2004 Mistrzostwa Świata Supersport - 2004 Supersport World Championship
2004 Supersport World Championship | |||
Poprzedni: | 2003 | Kolejny: | 2005 |
Seria Support: Superbike World Championship Superstock Mistrzostwa Europy |
2004 Mistrzostwa Świata Supersport był szósty FIM Supersport World Championship sezon osiem uwzględnieniem dwóch odbywa się pod nazwą Supersport World Series. Sezon rozpoczął się 29 lutego w Walencji , a zakończył w dniu 3 października w Magny-Cours po 10 wyścigach.
Jeźdźcy mistrzostwa wygrał Karl Muggeridge a producentami mistrzostwa wygrał Honda . Karl Muggeridge zdobyła łącznie 7 ras, nowy rekord w klasie.
Zawartość
kalendarz i wyniki wyścigu
2004 kalendarz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrągły | Data | Okrągły | Obwód | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca | Raport |
1 | 29 lutego | Hiszpania | Walencja | Karl Muggeridge | Broc Parkes | Jurgen van den Goorbergh | Raport |
2 | 28 marca | Australia | Phillip Island | Karl Muggeridge | Jurgen van den Goorbergh | Josh Brookes | Raport |
3 | 18 kwietnia | San Marino | Misano | Sébastien Charpentier | Broc Parkes | Karl Muggeridge | Raport |
4 | 16 maja | Włochy | Monza | Karl Muggeridge | Karl Muggeridge | Karl Muggeridge | Raport |
5 | 30 maja | Niemcy | Oschersleben | Karl Muggeridge | Broc Parkes | Karl Muggeridge | Raport |
6 | 13 czerwca | Wielka Brytania | Silverstone | Karl Muggeridge | Sébastien Charpentier | Fabien Foret | Raport |
7 | 01 sierpnia | Europa | Brands Hatch | Karl Muggeridge | Fabien Foret | Karl Muggeridge | Raport |
8 | 05 września | Holandia | Assen | Karl Muggeridge | Andrew Pitt | Karl Muggeridge | Raport |
9 | 26 września | Włochy | Imola | Karl Muggeridge | Karl Muggeridge | Karl Muggeridge | Raport |
10 | 03 październik | Francja | Magny-Cours | Broc Parkes | Broc Parkes | Karl Muggeridge | Raport |
Klasyfikacja Mistrzostw
Tabele Riders'
Bold - pole position |
Klasyfikacja producentów
Klasyfikacja 2004 końcowych producentów | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Producent |
ESP |
AUS |
SMR |
ITA |
GER |
GBR |
EUR |
NED |
ITA |
FRA |
pkt | |
1 | Honda | 7 | 1 | 1 | 1 | 8 (1) | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 212 | |
2 | Yamaha | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 (7) | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 176 | |
3 | Suzuki | 3 | 10 | 4 | 9 | 1 (4) | 10 | 7 | 10 | 8 | 9 | 103 | |
4 | Ducati | 4 | 9 | 6 | 7 | 5 (10) | 4 | 10 | 16 | 4 | 4 | 95 | |
5 | Kawasaki | 10 | 14 | Gnić | Gnić | 7 (12) | 7 | 19 | 8 | 10 | 18 | 40 | |
6 | Zwycięstwo | Gnić | 12 | 4 | |||||||||
Poz. | Producent |
ESP |
AUS |
SMR |
ITA |
GER |
GBR |
EUR |
NED |
ITA |
FRA |
pkt |
- Top sześć jeźdźców Honda zostały wykluczone z wyników wyścigów Oschersleben po różnice znaleziono w masie homologacji tylnej osi koła. Fabryka Honda poinformowała FIM, że błąd powstał podczas wypełniania homologacji dokumentów. FIM zweryfikowane roszczenia Hondy i postanowił uchylić decyzję dla jeźdźców. Jednak punkty zostały wycofane z Hondą w klasyfikacji zespołów fabrycznych.