Broc Parkes - Broc Parkes

Broc Parkes
Parki w barwach Paul Bird Motorsport na paradzie samochodów z otwartym dachem podczas motocyklowego Grand Prix obu Ameryk 2014
Narodowość	australijski
Urodzić się	( 1981-12-24 )24 grudnia 1981 (wiek 39) Hunter Region , Nowa Południowa Walia
Obecna drużyna	Zespół wyścigowy Yamaha Austria
Numer roweru	23
Strona internetowa	23 Parki
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych Mistrzostwa Świata MotoGP Aktywne lata 2014 – 2015 , 2017 Producenci PBM , SZTUKA , Yamaha Mistrzostwa 0 Pozycja mistrzowska 2017 31. (0 pkt.) Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica 19 0 0 0 0 9 Mistrzostwa Świata 125cc Aktywne lata 1999 Producenci Honda Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica 1 0 0 0 0 0

Broc Parkes w Bol d'Or 2016

Broc Parkes to australijski motocyklista , najbardziej znany ze swoich sukcesów w mistrzostwach świata Supersport . Obecnie ściga się w Mistrzostwach Świata Endurance FIM na pokładzie Yamahy YZF-R1 .

W trakcie 2015 roku ścigał się w brytyjskich Superbike na pół sezonu, potem startował w Endurance FIM Mistrzostw Świata na pokładzie Yart Yamaha YZF-R1 , przed wcieleniem w celu MotoGP na ART maszynie do ostatniego wyścigu sezonu w Walencji , która odbyła 8 listopada na torze Circuit Ricardo Tormo w Hiszpanii.

Wczesne lata

Urodził się 24 grudnia 1981 roku i mieszka w Hunter Region w Nowej Południowej Walii , stąd przydomek „Chłopiec z buszu”. Parkes był początkowo zainspirowany do ścigania się jako czterolatek, kiedy zobaczył rodaka Wayne'a Gardnera wygrywającego wyścig. Gardner ostatecznie został jego kierownikiem.

Parkes zaczął ścigać się na torach szutrowych rok później, odnosząc wielki sukces. Ścigał się także na żużlu juniorów i zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Australii do lat 16 w Adelajdzie w 1997 roku . Następnie w wieku szesnastu lat przerzucił się na wyścigi torowe – legalny limit w Australii – wygrywając australijski tytuł 125cc i australijski tytuł 250cc Production w 1999 roku, na maszynach Hondy.

Idziemy za granicę

Następnie Parkes spędził sezon w Japonii ze sprzętem Hondy Moriwaki, zajmując trzecie miejsce w serii All Japan X Formula. Następnie Parkes przeniósł się do Europy, aby dołączyć do zespołu NCR Ducati na Mistrzostwa Świata w Superbike w 2001 roku. Doświadczył mechanicznej awarii podczas silnego biegu w jednym wyścigu, ale zajął 16 miejsce w klasyfikacji generalnej. W 2002 roku zajął 11. miejsce.

Mistrzostwa Świata Supersport

W 2003 roku przeniósł się do Supersport World Championship dla zespołu BKM Honda, ale zespół spóźnił się z zakupem sprzętu wyścigowego i nie ukończył roku z powodu problemów finansowych. Przeniósł się do cracku Ten Kate w 2004 roku, zajmując drugie miejsce w mistrzostwach, za kolegą z drużyny Karlem Muggeridge'em . W 2005 roku dołączył do fabrycznego zespołu Yamahy, zmagając się przez większość 2005 roku, ale zakończył zwycięstwem i zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. W 2006 roku walczył o tytuł, zanim wypadek w Assen spowodował, że został poważnie kontuzjowany – chociaż wrócił przed końcem sezonu i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Zajął odległe drugie miejsce za Kenanem Sofuoglu w 2007 roku, z powrotem do siebie wygrywając na Brands Hatch i Lausitzring pomimo złamanego obojczyka na początku sezonu i zajął czwarte miejsce w 2008 roku, pomimo sześciokrotnej wygranej w serii i zwycięstwa na otwarcie sezonu. w Losail

Powrót do świata Superbike

Parki w Donington Park Supersport w 2012 roku

Na rok 2009 Parkes powraca do World Superbike – na fabrycznych motocyklach Kawasaki prowadzonych przez Paula Bird Motorsport , we współpracy z byłym zwycięzcą Grand Prix Makoto Tamadą . Jego zespół często walczył o wyniki, ale zabłysnął w jednorazowym występie w rundzie British Superbike Championship na Brands Hatch. Parkes zakwalifikował się na drugim miejscu i zajął drugie miejsce we wszystkich trzech rozgrywanych tam wyścigach, za każdym razem tylko za dominującym Leonem Camierem .

Rok 2010 był także walką o Parkesa, który dołączył do nowego zespołu Echo CRS Honda. Rozbił się ciężko w przedsezonie i opuścił pierwsze trzy rundy, a po powrocie zwykle był backmarkerem. Na trzy wyścigi przed końcem sezonu Parkes ogłosił, że rozstał się z Echo CRS Honda i dołączył do zespołu Motocard Kawasaki, jako następca kontuzjowanego Joana Lascorza . Ścigał się także w kilku wyścigach pod koniec sezonu w World Supersports z tym samym zespołem.

Parkes kontynuował w Supersports przez następne dwa sezony, jeżdżąc na Kawasaki i Hondzie, kończąc w pierwszej piątce w obu latach. W 2013 roku Parkes wrócił do Australii i ścigał się dla fabrycznego zespołu Yamaha, wygrywając australijskie mistrzostwa FX-Superbike Championship .

Przenieś się do MotoGP

W grudniu 2013 roku ogłoszono, że Parkes będzie jeździł dla Paul Bird Motorsport razem z Michaelem Laverty w sezonie 2014 MotoGP . Skutecznie zastąpił swojego rodaka Damiana Cudlina i kontynuował 31-letnią passę reprezentacji Australii w najwyższej klasie wyścigów motocyklowych.

Parki na motocyklu Milwaukee Yamaha Superbike na początku 2015 r.

2015

Na początku 2015 roku Parkes jeździł dla zespołu Milwaukee Yamaha z Shaun Muir Racing w brytyjskich mistrzostwach Superbike , do czasu, gdy nie był w stanie kontynuować jazdy z powodu następstw operacji pompy ramienia. Następnie Parkes brał udział w wyścigach Endurance FIM World Championship na maszynie Yamaha Austria Racing Team , a jego ostatni wyścig sezonu, jednorazowa jazda dla ART w Walencji , odbyła się 8 listopada na torze Circuit Ricardo Tormo w Hiszpanii, kiedy przeszedł na emeryturę po ukończeniu dwóch trzecich wyścigu.

Statystyki kariery

Wyścigi motocyklowe Grand Prix

Według sezonu

Wyścigi według roku

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Mistrzostwa Świata Superbike

Wyścigi według roku

Mistrzostwa Świata Supersport

Wyścigi według roku

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa