Kia Optima - Kia Optima
Kia Optima/K5 | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Kia |
Nazywany również | Kia Magentis (2000-2010) Kia K5 (2010-obecnie) Kia Lotze (2005-2010) |
Produkcja | 2000-obecnie |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód średniej wielkości ( D ) |
Układ |
Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła (2020-obecnie) |
Chronologia | |
Poprzednik | Kia Credos |
Kia Optima lub Kia K5 to samochód średniej wielkości produkowany przez Kia od 2000 roku i sprzedawane na całym świecie przez różne tablice . Samochody pierwszej generacji były sprzedawane głównie jako Optima, chociaż nazwa Kia Magentis była używana w Europie i Kanadzie, kiedy rozpoczęła się tam sprzedaż w 2002 roku. W przypadku modeli drugiej generacji, Kia używała nazwy Kia Lotze i Kia K5 na rynku południowokoreańskim. oraz nazwa Magentis na całym świecie, z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych , Kanady i Malezji , gdzie nazwa Optima została zachowana do roku modelowego 2021. Nazwa K5 jest używana na wszystkich rynkach od czasu wprowadzenia piątej generacji w 2019 roku.
Pierwsza generacja (MS; 2000)
Pierwsza generacja (MS) | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Kia Magentis (Europa i Kanada) |
Produkcja | |
montaż | |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
Platforma | Hyundai-Kia Y4 |
Związane z |
Hyundai Santa Fe Hyundai Sonata Hyundai Trajet Kia Carnival/Sedona |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) |
Długość | 4745 mm (186,8 cala) |
Szerokość | 2000-2005: 1815 mm (71,5 cala) 2002-2005: 1820 mm (72 cale) |
Wzrost | 1420 mm (55,9 cala) |
Chronologia | |
Poprzednik | Kia Credos |
Od 2000-2005, Optimas były rebadged wariant Hyundai Sonata , różniące się od Sonaty tylko drobne szczegóły stylizacji nadwozia i zawartości urządzenia. Po raz pierwszy został zaprezentowany w Korei Południowej w lipcu 2000 roku i był pierwszym produktem planu integracji platformy Kia-Hyundai.
W Australii Optima została wprowadzona w maju 2001 roku, oferowana tylko z silnikiem 2.5 L V6 i wyborem manualnej lub automatycznej skrzyni biegów. Zaktualizowana Optima była oferowana z nowym silnikiem o pojemności 2,7 l, 4-biegową automatyczną skrzynią biegów (zrezygnowano z instrukcji), a wyposażenie standardowe, takie jak pełne skórzane wnętrze i aluminiowe felgi. Po części dzięki lepszemu marketingowi sprzedaż wzrosła do 41 289 sztuk w 2005 roku, co jest rekordowym wynikiem. Optima była sprzedawana do 2006 roku, kiedy została zastąpiona przez Magentis.
Bezpieczeństwo
Optima 2001 otrzymała ocenę od słabej do średniej od Instytutu Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS).
Test | Ocena |
Ogólnie: | |
Umiarkowane nakładanie się z przodu: | Przeciętny |
Strona: | Słaby |
Zagłówki i siedzenia: | Słaby |
Aktualizacja
Optima 2002 otrzymała niewielką aktualizację. Luksusowa wersja Optimy była sprzedawana w Korei Południowej jako „Optima Regal”, wykorzystując tylko 2-litrowy czterocylindrowy lub 2,5-litrowy V6. Krata została przeprojektowana w Stanach Zjednoczonych w 2003 roku (rok modelowy 2004) do funkcji odznakę Kia, a reflektory były odnowiony w roku 2004 (rok modelowy 2005).
Silniki
Rodzaj | Lata modelowe | Moc | Moment obrotowy | Rynek |
---|---|---|---|---|
1,795 ml (109,5 CU) 1,8 l Beta II I4 | 200?–2005 | 96 kW (131 KM, 129 KM) przy 6000 obr./min | 164 N⋅m (121 lb⋅ft) przy 4500 obr./min | Korea Południowa |
1997 ml (121,9 CU) 2,0 l Sirius II I4 | 2001-2002 | 100 kW (136 KM; 134 KM) przy 6000 obr./min | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) przy 4500 obr./min | Światowy |
2351 ml (143,5 CU) 2,4 l Sirius II I4 | 2001-2002 | 111 kW (151 PS; 149 KM) przy 6000 obr./min | 212 N⋅m (156 lb⋅ft) przy 4500 obr./min | Ameryka północna |
2351 ml (143,5 CU) 2,4 l Sirius II I4 | 2003-2006 | 103 kW (140 KM; 138 KM) przy 5500 obr./min | 199 N⋅m (147 lb⋅ft) przy 3000 obr./min | Ameryka północna |
2493 ml (152,1 CU) 2,5 l Delta V6 | 2001 2000-2005 |
127 kW (172 KM; 170 KM) przy 6000 obr./min 124 kW (169 KM; 167 KM) przy 6000 obr./min |
229 N⋅m (169 lb⋅ft) przy 4000 rpm 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 4000 rpm |
Ameryka Północna na całym świecie |
2,656 ml (162,1 CU) 2,7 l Delta V6 | 2002-2006 | 127 kW (172 KM; 170 KM) przy 6000 obr./min | 245 N⋅m (181 lb⋅ft) przy 4000 obr./min | Ameryka północna |
Druga generacja (MG; 2005)
Druga generacja (MG) | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | |
Produkcja | 2005-2010 |
montaż | |
Projektant | Peter Schreyer |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
Związane z | |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2720 mm (107,1 cala) |
Długość | 4755–4810 mm (187,2–189,4 cala) |
Szerokość | 1820 mm (71,7 cala) |
Wzrost | 1480 mm (58,3 cala) |
Druga generacja Optima, znany jako Kia Magentis globalnie z wyjątkiem USA i Malezji , a jak Kia Lotze w Korei Południowej , został uruchomiony w Korei Południowej w listopadzie 2005. To pokolenie różni się dalej od Hyundai Sonata dawcy pojazdu niż w poprzednim modelu . Jednak w przeciwieństwie do poprzedniej Optimy, pojazd ten wykorzystuje globalną platformę, unikalną dla Kia, oznaczoną jako „MG”. Samochód jest nadal produkowany w Korei Południowej i dzieli z Sonatą jego czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2,4 litra , pięciobiegową automatyczną Sportmatic lub pięciobiegową manualną skrzynię biegów .
Druga generacja Kia Optima została wprowadzona na rynek w Malezji 15 sierpnia 2007 roku i była napędzana 2,0-litrowym silnikiem Theta DOHC CVVT z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Bezpieczeństwo
Optima otrzymała w testach zderzeniowych pięć gwiazdek od NHTSA i cztery gwiazdki od EuroNCAP . Optima 2006 otrzymała oceny od marginalnej do dobrej od Instytutu Ubezpieczeń na Drogach (IIHS).
Test | Ocena |
Ogólnie: | |
Umiarkowane nakładanie się z przodu: | Dobry |
Strona: | Przeciętny |
Wytrzymałość dachu: | Marginalny |
Zagłówki i siedzenia: | Dobry |
Aktualizacja
Optima została zmieniona i zaktualizowana w 2008 roku, debiutując na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku (jako rok modelowy 2009). Ta aktualizacja zawiera nową stylizację przodu i lampy tylne. Oprócz zmienionego wyglądu zewnętrznego, długość pojazdu została również nieznacznie zwiększona o około 70 milimetrów (2,8 cala) do około 4800 mm (190 cali). Jest też nowy silnik, a wnętrze również zostało zmienione. Główne zmiany we wnętrzu to przeprojektowany zestaw wskaźników i radio satelitarne Sirius /AM/FM/MP3/CD z dodatkowym gniazdem. Na niektórych rynkach oferowana jest opcja nawigacji satelitarnej.
Nowa Theta II I4 o pojemności 2,4 litra wykorzystuje podwójny, bezstopniowy faza rozrządu (CVVT) i zmienny układ dolotowy (VIS), aby zwiększyć moc do 131 kW (176 KM), przy jednoczesnym zapewnieniu mniejszego zużycia paliwa w porównaniu do swojego poprzednika. Moment obrotowy jest oceniany na 229 N⋅m (169 lbf⋅ft). Na innych rynkach dostępny jest silnik 2.0L I4 z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Moc jest oceniana na 164 KM (122 kW) przy 6200 obr./min i 197 N⋅m (145 lb⋅ft) momentu obrotowego. Przyspieszenie dla 2.0L wynosi 0-100 km/h (0-62 mph) w 9,2 sekundy dla 5-biegowej manualnej i 10,1 sekundy dla 4-biegowej automatycznej. Maksymalna prędkość oceniana do 208 km/h (129 mph) poza USA. 2,7-litrowy silnik V6 oferuje kilka zmian w stosunku do poprzedniego modelu, chociaż moc została zwiększona do 144 kW (193 KM), a moment obrotowy do 249 N⋅m (184 lbf⋅ft). Przyspieszenie 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów wynosi od 0–60 mph (0–97 km/h) w 8,9 s, a prędkość maksymalna to 220 km/h (137 mph). Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem w modelu podstawowym, a pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest dołączona do poziomów średnich i wysokich (lub jako opcja w modelu podstawowym).
W modelach 2010 dodano kluczyk zbliżeniowy z przyciskiem startowym i łopatkami zmiany biegów w modelach SX.
W Australii Magentis został wprowadzony w sierpniu 2006 roku i zastąpił Optimę. Początkowo dostępny z wyborem 4-cylindrowych silników V6 o pojemności 2,4 l lub 2,7 l, sprzedaż Magentisa nigdy się nie przyjęła, a sprzedaż osiągnęła szczyt zaledwie 741 sztuk w 2007 r. W 2008 r. zrezygnowano z silnika V6, podobnie jak EX-L. model, pozostawiając w sprzedaży tylko podstawowy model 2.4 L EX aż do jego wycofania w 2009 roku. Chociaż przestylizowany model 2010 nigdy nie został oficjalnie wprowadzony na rynek, bardzo niewielka liczba została sprowadzona do celów „ewaluacyjnych” i ostatecznie sprzedana jako wersje demonstracyjne.
Silniki amerykańskie
Rodzaj | Lata modelowe | Moc@rpm | Moment obrotowy@rpm |
---|---|---|---|
2359 ml (144,0 CU) 2,4 l Theta I4 | 2006,5-2008 | 162 KM (121 kW; 164 KM) @ 5800 | 164 lb⋅ft (222 N⋅m) @ 4000 |
2359 ml (144,0 CU) 2,4 l Theta II I4 | 2009-2010 | 175 KM (130 kW; 177 KM) @ 6000 | 169 lb⋅ft (229 N⋅m) @ 4000 |
2,656 ml (162,1 CU) 2,7 l Delta V6 | 2006 | 170 KM (127 kW; 172 KM) @ 6000 | 181 lb⋅ft (245 N⋅m) @ 4000 |
2,657 ml (162,1 CU) 2,7 L Mu V6 | 2006.5-2008 | 185 KM (138 kW; 188 PS) @ 6000 | 182 lb⋅ft (247 N⋅m) @ 4000 |
2009-2010 | 194 KM (145 kW; 197 KM) @ 6000 | 184 lb⋅ft (249 N⋅m) @ 4500 |
Trzecia generacja (TF; 2010)
Trzecia generacja (TF) | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Kia K5 (Korea Południowa, Chiny) |
Produkcja | 2010-2015 |
montaż | |
Projektant | |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
Związane z | Hyundai Sonata (YF) |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2795 mm (110,0 cala) |
Długość | 4845 mm (190.7 cala) |
Szerokość | 1835 mm (72,2 cala) |
Wzrost | 1455 mm (57,3 cala) |
Masa własna | 1391–1470 kg (3067–3241 funtów) (2,0L/ 2,4L ) 1520–1535 kg (3351-3384 funtów) (2,0L Turbo) 1570–1583 kg (3461-3490 funtów) (hybrydowy) |
Całkowicie przeprojektowana Optima, dzieląca tę samą platformę, co jej rodzeństwo Hyundai i40 , nazwana Kia K5 na rynku Korei Południowej i Chin, zadebiutowała na świecie podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2010 roku . Charakteryzuje się znacznie bardziej smukłym, sportowym profilem zaprojektowanym przez nowego szefa designu Kia Petera Schreyera , nawiązującego do nowego języka stylistycznego zastosowanego w modelach Kia Forte , Kia Sorento oraz nadchodzących Kia Sportage i Kia Cadenza, a także wykorzystujący nowy firmowy grill Kia, znany jako Tygrys. Nos , również zaprojektowany przez Schreyera. Głównym projektantem TF w zespole Petera Schreyera i Miklosa Kovacsa był Włoch Davide Limongelli. Po raz pierwszy na świecie model ten będzie używał nazwy Optima, gdzie wcześniej używano nazwy Magentis.
Podobnie jak w przypadku Hyundai Sonata rodzeństwa, skład Optima zostało zastąpione uniwersalną GDI 2,4-litrowy 4-cylindrowy silnik albo pokryta 6 prędkości przekładni automatycznej z wyświetlaczem rozdzielczej Eco lub 6 prędkości ręcznego transmisji , który jest standardem tylko w modelu LX. Sprzedaż rozpoczęła się jesienią 2010 roku. Nowy K5 został wprowadzony na rynek Korei Południowej 29 kwietnia 2010 roku.
Nowa Optima zachowuje swoje linie wykończenia podstawowych modeli LX, ekskluzywnych EX i sportowych modeli SX. Standardowe wyposażenie obejmuje funkcje bezpieczeństwa, takie jak elektroniczna kontrola stabilności (ESC) i hamulce ABS , a także radio satelitarne Sirius, chłodzony schowek, łączność z iPodem oraz obsługa telefonu przez Bluetooth . Od października 2013 r. w modelach LX Kia będzie oferować system informacyjno-rozrywkowy UVO firmy Microsoft w ramach pakietu wygody. Opcje modelu EX obejmują nowy system informacyjno-rozrywkowy Kia UVO firmy Microsoft , zintegrowaną kamerę cofania oraz klucz zbliżeniowy z przyciskiem Start. Dostępny jest również panoramiczny dach księżycowy, podgrzewane i chłodzone fotele przednie, podgrzewane fotele tylne oraz system nawigacji. Modele SX posiadają tylny spojler , metalowe pedały, czarne hybrydowe metalowe i karbonowe wstawki, manetki zmiany biegów oraz podświetlane nakładki na progi. Optima trzeciej generacji posiadała dwie różne opcje zapłonu. W niektórych zapłon jest montowany na kolumnie kierownicy za pomocą klucza. W niektórych specyfikacjach dziurka od klucza znajduje się w schowku, a przycisk start znajduje się na desce rozdzielczej.
Wydano również model hybrydowy i model Turbo. Ponadto na rynki europejskie zaplanowano wersję kombi, a w Stanach Zjednoczonych rozważano wersję dwudrzwiowego coupé. Model z turbodoładowaniem będzie miał ten sam układ napędowy, co Hyundai Sonata 2.0T. Model z turbodoładowaniem będzie miał 274 KM (204 kW) i moment obrotowy 269 lb⋅ft (365 N⋅m) w modelu północnoamerykańskim. Szacuje się, że samochód osiąga 34 mpg ‑US (6,9 l/100 km; 41 mpg ‑imp ) na autostradzie.
Trzecia generacja Kia Optima jest budowana i produkowana w West Point w stanie Georgia , która rozpoczęła się w 2011 roku modelem 2012.
W Australii nowa Optima trafiła do sprzedaży w styczniu 2011 roku. Początkowo była dostępna tylko w jednej klasie, wysoce wyspecyfikowanej „Platinum”, później w roku modelowym 2012 dołączył do niej podstawowy model „Si”. Oba modele wyposażone są w silnik 2.4L GDI z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Instrukcja nie była oferowana.
Zmodernizowany model 2014 został zaprezentowany w marcu 2013 na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku.
Trzecia generacja Kia Optima została wprowadzona na rynek w Malezji 27 grudnia 2011 roku, napędzana 2,0-litrowym silnikiem Theta II MPI z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, a w styczniu 2014 roku w Malezji pojawiła się wersja po liftingu.
Bezpieczeństwo
Optima 2011 otrzymała ocenę „Top Safety Pick” od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Test | Ocena |
Ogólnie: | |
Mała zakładka z przodu: | Przeciętny |
Umiarkowane nakładanie się z przodu: | Dobry |
Strona: | Dobry |
Wytrzymałość dachu: | Dobry |
Zagłówki i siedzenia: | Dobry |
Przyjęcie
W teście porównawczym przeprowadzonym w marcu 2012 r. przez Car and Driver Optima zajęła trzecie miejsce na sześć samochodów, za pierwszym Volkswagenem Passatem i drugim Hondą Accord .
Układ napędowy
Model | Lata | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h (0-62 mph) (urzędnik) |
Prędkość maksymalna |
---|---|---|---|---|---|---|
Benzyna | ||||||
2.0L Nu MPi | 2013-2015 | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
121 kW (165 KM; 163 KM) przy 6500 obrotach na minutę 127 kW (172 KM; 170 KM) przy 6700 obrotach na minutę |
196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę 201 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę |
9,8 s (ręcznie) 10,6 s (automatycznie) |
210 km/h (130 mph) (ręcznie) 208 km/h (129 mph) (automatycznie) |
2.0L Nu MPi HEV | 2011-2015 | 6-biegowa automatyczna | 140 kW (190 PS; 187 KM) przy 5500 obr./min | 9,4 s | 192 km/h (119 mph) | |
2.0L Theta II MPi | 2010–2013 | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
121 kW (165 KM; 163 KM) przy 6200 obr./min | 198 N⋅m (146 lb⋅ft) przy 4600 obrotach na minutę | 9,8 s (ręcznie) 10,9 s (automatycznie) |
210 km/h (130 mph) (ręcznie) 202 km/h (126 mph) (automatycznie) |
2,0 l Theta II GDi Turbo | 2011-2015 | 6-biegowa automatyczna | 199 kW (271 PS; 267 KM) przy 6000 obr./min | 365 N⋅m (269 lb⋅ft) przy 1750-4500 rpm | ||
2,4 l Theta II MPi | 2010-2015 | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
132 kW (180 KM; 178 KM) przy 6000 obr/min | 231 N⋅m (171 lb⋅ft) przy 4000 obr./min | 9,1 s (ręcznie) 9,5 s (automatycznie) |
210 km/h (130 mph) |
2,4 l Theta II GDi | 6-biegowa automatyczna | 148 kW (201 PS; 198 KM) przy 6300 obr./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 4250 obr./min | 9,0 s | 210 km/h (130 mph) | |
LPG | ||||||
2.0L Nu LPi | 2011-2015 | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
115 kW (157 KM; 155 KM) przy 6200 obr./min | 196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4200 obr./min | ||
2.0L Theta II LPi | 2010-2011 | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
106 kW (144 PS; 142 KM) przy 6000 obr./min | 189 N⋅m (140 lb⋅ft) przy 4250 obr./min | ||
Diesel | ||||||
1.7LU II CRDi | 2010-2015 | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
100 kW (136 PS; 134 KM) przy 4000 obr./min | 325 N⋅m (239 lb⋅ft) przy 2000-2500 obr./min | 10,3 s (ręcznie) 11,6 s (automatycznie) |
202 km/h (126 mph) (ręcznie) 197 km/h (122 mph) (automatycznie) |
Wersja hybrydowa
2011 Kia Optima Hybrid została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2010 roku i została wprowadzona na rynek amerykański w listopadzie 2011 roku. W pierwszym miesiącu na rynku sprzedano 524 egzemplarze. Biorąc pod uwagę skumulowaną sprzedaż na rynku amerykańskim do grudnia 2011 r., przy liczbie 19 672 sprzedanych egzemplarzy, Hyundai Sonata Hybrid i Kia Optima Hybrid zajęły drugie miejsce pod względem sprzedaży pojazdów hybrydowych w roku kalendarzowym 2011, po Toyocie Prius .
Optima Hybrid wykorzystuje układ napędowy Hyundai Sonata Hybrid , łączący 2,4-litrowy silnik MPI z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz silnikiem elektrycznym o mocy 30 kW i lekkimi akumulatorami litowo-polimerowymi, aby stworzyć pełną benzynowo-elektryczną hybrydę o szacowanym zużyciu paliwa na poziomie 37 mpg ‑USA (6,4 l/100 km; 44 mpg ‑imp ) miasto i 39 mpg ‑USA (6,0 l/100 km; 47 mpg ‑imp ) autostrada. Optima Hybrid może poruszać się z prędkością do 100 km/h (62 mph) w trybie całkowicie elektrycznym, co pozwala jej wyróżnić się na tle wielu konkurentów. Na rynek koreański i europejski trafi Optima Hybrid z 2,0-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem.
Jedynymi widocznymi z zewnątrz cechami, które odróżniają go od Kia Optima, są oznaczenia hybrydowe, konstrukcja kół dostosowana do zastosowania, obniżony prześwit o około 25 mm oraz dostępność specjalnego, jasnego platynowo-grafitowego lakieru. Wykorzystuje również system aktywnej przesłony za górną kratką, dzięki czemu samochód może przekierowywać przepływ powietrza, gdy pozwala na to temperatura silnika gazowego (np. gdy samochód pracuje w trybie EV , aby poprawić aerodynamikę lub pomóc w szybszym rozgrzaniu silnik gazowy).
We wrześniu 2011 r. Optima Hybrid ustanowiła światowy rekord Guinnessa w kategorii „Najniższe zużycie paliwa w hybrydowym pojeździe benzynowym” podczas 14-dniowej jazdy po kontynentalnych Stanach Zjednoczonych, zaczynając od fabryki Kia w West Point w stanie Georgia. Pokonując 7899 mil przez 48 stanów, samochód zanotował średnio 64,55 mil na galon, zużywając w sumie pięć i pół baku benzyny. Aby zakwalifikować się do rekordu, samochód przez całą podróż miał dwie osoby i bagaż.
Czwarta generacja (JF; 2015)
Czwarta generacja (JF) | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Kia K5 (Korea Południowa i Chiny) |
Produkcja | 2015-2020 |
montaż | |
Projektant | Peter Schreyer |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | |
Związane z | Hyundai Sonata (LF) |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2805 mm (110,4 cala) |
Długość | 4855 mm (191,1 cala) |
Szerokość | 1860 mm (73,2 cala) |
Wzrost | 1465 mm (57,7 cala) |
Masa własna | 1440-1565 kg (3175-3450 funtów) (benzyna) 1510-1535 kg (3329-3384 funtów) (Diesel) 1580-1600 kg (3480-3530 funtów) (hybrydowy) |
Kia Optima 2016 trafiła do sprzedaży pod koniec 2015 roku. Współdzieli platformę z Hyundaiem Sonata 2015 i oferuje nowy design z nowymi funkcjami i ulepszeniami. Podobnie jak poprzednia generacja Optimy, nowy model został zaprojektowany przez szefa designu Kia, Petera Schreyera . Nowy K5 został wypuszczony na rynek Korei Południowej 15 lipca 2015 roku.
