Grand Prix Wielkiej Brytanii 1966 - 1966 British Grand Prix

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1966
Szczegóły wyścigu
Data	16 lipca 1966 r
Oficjalne imię	XIX Grand Prix Wielkiej Brytanii RAC
Lokalizacja	Marki Hatch Kent , Anglia
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	4,26 km (2,65 mil)
Dystans	80 okrążeń, 341,18 km (212,00 mil)
Pogoda	Mokry, schnie później
Pozycja bieguna
Kierowca		Brabham - Repco
Czas	1:34,5
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Jacka Brabhama	Brabham - Repco
Czas	1:37,0
Podium
Pierwszy		Brabham - Repco
druga		Brabham - Repco
Trzeci		BRM
Liderzy okrążeń

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1966 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Brands Hatch w dniu 16 lipca 1966. To był wyścig 4 z 9 w zarówno w Mistrzostwach Świata 1966 Kierowców i 1966 International Cup dla Formuły Producentów . Było to 21. Grand Prix Wielkiej Brytanii i drugie, które odbyło się na Brands Hatch. Został rozegrany na 80 okrążeniach czterokilometrowego toru na dystansie wyścigu 341 kilometrów.

Wyścig, pierwszy w nowej erze regulacji silników trzylitrowych, w której startowało do 20 samochodów, wygrał po raz trzeci australijski kierowca Jack Brabham w swoim Brabham BT19 , jego drugie zwycięstwo z rzędu po wygraniu Grand Prix Francji dwa tygodnie wcześniej . Nowozelandzki kierowca Denny Hulme zajął drugie miejsce w swoim Brabham BT20 , pierwsze zwycięstwo 1-2 dla zespołu Brabham . Para ukończyła okrążenie przed trzecim brytyjskim kierowcą Grahamem Hillem na swoim BRM P261 . Ferrari nie uczestniczyło w weekend Grand Prix, aby uczcić strajk metalowców we Włoszech.

Zwycięstwo Brabhama zakończyło serię 4 kolejnych zwycięstw Jima Clarka podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii.

Zwycięstwo Brabhama dało mu dziesięć punktów przewagi w wyścigu o mistrzostwo nad austriackim zawodnikiem Coopera Jochenem Rindtem z Hulme i Lorenzo Bandini z Ferrari o punkt dalej.

Podsumowanie wyścigu

Brabham i Hill walczyli na początku, dopóki na torze nie pojawiły się burze. Podczas gdy Brabham utrzymywał prowadzenie, Rindt, który zmienił opony na deszczowe, szybko go dogonił, podczas gdy John Surtees w Cooperze był na trzecim miejscu, daleko od reszty stawki. Hill i Jim Clark następnie walczyli o drugie i trzecie miejsce, aż Clark zjechał do boksów, a następnie Hulme zajął drugie miejsce. Gdy deszcz wyschł, Rindt cofnął się. Surtees przeszli na emeryturę z problemami mechanicznymi, pozostawiając Clarka na czwartym miejscu. Brabham należycie poprowadził swojego kolegi z drużyny Hulme, Hilla, Clarka, Rindta i Bruce'a McLarena .

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	5	Jacka Brabhama	Brabham - Repco	1:34,5	—
2	6	Denny Hulme	Brabham - Repco	1:34,8	+0,3
3	16	Dan Gurney	Orzeł - Punkt kulminacyjny	1:35,8	+1,3
4	3	Graham Hill	BRM	1:36,0	+1,5
5	1	Jim Clark	Lotos - punkt kulminacyjny	1:36,1	+1,6
6	12	Jan Surtees	Cooper - Maserati	1:36,4	+1,9
7	11	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	1:36,6	+2,1
8	4	Jackie Stewart	BRM	1:36,9	+2,4
9	17	Mike Spence	Lotos - BRM	1:37,3	+2,8
10	21	Bob Anderson	Brabham - punkt kulminacyjny	1:37,5	+3,0
11	20	Jo Siffert	Cooper - Maserati	1:38,0	+3,5
12	7	Chris Irwin	Brabham - punkt kulminacyjny	1:38,1	+3,6
13	14	Bruce McLaren	McLaren - Serenissima	1:38,5	+4,0
14	25	Bob Bondurant	BRM	1:38,9	+4,4
15	18	Jo Bonniera	Brabham - punkt kulminacyjny	1:39,3	+4,8
16	22	John Taylor	Brabham - BRM	1:40.0	+5,5
17	19	Guy Ligier	Cooper - Maserati	1:41,4	+6,9
18	23	Trevor Taylor	Shannon - Climax	1:41,6	+7,1
19	24	Chris Lawrence	Cooper - Ferrari	1:43,8	+9,3
20	2	Piotr Arundel	Lotos - BRM	1:54,3	+19,8
Źródło:

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Krata	Zwrotnica
1	5	Jacka Brabhama	Brabham - Repco	80	2:13:13.4	1	9
2	6	Denny Hulme	Brabham - Repco	80	+ 9,6	2	6
3	3	Graham Hill	BRM	79	+ 1 okrążenie	4	4
4	1	Jim Clark	Lotos - punkt kulminacyjny	79	+ 1 okrążenie	5	3
5	11	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	79	+ 1 okrążenie	7	2
6	14	Bruce McLaren	McLaren - Serenissima	78	+ 2 okrążenia	13	1
7	7	Chris Irwin	Brabham - punkt kulminacyjny	78	+ 2 okrążenia	12
8	22	John Taylor	Brabham - BRM	76	+ 4 okrążenia	16
9	25	Bob Bondurant	BRM	76	+ 4 okrążenia	14
10	19	Guy Ligier	Cooper - Maserati	75	+ 5 okrążeń	17
11	24	Chris Lawrence	Cooper - Ferrari	73	+ 7 okrążeń	19
NC	21	Bob Anderson	Brabham - punkt kulminacyjny	70	Nie sklasyfikowane	10
NC	20	Jo Siffert	Cooper - Maserati	70	Nie sklasyfikowane	11
Gnić	12	Jan Surtees	Cooper - Maserati	67	Przenoszenie	6
Gnić	18	Jo Bonniera	Brabham - punkt kulminacyjny	42	Sprzęgło	15
Gnić	2	Piotr Arundel	Lotos - BRM	32	Skrzynia biegów	20
Gnić	4	Jackie Stewart	BRM	17	Silnik	8
Gnić	17	Mike Spence	Lotos - BRM	15	Wyciek oleju	9
Gnić	16	Dan Gurney	Orzeł - Punkt kulminacyjny	9	Silnik	3
Gnić	23	Trevor Taylor	Shannon - Climax	0	Silnik	18
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Pozycja Kierowca Zwrotnica 1 Jacka Brabhama 21 3 2 Jochen Rindt 11 5 3 Denny Hulme 10 2 4 Lorenzo Bandini 10 2 5 Jan Surtees 9 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Pozycja Konstruktor Zwrotnica 1 1 Brabham - Repco 21 1 2 Ferrari 21 3 BRM 13 4 Cooper - Maserati 11 1 5 Lotos - punkt kulminacyjny 3 Źródło:

• Uwagi : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia