VFA-204 - VFA-204
| Eskadra myśliwska szturmowego 204 | |
|---|---|
_insignia,_1992.png) Insygnia VFA-204
| |
| Aktywny | 1 lipca 1970 - obecnie |
| Kraj | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Oddział |  Rezerwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych |
| Część | Skrzydło wsparcia taktycznego |
| Garnizon/Kwatera Główna | Wspólna baza rezerw marynarki wojennej Nowy Orlean |
| Pseudonimy | „Rzekarze” |
| Zabarwienie | Niebieski i pomarańczowy |
| Dowódcy | |
| Obecny dowódca |
CDR Lucas Mixon |
| Samoloty latały | |
| Atak |
A-4 Skyhawk A-7 Corsair II McDonnel Douglas F/A-18A+/B/C/D Hornet |
| Wojownik | F/A-18C/D Szerszeń |
Strike Fighter Squadron 204 (VFA-204) , znana również jako „River Rattlers”, to rezerwowa eskadra myśliwców szturmowych marynarki wojennej USA, która lata na F/A-18C/D Hornet . Eskadra oparta jest z Naval Air Station Wspólnego Reserve bazowej Nowego Orleanu i jest częścią United States Navy Reserve „s Taktycznego Skrzydła Wsparcia . Ich radiowy znak wywoławczy to River, a ich kod końcowy to AF .
Insygnia i pseudonim eskadry
Insygnia eskadry i pseudonim River Rattlers zostały zatwierdzone przez szefa operacji morskich w dniu 31 sierpnia 1970 roku.
Historia
lata 70.
Attack Squadron 204 (VA-204) została założona w NAS Memphis w stanie Tennessee 1 lipca 1970 roku, pilotując A-4C Skyhawk w ramach reorganizacji mającej na celu zwiększenie gotowości bojowej Sił Powietrznych Marynarki Wojennej . Eskadra została przydzielona do Carrier Air Wing Reserve 20 (CVWR-20). Krótko po przejściu na A-4E Skyhawk w 1971 r. eskadra została oddelegowana na dwa tygodnie z CVWR-20 na pokładzie USS John F. Kennedy , który był pierwszym rezerwowym marynarką wojenną .
VA-204 ponownie wygrał derby bombowe CVWR-20 w 1971 i 1972 roku. W maju 1972 roku eskadra wzięła udział w ćwiczeniu Exotic Dancer V, zaprojektowanym do testowania operacji wielozadaniowych w ramach jednolitej organizacji dowodzenia. VA-204 otrzymał doroczną nagrodę CNO Safety Award za rok 1973, w uznaniu ponad 5000 godzin lotów bezwypadkowych w ciągu roku. W 1975 roku eskadra zdobyła nagrodę Davison F. Trubee jako „najlepszy Tailhook Eskadry w Naval Reserve”
Dywizjonie polecono wstrzymać loty w grudniu 1977 r. i przekazać wszystkie samoloty A-4 znajdujące się w areszcie. Zgodnie z tą dyrektywą, VA-204 zamknął ostatni rozdział ery jednomiejscowego lotnictwa szturmowego United States Navy Skyhawk. W marcu 1978 roku eskadra przeniosła się z NAS Memphis do NAS New Orleans i zaczęła otrzymywać samoloty A-7B Corsair II . W 1979 roku eskadra została rozmieszczona na MCAS Yuma w Arizonie, NAS Fallon w Nevadzie i wyruszyła na USS Independence .
lata 80.
W 1980 roku eskadra zakończyła liczne rozmieszczenia, od ćwiczeń Safe Passage, połączonych ćwiczeń sił NATO prowadzonych w pobliżu NAS Bermudów na zachodnim Atlantyku, po oddziały w NAS Fallon. VA-204 ponownie został wybrany zwycięzcą nagrody CNO Safety Award za rok 1980.
Eskadra zdobyła nagrodę CNO Safety Award ponownie w 1982 i 1983 roku i była nominowana do Noel Davis (Battle „E”) w 1983 roku. W 1984 roku eskadra zdobyła nagrodę CVWR-20 Złoty Klucz i Bitwę „E”.
Wraz z przejściem z A-7B do A-7E ukończonym w 1986 roku, eskadra ukończyła siedem oddziałów uzbrojenia, trzy ewolucje kwalifikacji lotniskowca , aktywną służbę skrzydeł powietrznych na NAS Fallon i zaokrętowanie USS Forrestal (CV-59) i USS Dwight D. Eisenhowera .
1990
VA-204 przeszedł na F/A-18A Hornet w kwietniu 1991 roku, a 1 maja 1991 został przemianowany na Strike Fighter Squadron Two Hundred Four (VFA-204) .
