Mercedes-Benz Klasy CLA - Mercedes-Benz CLA-Class

Druga generacja (C118)
Druga generacja (C118)
	Mercedes-Benz CLA 220
Przegląd
Produkcja	2019–obecnie
montaż	Węgry: Kecskemét (Mercedes-Benz Manufacturing Hungary)
Nadwozie i podwozie
Platforma	Mercedes-Benz MFA2
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2729 mm (107,4 cala)
Długość	4688 mm (184,6 cala)
Szerokość	1830 mm (72,0 cala)
Wzrost	1439 mm (56,7 cala)

Pierwsza generacja (C117)
Pierwsza generacja (C117)
	Mercedes-Benz CLA 180 (przed liftingiem)
Przegląd
Produkcja	2013–2019
montaż
Projektant	Marka Fetherstona; Robert Lešnik (2010)
Nadwozie i podwozie
Platforma	MSZ
Związane z	Klasa A (W176) ; Klasa B (W246) ; Klasa GLA (X156) ;
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	6-biegowa manualna; 7-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2699 mm (106,3 cala)
Długość	4630 mm (182,3 cala)
Szerokość	1777 mm (70,0 cala)
Wzrost	1437 mm (56,6 cala)
Masa własna	1430–1,540 kg (3153–3395 funtów)

Mercedes-Benz CLA
Mercedes-Benz CLA
Przegląd
Producent	Daimler AG
Produkcja	2013-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Subkompaktowy samochód wykonawczy ( C )
Budowa ciała
Układ
Chronologia
Poprzednik	Mercedes-Benz Klasy CLC SportCoupé

Mercedes-Benz CLA to seria subcompact samochodu osobowego produkowanego przez Mercedes-Benz od roku 2013. Pierwsza generacja był czterodrzwiowy sedan oparty na platformie W176 klasy A i W246 B-klasy samochodów kompaktowych , sprzedawany jako czterodrzwiowe coupé . W 2015 roku Mercedes-Benz rozszerzył rodzinę CLA o Shooting Brake , konfigurację kombi. Ponieważ sedan Klasy A V177 zajął miejsce sedana ekonomicznego, druga generacja stała się dłuższa i szersza niż Klasa C W205 .

CLA to pierwszy samochód Mercedes-Benz z napędem na przednie koła oferowany na rynku północnoamerykańskim. Gama CLA znajduje się powyżej Klasy A i jest prawie na poziomie Klasy C w gamie modeli Mercedesa, a modele wydają się być mniej praktyczne niż Klasa A, na której jest oparta.

CLA po raz pierwszy trafił do sprzedaży w Europie w kwietniu 2013 r., a następnie został wprowadzony w Stanach Zjednoczonych we wrześniu 2013 r. Jego największymi rynkami są Europa Zachodnia i Stany Zjednoczone. Globalna skumulowana sprzedaż CLA osiągnęła w pierwszym roku 100 000, co zostało uznane przez Mercedes-Benz za „naszą najlepszą premierę od 20 lat”. Na całym świecie Mercedes-Benz sprzedał około 750 000 egzemplarzy pierwszej generacji.

Pierwsza generacja (C117; 2013)

Rozwój i uruchomienie

Konstrukcja C117 CLA-Class opiera się na koncepcji Concept Style Coupe zaprezentowanej przez Mercedes-Benz podczas imprezy Avant/Garde Diaries 2012 w Los Angeles, a następnie na 2012 Auto China i Huashan 1914 Creative Park. Jest to czterodrzwiowe coupe typu fastback , oparte na platformie samochodów kompaktowych W176 A-Class i W246 B-Class. Wersja produkcyjna C117 CLA została publicznie zaprezentowana na North American International Auto Show 2013 , a sprzedaż rozpoczęła się we wrześniu 2013 roku.

Próbna produkcja CLA w zakładzie Kecskemét w południowo-wschodniej części Budapesztu na Węgrzech rozpoczęła się w 2012 roku, a produkcja w zakładzie w Kecskemét rozpoczęła się w styczniu 2013 roku.

Concept Style Coupé na Salonie Samochodowym w Paryżu 2012

Mercedes-Benz CLA 200 (przed liftingiem)

Wnętrze

Mercedes stwierdził, że C117 będzie najbardziej aerodynamiczną pojazdu produkcji w sprzedaży z C , d = 0.23, pokonując poprzedni najbardziej aerodynamiczny The Tesla Wzór S o C , d = 0,24. CLA 180 CDI Niebieski Skuteczność według było jeszcze bardziej aerodynamiczny z C , d = 0,22. Jednak niezależny pomiar przez Car and Driver Magazine maja 2014 otworu na zewnątrz roszczenia Tesli przez dokładnie potwierdzający współczynnik oporu powietrza C d = 0,24, stawiając żądania Mercedesa w wątpliwość przez pomiar CLA w C d = 0,30. Test przeprowadzony przez Car And Driver został z kolei skrytykowany za nieprecyzyjność co do tego, który wariant modelu CLA był testowany, a który był reklamowany z oznaczeniem C d = 0,23.

C117 CLA był wówczas najbardziej przystępnym cenowo pojazdem Mercedes-Benz oferowanym do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, z ceną bazową 29 900 USD (2014). To podkopało Klasę C , pojazd, który zastąpił jako sedan klasy podstawowej w gamie samochodów Mercedes-Benz, której cena zaczynała się od 38 200 USD (2014). C117 CLA był również pierwszym pojazdem z napędem na przednie koła, jaki kiedykolwiek został oferowany przez Mercedes-Benz na rynku amerykańskim.

Model 2015 zawierał unowocześniony system informacyjno-rozrywkowy z większym ekranem centralnym i unowocześnioną jednostką główną z interfejsem iPhone'a w standardzie, w standardzie autonomiczne hamowanie Collision Prevention Assist Plus oraz dodatkowe 5 kW dla CLA 220 CDI. Co więcej, model 2016 wprowadził Carplay jako opcję do CLA. W 2017 r. wprowadzono lifting w gamie modeli CLA, oferując nowe, odświeżone przednie reflektory i odświeżone tylne światła z dostępnym odważnym oświetleniem LED.

Pierwsze wydanie

Wydanie 1 CLA (2013-2015)

Dostępne w CLA 180, CLA 200, CLA 250, CLA 220 CDI, są to wersje odpowiednich pojazdów klasy CLA w pięciu kolorach nadwozia do wyboru: szary górski, czarny kosmos, czarny nocny, biały cirrus lub srebrny designo polar srebrny magno ( będzie dostępny od trzeciego kwartału 2013 r.). Edycja 1 obejmuje przednie i tylne spojlery AMG, listwy progowe AMG, malowane na czarno wieloramienne obręcze kół AMG ze stopów lekkich, osłonę chłodnicy w stylu diamentu z czarnymi żebrami i chromowanymi wstawkami, biksenonowe reflektory, obniżone sportowe zawieszenie, ekskluzywny NEON ART wnętrze, sportowe fotele obite skórą i czarną mikrofibrą DINAMICA z żółtymi szwami, deska rozdzielcza i listwy boczne obite sztuczną skórą ARTICO z żółtymi przeszyciami, elementy ozdobne z aluminium z lekkim podłużnym słojem oraz trójramienna sportowa kierownica wielofunkcyjna ze spłaszczoną częścią dolną i perforacją w obszarze chwytu. Pojazdy trafiły do sprzedaży przez dwanaście miesięcy po wprowadzeniu na rynek pojazdów klasy CLA.

CLA 180 BlueEFFICIENCY Edycja (2013-2019)

Jest to wersja CLA 180 o zmniejszonym zużyciu paliwa. Wartość współczynnika oporu powietrza została zmniejszona do 0,22 dzięki niskiemu barkowi słupka A z zaadaptowaną geometrią słupka A, aerodynamicznie zoptymalizowanym obudowom lusterek zewnętrznych i tylnemu kształtowi, zoptymalizowanemu dyfuzorowi, zoptymalizowanym panelom podwozia i tylnej osi, osłonie chłodnicy, aerodynamicznym kołpakom i ząbkowanym spojlerom na kołach przednie i tylne nadkola. Pojazd miał trafić do sprzedaży we wrześniu 2013 roku.

Mercedes-Benz Sport Equipment koncepcja CLA 200 (2013)

Jest to wersja Mercedes-Benz CLA 200 demonstrująca wyposażenie Mercedes-Benz Accessories GmbH dla pojazdów klasy CLA. Zawierał zestaw naklejek „Road & Track” (naklejka z numerem „1” na przednich drzwiach i masce, dekoracyjny pasek w kolorze czerwono-szarym biegnie wzdłuż środka samochodu), obudowy lusterek zewnętrznych w stylu włókna węglowego, przedni spojler i tylny spojler spojler; czerwone zaciski hamulcowe, pakiet Styling Night (czarne obramowania okien, czarne listwy progowe), 18-calowe dwukolorowe obręcze kół ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami w matowej czerni z czerwonym kołnierzem, emblemat sportowy na przednich błotnikach, podświetlany listwy progowe z napisem Sport, skórzana sportowa kierownica, sportowe pedały ze szczotkowanej stali nierdzewnej, sportowe dywaniki Drive Kit Plus. Pojazdy zostały zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2013 roku.

Strzelanie hamulca (2015-2019)

CLA 250 Shooting Brake (przed liftingiem)

Podczas LA Auto Show 2014 Mercedes-Benz zaprezentował X117 CLA Shooting Brake , który jest pięciodrzwiową wersją sedana CLA w wersji kombi. Mierzy tę samą długość co sedan CLA i ma ten sam rozstaw osi. Nie był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych.

Jedyne zmiany wizualne zaczynają się od słupka B, który zapewnia więcej miejsca na głowę w obszarze tylnego siedzenia. Zapewnia również więcej miejsca w bagażniku niż sedan, 470 litrów do 495 litrów, a złożenie tylnych siedzeń na płasko uwalnia 1354 litry użytkowe. Strzelanina hamulca zmniejszyć oszczędności paliwa niż sedan ze względu na niewielki wzrost masy własnej i współczynnika oporu wzrośnie z C , d = 0,23 do C , d = 0,26.

Szczegóły techniczne

Silniki

Wszystkie modele CLA-Class są napędzane czterocylindrowymi silnikami, w tym benzyną 1,6 l i 2,0 l oraz 3 dieslami: 1,5 l, 1,8 l i 2,2 l. Większość silników jest dostępna w różnych stany strojenia, a wszystkie zawierają funkcję stop-start.


Model	Lata	Konfiguracja	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h (0-62 mph)	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa/wydajność (łącznie z normą UE)
Silniki benzynowe
CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition (tylko coupé)	01/2013–05.2018	I4 turbo ( M 270 DE 16 AL czerwony. )	1595 ml	90 kW (122 PS; 121 KM) przy 5000 obr./min	200 N⋅m (148 lbf⋅ft) przy 1250-4000 obr./min	9,9 sekundy	190 km/h (118 mph)	5,0 l/100 km (47 mpg — _USA )
CLA 180	01/2013–12.2018	I4 turbo ( M 270 DE 16 AL )	1595 ml	122 PS (90 kW, 120 KM) przy 5000 obr./min	200 N⋅m (148 lbf⋅ft) przy 1250-4000 obr./min	9,3 sekundy (Coupé) 9,4 sekundy (Shooting Brake)	210 km/h (130 mph)	7,3–7,5 l/100 km (32–31 mpg _—USA ) (Coupé) 7,3–7,5 l/100 km (32–31 mpg _—USA ) (Shooting Brake)
CLA 200	01/2013–12.2018	I4 turbo ( M 270 DE 16 AL )	1595 ml	115 kW (156 PS; 154 KM) przy 5000 obr./min	250 N⋅m (184 lbf⋅ft) przy 1250-4000 obr./min	8,6 sekundy (Coupé) 8,8 sekundy (Shooting Brake)	230 km/h (143 mph) (Coupé) 225 km/h (140 mph) (Shooting Brake)	5,5-5,7 l/100 km (43-41 mpg _-USA ) (Coupé) 5,6-6,0 l/100 km (42-39 mpg _-USA ) (Shooting Brake)
CLA 220 4MATIC	07/2016-12/2018	I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	1991 cc	135 kW (184 KM; 181 KM) przy 5000 obr./min	300 N⋅m (221 lbf⋅ft) przy 1250-4000 obr./min	7,1 sekundy (Coupé) 7,2 sekundy (Shooting Brake)	240 km/h (149 mph) (Coupé) 235 km/h (146 mph) (Shooting Brake)	6,5–6,7 l/100 km (36–35 mpg _—USA ) (Coupé) 7,3–7,5 l/100 km (32–31 mpg _—USA ) (Shooting Brake)
CLA 250	01/2013–12.2018	I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	1991 cc	155 kW (211 PS; 208 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1200-4000 obr./min	6,6 sekundy (Coupé) 6,8 sekundy (Shooting Brake)	240 km/h (149 mph) (Coupé) 240 km/h (149 mph) (Shooting Brake)	5,4–5,5 l/100 km (44–43 mpg _—USA ) (Coupé) 5,5–5,7 l/100 km (43–41 mpg _—USA ) (Shooting Brake)
CLA 250 Sport (tylko coupé)	02.2014–05.2018	I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	1991 cc	160 kW (218 PS; 215 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1200-4000 obr./min	6,5 sekundy	250 km/h (155 mph)	5,8 l/100 km (41 mpg — _USA )
CLA 250 4MATIC	06/2013–12/2018	I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	1991 cc	155 kW (211 PS; 208 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1200-4000 obr./min	6,5 sekundy (Coupé) 6,6 sekundy (Shooting Brake)	240 km/h (149 mph)	6,4-6,6 l/100 km ( _37-36 mpg _-US ) (Coupé) 6,6-6,8 l/100 km (36-35 mpg _-US ) (Shooting Brake)
CLA 250 Sport 4MATIC	02/2014-05/2018	I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	1991 cc	165 kW (224 PS; 221 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1200-4000 obr./min	6,4 sekundy (Coupé) 6,7 sekundy (Shooting Brake)	250 km/h (155 mph) (Coupé) 240 km/h (149 mph) (Shooting Brake)	6,6 l/100 km (36 mpg — _USA ) (Coupé) 6,8 l/100 km (35 mpg — _USA ) (Shooting Brake)
CLA 250 AMG Pakiet Performance Plus**	02.2014–08.2014	I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	1991 cc	208 kW (283 KM; 279 KM) przy 5800 obr./min	420 N⋅m (310 lbf⋅ft) przy 1200-4000 obr./min	5,6 sekundy	250 km/h (155 mph)	6,1 l/100 km (39 mpg — _USA )
CLA 45 AMG 4MATIC*	01/2013–08.2015	Turbo z podwójnym przewijaniem I4 ( M 133 DE 20 AL )	1991 cc	265 kW (360 KM, 355 KM) przy 6000 obr./min	450 N⋅m (332 lbf⋅ft) przy 2250-5000 obrotów na minutę	4,5 sekundy (Coupé) 4,8 sekundy (Shooting Brake)	250 km/h (155 mph) / 270 km/h (168 mph)*	6,9 l/100 km (34 mpg _—USA ) (Coupé) 6,9–7,1 l/100 km (34–33 mpg _—USA ) (Shooting Brake)
CLA 45 AMG 4MATIC*	09.2015–12.2018	Turbo z podwójnym przewijaniem I4 ( M 133 DE 20 AL )	1991 cc	280 kW (381 PS; 375 KM) przy 6000 obr./min	475 N⋅m (350 lbf⋅ft) przy 2250-5000 obrotów na minutę	4,2 sekundy (Coupé) 4,3 sekundy (Shooting Brake)	250 km/h (155 mph) / 270 km/h (168 mph)*	6,9 l/100 km (34 mpg _—USA ) (Coupé) 6,9–7,1 l/100 km (34–33 mpg _—USA ) (Shooting Brake)
Silniki Diesla
CLA 180 CDI***	11/2013-05/2018	I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA )	1461 ml	80 kW (109 KM; 107 KM) przy 4000 obr./min	260 N⋅m (192 lbf⋅ft) przy 1750-2500 obr./min	11,6 sekundy	205 km/h (127 mph)	3,9-4,2 l/100 km (60-56 mpg _-USA )
CLA 200 CDI (tylko coupé)	01/2013-08/2014	Turbo I4 ( OM 651 DE 18 LA )	1796 ml	100 kW (136 PS; 134 KM) przy 4000 obr./min	300 N⋅m (221 lbf⋅ft) przy 1750-2500 obr./min	9,4 sekundy	220 km/h (137 mph)	4,1–4,4 l/100 km (57–53 mpg – _USA )
CLA 200 CDI***	09.2014–12.2018	I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	2143 ml	100 kW (136 PS; 134 KM) przy 3600-4000 obr./min	300 N⋅m (221 lbf⋅ft) przy 1600-3000 obr./min	9,9 sekundy (Coupé) 9,5 sekundy (Shooting Brake)	220 km/h (137 mph) (Coupé) 215 km/h (134 mph) (Shooting Brake)	4,1 l/100 km (57 mpg – _USA ) (Coupé) 4,1–4,4 l/100 km (57–53 mpg – _USA ) (Shooting Brake)
CLA 200 CDI 4MATIC***	09.2014–12.2018	I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	2143 ml	115 kW (156 PS; 154 KM) przy 3200-4000 obr./min	300 N⋅m (221 lbf⋅ft) przy 1400-3000 obr./min	9,8 sekundy	216 km/h (134 mph) (Coupé) 212 km/h (132 mph) (Shooting Brake)	4,1 l/100 km (57 mpg – _USA ) (Coupé) 4,1–4,4 l/100 km (57–53 mpg – _USA ) (Shooting Brake)
CLA 220 CDI***	01/2013–12.2018	I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	2143 ml	125 kW (170 PS; 168 KM) przy 3400-4000 obr./min	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1400-3400 obr./min	7,7 sekundy (Coupé) 7,8 sekundy (Shooting Brake)	220 km/h (137 mph) (Coupé) 215 km/h (134 mph) (Shooting Brake)	4,0–4,2 l/100 km (59–56 mpg _—USA ) (Coupé) 4,0–4,3 l/100 km (59–55 mpg _—USA ) (Shooting Brake)
CLA 220 CDI 4MATIC***	09.2014–12.2018	I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	2143 ml	125 kW (170 PS; 168 KM) przy 3400-4000 obr./min	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1400-3400 obr./min	7,7 sekundy (Coupé) 7,8 sekundy (Shooting Brake)	220 km/h (137 mph) (Coupé) 215 km/h (134 mph) (Shooting Brake)	4,0–4,2 l/100 km (59–56 mpg _—USA ) (Coupé) 4,0–4,3 l/100 km (59–55 mpg _—USA ) (Shooting Brake)

