Stacja Admiralicji (MTR) - Admiralty station (MTR)

Admiralicja 金鐘
MTR rapid transit stacja
Peron 3 stacji Admiralicji
chińskie imię
Tradycyjne chińskie	金鐘
Chiński uproszczony	金钟
Hanyu Pinyin	Jīnzhōng
kantoński Yale	Gamjungu
Dosłowne znaczenie	Złoty lub Złoty Zegar
Transkrypcje Standardowy mandaryński Hanyu Pinyin Jīnzhōng Yue: kantoński Romanizacja Yale Gamjungu Jyutping Gam1zung1
Informacje ogólne
Lokalizacja	Drake Street × Tamar Street , Admiralty Central and Western District , Hongkong
Współrzędne	22°16′44″N 114°09′53″E / 22,2788°N 114,1646°E / 22.2788; 114.1646 Współrzędne: 22°16′44″N 114°09′53″E / 22,2788°N 114,1646°E / 22.2788; 114.1646
Posiadany przez	MTR Corporation (linie Island, South Island i Tsuen Wan) KCR Corporation (linia East Rail)
Obsługiwany przez	Korporacja MTR
Linie)
Platformy	6 (3 platformy wyspowe )
Utwory	6
Znajomości	Autobus, autobus miejski, tramwaj
Budowa
Typ struktury	Pod ziemią
Poziomy platformy	3
Dla osób niepełnosprawnych	tak
Inne informacje
Kod stacji	ADM
Historia
Otwierany
Usługi
Stacja poprzedzająca MTR Śledzenie stacji Centralny Stacja końcowa Linia Tsuen Wan Tsim Sha Tsui w kierunku Tsuen Wan Centralny w kierunku Kennedy Town Linia wyspowa Wan Chai w kierunku Chai Wan Stacja końcowa Linia Wyspy Południowej Park Oceaniczny w kierunku południowych horyzontów Przyszły Stacja końcowa Linia kolejowa wschodnia Sha Tin do łącza centralnego Centrum wystawowe w kierunku Lo Wu lub Lok Ma Chau
Układ toru Legenda           Platformy górne do Wan Chai do Tsim Sha Tsui 3 1 L2 L3 4 2 do Centrali      Dolne platformy 6 5 L6 do Ocean Parku
Lokalizacja
Admiralicja Lokalizacja w MTR systemu

Admiralicja ( chiński :金鐘; kantoński Yale : Gāmjūng ) jest Mass Transit Railway (MTR) stacja znajduje się na wyspie Hong Kong , w okolicy często nazywane Admiralicji . Malowanie stacji jest niebiesko-białe. Stacja łączy linię Tsuen Wan z linią Island i linią South Island . Przed otwarciem linii Tsuen Wan w 1982 roku był częścią Zmodyfikowanego Systemu Początkowego .

Stacja i region noszą nazwę HMS Tamar (miejsce lądowe znane obecnie jako miejsce Tamar ), niegdyś siedziba Królewskiej Marynarki Wojennej w Hongkongu – mimo że HMS Tamar nigdy nie był nazywany Admiralicją . Został zbudowany na miejscu dawnej stoczni marynarki wojennej Hongkongu , która została zbudowana w 1878 roku i zburzona w latach 70. XX wieku. Chińska nazwa, która tłumaczy się jako „Złoty lub Złoty Zegar”, odnosi się do zegara ze złotymi cyframi i wskazówkami, który znajdował się na głównym budynku koszar Wellington w latach 1890-1962.

W latach 2011-2016 stacja przeszła znaczną rozbudowę, aby pomieścić dwa nowe zestawy peronów pod oryginalną strukturą, aby obsługiwać dwie kolejne linie MTR, linię South Island i linię East Rail (część Sha Tin do Central Link ). Jeden z peronów East Rail Line został otwarty 8 października 2021 r., a drugi zostanie otwarty w 2022 r., wraz z rozpoczęciem drugiej fazy połączenia Sha Tin do Central Link. Linia South Island została otwarta w 2016 roku.

Historia

Rozwój i budowa

Rząd dał Mass Transit Railway Corporation pierwokupu na 60.000 stóp kwadratowych (5600 m ² ) strony, która następnie została sprzedana do niej w 1976 roku do około 200 milionów dolarów HK za gotówkę i uwzględnienie praw własności.

Admiralicja Centrum  [ ar-hant ] , United Center  [ ar-hant ] i Queensway Plaza  [ ar-hant ] kształtka rozwoju i sit bezpośrednio powyżej stacji.

12 lutego 1980 r . otwarto odcinek pierwszej linii MTR pomiędzy Chater (później połączony z Pedder i przemianowany na Central) a Tsim Sha Tsui . W tym czasie Admiralicja i Chater były jedynymi stacjami MTR na wyspie Hong Kong. Platformy zaczęły służyć linii Tsuen Wan w dniu 10 maja 1982 roku.

