Złote Wybrzeże Indy 300 - Gold Coast Indy 300
Surfers Paradise Street Circuit | |
Informacje o wyścigu | |
---|---|
Najwięcej wygranych (kierowcy) | Sébastien Bourdais (2) |
Najwięcej wygranych (konstruktorów) | Wyścigi Newmana/Haasa/Lanigana (6) |
Długość obwodu | 4,47 km (2,79 mil) |
Długość wyścigu | 269,88 km (167,70 mil) |
Okrążenia | 60 |
Ostatni wyścig (2008) | |
Pozycja bieguna | |
| |
Podium | |
Najszybsze okrążenie | |
|
Gold Coast Indy 300 było wydarzeniem otwartym koło wyścig samochodowy, który odbył się w Surfers Paradise Street Circuit na Gold Coast , Queensland , Australia od 1991 do 2008 roku wyzwanie 4,47-km (2,78 mil) utwór, obok paska plaże, miały kilka szybkich odcinków i cztery szykany . Impreza miała w swojej historii różne nazwy ze względu na sponsoring; w ostatnim roku był znany jako Nikon Indy 300 .
Wyścig był corocznym wydarzeniem od 1991 roku, pierwotnie w ramach CART IndyCar World Series, będąc pierwszym wyścigiem z tej serii, który odbył się poza Ameryką. Po rozłamie pomiędzy CART i nowo utworzoną Indy Racing League (IRL) w 1996 roku , wyścig był nadal sankcjonowany przez CART, aż do jego złożenia po sezonie 2003 . Od 2004 do 2007 roku wyścig był częścią Champ Car World Series , następcy CART. Po połączeniu Indy Racing League i Champ Car World Series w lutym 2008 roku ogłoszono, że wyścig będzie kontynuowany jako impreza IndyCar Series ; jednak wyścig został pominięty w kalendarzu sezonu 2009 IndyCar Series , a następnie całkowicie pominięty przez IndyCar Series.
W 2009 roku, w ramach obchodów Q150 , Gold Coast Indy 300 został ogłoszony jedną z Ikon Q150 w Queensland ze względu na swoją rolę „wydarzenia i festiwalu”.
Historia
Wczesne lata
Impreza dotarła do Australii dzięki lobbingowi konsorcjum przedsiębiorców ze stanu Queensland . Wczesne lata imprezy były nękane przez kontrowersje, gdy australijski organ zarządzający sportami motorowymi, Konfederacja Australijskiego Sportu Motorowego (CAMS), początkowo odmówił sankcjonowania imprezy. Rząd stanu Queensland w dużej mierze poparł to wydarzenie, podczas gdy wsparcie na poziomie lokalnym ze strony Rady Miasta Gold Coast było zróżnicowane i czasami było otwarcie wrogie temu wydarzeniu.
Od 1991 do 1997 roku Grand Prix Gold Coast zwykle odbywało się w marcu i kilka razy służyło jako otwarcie sezonu CART. W 1996 roku Grand Prix Australii ( Melbourne ) przeniosło się z jesieni na wiosnę. Spowodowało to niepożądany konflikt w harmonogramie, który ostatecznie spowodował, że Gold Coast Indy przeniosło się na stałe do października, począwszy od 1998 roku. Pod koniec lat 90., gdy napięcia polityczne opadły, wyścig stał się dobrze uczęszczanym i popularnym wydarzeniem w kalendarzu Gold Coast z dziesiątkami tysiące widzów na każdy z czterech dni imprezy.
Race 1993 był szczególnie godne uwagi jako 1992 Formula One mistrz Nigel Mansell pierwszym wyścigu jest w American Racing Car Championship, który wygrał przed dużą liczbą podróżujących brytyjskich fanów i mediów. Był to również pierwszy z rekordowych siedmiu zwycięstw w wyścigu dla Newman/Haas Racing . W 2002 roku doszło do przerażającego incydentu, kiedy na starcie doszło do krachu dziewięciu samochodów w bardzo mokrych warunkach, jednak nie odniesiono żadnych poważnych obrażeń. W 2003 roku podczas wyścigu na teren nawiedziła potężna burza, która doprowadziła do czerwonej flagi i skrócenia dystansu wyścigu.
Spadek
Impreza straciła nieco na blasku od 2004 roku , gdy rozłam między amerykańskimi seriami wyścigów na otwartych kołach zaczął przyciągać zespoły z Champ Car World Series do IRL IndyCar Series, którego kalendarz był znacznie bardziej krajowy niż często odwiedzane Champ Car World. Seria. Spadająca popularność wyścigów z otwartymi kołami w Ameryce jeszcze bardziej zdewaluowała to wydarzenie, a NASCAR zdominował amerykańską scenę wyścigową. Zmniejszające się zainteresowanie doprowadziło do tego, że V8 Supercars (wiodąca kategoria samochodów turystycznych w Australii i kategoria wsparcia od 1994 roku) przeszła z imprezy bez mistrzostw do mistrzostwa w 2002 roku i zrównała się z najlepszymi rozliczeniami z Champ Car, bezprecedensowym posunięciem w Champ Car kalendarz. Tradycyjnie wyścig CART/Champ Car był ostatnim wydarzeniem programu, ale w późniejszych latach to miejsce zajął finałowy wyścig V8 Supercars.
W pierwszych szesnastu latach trwania imprezy było szesnastu różnych zwycięzców. W 2007 roku Sébastien Bourdais został pierwszym kierowcą, który dwukrotnie wygrał wyścig, co przyczyniło się do jego zwycięstwa w 2005 roku .
Połączenie
W dniu 5 marca 2008 r. ogłoszono, że seria IndyCar po raz pierwszy pojedzie do Australii, ale z powodu problemów umownych wyścig nie będzie liczył się do mistrzostw 2008 i będzie samodzielnym wydarzeniem demonstracyjnym, w świetle ostatnich fuzja Champ Car i IRL. Mimo to australijski kierowca Ryan Briscoe został pierwszym lokalnym zwycięzcą imprezy, co pozostaje ostatnim przebiegiem imprezy do tej pory.
Upadek i A1GP
11 listopada 2008 r., po załamaniu się szeroko zakrojonych negocjacji z IndyCar Series, rząd Queensland zawarł nowy pięcioletni kontrakt z A1 Grand Prix na zorganizowanie wyścigu w Surfers Paradise, przerywając jego osiemnastoletnią historię amerykańskimi wyścigami na otwartych kołach. 25 lutego 2009 r. ogłoszono, że impreza , która połączy jedną z kilku pierwszych rund sezonu Grand Prix A1 2009-10 i 11. rundę 2009 V8 Supercar Championship Series , zostanie zorganizowana we współpracy pomiędzy IMG i rząd Queensland. Impreza została również przemianowana na SuperGP na rok 2009, a kultowa nazwa Indy stała się przestarzała.
Jednak 17 października 2009 r. prezes A1GP Tony Teixeira ogłosił, że w czerwcu brytyjska część operacyjna serii została zlikwidowana , co uniemożliwiło dostęp do samochodów A1GP i ich zdolność do płacenia dostawcom. Uniemożliwiło to samochodom opuszczenie Europy na czas, aby 22 października znaleźć się na torze w Surfers Paradise. W związku z tym A1GP wycofało się z udziału w 2009 Nikon SuperGP , a zamiast tego V8 Supercars uruchomiło dodatkowe wyścigi. A1GP zwróciło Gold Coast Motor Events Co. opłatę sankcyjną i przekazało 50 000 dolarów na cele charytatywne wyznaczone przez zarząd.
Po wycofaniu się A1GP, V8 Supercars stało się stałą i jedyną kategorią prowadzącą imprezy, która od 2010 roku stała się znana jako Gold Coast 600. Wydarzenie to trwa do dnia dzisiejszego, choć na krótszej 2,96-kilometrowej wersji oryginalnego toru Surfers Paradise . Oryginalny dłuższy tor został również wyłączony z użytku przez sieć lekkiej kolei G:link , która teraz rozciąga się wzdłuż Bulwaru Surfers Paradise poza istniejącą drugą szykanę.
Przyszły
W czerwcu 2016 r. biuletyn Gold Coast Bulletin donosił, że trwają „tajne rozmowy rządowe” w celu przywrócenia wyścigu IndyCar na rok 2017 lub 2018, a konsorcjum okręgowe otrzymało prawa do negocjacji z IndyCar w sprawie wyścigu australijskiego z preferencją dla wyścigu Gold. Wybrzeże. Kierownictwo IndyCar nie skomentowało innych niż stwierdzenie, że badają potencjalne miejsca za granicą. W związku z późniejszym podpisaniem przez Supercars przedłużenia swojej ekskluzywnej umowy na to wydarzenie z 2017 do 2019 roku, w połączeniu z zaporowym, krótszym układem torów i kosztami sprowadzenia serii do Australii, istnieje kilka barier uniemożliwiających wznowienie imprezy.
Wcześniejsi zwycięzcy
Wydarzenia, które nie były rundami mistrzostw, są oznaczone różowym tłem.
Pora roku | Data | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mph) |
Raport | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | ||||||||||
Historia samochodów mistrzów | |||||||||||
1991 | 17 marca | Jan Andretti | Wyścigi halowe/VDS | Lola | Chevrolet | 65 | 181.545 (292.168) | 2:12:54 | 81,953 | Raport | |
1992 | 22 marca | Emerson Fittipaldi | Wyścigi Penskie | Penske | Chevrolet | 65 | 181.675 (292.377) | 2:20:33 | 77,561 | Raport | |
1993 | 21 marca | Nigel Mansell | Newman/Haas Racing | Lola | Bród | 65 | 181.675 (292.377) | 1:52:02 | 97,284 | Raport | |
1994 | 20 marca | Michael Andretti | Wyścigi Chipów Ganassi | Reynard | Bród | 55 | 153,725 (247,396) | 1:44:58 | 80,994 | Raport | |
1995 | 19 marca | Paweł Tracy | Newman/Haas Racing | Lola | Bród | 65 | 182.26 (293.319) | 1:58:26 | 92,335 | Raport | |
1996 | 31 marca | Jimmy Vasser | Wyścigi Chipów Ganassi | Reynard | Honda | 65 | 181,61 (292,272) | 2:00:46 | 90,218 | Raport | |
1997 | 6 kwietnia | Scott Pruetta | Patryk Wyścigi | Reynard | Bród | 57 | 159.315 (256.392) | 2:01:04 | 78,948 | Raport | |
1998 | 18 października | Alex Zanardi | Wyścigi Chipów Ganassi | Reynard | Honda | 62 | 173,29 (278.883) | 2:01:51 | 85,328 | Raport | |
1999 | 17 października | Dario Franchitti | Drużyna Zielony | Reynard | Honda | 65 | 181.675 (292.377) | 1:58:40 | 91.849 | Raport | |
2000 | 15 października | Adrian Fernandez | Patryk Wyścigi | Reynard | Bród | 59 | 164,905 (265,388) | 2:01:14 | 81,607 | Raport | |
2001 | 28 października | Cristiano da Matta | Newman/Haas Racing | Lola | Toyota | 65 | 181.675 (292.377) | 1:51:47 | 97,511 | Raport | |
2002 | 27 października | Mario Dominguez | Konkurs Herdez | Lola | Bród | 40 | 111,8 (179,924) | 2:00:06 | 55.849 | Raport | |
2003 | 26 października | Ryan Hunter-Reay | American Spirit Team Johansson | Reynard | Bród | 47 | 131.365 (211.411) | 1:49:02 | 72,28 | Raport | |
2004 | 24 października | Bruno Junqueira | Newman/Haas Racing | Lola | Bród | 57 | 159.315 (256.392) | 1:46:45 | 89,532 | Raport | |
2005 | 23 października | Sébastien Bourdais | Newman/Haas Racing | Lola | Bród | 57 | 159.315 (256.392) | 1:39:26 | 96.123 | Raport | |
2006 | 22 października | Nelson Philippe | Wyścigi CTE-HVM | Lola | Bród | 59 | 164,905 (265,388) | 1:50:50 | 89,259 | Raport | |
2007 | 21 października | Sébastien Bourdais | Wyścigi Newmana/Haasa/Lanigana | Panoz DP01 | Cosworth | 61 | 170 495 (274,385) | 1:45:49 | 96,669 | Raport | |
Historia serii IndyCar | |||||||||||
2008 | 26 października | Ryan Briscoe | Wyścigi Penskie | Dallara | Honda | 60 | 167,7 (269,886) | 1:45:50 | 95.068 | Raport |
Uwagi:
^1 – 1994: Wyścig skrócony z powodu ciemności.
^2 – 2000: Wyścig skrócony z powodu limitu czasu.
^3 – 2002: Wyścig skrócony z powodu deszczu.
^4 – 2003: Wyścig skrócony z 65 okrążeń.
Nazwy wydarzeń
- 1991: Gold Coast IndyCar GP
- 1992: Daikyo IndyCar GP
- 1993-94: Australijski FAI IndyCar GP
- 1995: IndyCar Australia
- 1996: Karta Bartercard IndyCar Australia
- 1997: Sunbelt IndyCarnival
- 1998-2002: Honda Indy 300
- 2003-07: Lexmark Indy 300
- 2008: Nikon Indy 300
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Współrzędne : 27 ° 59 ′ 17,9 ″ S 153° 25 ′ 42,1 ″ E / 27,988306°S 153,428361°E