W 1992 roku dywizjon kierował liczne oddziały do NAS Cecil Field na Florydzie; NAS Fallon, Nevada; oraz NAS Key West na Florydzie. W czerwcu tego samego roku dywizjon poprowadził ćwiczenie przeciwminowe w skrzydle powietrznym. W listopadzie eskadra zakwalifikowała 16 pilotów na pokładzie USS Dwight D. Eisenhower .
Eskadra oficjalnie zakończyła przejście na F/A-18 Hornet w marcu 1993 roku, a w następnym miesiącu rozpoczęła wstępne szkolenie adwersarzy w NAS Oceana w Wirginii. W październiku eskadra stała się pierwszą rezerwową eskadrą myśliwców uderzeniowych, która zapewniła przeciwnikowi wsparcie floty aktywnej służby podczas tygodniowego oddziału na NAS Key West. W 1993 roku VFA-204 otrzymał szóstą nagrodę CNO Safety Award, kończąc 13 lat i 50 000 godzin lotu w klasie A bez nieszczęśliwych wypadków.
W grudniu 1994 roku eskadra przeprowadziła kwalifikację lotniskowca na pokładzie USS Enterprise i zakończyła rok zwycięstwem w drugiej bitwie „E”. Ponadto eskadra otrzymała drugą nagrodę im. F. Trubee Davisona jako „Najlepsza Eskadra Haczyków Ogonowych w Rezerwie Marynarki Wojennej”.
Odznaczenie Zasłużonych Jednostek Marynarki i Piechoty Morskiej zostało przyznane eskadrze w 1995 roku za udane przejście z A-7E na F/A-18. W lutowym oddziale do NAS Fallon, VFA-204 zużył rekordowe 302 tony amunicji, bijąc stary rekord eskadry wynoszący 128 ton dostarczony w Fallon w 1993 roku.
Latem 1996 roku eskadra weszła na pokład najnowszego lotniskowca Marynarki Wojennej USS John C. Stennis . Oddział ten obejmował pierwsze w historii nocne cykliczne operacje dla River Rattlers i kolejne ćwiczenia rakietowe na żywo w obszarze operacyjnym Wirginii.
2000s
Po rozwiązaniu CVWR-20, VFA-204 kontynuował świadczenie usług Floty w ramach Skrzydła Wsparcia Taktycznego . Eskadra zapewniała wsparcie przeciwnika w symulowanych walkach myśliwskich, a także w dużych ćwiczeniach uderzeniowych z wieloma samolotami. Głównymi odbiorcami tego wsparcia przeciwnika są Dywizjony Zastępcze Floty Marynarki Wojennej (FRS), które szkolą nowych pilotów do latania na F/A-18E/F Super Hornet lub F/A-18A/C Hornet. VFA-204 zapewnia tę usługę, wysyłając samoloty i personel poza oddział, zwykle do NAS Key West lub NAS Fallon.
VFA-204 zachował również zdolność do mobilizacji w celu zapewnienia flocie dodatkowej, gotowej do walki eskadry F/A-18 Hornet, gdyby zaszła taka potrzeba. W tym celu eskadra rutynowo szkoliła się w zakresie najnowszych taktyk zatrudniania myśliwców Strike Fighter i od czasu do czasu przeprowadzała kwalifikacje do lądowania na lotniskowcach . Eskadra przygotowywała się do kwalifikacji lotniskowca, przeprowadzając praktyki lądowania na lotniskowcach (FCLP) na własnym boisku. FCLP obejmuje liczne lądowania typu „dotknij i idź” na pasie startowym pomalowanym na wzór pokładu lotniskowca. W sąsiedztwie pasa startowego znajduje się standardowa soczewka fresnela z lotniskowca Optical Landing System . Każde lądowanie jest obserwowane i oceniane przez Oficera Sygnału Lądowania , pilota, który został przeszkolony w specjalności nauczania lotników, jak bezpiecznie lądować na lotniskowcu.
W kulturze popularnej
VFA-204 pojawił się kilka razy w filmie Tears of the Sun z 2003 roku, w którym wystąpił Bruce Willis . W filmie eskadra lata kilkoma F/A-18A Hornetami z USS Harry S. Truman wraz z kilkoma śmigłowcami SH-60B Seahawk z HSL-37 stacjonujących na Hawajach. Broń wystrzeliwana podczas filmu była również wykonana z efektami specjalnymi i pirotechniką, a nie z pociskami szturmowymi AGM-84E SLAM Standoff Land Attack.
Zobacz też
- Lotnictwo morskie
- Nowoczesne operacje lotnicze US Navy
- Lista eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista nieaktywnych eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych