Toyota Etios - Toyota Etios

Toyota Etios (AK10)
2013 Toyota Etios Valco 1.2 E (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)
Przegląd
Producent	Toyota
Produkcja
montaż
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód subkompaktowy
Budowa ciała
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma	Platforma Toyota EFC
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość	1695 mm (66,7 cala)
Wzrost	1510 mm (59,4 cala)
Chronologia
Następca

Toyota Etios jest subcompact samochód składający linię czterodrzwiowy sedan / sedan i pięciodrzwiowy hatchback produkowany przez japońską firmę Toyota dla Indii (2010 do 2020), Brazylia (2012 do 2021), Indonezja (2013 do 2017), RPA i Argentyna. Wersja sedan została wprowadzona na rynek w grudniu 2010 roku, a wersja hatchback (z dodatkowymi przyrostkami „Liva” i „Valco” odpowiednio w Indiach i Indonezji) pojawiła się w czerwcu 2011 roku. Pojazd jest zbudowany na platformie EFC .

W „Etios” tabliczka pochodzi od greckiego słowa „etos”, czyli ducha, charakter i idee, podczas gdy nazwa „Valco” jest wymyślony z terminami „ val ue i” współ mfort”.

Przegląd

W fazie rozwoju Etios otrzymał kryptonim „EFC” (Entry Family Car). Początkowo Etios planowano zbudować na platformie Yaris , jednak zamiast niej zastosowano niskobudżetową platformę wywodzącą się z platformy NBC zwaną platformą EFC. Przeznaczony jako rywal Dacii/Renault Logan , pojazd koncentruje się wokół Indii i Brazylii jako bazy produkcyjnej. Toyota zainwestowała 350 milionów dolarów w budowę drugiej fabryki w Indiach do produkcji Etios, o początkowej rocznej zdolności produkcyjnej około 100 000 pojazdów.

Limuzyna Etios Concept z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym oraz Etios Concept hatchback z 1,2-litrowym silnikiem benzynowym zostały zaprezentowane na 10. targach motoryzacyjnych Auto Expo w New Delhi . Faktyczna produkcja handlowa rozpoczęła się w grudniu 2010 roku.

Od momentu wprowadzenia, Etios był aktualizowany trzykrotnie, w marcu 2013, listopadzie 2014 i wrześniu 2016. Nie wprowadzono żadnych zmian w ogólnym projekcie, ale dokonano zmian we wnętrzu, przedniej części i tylnych lampach.

W maju 2012 r. seria Etios osiągnęła łączną sprzedaż 100 000 sztuk w Indiach. Indyjska produkcja zatrzymała się tam w marcu 2020 r., Gdy w kwietniu wszedł w życie etap Bharat 6 . Ponieważ Toyota miała żadnego interesu, aby uaktualnić Etios spotkać zaktualizowanych norm emisji, został zastąpiony przez bardziej eleganckie XP150 serii Yaris sedan i Suzuki Baleno -na Glanza hatchback subcompact jako ofiarę samochodem Toyoty w kraju. W kwietniu 2021 r. zaprzestano produkcji Etios w Brazylii, ale produkcja na rynki eksportowe była kontynuowana z 620 000 sztuk wyprodukowanych w Brazylii do marca 2021 r. Yaris z serii XP150 przejąłby rolę samochodu klasy podstawowej Toyoty w regionie.

Silniki

Silniki benzynowe i skrzynie biegów są produkowane lokalnie w Toyota Kirloskar Auto Parts (TKAP), Bidadi , Karnataka , Indie.

Benzyna (Indie)

Olej napędowy (Indie)

Elastyczne paliwo

Sprzedawane w Brazylii modele sedan i hatchback są wyposażone w silnik na elastyczne paliwo zoptymalizowany do pracy z mieszankami etanolu od E20/E25 do czystego uwodnionego etanolu ( E100 ).

Edycje Etios Xclusive

Etios Xclusive to wersja Etios G i Liva G odpowiednio na rynek indyjski, z dwukolorowym kremowym i beżowym wnętrzem, systemem audio wyposażonym w Bluetooth, tylnymi czujnikami parkowania, wysokiej jakości tkaniną siedzeń, chromowaną nakładką na gałce zmiany biegów, oraz znaczek „Xclusive” na pokrywie bagażnika.

Zaktualizowana wersja Etios Xclusive została wydana w 2015 roku z systemem multimedialnym z ekranem dotykowym i wykończeniem słojów drewna na desce rozdzielczej. Opiera się na trymerach VX i VXD.

Krzyż Etios

Krzyż Etios to inspirowana crossoverem wersja oparta na Livie. Został uruchomiony w 2014 roku.

Sporty motorowe

Toyota India rozpoczęła w Indiach serię wyścigów jednej marki o nazwie Etios Motor Racing. Seria rozpoczęła się w 2012 roku i była świadkiem przytłaczającej reakcji ze strony indyjskiej młodzieży, było 3300 kandydatów. Po 3-rundowej procedurze selekcji, Toyota zorganizowała 2 rundy wyścigów wystawowych w 2012 roku, jedną na specjalnie wybudowanym torze wyścigowym w Chennai zwanym Sriperumbudur, a drugą w formie ROC (Race of Champions) w Gurgaon. 25 wybranych kierowców rywalizowało w głównych mistrzostwach, które odbyły się w drugiej połowie 2013 roku. Samochody są przygotowywane przez Red Rooster Performance z siedzibą w Bangalore i zaprojektowane przez Toyota Racing Development (TRD).

Etios R5

Toyota Etios R5

Etios R5 w 2020 roku
Kategoria	R5
Specyfikacja techniczna
Silnik	PSA 1,6 l (98 CU) 4-cylindrowy , 16-zaworowy z turbodoładowaniem
Przenoszenie	napęd na 4 koła
Waga	1230 kg (2711,7 funta)
Historia zawodów
Debiut	2016 Petrobras Rally Trans Itapúa

Etios R5 jest R5 samochód rajdowy zbudowany przez Toyota Gazoo Racing . Jest oparty na samochodzie drogowym Etios i został wprowadzony na rynek w 2016 roku.

Bezpieczeństwo

Etios i Etios Liva z indyjskiego rynku są standardowo wyposażone w immobilizer i ostrzeżenie o uchylonych drzwiach we wszystkich wersjach wyposażenia z podwójnymi poduszkami powietrznymi SRS , ABS i EBD dostępnymi tylko w wersjach G+, V i VX.

Etios w Brazylii uzyskał 4-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa od Latin NCAP .

Galeria

• 

  2015 Etios Valco 1.2 TOM'S (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)

• 

  2014 Etios Valco 1.2 G (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)

• 

  2013 Etios Valco 1.2 G (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)

• 

  Salon Etios (przed liftingiem)

• 

  Salon Etios (przed liftingiem)

• 

  Salon Etios (lifting)

• 

  Saloon Etios używany jako taksówka w Indonezji

Sprzedaż

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa (Argentyna, salon)
• Oficjalna strona internetowa (Argentyna, hatchback)