Folland Fo.108 - Folland Fo.108

Fo.108
Rola Stanowisko testowe silnika
Producent Folland samolot
Pierwszy lot 1940
Wstęp 1940
Liczba zbudowany 12

Folland Fo.108 , znany również jako Folland 43/37 i przez nick Folland Frightful (lub Przerazy ) był duży silnik monoplan testowa samolotu z 1940 roku.

Projektowanie i rozwój

Fo.108 był odpowiedzią Follanda na specyfikację Ministerstwa Lotnictwa 43/37 dotyczącą stanowiska do testowania silników. Był to pierwszy projekt Folland przyjęty do produkcji przez Ministerstwo Lotnictwa . Fo.108 był dużym dolnopłatem typu cantilever z konwencjonalnym usterzeniem typu cantilever i stałym podwoziem z tylnym kołem. Miał przeszklony kokpit dla pilota oraz kabinę dla dwóch obserwatorów za i pod pilotem, przystosowaną do wykonywania szczegółowych pomiarów osiągów silnika podczas lotu.

Aby umożliwić dostawę samolotów z fabryki Hamble, a później przewóz do nowych zadań, były one zwykle wyposażone w silnik gwiazdowy Bristol Hercules . W służbie Fo.108 był wyposażony w szereg innych silników, w tym rzędowy Napier Sabre (cztery), gwiazdowy Bristol Centaurus i silnik Rolls-Royce Griffon V.

Wchodząc do służby w 1940 roku, typ był eksploatowany przez Bristol Airplane Company , Napier i Rolls-Royce. Pięć z dwunastu samolotów produkcyjnych zginęło w katastrofach, w wyniku czego typ zyskał przydomek „Przerażacz”. Ostatnie egzemplarze Fo.108 zostały wycofane ze służby w 1946 roku przez dywizję silników de Havillanda.

Dane techniczne (silnik Centaurus)

Dane z samolotów bojowych Jane z okresu II wojny światowej

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 1
  • Pojemność: 2 obserwatorów
  • Długość: 43 stopy 4 cale (13,21 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 58 stóp (18 m)
  • Wysokość: 16 stóp 3 cale (4,95 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 588 stóp kwadratowych (54,6 m 2 )
  • Masa brutto: 16 000 funtów (7257 kg)
  • Zespół napędowy: 1 × Bristol Centaurus 18-cylindrowy, promieniowy silnik tłokowy chłodzony powietrzem
  • Śmigła: 4-łopatowe śmigło stałoobrotowe

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 292 mph (470 km/h, 254 węzły)
  • Prędkość przelotowa : 267 mph (430 km/h, 232 kn)

Zobacz też

Powiązane listy

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

  • Ford, Daniel (lipiec-sierpień 2001). „Przerażający Follanda: Stanowisko testowe silnika Fo 108”. Entuzjasta powietrza (94): 40–41. ISSN  0143-5450 .
  • Zielony, Peter (wrzesień-październik 2001). „Zaokrąglenie”. Entuzjasta powietrza . nr 95. s. 79. ISSN  0143-5450 .
  • Halley, samolot JJ Royal Air Force Aircraft P1000-R9999. Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 1996. ISBN  0-85130-235-1 .