*Z opcjonalnym, dodatkowo płatnym pakietem kierowcy AMG.

**(sprzedawane tylko w stanach LA, TX) Pakiet opcjonalny, nie model podstawowy.

***Oznaczenie „d” zastępuje „CDI” we wszystkich modelach z silnikami wysokoprężnymi od 2015 roku.

Transmisje


Model	Lata	Rodzaje
Silniki benzynowe
CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition	01/2013–05.2018	6-biegowa manualna
CLA 180	01/2013–12.2018	6-biegowa manualna , 7-biegowa automatyczna 7G-DCT
CLA 200	01/2013–12.2018	6-biegowa manualna , 7-biegowa automatyczna 7G-DCT
CLA 220 4MATIC	07.2016–12.2018	7-biegowa automatyczna 7G-DCT
CLA 250	01/2013–12.2018
CLA 250 Sport	02.2014–05.2018
CLA 250 4MATIC	06/2013–12/2018
CLA 250 4MATIC Sport	02.2014–05.2018
CLA 45 AMG	01/2013–12.2018	7-biegowa automatyczna AMG SPEEDSHIFT DCT
Silniki Diesla
CLA 180 CDI/CLA 180 d	11.2013-12.2018	6-biegowa manualna , 7-biegowa automatyczna 7G-DCT
CLA 200 CDI/CLA 200 d	01/2013–12.2018	6-biegowa manualna , 7-biegowa automatyczna 7G-DCT
CLA 200 CDI 4MATIC/CLA 200 d 4MATIC	09.2014–12.2018	7-biegowa automatyczna 7G-DCT
CLA 220 CDI/CLA 220 d	01/2013–12.2018
CLA 220 CDI 4MATIC/CLA 220 d 4MATIC	09.2014–12.2018

Przekładnia 7G-DCT obejmuje elektryczną aktywację hydrauliki blokady postojowej, która jest blokowana mechanicznie; trzy programy zmiany biegów (ECONOMY, SPORT, MANUAL). Opcja transmisji 7G-DCT stała się dostępna dla CLA 180 w czerwcu 2013 r., a następnie dla CLA 200 CDI we wrześniu 2013 r.

Modele AMG

Mercedes-AMG CLA 45 (2013-2018)

Mercedes-AMG CLA 45 (przed liftingiem)

Mercedes-AMG CLA 45 (lifting)

Mercedes-AMG CLA 45 (wcześniej Mercedes-Benz CLA 45 AMG) to aktualny model klasy CLA o wysokich osiągach od Mercedes-AMG . Samochód dzieli układ napędowy z A45 AMG i jest wyposażony w czterocylindrowy, czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy AMG M133 o pojemności 2,0 l, napęd na wszystkie koła 4MATIC, 7-biegową skrzynię biegów SPEEDSHIFT DCT z łopatkami zmiany biegów, sportowe zawieszenie AMG z niezależnie opracowanym przednia i tylna oś, elektromechaniczny sportowy układ kierowniczy AMG reagujący na prędkość, wysokowydajny układ hamulcowy AMG, trzystopniowy ESP z trybem „SPORT Handling”. Inne elementy wyposażenia obejmują osłonę chłodnicy AMG „podwójne ostrza” w matowej szarości tytanu, pas przedni AMG z przednim rozdzielaczem w matowej szarości tytanu, duże boczne wloty powietrza chłodzącego z czarnymi elementami, listwy progowe z wstawkami w matowej szarości tytanu, „TURBO AMG” napis na przednim spojlerze, pas tylny AMG ze stylizowanymi bocznymi otworami wylotowymi powietrza, wkładka tylnego dyfuzora z wykończeniem w matowej szarości tytanu, sportowy układ wydechowy AMG z dwiema prostokątnymi chromowanymi końcówkami rur wydechowych z podwójną końcówką, reflektory biksenonowe, światła tylne z technologią LED, czerwone pasy bezpieczeństwa, sportowe fotele ze sztucznej skóry ARTICO/mikrofibry DINAMICA z czerwonymi kontrastowymi szwami i czerwonymi pasami bezpieczeństwa, wielofunkcyjna sportowa kierownica z manetkami zmiany biegów oraz AMG DRIVE UNIT z dźwignią E-SELECT, deska rozdzielcza wykończenie ze szczotkowanego aluminium i pięć ocynkowanych otworów wentylacyjnych, centralny kolorowy wyświetlacz zawiera menu główne AMG, w tym RACETIMER.

4-cylindrowy, turbodoładowany silnik AMG M133 2.0 twin-scroll, występujący w topowym CLA 45 AMG, to najmocniejszy 4-cylindrowy silnik seryjny na świecie. Silnik wytwarza 355 KM (265 kW) i 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) z dwulitrowego silnika, z deklarowanym czasem przyspieszenia 0-100 km/h wynoszącym 4,3 sekundy.

Pojazd został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2013 , a następnie na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2013 roku . Do sprzedaży trafił pod koniec września 2013 roku.

W modelu z 2016 roku Mercedes-AMG zwiększył moc CLA 45. Ma teraz 375 KM (280 kW) i 475 N⋅m (350 lbf⋅ft), co pozwala na przyspieszenie od 0-60 mph w 4,1 sekund w porównaniu do poprzednich 4,4 sekundy z 355 KM. Nowe funkcje, które zostały dodane, obejmują AMG DYNAMIC SELECT oraz wprowadzenie do pakietu AMG DYNAMIC PLUS, który zapewnia lepsze przyspieszenie, zawieszenie i skrzynię biegów.

CLA 45 AMG Edycja 1 (2014)

Model Edition 1 obejmuje pakiet Night, czerwone akcenty na osłonie chłodnicy i lusterkach zewnętrznych oraz sportowe paski AMG w matowej szarości grafitowej nad bocznymi listwami progowymi; opcjonalny inteligentny system oświetlenia obejmuje czerwone akcenty na reflektorach, wieloramienne obręcze kół AMG ze stopów lekkich w kolorze matowej czerni ze specjalnymi kołpakami AMG z centralnie blokowanym wyglądem, czerwone zaciski hamulcowe, obręcze kół ze stopów lekkich 8 x 19 z oponami 235/35 R 19, spoiler warga pokrywy bagażnika w kolorze czarnym błyszczącym, do wyboru 2 standardowe (biały cirrus, czarny nocny) i 4 opcjonalne (czarny cosmos metalik, szary górski metalik, polar srebrny metalik, designo polar srebrny magno).

Seria wyścigowa CLA 45 AMG (2013)

To wyścigowa wersja modelu CLA 45 AMG dla serii CLA 45 AMG Racing z drzwiami z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym. Pojazd został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku .

Bezpieczeństwo

Euro NCAP

Wyniki testu Euro NCAP
Mercedes-Benz CLA 200 „Urban” (2013)
Test	Zwrotnica	%
Ogólnie:
Dorosły pasażer:	33	91%
Dziecko pasażera:	37	75%
Pieszy:	27	74%
Asystent bezpieczeństwa:	7	81%

Klasa CLA uzyskała najwyższą możliwą ocenę pięciu gwiazdek za bezpieczeństwo pasażerów, ochronę pieszych i systemy asystujące w wymagającym programie oceny Euro NCAP . CLA jest standardowo wyposażony w szereg systemów bezpieczeństwa, takich jak asystent zapobiegania kolizjom, asystent koncentracji, technologia hamowania adaptacyjnego, światła do jazdy dziennej i wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu. CLA otrzymał również trzy nagrody „Euro NCAP Advanced” za te innowacje w zakresie bezpieczeństwa, w tym wspomagany radarem system zapobiegania kolizjom drugiej generacji, system wykrywania zmęczenia uwagi Assist oraz prewencyjny system ochrony pasażerów Pre-Safe (wyposażenie opcjonalne). Mercedes-Benz zmodernizował systemy bezpieczeństwa dla CLA 2015 o jeszcze więcej najnowszych technologii, w tym system zapobiegania kolizjom Plus , który pomaga zmniejszyć ryzyko kolizji z tyłu, a także zmodernizował asystenta koncentracji i asystenta rozpoznawania znaków drogowych ( z asystentem ograniczenia prędkości ).

Druga generacja (C118; 2019)

Klasa CLA drugiej generacji została zaprezentowana na targach Consumer Electronics Show 2019 w styczniu 2019 roku. Oparta na tej samej platformie Modular Front Architecture (MFA2), co W177 A-Class , W247 B-Class , X247 GLB i H247 GLA C118 CLA- Klasa zachowuje stylistykę fastback, odróżniając ją od Klasy A Limuzyna V177 i dzieli swoje układy napędowe z Klasą A. Stylistycznie projekt jest inspirowany nowym językiem projektowania Mercedes-Benz przyjętym dla C257 CLS-Class .

C118 ma prawie całkowicie płaskie podwozie, co skutkuje współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,23. Wykorzystuje przednie kolumny MacPhersona w połączeniu z belką skrętną lub wielowahaczową z tyłu oraz opcjonalnymi amortyzatorami adaptacyjnymi. W porównaniu do swojego poprzednika C118 jest o 48 mm (1,9 cala) dłuższy, o 53 mm (2,1 cala) szerszy i traci 2 mm (0,1 cala) na wysokość, a jego rozstaw osi został wydłużony o 30 mm (1,2 cala).

Wszystkie modele są wyposażone w system multimedialny Mercedes-Benz User Experience (MBUX), w tym asystenta głosowego „Hej Mercedes” oraz nowy system sterowania gestami Interior Assist. Standardowe modele wyposażone są w dwa 7-calowe wyświetlacze zestawu wskaźników i ekranu MBUX, które można rozbudować do 10,25-calowych ekranów, pełnokolorowy wyświetlacz head-up, adaptacyjny tempomat, aktywne wspomaganie kierownicy i aktywne wspomaganie hamowania.

X118 CLA Shooting Brake został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2019 roku . Ma 505 litrów przestrzeni bagażnika, o 10 litrów więcej niż poprzedni model io 45 litrów więcej niż standardowy CLA. Podobnie jak jego poprzednik, CLA Shooting Brake ma współczynnik oporu powietrza 0,26. Jednak CLA Shooting Brake nie będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Australii.

Model AMG CLA35 został zaprezentowany na New York International Auto Show 2019 . Wykorzystuje układ napędu na wszystkie koła i ma 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów AMG SpeedShift DCT . Rząd-wykonywania warianty AMG CLA45 i CLA45 S zostały odsłonięty w 2019 Goodwood Festival of Speed . Oba wykorzystują napęd na wszystkie koła, który może również rozdzielać moment obrotowy między tylne koła za pomocą oddzielnych sprzęgieł, i mają 8-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów AMG SpeedShift DCT . Warianty AMG są również dostępne w konfiguracji Shooting Brake. Warianty AMG CLA35 4MATIC i CLA45 S 4MATIC+ zostały zaprezentowane na targach 2020 w Tajlandii. Są one importowane z Węgier, a warianty AMG są również dostępne w konfiguracji coupe.

Hybrydowy wariant plug-in CLA 250 e został zaprezentowany w marcu 2020 r.; jest dostępny w wersjach nadwozia Coupé i Shooting Brake.

Linia Mercedes-Benz CLA 220 AMG 2019
Mercedes-Benz CLA 250 e Shooting Brake
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake
Wnętrze
Mercedes-Benz CLA 180