3 Dywizjon RAAF - No. 3 Squadron RAAF

3 Dywizjon RAAF
Herb nr 3 Dywizjonu
Aktywny	1916-1919 1925-1946 1948-1953 1956-obecny
Kraj	Australia
Oddział	Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Rola	Myśliwiec wielozadaniowy
Część	Skrzydło nr 81 , Grupa Bojowa Powietrzna
Garnizon/Kwatera Główna	Baza RAAF w Williamtown
Motto(a)	Operta Aperta („Sekrety ujawnione”)
Zaręczyny	Pierwsza Wojna Swiatowa Zachodni front II wojna światowa Kampania na Pustyni Zachodniej Kampania syryjsko-libańska Kampania w Tunezji Kampania włoska Zimna wojna Pogotowie malajskie Indonezja–Malezja Konfrontasi Interwencja wojskowa przeciwko ISIL
Dowódcy
Znani dowódcy	David Blake (1916–1918) Bill Anderson (1918–1919) Henry Wrigley (1919) Frank Lukis (1925–1930) Harry Cobby (1930–1931) Bill Bostock (1931–1936) Allan Walters (1938–1939) Ian McLachlan ( 1939–1941) Peter Jeffrey (1941) Alan Rawlinson (1941) Bobby Gibbes (1942–1943) Brian Eaton (1943–1944) Vance Drummond (1967) Jake Newham (1967–1968) Richard Bomball (1973–1974) Geoff Brown ( 1997-2000)
Samoloty latały
Wojownik	F-35A Błyskawica II

Eskadra nr 3 to eskadra myśliwców Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF), której kwatera główna znajduje się w bazie RAAF Williamtown , niedaleko Newcastle w Nowej Południowej Walii . Utworzony w 1916 roku, był jedną z czterech eskadr bojowych australijskiego Korpusu Lotniczego podczas I wojny światowej i działał na froncie zachodnim we Francji, zanim został rozwiązany w 1919 roku. a podczas II wojny światowej działał w Teatrze Śródziemnomorskim . W latach zimnej wojny eskadra została dwukrotnie rozwiązana i ponownie podniesiona. Bazował w RAAF Butterworth podczas stanu zagrożenia w Malezji i Indonezyjsko- Malezjańskim Konfrontacie . Dywizjon, wyposażony w wielozadaniowe myśliwce McDonnell Douglas F/A-18 Hornet z 1986 roku, został wysłany do Diego Garcii w 2002 roku w celu zapewnienia lokalnej obrony przeciwlotniczej, a w następnym roku dołączył samoloty i załogi do inwazji na Irak w ramach operacji Falconer . W kwietniu 2016 r. został rozmieszczony na Bliskim Wschodzie w ramach interwencji wojskowej przeciwko ISIL .

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

3. Eskadra została sformowana w Point Cook w stanie Wiktoria 19 września 1916 roku pod dowództwem majora Davida Blake'a . Była to jedna z czterech eskadr operacyjnych Australijskiego Korpusu Lotniczego , a jej personel stanowili członkowie Armii Australijskiej . Wkrótce potem jednostka zaokrętowała się na HMAT Ulysses i popłynęła do Anglii na szkolenie, zanim została pierwszą eskadrą AFC wysłaną do Francji we wrześniu 1917 roku, wyposażoną w dwumiejscowy samolot rozpoznawczy RE8 . Aby uniknąć pomyłek z brytyjską 3 Dywizjonem RFC , brytyjska armia znana była jako „69 Dywizjon RFC”. Ta terminologia nigdy nie została zaakceptowana przez eskadrę ani przez australijskie siły imperialne, które mimo to nadal używały oznaczenia AFC, a na początku 1918 roku oznaczenie brytyjskie zostało usunięte.

RE8 z 3. Sqn AFC

Po przejściu na front zachodni eskadra początkowo stacjonowała w Savy. W listopadzie 1917 r. przydzielono mu rolę eskadry rozpoznawczej korpusu i przydzielono do I Korpusu Anzac , który opierał się na Messines i założył w Bailleul. Eskadra nr 3 pozostała w I Anzac do końca wojny i brał udział w bombardowaniach, misjach rozpoznania artylerii i rozpoznaniu, wspierając ANZAC i inne siły lądowe Imperium Brytyjskiego . Jego pierwsze zwycięstwo powietrze-powietrze nastąpiło 6 grudnia 1917 roku; pod koniec wojny jego załogom przyznano 15 kolejnych samolotów niemieckich i łącznie 10 000 godzin operacyjnych.

Na początku 1918 r. upadek Rosji pozwolił Niemcom skoncentrować swoje siły na froncie zachodnim i rozpoczęli wielką ofensywę . Gdy alianci zostali odepchnięci, lotnisko eskadry w Baileul znalazło się w zasięgu niemieckich dział i zostało przeniesione najpierw do Abeele, a następnie, gdy alianci zostali odepchnięci dalej, przesunięto je ponownie do Poulainville. W czasie ofensywy eskadra działała głównie w Dolinie Sommy, zapewniając obserwację artyleryjską. W kwietniu 1918 r. szwadron stał się odpowiedzialny za szczątki „Czerwonego Barona”, Manfreda von Richthofena , po tym jak został zestrzelony w jej sektorze. Blake początkowo wierzył, że jeden z RE8 eskadry mógł być odpowiedzialny, ale później poparł teorię, że australijski przeciwlotniczy strzelec maszynowy rzeczywiście zestrzelił Czerwonego Barona. W lipcu eskadra podjęła działania zwiadowcze i zwodnicze w celu wsparcia australijskiego ataku na Hamel , zanim później dołączyła do ostatniej ofensywy alianckiej w wojnie wokół Amiens w sierpniu, operując wsparciem lotniczym aż do rozejmu w listopadzie. Krótko przed końcem wojny eskadra zaczęła przerabiać się na myśliwiec Bristol F.2 .

Po zakończeniu działań wojennych eskadra przez krótki czas zajmowała się transportem poczty, zanim na początku 1919 r. została wycofana do Wielkiej Brytanii. W lutym została rozwiązana, a w ciągu następnych kilku miesięcy jej personel został repatriowany z powrotem do Australii. Straty wyniosły 32 zabitych i 23 rannych, z czego większość stanowili załoga lotnicza; eskadra straciła w czasie wojny 11 samolotów.

1925 – 1939

W 1925 eskadra została ponownie sformowana jako część raczkującej niezależnej Królewskiej Australijskiej Siły Powietrznej . Pod dowództwem dowódcy eskadry Franka Lukisa , początkowo stacjonował w Point Cook , a następnie w Richmond , operując różnymi samolotami , w tym SE5As , DH.9 , Westland Wapitis i Hawker Demons .

II wojna światowa

Załoga naziemna 3 Dywizjonu przed samolotem P-40 w 1942 roku.

W momencie wybuchu II wojny światowej dywizjon był jednym z 12 stałych dywizjonów RAAF. Początkowo powierzono jej rolę współpracy wojskowej, a w połowie 1940 r. wysłano ją na Bliski Wschód, aby wesprzeć 6. Dywizję Armii Australijskiej. Eskadra było wydać całą wojnę w teatrze śródziemnomorskim , a stał się częścią aliantów ' Desert Air Force (później pierwszy Tactical Air Force), wspierając 8th Army .

Dowodzony przez dowódcę eskadry Iana McLachlana personel eskadry udał się drogą morską do Egiptu , gdzie miał być wyposażony w samoloty z zasobów RAF. Początkowo używał dwóch przestarzałych dwupłatowców, Gloster Gauntlet i Gloster Gladiator do bliskiego wsparcia powietrznego, a także Westland Lysander podczas wypraw zwiadowczych przeciwko siłom włoskim w Egipcie i Libii. W trakcie tych operacji dywizjon starł się z samolotami z Regia Aeronautica . Następnie, przez krótki czas, operował samolotem Hawker Hurricane , zanim w 1941 roku przerobił się na Curtiss P-40 B/C Tomahawk. Podczas kampanii syryjsko-libańskiej brał udział w walkach z francuskimi samolotami Vichy .

Wraz z Tomahawkiem i jego następcą, Kittyhawkiem (P-40D – P-40N), eskadra powróciła do kampanii północnoafrykańskiej, podczas której często toczył intensywne walki powietrzne z najnowocześniejszymi myśliwcami obsługiwanymi przez Reggia Aeronautica (m.in. jako Macchi C.202 ) i niemiecka Luftwaffe ( Messerschmitt Bf 109 E/F), w latach 1941-1943. Istnieją dowody na to, że 3 Sqn to eskadra DAF Kittyhawk, która zaatakowała niemieckie siły lądowe w Mezzounie w Tunezji 3 kwietnia 1943 r. i spowodowała poważne obrażenia Clausa Von Stauffenberga (który w następnym roku próbował zamordować Adolfa). Hitler, w ramach nieudanego zamachu stanu przeciwko reżimowi nazistowskiemu ).

CAC CA-18 Mustang warbird malowane reprezentuję North American P-51 Mustang z nr 3 Dywizjonu stosowany we Włoszech podczas II wojny światowej

Najdłużej pełniącym służbę dowódcą eskadry (CO) w czasie wojny był dowódca eskadry Bobby Gibbes , którego podróż trwała od lutego 1942 do kwietnia 1943. Gibbesa zastąpił dowódca eskadry Brian Eaton , który dowodził jednostką do lutego 1944 roku. 3 Dywizjon brał udział w alianckich inwazjach na Sycylię i Włochy . Został ponownie wyposażony w P-51 Mustangi w listopadzie 1944 r. i kontynuował operowanie we Włoszech i Jugosławii do końca wojny europejskiej w maju 1945 r. Rekord 3. dywizjonu z 25 663 godzinami lotu operacyjnego i 217,5 zniszczonymi samolotami wroga sprawił, że był najwyższy. - punktacja eskadry myśliwców RAAF.