Na rynek malezyjski w maju 2017 r. wprowadzono czwartą generację Kia Optima napędzaną czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym Theta II o pojemności 2,0 litra z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Układ napędowy
Silniki benzynowe | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Model | Lata | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h (0-62 mph) (urzędnik) |
Prędkość maksymalna |
1.6L Gamma II T-GDi | 2015–2019 | 7-biegowe podwójne sprzęgło | 132 kW (180 KM; 178 KM) przy 5500 obr./min | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) przy 1500-4500 obr./min | 8,9s | 210 km/h (130 mph) |
2.0L Nu GDi HEV | 6-biegowa automatyczna | 151 kW (205 KM; 202 KM) przy 6000 obr./min | 9,4 s | 192 km/h (119 mph) | ||
2.0L Nu MPi | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
120 kW (163 KM; 161 KM) przy 6500 obr./min | 196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę | 9,4 s (ręcznie) 10,5 s (automatycznie) |
210 km/h (130 mph) (ręcznie) 208 km/h (129 mph) (automatycznie) |
|
2.0L Theta II T-GDi | 6-biegowa automatyczna | 180 kW (245 PS; 242 KM) przy 6000 obr./min | 353 N⋅m (260 lb⋅ft) przy 1350-4000 obr./min | 7,6s | 240 km/h (149 mph) (Sedan) 232 km/h (144 mph) (Wagon) |
|
2,4 l Theta II GDi | 138 kW (188 PS; 185 KM) przy 6000 obr./min | 241 N⋅m (178 lb⋅ft) przy 4000 obr./min | ||||
2.0L Nu LPi | 2015-2021 | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
113 kW (153 PS; 151 KM) przy 6200 obr./min 111 kW (151 KM; 149 KM) przy 6200 obr./min |
196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę 194 N⋅m (143 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę |
||
1.6LU II CRDi | 2018–2019 | 6-biegowa manualna 7-biegowa podwójne sprzęgło |
100 kW (136 PS; 134 KM) przy 4000 obr./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 2000-2250 obr./min | 11,2 s (ręcznie) 11,8 s (DCT) |
196 km/h (122 mph) (ręcznie) 195 km/h (121 mph) (DCT) |
1.7LU II CRDi | 2015–2018 | 104 kW (141 KM; 139 KM) przy 4000 obr./min | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 1750-2500 rpm | 10,2 s (ręcznie) 11,1 s (DCT) |
200 km/h (124 mph) |
Hybryda wtykowa
Plug-in hybrid wariant został odsłonięty w 2016 Chicago Auto Show . Kia Optima PHEV dzieli układ napędowy z Hyundai Sonata PHEV i podobnie jak jej rodzeństwo ma akumulator o pojemności 9,8 kWh, który zapewnia zasięg w trybie elektrycznym 43 km, ale Optima hybryda plug-in ma niższy współczynnik oporu powietrza , który 0,24 Cd na równi z całkowicie elektrycznym Tesla model S . Optima PHEV ma aktywną kratkę, która automatycznie otwiera się i zamyka przy wysokich i niskich prędkościach, przyczyniając się do zmniejszenia Cd. Hybryda typu plug-in jest wyposażona w silnik elektryczny o mocy 50 kW i czterocylindrowy silnik GDI „Nu” o pojemności 2,0 litra, współpracujący z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Dostawy detaliczne rozpoczęły się w Stanach Zjednoczonych w styczniu 2017 r., sprzedając 40 sztuk.
Kombi
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2016 roku Kia zaprezentowała wersję Optimy w wersji kombi. Opracowany głównie na rynek europejski przez europejski zespół projektantów Kia, Kia twierdzi, że model stanowi znaczną szansę na rozwój w Europie, ponieważ dwie trzecie wszystkich sprzedawanych modeli w tej klasie to kombi, a wzrost do trzech czwartych, jeśli chodzi wyłącznie o sprzedaż flotową. W tym przypadku Kia twierdzi, że kombi może sprzedać się lepiej niż wersja sedan sześć do jednego.
Modernizacja
Odświeżona Kia Optima została oficjalnie zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 roku. W styczniu na rynek południowokoreański wprowadzono po faceliftingu Kia K5.
Bezpieczeństwo
Optima 2017 otrzymała ocenę „Top Safety Pick+” od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Test | Ocena |
Ogólnie: | |
Mała zakładka z przodu: | Dobry |
Umiarkowane nakładanie się z przodu: | Dobry |
Strona: | Dobry |
Wytrzymałość dachu: | Dobry |
Zagłówki i siedzenia: | Dobry |
Zapobieganie zderzeniom czołowym: | Znakomity |
Reflektory: | Dobry |
Kotwy fotelika dziecięcego (zatrzask) łatwość użycia: | Do przyjęcia |
Nagrody
Optima jest dwukrotnym zwycięzcą nagrody International Car of the Year . zdobyła także nagrodę Red Dot „Best of the Best” w 2016 roku .
Koncepcja kabrioletu Kia Optima
Kabriolet koncepcyjny Kia Optima został zaprezentowany w 2015 roku; 4-drzwiowy samochód koncepcyjny podobny do sedana Kia Optima bez dachu i tylnych drzwi na zawiasach dla pasażerów z tyłu zamiast przednich drzwi na zawiasach z samochodu produkcyjnego.
Piąta generacja (DL3; 2019)
Piąta generacja (DL3) | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Kia K5 |
Produkcja | 2019–obecnie |
Lata modelowe | 2021–obecnie |
montaż | |
Projektant |
Karim Habib Tom Kearns |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | |
Platforma | Hyundai-Kia N3 |
Związane z | Hyundai Sonata (DN8) |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | |
Hybrydowy układ napędowy | HEV |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2850 mm (112,2 cala) 2900 mm (114,2 cala) (Chiny) |
Długość | 4905 mm (193,1 cala) 4980 mm (196 cali ) (Chiny) |
Szerokość | 1860 mm (73,2 cala) |
Wzrost | 1445 mm (56,9 cala) |
Masa własna | 1410-1515 kg (3109-3340 funtów) |
Optima piątej generacji jest na całym świecie określana jako K5. Jego ogólny wygląd jest podobny do Sonaty , z profilem przypominającym fastback, trendem, który rozpoczął się w latach 40. XX wieku. Jednak stylistyka jest wyjątkowa, obejmując światła do jazdy w kształcie litery Z, teksturowaną osłonę chłodnicy i chromowaną listwę biegnącą wzdłuż linii okien i uwydatniającą się na słupku C. Znacząco przeprojektowano również wnętrze, z opcjonalnym 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników i 10,3-calowym ekranem centralnym, wzbogaconym o Apple CarPlay i Android Auto oraz opcjonalnym 12-głośnikowym systemem audio Bose.
Pod maską silniki w większości odzwierciedlają silniki Sonaty, przy czym podstawowy 4-cylindrowy silnik turbo o pojemności 1,6 litra wytwarzający 180 KM i 195 lb⋅ft momentu obrotowego, a GT otrzymuje wysokowydajną, czterocylindrową, turbodoładowaną jednostkę o pojemności 2,5 litra z 286 KM i 311 lb⋅ft momentu obrotowego. W niektórych wersjach wyposażenia dostępny jest napęd na wszystkie koła, co odróżnia go od Sonaty.
W zależności od rynku, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) obejmują asystenta unikania kolizji z przodu (FCA), monitor martwego punktu (BVM) z monitorem przestrzennym (SVM) i asystenta unikania kolizji w martwym polu (BCA), Smart Tempomat (SCC) lub SCC oparty na nawigacji (NSCC), asystent jazdy na pasie ruchu (LFA), ostrzeżenie o koncentracji kierowcy (DAW) i asystent jazdy na autostradzie (HDA).
30 czerwca 2020 r. Kia zaprezentowała Optimę na rynek amerykański i ogłosiła, że zostanie zmieniona na K5, biorąc nazwę od wersji południowokoreańskiej. Zarówno 1,6-litrowy turbodoładowany, jak i 2,5-litrowy wolnossący czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy Smartstream będą dostępne z napędem na przednie lub na wszystkie koła; 2,5-litrowy turbodoładowany silnik jest dostępny tylko z napędem na przednie koła i współpracuje z ośmiobiegową mokrą dwusprzęgłową skrzynią biegów . Poziomy wyposażenia obejmują LX, LXS, GT-Line, EX i GT. Stany Zjednoczone modele specyfikacji będą montowane w Kia „s West Point, Georgia montowni ( KMMG ). Kia potwierdziła, że K5 nie będzie sprzedawany w Europie i Australii z powodu niskiej sprzedaży swojego poprzednika, pozostawiając Stingerowi w tym segmencie.
