Towarzystwo Brytyjskich Firm Lotniczych - Society of British Aerospace Companies

Towarzystwo Brytyjskich Firm Lotniczych
Dawniej Towarzystwo Brytyjskich Konstruktorów Samolotów (1915-1964)
Przemysł Przemysł lotniczy
Założony 1915 Edytuj to na Wikidanych
Zmarły Październik 2009 ( 2009-10 )
Los Połączył się ze Stowarzyszeniem Producentów Obronnych i Stowarzyszeniem Dostawców Policji i Bezpieczeństwa Publicznego, tworząc grupę ADS

Society of British Aerospace Companies , dawniej Towarzystwa British Aircraft Konstruktorów , znany jako SBAC , był brytyjskim stowarzyszeniem krajowym reprezentowanie firm dostarczających cywilnego transportu lotniczego, lotniczej obrony, bezpieczeństwa wewnętrznego i przestrzeń. W październiku 2009 SBAC połączył się ze Stowarzyszeniem Producentów Obronnych oraz Stowarzyszeniem Dostawców Policji i Bezpieczeństwa Publicznego, tworząc Grupę ADS .

SBAC organizuje pokaz lotniczy w Farnborough .

Reprezentacja

Wraz ze swoimi partnerami regionalnymi SBAC reprezentuje ponad 2600 firm, pomagając im w rozwijaniu nowych firm na całym świecie, ułatwiając innowacyjność i konkurencyjność oraz świadcząc usługi regulacyjne w zakresie standardów technicznych i akredytacji. Wewnątrz organizacji znajduje się Brytyjska Grupa Lotnicza i Brytyjska Agencja Kosmiczna .

Historia

Tworzenie

W dniu 29 marca 1915 r. wielu brytyjskich producentów samolotów i przemysłowców spotkało się w celu zorganizowania organu normalizacyjnego i systemu łączenia produkcji znanego jako Stowarzyszenie Brytyjskich Konstruktorów Samolotów . Wśród uczestników samolotów wyróżniali się Herbert Austin , Frederick Handley Page , HV Roe z Avro i EB Parker z Short Brothers . Grupa zgodziła się udostępniać swoje projekty różnym fabrykom innych firm, aby móc szybko produkować nowe projekty na żądanie. Fabryki te dołączyły do ​​fabryk prowadzonych bezpośrednio przez rząd. W sumie ponad 40 firm dołączyło do grupy, gdy oficjalnie powstała 23 marca 1916 roku.

Inspekcja samolotów

W erze powojennej grupa rozszerzona o niemal każda firma samolotu i te związane z producentów jest silnikiem, firm metali stopowych itp Od tego okresu były one często przywoływany przez akronim , SBAC . Walnie przyczyniły się również do nakłonienia Lloyd's of London do rozpoczęcia inspekcji i ubezpieczenia samolotów, co doprowadziło do wzrostu lotnictwa komercyjnego.

Targi i pokazy lotnicze

W 1932 roku grupa była gospodarzem jednodniowych pokazów i targów lotniczych na lotnisku Hendon w Londynie w dniu 19 czerwca, dzień po dorocznym pokazie RAF Hendon . Podobne jednodniowe imprezy odbywały się przez następne trzy lata, ale rok 1935 był ostatnim pokazem Hendon RAF. Pokaz SBAC przeniósł się na lotnisko Hatfield de Havilland w 1936 i 1937; ten ostatni był zarówno pierwszym dwudniowym pokazem SBAC, jak i ostatnim przed II wojną światową. Zaraz po wojnie odbyła się w Radlett , domu Handley Page w dniach 12-13 września, a początek września stał się regularną datą. W 1947 roku pokaz ponownie odbył się w Radlett z trzema dniami lotu. W 1948 roku spotkanie zostało przeniesione do Royal Aircraft Establishment w Farnborough i trwało sześć dni z trzema dniami lotu, wyznaczając wzór na przyszłość.

Pokazy w Farnborough odbywały się corocznie jako targi dla brytyjskich producentów, z dwoma dniami publicznymi, sobotą i niedzielą, w latach pięćdziesiątych. Tłumy były duże: ostatniego dnia, w niedzielę 1954 roku, wzięło w nim udział około 160 000 osób. W 1962 r. prawo tylko brytyjskie zostało nieco złagodzone, zezwalając na udział zagranicznych samolotów z brytyjskimi silnikami. 1962 był także ostatnim z dorocznych pokazów, następny odbywał się w 1964 i odtąd co dwa lata; w 1968 roku zaproszono europejskich producentów. W 1974 wystawa zaakceptowała międzynarodowy udział, a od 1978 stała się znana jako Farnborough International . Od 1964 Farnborough przeplata się z Paris Air Show .

Zmiana imienia

Nazwa została zmieniona z „Towarzystwo Brytyjskich Konstruktorów Lotnictwa” na „Towarzystwo Brytyjskich Firm Lotniczych” w 1964 roku.

Organizacje stowarzyszone

SBAC Scotland powstał w 2005 roku.

Oznaczenia samolotów SBAC

Po II wojnie światowej SBAC wprowadził system oznaczania brytyjskich samolotów składający się z dwuliterowego kodu producenta, po którym następuje numer porządkowy, z oznaczeniami przydzielonymi w następujący sposób:

Samoloty Blackburn

Gloster

  • Gloster GA1 Gloster E.1/44 Myśliwiec „Gloster Ace” (1948).
  • Gloster GA2 A opracował Gloster Ace.
  • Gloster GA3 przeznaczony do produkcji wstępnej dla GA.4
  • Produkcja Gloster GA4 zamówiona, ale nie zbudowana
  • Gloster GA5 Myśliwiec przechwytujący Gloster Javelin .

angielski elektryczny

Saunders-Roe

(Wymagane Potwierdzenie)

Szorty

Samoloty Westland

  • WA** - Typ samolotu Westland xxx

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

  • Cooper, Peter J (2006). Farnborough – 100 lat brytyjskiego lotnictwa . Hinkley, Anglia: Midland Publishing. Numer ISBN 1-85780-239-X.

Zewnętrzne linki