Zimna wojna

Pod koniec wojny, 3. Dywizjon powrócił do Australii i został rozwiązany w Point Cook 30 lipca 1946. Został ponownie sformowany w bazie RAAF Fairbairn w Canberze na początku 1948 roku, kiedy 4. Dywizjon RAAF został przemianowany na 3. Eskadra. Wyposażony w Mustangi, CAC Wirraways i Austers , eskadra służyła krótko jako eskadra rozpoznania taktycznego i bliskiego wsparcia, zanim została ponownie rozwiązana w 1953 roku. Eskadra ponownie uformowała się 1 marca 1956 roku w bazie RAAF Williamtown w Nowej Południowej Walii . Obsługiwał CA-27 Sabres z Butterworth na Malajach, od 1958 biorąc udział w operacjach wojennych związanych z Malayan Emergency i Konfrontasi .

Jak australijski udział w wojnie wietnamskiej zintensyfikowane, nr 3 Dywizjon powrócił do Australii i ponowne wyposażony Mirage III O bojowników w Williamtown w 1967. CO, Wing Commander Vance Drummond , został zabity podczas manewrów bojowych powietrza na nr 2 konwersji Operacyjny Jednostka w maju. Jego następcą został Wing Commander Jake Newham (późniejszy szef Sztabu Lotniczego ). Po przeszkoleniu w zadaniach powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, eskadra została rozmieszczona w RAAF Butterworth w Malezji w lutym 1969 roku, pododdziały zostały również rozmieszczone w bazie RAF Tengah i Paya Lebar Air Base . W tym okresie samolot stał się znany jako „jaszczurki”, w związku z malowaniem kamuflażu i operacjami na niskich wysokościach. Falbanką jaszczurki szyi został przyjęty jako nieformalne eskadry insygniów.

Po 15 latach stacjonowania w Malezji, 3. Dywizjon powrócił do Australii, a po przeniesieniu samolotów i personelu do 79 Dywizjonu , 29 sierpnia 1986 roku 3. Dywizjon został pierwszą operacyjną jednostką RAAF, która otrzymała F/A-18 Hornets .

Post-zimna wojna

Dwa szerszenie z 3. dywizjonu w 2013 roku

Eskadra nadal obsługuje Hornety ze swojej bazy macierzystej w bazie RAAF w Williamtown. W lutym 2002 roku, podczas wojny w Afganistanie , elementy 3. dywizjonu zostały rozmieszczone w Diego Garcii na Oceanie Indyjskim, aby odciążyć 77. eskadrę , zapewniając obronę przeciwlotniczą tamtejszej bazy Koalicji. Personel 3. Eskadry brał również udział w operacji Falconer , która była rozmieszczana przez 75 Eskadrę podczas wojny w Iraku w 2003 roku, przeprowadzając operacje przechwytywania z powietrza i bojowe patrole lotnicze. Eskadra obecnie stanowi jedno z powietrza bojowy grupy jest nr 81 skrzydło RAAF . W kwietniu 2016 r. 3. Eskadra została rozmieszczona na Bliskim Wschodzie podczas operacji Okra w ramach interwencji wojskowej przeciwko ISIL , zastępując 77 Eskadrę.

8 grudnia 2017 r. 3 eskadra zaprzestała wykonywania lotów F/A-18, po czym 14 grudnia 2017 r. nastąpiło rozwiązanie eskadry pod dowództwem Johna Haly'ego, a następnie ponowne utworzenie eskadry w Luke AFB w Arizonie, pod dowództwem dowództwo Wing Commander Darren Clare. Wszystkie jego Hornety i większość personelu zostały przeniesione do 77. Dywizjonu. W lutym 2018 r. 3. eskadra była wyposażona w dwa F-35 Lockheed Martin F-35 Lightning II, a do końca roku planowano mieć dziesięć tego typu. Planuje się wysłanie dwóch z tych F-35 do Australii pod koniec 2018 roku, a osiem pozostałych pozostanie w Stanach Zjednoczonych w celach szkoleniowych.

Samoloty obsługiwane

3. Dywizjon F-35A w 2018 roku

3. Eskadra obsługiwała następujące samoloty:

• Królewska fabryka samolotów RE8 (1917-1918)
• Gloster Gauntlet , Gloster Gladiator , Westland Lysander (sierpień 1940 – styczeń 1941)
• Hawker Hurricane (styczeń–maj 1941)
• P-40 Tomahawk/Kittyhawk (maj 1941 – listopad 1944)
• P-51D Mustang (listopad 1944 – lipiec 1946)
• CAC Szabla (1956-1967)
• Mirage III (1967-1986)
• F/A-18 Hornet (sierpień 1986 – grudzień 2017)
• F-35A Lightning II (2018 – obecnie)

Zobacz też

• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet w australijskiej służbie

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki

• „20-lecie RAAF Hornets” . Boeinga. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 19 stycznia 2008 r.
• „Najlepsze bronie Australii” . Stowarzyszenie 3 Dywizjonu RAAF.