Grand Prix Holandii 1967 - 1967 Dutch Grand Prix

Grand Prix Holandii 1967
Szczegóły wyścigu
Data	4 czerwca 1967
Oficjalne imię	XV Grote Prijs van Nederland
Lokalizacja	Circuit Zandvoort , Zandvoort , Holandia
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	4.252 km (2.642 mil)
Dystans	90 okrążeń, 382,68 km (237,78 mil)
Pozycja bieguna
Kierowca		Lotos - Ford
Czas	1:24,6
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Jim Clark	Lotos - Ford
Czas	1:28.08
Podium
Pierwszy		Lotos - Ford
druga		Brabham - Repco
Trzeci		Brabham - Repco
Liderzy okrążeń

Grand Prix Holandii 1967 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Zandvoort 4 czerwca 1967. To był wyścig 3 z 11 w zarówno w Mistrzostwach Świata 1967 Kierowców i 1967 International Cup dla Formuły Producentów . W wyścigu zadebiutował Lotus 49 wyposażony w silnik Ford Cosworth DFV . Po długich testach Graham Hill wywalczył pole position w wyścigu. Dla kontrastu, był to pierwszy raz, kiedy drugi kierowca Lotusa, Jim Clark , prowadził samochód, co w połączeniu z problemami mechanicznymi doprowadziło go do zakwalifikowania się dopiero na ósmym miejscu. Hill wycofał się z prowadzenia, podczas gdy Clark zaczął wyczuwać samochód, gdy wywalczył sobie drogę na pole, aby odnotować pierwsze zwycięstwo samochodu w pierwszym wyścigu. Na spotkaniu po raz pierwszy pojawiły się także Brabham BT24 i BRM P115 , ale żaden z nich nie wziął udziału w wyścigu.

To było ostatnie Grand Prix dla Lotusa 25 . Podwozie R4 prowadzone przez Chrisa Irwina było tym samym podwoziem, którego użył Jim Clark, aby zdobyć tytuł mistrza świata w 1963 roku.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	6	Graham Hill	Lotos - Ford	1:24,6	—
2	15	Dan Gurney	Orzeł - Weslake	1:25,1	+0,5
3	1	Jacka Brabhama	Brabham - Repco	1:25,6	+1,0
4	12	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	1:26,5	+1,9
5	14	Pedro Rodriguez	Cooper - Maserati	1:26,58	+1,98
6	14	Jan Surtees	Honda	1:26,65	+2,05
7	2	Denny Hulme	Brabham - Repco	1:26,65	+2,05
8	5	Jim Clark	Lotos - Ford	1:26,8	+2,2
9	3	Chris Amon	Ferrari	1:26,9	+2,3
10	4	Mike Parkes	Ferrari	1:27,0	+2,4
11	9	Jackie Stewart	BRM	1:27,2	+2,6
12	36	Mike Spence	BRM	1:27,4	+2,8
13	38	Chris Irwin	BRM	1:27,5	+2,9
14	17	Bruce McLaren	McLaren - BRM	1:27,7	+3,1
15	22	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	1:27,9	+3,3
16	20	Jo Siffert	Cooper - Maserati	1:28,8	+4,2
17	21	Bob Anderson	Brabham - punkt kulminacyjny	1:30,6	+6,0
Źródło:

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Krata	Zwrotnica
1	5	Jim Clark	Lotos - Ford	90	2:14:45,1	8	9
2	1	Jacka Brabhama	Brabham - Repco	90	+ 23,6	3	6
3	2	Denny Hulme	Brabham - Repco	90	+ 25,7	7	4
4	3	Chris Amon	Ferrari	90	+ 27,3	9	3
5	4	Mike Parkes	Ferrari	89	+ 1 okrążenie	10	2
6	22	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	89	+ 1 okrążenie	15	1
7	18	Chris Irwin	Lotos - BRM	88	+ 2 okrążenia	13
8	10	Mike Spence	BRM	87	+ 3 okrążenia	12
9	21	Bob Anderson	Brabham - punkt kulminacyjny	86	+ 4 okrążenia	17
10	20	Jo Siffert	Cooper - Maserati	83	+ 7 okrążeń	16
Gnić	7	Jan Surtees	Honda	73	Przepustnica	6
Gnić	9	Jackie Stewart	BRM	51	Hamulce	11
Gnić	12	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	41	Zawieszenie	4
Gnić	14	Pedro Rodriguez	Cooper - Maserati	39	Skrzynia biegów	5
Gnić	6	Graham Hill	Lotos - Ford	11	Silnik	1
Gnić	15	Dan Gurney	Orzeł - Weslake	8	Iniekcja	2
Gnić	17	Bruce McLaren	McLaren - BRM	1	Wypadek	14
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Pozycja Kierowca Zwrotnica 1 Denny Hulme 16 2 Pedro Rodriguez 11 10 3 Jim Clark 9 5 4 Jacka Brabhama 7 1 5 Chris Amon 7 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Pozycja Konstruktor Zwrotnica 1 Brabham - Repco 18 2 Cooper - Maserati 11 12 3 Lotos - Ford 9 2 4 Ferrari 7 2 5 Lotos - BRM 6 Źródło:

• Uwagi : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Dalsza lektura

• Lang, Mike (1982). Grand Prix! Tom 2 . Grupa wydawnicza Haynesa. str. 40. Numer ISBN 0-85429-321-3.