Tor wyścigowy Oran Park - Oran Park Raceway
 Tor Grand Prix
| |
| Lokalizacja | Narellan, Nowa Południowa Walia |
|---|---|
| Strefa czasowa | UTC +10 |
| Współrzędne | 34°00′22″S 150°44′2″E / 34.00611°S 150.73389°E Współrzędne: 34°00′22″S 150°44′2″E / 34.00611°S 150.73389°E |
| Otwierany | Luty 1962 |
| Zamknięte | Styczeń 2010 |
| Główne wydarzenia |
V8 Supercars Grand Prix Australii Superbike Mistrzostwa Świata Castrol 6 Hour |
| Tor Grand Prix | |
| Długość | 2,620 km (1,62 mil) |
| Obroty | 12 |
| Rekord okrążenia wyścigu | 1:01.6718 ( Tim Leahey , Reynard 92D Holden , 2000, Formuła Holden ) |
| Tor motocyklowy Grand Prix | |
| Długość | 2,625 km (1,62 mil) |
| Obroty | 13 |
| Rekord okrążenia wyścigu | 1:10.2005 ( Mat Mladin , Kawasaki Ninja ZX-7R , 1995, Superbikes ) |
| Obwód południowy | |
| Długość | 1,960 km (1,218 mil) |
| Obroty | 7 |
| Rekord okrążenia wyścigu | 0:37.73 ( Paul Stokell , Reynard 91D Holden , 1994, Formuła Holden ) |
| Obwód północny | |
| Długość | 0,660 km (0,410 mil) |
| Obroty | 6 |
| Strona internetowa | Park Oran |
Tor wyścigowy Oran Park był torem wyścigowym w Narellan na południowy zachód od Sydney w Nowej Południowej Walii w Australii, który działał od lutego 1962 roku do zamknięcia w styczniu 2010 roku. Tor został zaprojektowany i uruchomiony przez George'a Murraya i Jacka Allena. Od momentu zamknięcia w 2010 r. został przekształcony w osiedle mieszkaniowe.
Historia
Tor został założony przez Singer Car Club, a jego spotkanie otwierające odbyło się w weekend 17-18 lutego 1962 roku. służy do pomocy w budowie obwodu. Spotkanie wyścigów motocyklowych odbyło się 17 lutego 1963 roku, a główną atrakcją był panujący mistrz Grand Prix Jim Redman . Redman wygrał prawie każdą klasę i ustanowił rekord okrążenia wynoszący 50,4 sekundy, tylko o 0,8 sekundy wolniej niż całkowity czas Franka Maticha ustanowiony w 2,6-litrowym samochodzie sportowym Lotus .
Pierwotny dystans okrążenia wynoszący 1,0 milę (1,6 km) został później wydłużony do 1,21 mil (1,9 km), a dalsze przedłużenie w 1974 r., tworząc alternatywny tor „Grand Prix” o długości 1,63 mil (2,62 km). Tor Grand Prix miał kształt ósemki z mostem, w którym tor przecinał się sam. Pomimo pętli, kierunek wyścigu był nadal uważany za przeciwny do ruchu wskazówek zegara.
Kompleks posiadał również tor motocrossowy , skidpan, tor gruntowy i tor z napędem na cztery koła oraz 1000-metrowy pas holowniczy . Ze względu na charakter terenu, na którym zbudowano tor, większość obwodu była widoczna z głównej trybuny lub porośniętych trawą brzegów otaczających tor.
Oran Park był regularnie używany w rundach Australian Touring Car Championship , V8 Supercar Championship Series , Australian Drivers' Championship i Australian Sports Sedan Championship . Grand Prix Australii odbyła się Oran Park w 1974 i 1977 roku . W latach 70. tor przyciągał tłumy fanów popularnej serii Toby Lee , początkowo dla samochodów turystycznych, a później dla sportowych sedanów . Inauguracyjny wyścig Rothmans 500 dla samochodów turystycznych odbył się w 1977 roku, ale impreza z 1978 roku miała być drugim i ostatnim wyścigiem tego wyścigu wytrzymałościowego. Krótsze wyścigi wytrzymałościowe samochodów turystycznych nadal odbywały się w Oran Park w latach 80. i poza klasykami Sandown i Bathurst trwałyby najdłużej, zanim słabnące zainteresowanie spowodowało skrócenie sezonu wytrzymałościowego do tych dwóch wyścigów. Ostatnim takim enduro Oran Park będzie Pepsi 300 z 1989 roku wygrany przez Andrew Miedecke i Andrew Bagnalla jadących Fordem Sierra RS500 . Ostatnia runda V8 Supercar odbyła się w grudniu 2008 r., którą wygrał Garth Tander za kierownicą Holdena VE Commodore .
Grunt, na którym znajdował się tor wyścigowy, został sprzedany rządowi Nowej Południowej Walii pod nowe osiedle mieszkaniowe . Doprowadziło to do ostatecznego zamknięcia toru i zakończyło 48-letnie dziedzictwo sportów motorowych w obiekcie. Ostatnie spotkanie wyścigów motocyklowych, BelRay 6 Hour, odbyło się w dniach 21-22 listopada 2009. Ostatnie spotkanie wyścigowe zaplanowano na 23-24 stycznia 2010, ale zostało odwołane z powodu braku zgłoszeń. Oznaczało to, że impreza Independent Race Series w dniu 16 stycznia 2010 r. była w rzeczywistości ostatnim spotkaniem wyścigowym, które odbyło się na torze. Tor kontynuował dni otwarte, gdzie publiczność mogła jeździć samochodami drogowymi i motocyklami po całym torze. Ostatnim dniem przed zamknięciem toru na dobre był poniedziałek 25 stycznia 2010 roku.
Grand Prix Australii
Oran Park dwukrotnie gościł Grand Prix Australii w ciągu 42 lat swojej działalności, a obie imprezy odbyły się dla samochodów Formuły 5000 . Pierwsze Grand Prix, które odbyło się w Oran Park w 1974 roku, wygrał Max Stewart za kierownicą Chevroleta Lola T330 . Ostatni raz tor był gospodarzem zawodów w 1977 roku, kiedy Warwick Brown poprowadził do zwycięstwa swoim Lola T430 Chevroletem. Alan Jones faktycznie „wygrał” wyścig na szosie w 1977 roku i był o około 40 sekund przed Walkerem, kiedy przekroczył linię mety. Został jednak ukarany 60 sekundami za skok na starcie i ostatecznie został sklasyfikowany na 4 miejscu.
Australijskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych
Od 1971 roku tor Oran Park jest gospodarzem rundy Australian Touring Car Championship. Rok 2008 był ostatnim rokiem Oran Park w V8 Supercar Championship Series . Allan Moffat i Mark Skaife są najbardziej utytułowanymi kierowcami w Oran Park w ATCC, z sześcioma wygranymi rundami każdy.
Pierwszy wyścig kiedykolwiek w 1971 piły Moffat w jego Ford Boss 302 Mustang i Bob Jane jazdy jego 427 cui zasilany Chevrolet Camaro ZL-1 idź do rundy w dniu 31 i 34 punktów, odpowiednio z Moffat konieczności albo wygrać lub zdobyć więcej 3 lub więcej punktów niż Jane ubiegać się o tytuł. Gdy obaj kierowcy startowali z pierwszego rzędu, tłum pojemnościowy zobaczył tytaniczną walkę z Jane, która odniosła zwycięstwo od Moffata i zapewniła sobie trzecie mistrzostwo ATCC. W dziwacznym wydarzeniu podczas wyścigu widz jadący drogą zarejestrowaną Valiant wjechał przez otwartą bramę i wjechał na tor. Ponieważ w wyścigu były samochody Grupy E , urzędnicy wydawali się przegapić dodatkowy samochód, a wyścig trwał dalej, a kierowca zdołał ukończyć kilka okrążeń przed opuszczeniem toru.
Zwycięzcy rundy samochodów turystycznych
Wyścigi wytrzymałościowe samochodów turystycznych
W latach 1977-1989 na torze Oran Park Raceway odbyło się wiele wyścigów wytrzymałościowych samochodów turystycznych.
Mistrzostwa Świata Superbike
Oran Park dwukrotnie gościł Mistrzostwa Świata Superbike . Był gospodarzem przedostatniej rundy inauguracyjnego sezonu mistrzostw w 1988 r. , a także przedostatniej rundy w 1989 r. (od 1990 r . australijska runda rozgrywana jest na torze Phillip Island Grand Prix Circuit w Victorii ).
Przyszły Australijski pięciokrotny mistrz świata motocykli o pojemności 500 cm3, Mick Doohan, z łatwością wygrał oba wyścigi w 1988 roku na swojej Yamadze FZR750 , podczas gdy koledzy Australijczycy Peter Goddard i Michael Dowson wygrali wyścigi upałów z 1989 roku, również jeżdżąc na Yahamie FZR750.
Wielu międzynarodowych kolarzy WSBK krytykowało tor Oran Park, zwłaszcza fakt, że wiele betonowych ścian otaczających tor (zwłaszcza na zewnątrz zakrętów 3, 4, 9 i 12) pozostawiało niewiele do nie ma pokoju spływowego, jeśli jeździec zejdzie z roweru.
NASCAR / AUSCAR
W połowie lat 90. australijskie serie NASCAR i AUSCAR ścigały się w Oran Park na torze South Circuit o długości 1,96 km, z ulepszonymi światłami toru, aby umożliwić ściganie się w nocy. Nocne wyścigi w Oran Park były popularnym dodatkiem do serii, co innego niż jednorazowy wyścigach wsparcia w Bathurst 1000 w Gold Coast Indy 300 , wcześniej prowadzony wyłącznie na tylko utwardzonych ścieżek owalnych w Australii, Bob Jane własnością Calder Park Thunderdome w Melbourne i Speedway Super Bowl na torze wyścigowym Adelaide International Raceway .
Rekordy okrążeń
Pokazane rekordy okrążeń dotyczą toru Grand Prix. Kursywa wskazuje na użycie krótszego obwodu południowego.
Dla porównania, w listopadzie 1974 Warwick Brown ustanowił całkowity rekord okrążenia na nowym wówczas „Grand Prix Circuit” z czasem 1: 05,2 w Loli T332 - Chevrolet Formula 5000 . Dziesięć lat później, w sierpniu 1984 roku, John Bowe ustanowił rekord okrążenia 1:03,9 w samochodzie Ralt RT4 - Ford ( 1,6 l) Formula Mondial . Kiedy tor został zamknięty w 2010 roku, rekord okrążenia wyniósł 1:01.6718 Tima Leaheya w zestawie Reynard 92D - Holden ( 3,8L ) Formula Holden w lipcu 2000 roku. Należy pamiętać, że w połowie 1984 roku tor został nieco zmieniony wraz z dodaniem prostego przejazdu po zakręcie 3 zmierzającym do tego, co był zakrętem 5 i eliminując to, co był zakrętem 4. To sprawiło, że zakręt 3, a następnie nowy zakręt 4, były nieco szybsze i dały Grand Prix Circuit 12 zakrętów zamiast 13. Wynik był ogólna poprawa czasów okrążeń o około 0,5 do 1 sekundy na okrążenie. Motocykle nadal używały sekwencji zakrętów sprzed 1984 roku, aż do roku przed zamknięciem torów.
| Klasa | Kierowca | Pojazd | Czas | Data |
|---|---|---|---|---|
| Wprost (obwód GP) | Tim Leahey | Reynard 92D Holden | 1:01.6718 | 30 lipca 2000 r. |
| Wprost (obwód południowy) | Paul Stokell | Reynard 91D Holden | 0:37,73 | 28 sierpnia 1994 |
| Samochody wyścigowe | ||||
| Formuła Holdena | Paul Stokell | Reynard 91D Holden | 0:37,73 | 28 sierpnia 1994 |
| Formuła Mondial | Andrzej Miedecke | Ralt RT4 Ford | 0:39,9 | 21 sierpnia 1983 |
| Formuła Holdena | Tim Leahey | Reynard 92D Holden | 1:01.6718 | 30 lipca 2000 r. |
| Formuła Mondial | John Bowe | Ralt RT4 Ford | 1:03,9 | 19 sierpnia 1984 |
| Formuła trzecia | Michael Caruso | Dallara 301 Fiat | 1:03.9747 | 13 lipca 2003 r. |
| Formuła 5000 | Warwick Brown | Lola T332 Chevrolet | 1:05.2 | 17 listopada 1974 |
| Australijska Formuła 2 | Jon Crooke | Gepard Mk8 VW | 1:05,8 | 8 czerwca 1986 |
| Formuła Forda | Stevena Richardsa | Van Diemen RF94 | 1:11,5614 | 24 lipca 1994 |
| Formuła Vee 1600 | Ryan Simpson | Jacer F2k6 | 1:18,8632 | 19 czerwca 2006 |
| Formuła Vee 1200 | Benjamin Porter | Jacer | 1:21,9271 | 19 lipca 2003 |
| Samochody sportowe | ||||
| Samochody sportowe grupy A | Bap Romano | Romano WE84 - Cosworth | 0:41,1 | 19 sierpnia 1984 |
| Sportowy sedan | Kerry Baily | Nissan 300ZX - Chevrolet | 1:06.8983 | 28 lipca 2001 |