Admiralicja zawsze miała być stacją przesiadkową na linię Island . 31 maja 1985 roku otwarto pierwszy etap linii wyspowej (między Admiralicją a Chai Wan ), z Admiralicją tymczasowym zachodnim krańcem linii wyspowej. Aby ułatwić wymianę międzyplatformową , platformy Tsuen Wan i Chai Wan znajdowały się na bardzo szerokiej platformie wyspowej na niższym poziomie, podczas gdy platformy łączące centralne i końcowe dzieliły inną bardzo szeroką platformę wyspową na wyższym poziomie. Kiedy druga część linii Island (Admiralicja do Sheung Wan ) została otwarta w 1986 roku, platforma zakończenia stała się platformą związaną z Sheung Wan, podczas gdy inne platformy pozostały niezmienione.

2004 podpalenie

Perony są wystarczająco szerokie, aby jednocześnie przesiadać się bardzo duża liczba pasażerów.

Malowanie platformy

O godzinie 9:14 w dniu 5 stycznia 2004 r. 14 pasażerów doznało drobnych obrażeń, gdy 55-letni mężczyzna z urojeniami zapalił dwie butle z rozpuszczalnikiem do farby w pierwszym wagonie pociągu jadącego do centrum z Tsim Sha Tsui . Kierowca zdecydował się dokończyć podróż i pasażerowie zostali ewakuowani z pociągu w Admiralicji.

Rozbudowa stacji i nowe linie

Stacja Admiralicji została rozbudowana o dwie dodatkowe linie: linię South Island na poziomie L6 oraz przedłużenie linii East Rail projektu Sha Tin do Central Link na poziomie L5.

Platformy linii South Island zostały otwarte 28 grudnia 2016 r., po dniu otwartym 24 tego miesiąca, dając mieszkańcom Dzielnicy Południowej znacznie szybszy dostęp do centralnej dzielnicy biznesowej Hongkongu. Termin otwarcia został opóźniony od 2015 roku z powodu problemów technicznych w głębokich tunelach dla nowych peronów. Przedłużenie linii East Rail, które ma zostać otwarte w 2022 roku, pozwoli osobom dojeżdżającym do pracy z północno-wschodnich Nowych Terytoriów podróżować bezpośrednio do Admiralicji.

Nowa podziemna hala przesiadkowa z naturalnym oświetleniem została zbudowana na wschód od obecnej hali, zajmując jeden poziom, umożliwiając pasażerom przesiadkę na nowe linie. Powiększono również atrium. Rozbudowa stacji, zlokalizowana pod Harcourt Garden , obejmowała 34 ruchome schody i pięć wind, aby zintegrować się z istniejącą stacją. Połączenie z Sha Tin do Central Link będzie znajdować się na jednym poziomie pod halą przesiadkową, a linia South Island będzie znajdować się bezpośrednio pod nim. Wyjścia E1 i E2 są przebudowywane jako jedno wyjście, aby pomieścić szklany dach hali przesiadkowej. To nowe wyjście E nie otworzy się, dopóki platformy Sha Tin to Central Link nie zostaną otwarte. Podczas gdy tory Sha Tin do Central Link będą miały bocznice do zakończenia pociągów na południe od stacji, tory linii South Island kończą się na blokach zderzakowych na północ od stacji bez toru najazdowego.

• 

  Linia South Island Platforma 5

• 

  Linia South Island Peron 6

• 

  Nowe toalety na poziomie 5 w strefie płatnej

• 

  Pomimo uruchomienia linii South Island, prace budowlane od Sha Tin do Central Link wciąż trwają za tablicami.

Najwęższa część istniejących peronów na poziomie L3 została poszerzona w celu lepszego wykorzystania pierwszego i drugiego wagonu pociągu linii Tsuen Wan oraz dwóch ostatnich wagonów pociągów linii Island. Pasażerowie linii Tsuen Wan w kierunku Tsuen Wan mają teraz łatwiejszy dostęp do tych samochodów. Jeśli chodzi o obiekty stacji, rozbudowa obejmuje toalety w płatnym obszarze, windę między halą, parterem i halą oraz dzieła sztuki na stacji.

Dzieło artystyczne „Sense of Green” znajdujące się między poziomami L5 i L6

Nowa stacja ma dwa dzieła sztuki. Pierwszym z nich jest Sense of Green autorstwa Tony'ego Ipa, który jest nowym, pokrytym bambusem tarasem krajobrazowym nad ogrodem Harcourt. Drugi, Urban Soundscape autorstwa Otto Li, znajduje się po obu stronach szybu schodów ruchomych między nową i obecną stacją. Przedstawia podróże pasażerów przez Admiralicję.

Wykorzystanie i przepełnienie

Jako główny punkt wymiany pomiędzy linią Tsuen Wan , Line Islands i linii Wyspy Południowej , Admiralicja jest mocno zatłoczone w godzinach szczytu. Admiralicja i North Point to jedyne międzyplatformowe stacje przesiadkowe między liniami Kowloon i Hong Kong Island w całym systemie MTR . Pomimo tego, że pociągi odjeżdżają z pełną wydajnością (co 2,1 minuty), osoby dojeżdżające do pracy często muszą wsiadać do drugiego lub nawet trzeciego pociągu podczas przesiadek. Sytuacja pogorszyła się po obniżkach cen w związku z fuzją MTR-KCR .

W godzinach szczytu podejmowane są działania tymczasowe, w tym rozmieszczenie dodatkowych asystentów stacji, dostosowanie kierunków ruchomych schodów oraz wydawanie uspokajających komunikatów przez lokalne celebrytki. W godzinach szczytu wieczornego niektóre pociągi linii Tsuen Wan zostaną wycofane z eksploatacji w Centrali i ponownie uruchomione w Admiralicji, aby zmniejszyć popyt w Admiralicji. W dłuższej perspektywie istniejący system sygnalizacji linii Tsuen Wan zostanie zmodernizowany przez Thales Transport & Security w 2018 r. Ponadto w I kwartale 2022 r. uruchomiona zostanie rozbudowa linii East Rail (z Hung Hom do Admiralicji), która przekieruje część skrzyżowań -popyt portowy i transgraniczny z linii Tsuen Wan.

• 

  Tłum czekający na transfer pociągu w Admiralicji?

• 

  Najbardziej ruchliwa część Admiralicji w godzinach szczytu wieczornego - peron linii Tsuen Wan dla pociągu w kierunku Tsuen Wan

Układ stacji

Stacja Admiralicji ma łącznie sześć kondygnacji podziemnych; najwyższe piętro (L1) ma kontrolę opłat , hol, sklepy, Centrum Obsługi Klienta i inne ważne udogodnienia.

Na piętrze L2 pasażerowie mają dostęp do peronów 4 (linia Tsuen Wan do Central) i 3 (linia Island do Chai Wan). Piętro niżej, na poziomie L3, znajdują się perony 2 (linia z wyspy do miasta Kennedy ) i 1 (linia Tsuen Wan do Tsuen Wan).

Na każdej z kondygnacji L2 i L3 pomiędzy dwoma peronami znajdują się bardzo szerokie przejścia; są to również zakrzywione perony z pociągami jadącymi w przeciwnych kierunkach. Platformy mają kształt trapezu . Ponieważ wszystkie perony są zakrzywione i stanowią główną stację przesiadkową, przed drzwiami peronowymi znajdują się duże naklejki z tekstem „ Uważaj na lukę ”, które można znaleźć tylko na tej stacji. Pasażerowie podróżujący z Dzielnicy Wschodniej i Dzielnicy Wan Chai mogą przejść na peron 1, aby wsiąść do pociągów linii Tsuen Wan jadących do West Kowloon , Kwai Chung i Tsuen Wan . Pasażerowie podróżujący z West Kowloon, Kwai Chung i Tsuen Wan mogą przejść i wsiąść do pociągów linii Island zmierzających do Chai Wan z peronu 3.

Wejścia i wyjścia

Admiralicja jest częścią Centralnej Dzielnicy Biznesowej wyspy Hongkong. Wokół dworca znajduje się wiele biurowców. Do dużego centrum handlowego Pacific Place można dostać się przejściem dla pieszych od wyjścia F.

• O : Centrum Admiralicji
• B : ulica Drake'a, Centrum Lippo
• C1 : Queensway Plaza
• C2 : postój taksówek
• D : Zjednoczone Centrum
• E : Rodney Street (Tymczasowo zamknięta z powodu budowy na Sha Tin do Central Link .)
• F : Miejsce Pacyfiku

Połączenia transportowe

Admiralicja (Zachód) Węzeł Komunikacji Publicznej nad stacją Admiralicji

Na całej długości Admiralicji znajduje się pętla autobusowa, do której można dojechać z wyjść B, C2 i D. Autobusy te łączą wiele różnych części wyspy Hongkong, Kowloon i Nowych Terytoriów.

Linie autobusowe

• Autobus
  • KMB , obsługujący tylko trasy przez port na wyspie Hongkong
  • Pierwszy autobus
  • Autobus miejski
  • Pętla autobusowa w odległości spaceru od dworca:
    • Admiralicja (Zachód) – Wyjście B
    • Admiralicja (ulica Tamar) – zjazd B
    • Admiralicja (Drake Street) – zjazd C2
    • Admiralicja (Wschód) – Wyjście D
    • Admiralicja (Rodney Street) – między zjazdem D

Bibliografia