Samoloty towarzyszące - Folland Aircraft

Folland Aircraft
Folland Aircraft Limited
Dawniej British Marine Aircraft Limited
Rodzaj Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Przemysł Produkcja samolotów
Los Nabyta przez Hawker Siddeley w 1959 roku
Założony 1936 jako British Marine Aircraft Limited
Założyciel Henry Folland
Zmarły 1963
Kluczowi ludzie
WEW Petter

Folland Aircraft to brytyjska firma produkująca samoloty, która działała w latach 1937-1963.

Historia

Prywatny Folland Gnat używany wcześniej przez zespół wystawowy RAF Red Arrows . Został namalowany jako samolot wcześniejszego zespołu pokazowego Yellowjacks , prekursora Czerwonych Strzał.

Firma British Marine Aircraft Limited została założona w lutym 1936 roku w celu produkcji łodzi latających Sikorsky S-42-A na podstawie licencji w Wielkiej Brytanii. Firma zbudowała fabrykę po zachodniej stronie półwyspu Hamble z pochylnią do Southampton Water . Chociaż w Hamble rozpoczęto budowę jednego samolotu bazującego na Sikorsky, firma poniosła straty, a fuzje z innymi brytyjskimi firmami lotniczymi były rozważane przez likwidatorów, w tym jeden z Westland Aircraft, co nie zostało zakończone. Po niepowodzeniu umowy z Westland likwidatorzy powołali nowy zarząd w maju 1937 r., Aby powstrzymać straty i zreorganizować firmę, która później w 1937 r. Została przemianowana na Folland Aircraft Company po Henry P. Folland , dyrektor zarządzający firmy i projektant samolotów.

Folland rozpoczął montaż samolotów w Hamble, produkując części do bombowców Bristol Blenheim i Beaufort . Follands wykonał również 15 000 tylnych części z 22 000 skonstruowanych dla Supermarine Spitfire. Później Folland podjął się podwykonawstwa przy produkcji części dla de Havilland Mosquitos i Vickers Wellingtons .

Pierwszym samolotem własnej konstrukcji, który latał, był Folland Fo.108 z 1940 roku. Zaprojektowany i zbudowany zgodnie ze specyfikacją Ministerstwa Lotnictwa 43/37 dla latającego silnika testowego, był ogólnie znany jako 43/47 lub pod pseudonimem „Folland Straszne ”z powodu niezwykłego wyglądu.

Projekty Folland F.115 i F.116 zostały zgłoszone do spełnienia specyfikacji E.28 / 40 dla samolotu badawczego do badania kwestii masy do lądowania dla statków powietrznych operujących z lotniskowców . Konstrukcja F.116 była napędzana radialnym Centaurusem i wykorzystywała skrzydło o zmiennej częstotliwości na płatowcu, szacowane na około 18 250 funtów (8300 kg). Zamówiono dwa prototypy, ale projekt odwołano w 1943 r., Ponieważ większość problemów została już rozwiązana i żaden z prototypów nie został ukończony.

WEW Petter , który zaprojektował Westland Lysander , English Electric Canberra i English Electric Lightning , dołączył do firmy jako dyrektor zarządzający w 1950 r. Zaprojektował Folland Midge jako nieuzbrojony demonstracyjny dowód koncepcji lekkiego myśliwca odrzutowego, który jako pierwszy latał 11 Sierpień 1954. Następnie pojawił się Folland Gnat , którego prototyp, o numerze seryjnym G-39-2 , poleciał 18 lipca 1955. Chociaż zainteresowanie RAF możliwościami wykorzystania Gnata jako myśliwca zmalało, Folland zidentyfikował inny potencjał używać dla typu jako zaawansowanego samolotu szkolnego. Prototypowy Gnat Trainer odbył swój dziewiczy lot 31 sierpnia 1959 roku. Oba zostały zbudowane w Hamble do lat 60. ubiegłego wieku, a ostateczny Gnat T.1 dla RAF został dostarczony w maju 1965 roku. Follands wykorzystał lotnisko w Chilbolton, dawniej RAF Chilbolton, gdzie przeprowadzili testy w locie. Folland Midge i wersje Folland Gnat .

W 1959 roku Folland został przejęty przez Hawkera Siddeleya, który porzucił nazwę Folland w 1963 roku. Ostatecznie Folland stał się częścią British Aerospace (BAe). Chociaż lotnisko Hamble zostało zamknięte w 1986 roku, BAe nadal wykorzystywał tamtejsze pomieszczenia do produkcji głównych zespołów odrzutowców Harrier i Hawk .

Samolot

Pociski

Statki

Sport

Fabryka posiadała również własną drużynę piłkarską utworzoną przez pracowników w 1938 roku, drużyna nadal gra pod nazwą Folland Sports .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Kalendarium brytyjskich firm lotniczych od 1955 roku
1950 Lata 60 1970 Lata 80 Lata 90 2000s
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Short Brothers & Harland Limited Short Brothers Limited Short Brothers plc [7]
Handley Page
FG Miles Samoloty Beagle [1]
Surowy
Scottish Aviation [2] British Aerospace (BAe) BAE Systems
Blackburn Hawker Siddeley Aviation
Hawker Siddeley Dynamics
Avro
de Havilland
Śledź
Hawker Siddeley [3]
Vickers-Armstrongs British Aircraft Corporation (BAC) [5]
English Electric [4]
Bristol
Polowanie
The General Electric Company (GEC) Firma Marconi Systemy elektroniczne GEC-Marconi / Marconi
The English Electric Company [6] Marconi plc
  1. W posiadaniu rządu od 1966 roku do likwidacji
  2. Zakupione prawa do różnych projektów Beagle i Handley-Page od likwidatora.
  3. Obejmuje Hawker Aircraft , Gloster Aircraft Company i Armstrong Whitworth Aircraft .
  4. English Electric Aircraft, spółka zależna English Electric Company.
  5. BAC obejmował interesy lotnicze firm, które ją utworzyły, i był w całości właścicielem Hunting Aircraft.
  6. GEC kupił EE, a wraz z nim The Marconi Company i udziały EE w BAC, poprzez swoją spółkę zależną EE Aircraft.
  7. Część Bombardier Inc.