| Puchar Narodów | Paul Stokell | Lamborghini Diablo GTR | 1:08.6267 | 13 lipca 2003 r. |
| Puchar Carrery | Alex Davison | Puchar Porsche 997 GT3 | 1:09.6224 | 13 sierpnia 2003 r. |
| Produkcja samochodów sportowych | Tim Mackie | Lotos Elise HPE | 1:10.9768 | 31 maja 2009 |
| Mistrzostwa GT | Dawid Wall | Dodge Viper GTS ACR | 1:11.2863 | 7 maja 2006 |
| Zaproszenie Samochody sportowe | Stan Adler | Porsche 911 coupe | 1:15.6234 | 30 sierpnia 1998 |
| Wydajność GT | Boba Pearsona | Mazda RX-7 | 1:16.0830 | 13 lipca 2003 r. |
| Australijskie samochody wyścigowe | Nick Percat | ARC Falcon-Yamaha | 1:16,6124 | 12 sierpnia 2006 |
| Porsche 944 | John Morriss | Porsche 944 | 1:21,2535 | 31 sierpnia 2008 |
| Trofeum MG-F | Warren Luff | Trofeum MG-F | 1:23,5348 | 17 sierpnia 2003 |
| Samochody turystyczne | ||||
| Supersamochód V8 | Craig Lowndes | Holden VT Commodore | 1:08.0630 | 15 września 1999 |
| Super wycieczka | Brad Jones | Audi A4 Quattro | 1:10.0464 | 30 sierpnia 1998 |
| grupa A | Mark Skaife | Nissan Skyline R32 GT-R | 1:10,26 | 21 czerwca 1992 |
| Seria supersamochodów Fujitsu V8 | Dziekan Canto | Ford EL Falcon | 1:10.3812 | 16 czerwca 2000 r. |
| Grupa C | Piotr Brock | Holden VH Commodore SS | 1:15.34 | 27 maja 1984 |
| Samochody wyczynowe | Chris Alajajian | Subaru Impreza WRX STi | 1:15.6008 | 13 sierpnia 2005 |
| Klubowe samochody | Wayne Wakefield | Mazda 808 Kombi | 1:16.8968 | 30 sierpnia 1998 |
| Puchar komandora | Ashley Cooper | Holden VS Commodore | 1:18.2003 | 22 kwietnia 2007 r. |
| Samochody osobowe | Kris Walton | Ford AU Falcon | 1:19.7760 | 28 października 2006 |
| Samochody produkcyjne | Scott Loadsman | Holden VX Commodore | 1:20.3087 | 24 listopada 2001 |
| Seria Mirage | Warren Luff | Mitsubishi Mirage RS | 1:20,7364 | 15 sierpnia 1999 |
| V8 Utes | Grant Johnson | Holden VZ SS Ute | 1:21.4087 | 7 maja 2006 |
| Dowództwo Holden | Vince Gatt | Dowództwo Holden | 1:27.6977 | 15 sierpnia 1999 |
| Historyczne samochody turystyczne | ||||
| Mistrzowie samochodów turystycznych | Gavin Bullas | 1969 Ford Boss Mustang | 1:18.0507 | 27 kwietnia 2008 |
| Grupa Nb | Cameron Tilley | Chrysler Valiant serii S | 1:21.6603 | 18 czerwca 2000 |
| Samochody ciężarowe | ||||
| Super ciężarówki | Ian „Atramentowy” Tulloch | Ciężarówki Freightliner | 0:52.4607 | 24 marca 2002 r. |
| Motocykle | ||||
| Supermotocykle | Mat Mladin | Kawasaki Ninja ZX-7R | 1:10.2005 | 6 sierpnia 1995 |
| Motocykle Formula Xtreme | Kevin Kurtyna | Yamaha YZF1000R | 1:10.8232 | 11 października 1998 |
| 250 cm3 GP | Craig Connell | Yamaha TZ250 | 1:12.9600 | 24 września 1995 |
| Supersporty o pojemności 600 cm3 | Adam Fergusson | CBR600F | 1:13 000 | 5 marca 2000 r. |
| 125 cm3 GP | Jay Taylor | HBS 125 | 1:13.8952 | 26 sierpnia 2001 |
| 250cc Produkcja | Piotr Archer | Suzuki RGV250 | 1:16.7300 | 27 czerwca 1993 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Dni toru w Oran Park
- Gorące okrążenia w Oran Park
- Oran Park LIDAR
- "Szczegóły toru wyścigowego Oran Park i obiektów sportów motorowych" . Rozwój Norrgard Motorsport. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 31 maja 2009 . Źródło 12 czerwca 2006 .