Układ napędowy
Silniki benzynowe | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Model | Lata | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h (0-62 mph) (urzędnik) |
Prędkość maksymalna |
Smartstream G1.5 T- GDi | 2020–obecnie | 7-biegowe podwójne sprzęgło | 125 kW (170 PS; 168 KM) przy 5500 obr./min | 253 N⋅m (187 lb⋅ft) przy 1500-4000 rpm | ||
Smartstream G1.6 T- GDi | 2019–obecnie | 8-biegowa automatyczna | 132 kW (180 KM; 178 KM) przy 5500 obr./min | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) przy 1500-4500 obr./min | ||
Smartstream G2.0 LPi | 6-biegowa automatyczna | 107 kW (146 PS; 144 KM) przy 6000 obr./min | 191 N⋅m (141 lb⋅ft) przy 4200 obr./min | |||
Smartstream G2.0 MPi | 118 kW (160 PS; 158 KM) przy 6500 obr./min | 196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę | ||||
Hybrydowy Smartstream G2.0 | 143 kW (195 KM; 192 KM) przy 6000 obr./min | |||||
Smartstream G2.0 T- GDi | 2020–obecnie | 8-biegowa automatyczna | 177 kW (240 KM, 237 KM) przy 6000 obr./min | 353 N⋅m (260 lb⋅ft) przy 1500-4000 rpm | ||
SmartStream G2.5 GDI | 2019–obecnie | 143 kW (194 PS; 191 KM) przy 6100 obr./min | 245 N⋅m (181 lb⋅ft) przy 4000 obr./min | |||
Smartstream G2.5 T- GDi | 8-biegowe podwójne sprzęgło | 213 kW (290 KM, 286 KM) przy 6000 obr./min | 422 N⋅m (311 lb⋅ft) przy 1750-4000 rpm | 6,6s |
Sporty motorowe
Kia Optima trzeciej generacji jest oficjalnym startem w Pirelli World Challenge . W czerwcu 2012 roku Michael Galati prowadził Nieskończoność audio -sponsored Optima do pierwszego zwycięstwa w rundzie Kia 8 w sezonie 2012 na oponach Motorsport Park kanadyjskiej w Bowmanville , Ontario , Kanada, podczas gdy kolega Mark Wilkins skończył na drugim miejscu.
Kia Racing wygrała w 2014 Pirelli World Challenge Grand Touring Sport (GTS) Class Manufacturer Championship dopiero w trzecim sezonie rywalizacji. Kia pokonała rywali Forda, Chevroleta, Porsche, Astona Martina i Nissana, stając się pierwszym koreańskim producentem samochodów, który wygrał mistrzostwa. Kia Racing zakończyła sezon 13 miejscami na podium, w tym 5 zwycięstwami w wyścigach. Tymczasem turbodoładowane samochody wyścigowe Optima pokonały w tym sezonie więcej kilometrów na torze niż jakikolwiek inny producent w tej klasie.
Samochód wyścigowy waży 2950 funtów (1340 kg) i jest napędzany rzędowym 4-cylindrowym silnikiem o mocy 368 koni mechanicznych i wykorzystuje 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Osiąga od 0 do 60 mil na godzinę (0 do 97 km/h) w 4,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 160 mil na godzinę (260 km/h).
Sprzedaż
Rok kalendarzowy | Stany Zjednoczone | Korea Południowa | Światowy |
---|---|---|---|
2000 | 97 | 31 505 | |
2001 | 25 912 | 52 892 | |
2002 | 26 793 | 48 032 | |
2003 | 34 681 | 31.817 | |
2004 | 53 492 | 29,956 | |
2005 | 41,349 | 34 657 | |
2006 | 38,408 | 34 704 | |
2007 | 40 901 | 32 711 | |
2008 | 44 904 | 43 958 | |
2009 | 37 527 | 49,054 | |
2010 | 27,382 | 79 491 | |
2011 | 84 590 | 87 452 | |
2012 | 152,399 | 77,952 | 259 551 |
2013 | 155,893 | 63,007 | |
2014 | 159,020 | 49 000 | 300 685 |
2015 | 159 414 | 58 619 | 308 683 |
2016 | 124,203 | 44 636 | 238,281 |
2017 | 107 493 | 38184 | |
2018 | 101 603 | 48 502 | |
2019 | 96,623 | 39,668 | |
2020 | 80 140 | 84 550 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Rodzaj | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Subkompaktowy | Rio | Rio | Rio | Rio | |||||||||||||||||||||||||
Samochód kompaktowy | sefia | sefia | |||||||||||||||||||||||||||
Widma | Widma | Forte | Forte | Forte | |||||||||||||||||||||||||
Samochód średniej wielkości | Optima/Magentis | Optima/Magentis | Optima | Optima | K5 | ||||||||||||||||||||||||
Stinger | |||||||||||||||||||||||||||||
Samochód pełnowymiarowy | Amanti | Kadencja | Kadencja | ||||||||||||||||||||||||||
K900 | K900 | ||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktowy CUV | Niro | ||||||||||||||||||||||||||||
Dusza | Dusza | Dusza | |||||||||||||||||||||||||||
Seltos | |||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy CUV | Sportage | Sportage | Sportage | ||||||||||||||||||||||||||
EV6 | |||||||||||||||||||||||||||||
Średniej wielkości CUV | Sorento | Sorento | Sorento | ||||||||||||||||||||||||||
Telluride | |||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy SUV | Sportage | Sorento | |||||||||||||||||||||||||||
SUV średniej wielkości | Borrego * | ||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy MPV | Rondo * | Rondo * | |||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Sedona | Sedona | Sedona | Karnawał | |||||||||||||||||||||||||
* dostępne tylko w Kanadzie od 2010 roku. |