające się taktyki marynarki wojennej skłoniły marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych do podjęcia decyzji o jej wycofaniu. 1 kwietnia 2005 roku Marynarka Wojenna oficjalnie ogłosiła, że zaplanowany 15-miesięczny remont lotniskowca został odwołany.
_departs_Naval_Station_Mayport_for_the_last_underway_period_before_her_decommissioning_in_March.jpg)
_Commanding_Officer_Capt._Todd_A._Zecchin_during_the_historical_decommissioning_ceremony_of_the_aircraft_carr.jpg)
Przed wycofaniem z eksploatacji wykonał kilka zawinięć do portu, aby umożliwić społeczeństwu „pożegnanie się” z nią, w tym postój w jej „portu macierzystym” w Bostonie. John F. Kennedy wziął również udział w obchodach Tygodnia Floty w Nowym Jorku w 2005 roku w Intrepid Sea-Air-Space Museum . Został wycofany ze służby w Mayport na Florydzie w dniu 23 marca 2007 r.
Unikalna kabina portowa statku, którą Jacqueline Kennedy ozdobiła boazerią z drewna, obrazami olejnymi i rzadkimi artefaktami, została zdemontowana i odbudowana w Narodowym Muzeum Lotnictwa Morskiego w Naval Air Station Pensacola na Florydzie.
Były John F. Kennedy został odholowany do Norfolk w stanie Wirginia 26 lipca 2007 r. Pozostał w Norfolk do czasu, gdy udało się pogłębić wykopany obszar w pobliżu molo 4 w Filadelfii, aby umożliwić bezpieczne zadokowanie statku. W dniu 17 marca 2008 roku około godziny 1700 widziano go opuszczającego stację marynarki wojennej w Norfolk pod holowaniem holownika Atlantic Salvor . 22 marca 2008 r. były John F. Kennedy przybył wraz z popołudniowym przypływem do Naval Inactive Ship Maintenance Facility w Filadelfii . Obecnie znajduje się w rezerwowej flocie Filadelfii .
Możliwe plany na przyszłość
W listopadzie 2009 roku Marynarka Wojenna umieściła Johna F. Kennedy'ego w datku do wykorzystania jako muzeum i miejsce pamięci. Raport w gazecie Boston Herald z 26 listopada 2009 r. wspomniał o możliwości sprowadzenia Johna F. Kennedy'ego do obszaru Bostonu w stanie Massachusetts jako muzeum lub miejsca pamięci bez żadnych kosztów dla miasta, jeśli będzie to pożądane.
W sierpniu 2010 r. dwie grupy pomyślnie przeszły do fazy II programu darowizn okrętów marynarki wojennej USA:
- Rhode Island Aviation Hall of Fame, Providence, Rhode Island
- USS John F. Kennedy Museum, Portland, Maine
4 stycznia 2010 r. rada miejska Portland w stanie Maine jednogłośnie poparła wysiłki USS John F. Kennedy Museum, podczas gdy gubernator John Baldacci zaoferował swoje wsparcie. Rok później w dniu 19 stycznia 2011 r. Portland, Maine Rada Miejska głosowała 9-0, aby nie kontynuować projektu doprowadzenia statku do Maine.
Plany z września 2014 r. zakładały, że Rhode Island Aviation Hall of Fame będzie pracowała nad zabezpieczeniem molo 2 w Stacji Marynarki Wojennej w Newport . Zmiany te nastąpiły po tym, jak dawny USS Saratoga (CV-60) został sprzedany do złomowania po latach cumowania w Newport.
Wraz z pojawieniem się lotniskowca nuklearnego Kitty Hawk i John F. Kennedy są ostatnimi kandydatami na lotniskowce, które mają zostać statkami muzealnymi, ponieważ mają napęd konwencjonalny. Nośniki jądrowe, takie jak Enterprise i klasa Nimitz , wymagają rozległej dekonstrukcji, aby usunąć swoje reaktory jądrowe podczas likwidacji, pozostawiając je w stanie nieodpowiednim do przekazania. W październiku 2017 roku ogłoszono, że Kitty Hawk zostanie zezłomowana, pozostawiając Johna F. Kennedy'ego ostatnim dostępnym lotniskowcem, który może zostać przekształcony w muzeum.
Pod koniec 2017 roku, Navy odwołane John F. Kennedy " stan s«darowizna trzymaj»i oznaczono ją do demontażu. Wciąż istnieje kilka grup, z Florydy, Maine i Rhode Island, z pomocą Stowarzyszenia Weteranów USS Johna F. Kennedy'ego , które mają nadzieję przekonać marynarkę wojenną do przywrócenia statusu „wstrzymania darowizn”, podczas gdy oni dążą do uzyskania jej jako Muzeum.
6 października 2021 r. John F. Kennedy i Kitty Hawk zostali sprzedani po 1 centu firmie International Shipbreaking Limited.
Znak wywoławczy
|
ICS Międzynarodowy radiowy sygnał wywoławczy z USS John F. Kennedy (CV-67) |
|||
|
|
|
|
| Listopad | Julia | Fokstrot | Kilogram |
W kulturze popularnej
Serial telewizyjny Supercarrier był częściowo kręcony na pokładzie statku między wrześniem a listopadem 1987 roku, gdy statek był w okresie konserwacji.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- USS John F. Kennedy ci stron internetowych nieoficjalna
- Morska misja USS John F. Kennedy CV-67 Galeria zdjęć
- Strona USS Johna F. Kennedy'ego na globalsecurity.org
- Historia USS John F. Kennedy w US Carriers
- Krótkometrażowy film Home From The Sea (1970) jest dostępny do bezpłatnego pobrania w Internet Archive
- Projekt USS John F. Kennedy
Współrzędne : 39° 53′07″N 75°10′46″W / 39,8852826°N 75,179374°W