Toyota Etios - Toyota Etios
Toyota Etios (AK10) | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Toyota |
Produkcja | |
montaż | |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód subkompaktowy |
Budowa ciała | |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Platforma | Platforma Toyota EFC |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Moc wyjściowa | |
Przenoszenie | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | |
Długość | |
Szerokość | 1695 mm (66,7 cala) |
Wzrost | 1510 mm (59,4 cala) |
Chronologia | |
Następca |
Toyota Etios jest subcompact samochód składający linię czterodrzwiowy sedan / sedan i pięciodrzwiowy hatchback produkowany przez japońską firmę Toyota dla Indii (2010 do 2020), Brazylia (2012 do 2021), Indonezja (2013 do 2017), RPA i Argentyna. Wersja sedan została wprowadzona na rynek w grudniu 2010 roku, a wersja hatchback (z dodatkowymi przyrostkami „Liva” i „Valco” odpowiednio w Indiach i Indonezji) pojawiła się w czerwcu 2011 roku. Pojazd jest zbudowany na platformie EFC .
W „Etios” tabliczka pochodzi od greckiego słowa „etos”, czyli ducha, charakter i idee, podczas gdy nazwa „Valco” jest wymyślony z terminami „ val ue i” współ mfort”.
Przegląd
W fazie rozwoju Etios otrzymał kryptonim „EFC” (Entry Family Car). Początkowo Etios planowano zbudować na platformie Yaris , jednak zamiast niej zastosowano niskobudżetową platformę wywodzącą się z platformy NBC zwaną platformą EFC. Przeznaczony jako rywal Dacii/Renault Logan , pojazd koncentruje się wokół Indii i Brazylii jako bazy produkcyjnej. Toyota zainwestowała 350 milionów dolarów w budowę drugiej fabryki w Indiach do produkcji Etios, o początkowej rocznej zdolności produkcyjnej około 100 000 pojazdów.
Limuzyna Etios Concept z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym oraz Etios Concept hatchback z 1,2-litrowym silnikiem benzynowym zostały zaprezentowane na 10. targach motoryzacyjnych Auto Expo w New Delhi . Faktyczna produkcja handlowa rozpoczęła się w grudniu 2010 roku.
Od momentu wprowadzenia, Etios był aktualizowany trzykrotnie, w marcu 2013, listopadzie 2014 i wrześniu 2016. Nie wprowadzono żadnych zmian w ogólnym projekcie, ale dokonano zmian we wnętrzu, przedniej części i tylnych lampach.
W maju 2012 r. seria Etios osiągnęła łączną sprzedaż 100 000 sztuk w Indiach. Indyjska produkcja zatrzymała się tam w marcu 2020 r., Gdy w kwietniu wszedł w życie etap Bharat 6 . Ponieważ Toyota miała żadnego interesu, aby uaktualnić Etios spotkać zaktualizowanych norm emisji, został zastąpiony przez bardziej eleganckie XP150 serii Yaris sedan i Suzuki Baleno -na Glanza hatchback subcompact jako ofiarę samochodem Toyoty w kraju. W kwietniu 2021 r. zaprzestano produkcji Etios w Brazylii, ale produkcja na rynki eksportowe była kontynuowana z 620 000 sztuk wyprodukowanych w Brazylii do marca 2021 r. Yaris z serii XP150 przejąłby rolę samochodu klasy podstawowej Toyoty w regionie.
Silniki
Silniki benzynowe i skrzynie biegów są produkowane lokalnie w Toyota Kirloskar Auto Parts (TKAP), Bidadi , Karnataka , Indie.
Benzyna (Indie)
Model | Silnik | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h (0–62 mph) | Prędkość maksymalna | Przenoszenie | Zużycie paliwa | Liczba oktanowa [(R+M)/2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,2 l 3NR-FE | 1197 ml (73,0 CU) I4 16-zaworowy DOHC | 59 kW (79 KM, 80 KM) przy 5600 obr./min | 104 N⋅m (77 lb⋅ft) przy 3100 obr./min | 14.08 sekund | 180 km/h (112 mph) | 5-biegowa manualna | 17,71 km/l (50 mpg ‑imp ; 42 mpg ‑USA ) | 91 lub wyższy |
1,5 l 2NR-FE | 1,496 ml (91,3 CU) I4 16-zaworowy DOHC | 66 kW (89 KM, 90 KM) przy 5600 obr./min | 132 N⋅m (97 lb⋅ft) przy 3000 obr./min | 10,6 sekundy | 180 km/h (112 mph) | 5-biegowa manualna | 16,7 km/l (47 mpg ‑imp ; 39 mpg ‑USA ) | 87 lub wyższy |
Olej napędowy (Indie)
Model | Silnik | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h (0–62 mph) | Prędkość maksymalna | Przenoszenie | Zużycie paliwa | Liczba cetanowa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,4 l 1. telewizora | 1,364 ml (83,2 CU) I4 8-zaworowy SOHC D-4D | 50 kW (67 KM; 68 PS) przy 3800 obr./min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) przy 1800 – 2400 obr./min | 13,94 sekundy | 170 km/h (106 mph) | 5-biegowa manualna | 23,59 km/l (67 mpg ‑imp ; 55 mpg ‑USA ) | 50 lub więcej |
Elastyczne paliwo
Sprzedawane w Brazylii modele sedan i hatchback są wyposażone w silnik na elastyczne paliwo zoptymalizowany do pracy z mieszankami etanolu od E20/E25 do czystego uwodnionego etanolu ( E100 ).
Edycje Etios Xclusive
Etios Xclusive to wersja Etios G i Liva G odpowiednio na rynek indyjski, z dwukolorowym kremowym i beżowym wnętrzem, systemem audio wyposażonym w Bluetooth, tylnymi czujnikami parkowania, wysokiej jakości tkaniną siedzeń, chromowaną nakładką na gałce zmiany biegów, oraz znaczek „Xclusive” na pokrywie bagażnika.
Zaktualizowana wersja Etios Xclusive została wydana w 2015 roku z systemem multimedialnym z ekranem dotykowym i wykończeniem słojów drewna na desce rozdzielczej. Opiera się na trymerach VX i VXD.
Krzyż Etios
Krzyż Etios to inspirowana crossoverem wersja oparta na Livie. Został uruchomiony w 2014 roku.
Sporty motorowe
Toyota India rozpoczęła w Indiach serię wyścigów jednej marki o nazwie Etios Motor Racing. Seria rozpoczęła się w 2012 roku i była świadkiem przytłaczającej reakcji ze strony indyjskiej młodzieży, było 3300 kandydatów. Po 3-rundowej procedurze selekcji, Toyota zorganizowała 2 rundy wyścigów wystawowych w 2012 roku, jedną na specjalnie wybudowanym torze wyścigowym w Chennai zwanym Sriperumbudur, a drugą w formie ROC (Race of Champions) w Gurgaon. 25 wybranych kierowców rywalizowało w głównych mistrzostwach, które odbyły się w drugiej połowie 2013 roku. Samochody są przygotowywane przez Red Rooster Performance z siedzibą w Bangalore i zaprojektowane przez Toyota Racing Development (TRD).
Etios R5
Kategoria | R5 |
---|---|
Specyfikacja techniczna | |
Silnik | PSA 1,6 l (98 CU) 4-cylindrowy , 16-zaworowy z turbodoładowaniem |
Przenoszenie | napęd na 4 koła |
Waga | 1230 kg (2711,7 funta) |
Historia zawodów | |
Debiut | 2016 Petrobras Rally Trans Itapúa |
Etios R5 jest R5 samochód rajdowy zbudowany przez Toyota Gazoo Racing . Jest oparty na samochodzie drogowym Etios i został wprowadzony na rynek w 2016 roku.
Bezpieczeństwo
Etios i Etios Liva z indyjskiego rynku są standardowo wyposażone w immobilizer i ostrzeżenie o uchylonych drzwiach we wszystkich wersjach wyposażenia z podwójnymi poduszkami powietrznymi SRS , ABS i EBD dostępnymi tylko w wersjach G+, V i VX.
Etios w Brazylii uzyskał 4-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa od Latin NCAP .
Galeria
Sprzedaż
Rok kalendarzowy | Indie | Brazylia |
---|---|---|
2011 | 63 573 | |
2012 | 73 831 | 6972 |
2013 | 59 982 | 62 040 |
2014 | 48 742 | 28 458 |
2015 | 54.650 | 60 941 |
2016 | 46,393 | 67 769 |
2017 | 37,633 | 73 387 |
2018 | 36 998 | 49 058 |
2019 | 26.319 | 32,268 |
2020 | 14,007 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (Argentyna, salon)
- Oficjalna strona internetowa (Argentyna, hatchback)