Hubert Hahne - Hubert Hahne

Hubert Hahne

Urodzony	( 1935-03-28 ) 28 marca 1935 Moers
Zmarły	24 kwietnia 2019 (24.04.2019) (wiek 84) Düsseldorf
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	Niemiecki
Aktywne lata	1966 - 1970
Drużyny	Lola , marzec
Wpisy	5 (3 starty)
Mistrzostwa	0
Wygrywa	0
Podium	0
Punkty kariery	0
Pozycje biegunowe	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	Grand Prix Niemiec 1966
Ostatni wpis	Grand Prix Niemiec 1970

Hubert Hahne (28 marca 1935-24 kwietnia 2019) był kierowcą wyścigowym z Niemiec. Był starszym bratem Armina Hahne , a także wujem Jörga van Ommena .

Kariera

Brał udział w pięciu wyścigach Grand Prix Mistrzostw Świata Formuły 1 , dwóch za kierownicą bolidów Formuły 2 i jednym wyścigu Formuły 1 poza mistrzostwami.

Hahne odnosił sukcesy w wyścigach samochodów turystycznych , w tym w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych . W 1966 roku ścigał się BMW New Class 2000TI. W sześciogodzinnym wyścigu " Großer Preis der Tourenwagen " 3 lipca 1966 roku Alfa Romeo GTA obniżyła rekord okrążenia wyścigu samochodów turystycznych na Nürburgring do 10: 08.9. Miesiąc później, w wyścigu supportującym do Grand Prix Niemiec 1966 , Hahne był pierwszym, który pokonał Nürburgring samochodem turystycznym w czasie poniżej 10 minut, z czasem 9: 58,5.

Hubert Hahne z Lola-BMW Formuła 2 w 1968 roku na torze Nürburgring

Na starym i bardzo długim torze Nürburgring bolidy Formuły 2 czasami ścigały się razem z bolidami Formuły 1 w tych samych zawodach, aby wypełnić pole, co dawało innym kierowcom, takim jak Kurt Ahrens Jr. , Gerhard Mitter i Dieter Quester, możliwość udziału Grand Prix niemiecki . Ponieważ sekcja Formuły 2 była liczona osobno, kierowcy nie mogli zdobyć punktów w Mistrzostwach Świata. Hahne brał udział w niemieckich Grand Prix 1966 i 1969 w specjalnych odcinkach Formuły 2 tych zawodów, ale wycofał się przed rozpoczęciem imprezy w 1969 roku z powodu śmiertelnego wypadku, którego doznał jego kolega z zespołu, Gerhard Mitter.

Podczas swojego prawdziwego debiutu w Formule 1 podczas Grand Prix Niemiec w 1967 roku , Hahne jeździł na podwoziu Formuły 2 Lola wyposażonym w 2-litrowy 16-zaworowy silnik BMW, kwalifikując się w ten sposób do Formuły 1. Fabryce BMW zezwolono na prowadzenie tego przedsięwzięcia, aby zachęcić państwa. Odszedł na 7. okrążenie z powodu awarii zawieszenia. W następnym roku zajął 10. miejsce w tym samym samochodzie.

Hahne dostał marc 701 w 1970 roku, ale nie mógł zakwalifikować się do Grand Prix Niemiec 1970, które odbyło się na torze Hockenheimring tego roku. Hahne twierdził, że podwozie i silnik były jednymi z najgorszych z wielu dostarczonych w marcu i Cosworth w tym roku. Ronnie Peterson pokazał później na Silverstone, że ten samochód może osiągnąć odpowiedni czas, a Hahne wycofał się z wyścigów.

Rekord wyścigów

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz )

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klucz )

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• https://web.archive.org/web/20060522051555/http://bmw-motorsport.com/ms/en/fascination/history/bmw_touring/heroes/index.html
• https://web.archive.org/web/20060220041357/http://www.autocoursegpa.com/driver~driver_id~11791.htm
• https://web.archive.org/web/20060627021546/http://www.john-w.de/bmwf2/