Toyota Corolla (E160) - Toyota Corolla (E160)

Toyota Corolla (E160)
Przegląd
Producent	Toyota
Produkcja	maj 2012 – obecnie (tylko produkcja pojazdów flotowych od czerwca 2019)
montaż	Japonia: Ōhira, Miyagi (zakład Miyagi Ohira) Susono, Shizuoka (zakład Higashi Fuji, Corolla Fielder i modele eksportowe)
Projektant	Hiroya Fujita (2010) Shinichi Yasui (pierwszy i drugi lifting: 2013 i 2015)
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód kompaktowy
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy kombi
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła
Platforma	Platforma Toyota B
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	5-biegowa manualna skrzynia biegów CVT
Wymiary
Rozstaw osi	2600 mm (102,4 cala)
Długość	4360 mm (171,7 cala) (2012-2014) 4400 mm (173,2 cala) (2015-obecnie)
Szerokość	1695 mm (66,7 cala)
Wzrost	1460–1465 mm (57,5–57,7 cala) 1485 mm (58,5 cala) (4WD) 1475–1500 mm (58,1–59,1 cala) (Fielder)
Masa własna	1050–1200 kg (2315–2646 funtów) 1105–1135 kg (2436–2502 funtów) (Fielder)
Chronologia
Poprzednik	Toyota Corolla (E140; wąskie nadwozie) Toyota Belta (Japonia)
Następca	Toyota Corolla (E210; wąskie nadwozie) (Japonia)

Toyota Corolla (E160) jest jedenasta generacja Toyota Corolla , który jest sprzedawany w Japonii, Hong Kongu, Makao, Bangladeszu, Singapuru i na Sri Lance. Na rynki międzynarodowe oferowana jest natomiast większa i znacząco odmienna Corolla (E170/E180) . E160 wywodzi się z platformy Toyota B , w przeciwieństwie do E170/E180 opartej na nowej platformie MC .

Podobnie jak w przypadku poprzednich modeli E140, wersja sedan E160 nosi na rynku japońskim nazwę Corolla Axio ; wagony noszą oznaczenie Corolla Fielder .

Jedenasta generacja Corolli trafiła do sprzedaży w Japonii w maju 2012 roku. Obie są produkowane przez spółkę zależną Toyoty, Central Motors , w prefekturze Miyagi w Japonii.

Corolla (Axio) na rynku japońskim jest krótsza i węższa, a silniki są utrzymywane poniżej 2,0 litra, aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi wymiarów rządu japońskiego, dzięki czemu japońscy nabywcy mają obniżony podatek drogowy .

Poziomy wykończenia dostępne dla Axio to Luxel, G i X. Dotyczy to również Corolla Fielder (wariant kombi), chociaż Fielder zawiera również wersję 1.8S.

Toyota wypuściła na rynek japoński w sierpniu 2013 r. hybrydowe wersje Corolli Axio sedan i Corolla Fielder kombi. Oba samochody są wyposażone w 1,5-litrowy system hybrydowy podobny do zastosowanego w Toyocie Prius c , o wydajności paliwowej 3,03 L/100 km (93,2 mpg- _imp ; 77,6 mpg- _US ) w cyklu testowym JC08 .

Silniki

Rynki

Hongkong

W Hongkongu Corolla bazowała na modelu z rynku japońskiego, początkowo dostępnym z 1,5-litrowym silnikiem 1NZ-FE w wersjach wyposażenia Advantage i Luxury. Mniejszy silnik o pojemności 1,5 litra i rozmiar samochodu przyczynia się do obniżenia opłaty za prawo jazdy .

W kwietniu 2015 roku Toyota w Hongkongu wypuściła model po faceliftingu z 1,5-litrowym silnikiem 2NR-FKE w wersjach wyposażenia Luxury i Super Luxury.

Corolla sprzedawana w Hongkongu jest produkowana w Japonii, chociaż różni się od modelu na rynku japońskim drobnymi zmianami we wnętrzu, takimi jak włączenie obrotomierza i automatycznej klimatyzacji w wariancie Super Luxury.

Nowa Zelandia

Wagon sprzedawany jest również w Nowej Zelandii, skierowany przede wszystkim do klientów biznesowych i flotowych. Dostępny wyłącznie w wersji GX, zawiera obrotomierz, ale poza tym jest bardzo podobny do japońskiego modelu kombi. Dostępna jest zarówno manualna skrzynia biegów, jak i CVT. Toyota New Zealand wypuściła model po liftingu w lipcu 2015 roku.

Singapur

Pochodząca z Japonii E160 Corolla jest również dostępna w Singapurze jako Corolla Axio w wersjach benzynowych (wykończenia X i G) oraz hybrydowych za pośrednictwem importowanych dealerów.

Modernizacja

W kwietniu 2015 r. Toyota wypuściła w Japonii wersje po liftingu modeli Corolla Axio i Corolla Fielder. Ta wersja zawierała podniesiony przedni zderzak, zmienione reflektory z soczewką projektora LED i kratką, zmienione przednie błotniki, zmienione tylne światła i system unikania kolizji „Toyota Safety Sense” .

10 października 2017 r. Toyota wypuściła drugi lifting modeli Corolla Axio i Corolla Fielder w Japonii. Ta wersja zawierała zmieniony przedni zderzak i kratkę, inteligentny sonar prześwitu (hamulec wspomagania parkowania) oraz standardowy „Toyota Safety Sense”.

E160 Corolla została zastąpiona większą Corollą E210 we wrześniu 2019 roku. Jednak nadal jest produkowana przez kolejny rok jako pojazd flotowy . 27 sierpnia 2019 r. ogłoszono wersję EX , która zastąpiła wersję X , specjalizującą się w zapotrzebowaniu na użytkowników biznesowych. Gama silników obejmuje 1,5-litrowe wersje benzynowe i 1,5-litrowe wersje hybrydowe, z „ Toyota Safety Sense ” i inteligentnym systemem wjazdu i startu w standardowym wyposażeniu oraz we wszystkich czterech wersjach kolorystycznych.

Galeria

• 

  Corolla Axio (Jamajka; przed liftingiem)

• 

  Corolla Axio Hybrid (Japonia; przed liftingiem)

• 

  Corolla Axio Hybrid (Japonia; przed liftingiem)

• 

  Corolla Fielder (Japonia; przed liftingiem)

• 

  Corolla Fielder (Japonia; przed liftingiem)

• 

  Corolla Fielder Hybrid (Japonia; przed liftingiem)

• 

  Corolla Axio Hybrid (Singapur; pierwszy lifting)

• 

  Corolla Axio Hybrid (Singapur; pierwszy lifting)

• 

  Corolla Fielder (Japonia; pierwszy lifting)

• 

  Corolla Fielder (Japonia; pierwszy lifting)

• 

  Corolla Axio Hybrid (Japonia; drugi lifting)

• 

  Corolla Axio Hybrid (Japonia; drugi lifting)

• 

  Wnętrze

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Multimedia związane z Toyota Corolla (E160) w Wikimedia Commons
• Oficjalna strona internetowa – Japonia