Stacja Lo Wu - Lo Wu station

Lo Wu

羅湖
MTR
MTR rapid transit stacja
Lo Wu Station 2014 04 part1.JPG
Platforma 2
chińskie imię
Tradycyjne chińskie
Chiński uproszczony
Jyutping lo4wu4
Hanyu Pinyin Luóhú
Informacje ogólne
Lokalizacja Lo Wu Station Road, Lo Wu
North District , Hongkong
Współrzędne 22°31′42″N 114°06′48″E / 22.5283°N 114.1134°E / 22.5283; 114.1134 Współrzędne: 22°31′42″N 114°06′48″E / 22.5283°N 114.1134°E / 22.5283; 114.1134
Posiadany przez Korporacja kolejowa Kowloon-Canton
Obsługiwany przez Korporacja MTR
Linie)
Platformy 4 ( rozwiązanie hiszpańskie : 2 boczne platformy i 1 platforma wyspowa )
Utwory 2
Znajomości Główna linia stacja kolejowa Shenzhen , stacja metra Shenzhen, linia 1, stacja Luohu    
Budowa
Typ struktury W klasie
Poziomy platformy 1
Dla osób niepełnosprawnych TAk
Inne informacje
Status Czasowo zamknięte dla ruchu transgranicznego; ograniczona usługa tylko dla mieszkańców wsi
Kod stacji NISKI
Historia
Otwierany
Zelektryzowany 15 lipca 1983 ; 38 lat temu ( 1983-07-15 )
Pasażerowie
2012 240 000 wejść i wyjść dziennie
Usługi
Stacja poprzedzająca MTR MTR Śledzenie stacji
Sheung Shui
w kierunku Hung Hom
Linia kolejowa wschodnia Stacja końcowa
Na granicy Chin kontynentalnych z Hongkongiem
Stacja poprzedzająca Metro w Shenzen Śledzenie stacji
Guomao Linia 1
transfer w Luohu
Stacja końcowa
Układ toru
Granica SAR Hongkongu
2
4
1
3
Plac towarowy Lo Wu
Lokalizacja
Mapa systemu MTR w Hongkongu
Mapa systemu MTR w Hongkongu
Lo Wu
Lokalizacja w MTR systemu

Lo Wu ( chiński :羅湖; kantoński Yale : Lòwù ; wymawiane : [lɔ̏ːwȕː] ) to północna końcówka linii East Rail (Kowloon-Canton Railway) w Hongkongu, położona w Lo Wu na obszarze zamkniętym na północnej granicy Hongkongu . Stacja służy jako główny punkt kontrolny dla pasażerów kolei między Hongkongiem a Chinami kontynentalnymi i vice versa, zamiast obsługiwać określony obszar. Jest to również najbardziej wysunięty na północ dworzec kolejowy w Hongkongu.

Historia

Pierwsze otwarcie

Kiedy kolej Kowloon–Canton Railway (KCR) po raz pierwszy została oddana do użytku, pociągi nie zatrzymywały się w Lo Wu, ponieważ w tym czasie nie było patrolu granicznego. Jednak wkrótce po utworzeniu Chińskiej Republiki Ludowej w październiku 1949 r. KCR ogłosił, że pociągi zakończą się w Lo Wu, a pasażerowie będą mogli przekroczyć granicę na piechotę.

Po reformie gospodarczej Chin, dzięki pociągom wznowiono kursowanie w 1979 roku, a ruch transgraniczny znacznie się zwiększył. W latach 80. stacja Lo Wu została całkowicie przebudowana. 15 stycznia 1987 roku oficjalnie otwarto nową stację Lo Wu.

Prace remontowe

Prace remontowe dworca rozpoczęły się w 2002 roku i wprowadzono nowe udogodnienia, takie jak poczekalnia grupowa i nowe bramki biletowe. Od 28 grudnia 2004 r. stacja ta służy również jako stacja przesiadkowa dla stacji metra Shenzhen Luohu , która ma tę samą chińską nazwę.

Zamknięcie podczas COVID-19

W następstwie działań rządu mających na celu powstrzymanie wybuchu COVID-19, stacja ta jest zamknięta od 4 lutego 2020 r. Stacja ta zapewnia obecnie 30-minutowe połączenia kolejowe między stacjami Lo Wu i Sheung Shui wyłącznie dla mieszkańców Lo Wu.

Otwarcie podczas festiwali Ching Ming i Chung Yeung

Aby ułatwić udanie się do Sandy Ridge w celu zamiatania grobów, niektóre pociągi linii East Rail kursują / kursują do / z tej stacji od początku usługi do 19:00 każdego dnia od 21 marca do 19 kwietnia i od 10 października do 15 listopada.

Układ stacji

Peron 4 został zbudowany w 2004 roku, aby pomieścić rosnącą liczbę pasażerów. Przed zakończeniem prac remontowych pociągi zatrzymywały się na peronie wyspy w celu jednoczesnego wysiadania i wsiadania. W tym czasie peron był zawsze zatłoczony. Budowa peronu 4 i przekształcenia peronu 1 (który był rzadko używany przed remontem) do wsiadania poprawił przepływ pasażerów. Od tego czasu pociągi są opróżniane z drzwiami otwieranymi na perony 2 i 3 dla wysiadających pasażerów; następnie drzwi są otwierane na perony 1 i 4 dla pasażerów wsiadających.

Drzwi automatyczne ograniczają liczbę osób, które mogą przebywać na peronie. Dwie duże szklane przesuwane drzwi zamykają się około minuty po tym, jak pociąg wjeżdża na pokład. Drzwi te znajdują się za strefą kasowania przy barierkach biletowych , ale przed strefą peronów. Nawet przy takim systemie pasażerowie mogą być zmuszeni czekać na przybycie następnego pociągu, zanim będą mogli wrócić do Hung Hom , ponieważ alternatywne pociągi wjeżdżają na każdą sparowaną platformę. Ten układ wykorzystuje rozwiązanie hiszpańskie .

Hala
odlotów L2
Hala wyższego poziomu
(z Chin kontynentalnych do HK)
Punkty kontrolne Departamentu Imigracji Hongkongu i Departamentu Ceł i Akcyzy , Biuro Obsługi Klienta, Biuro Komisji Turystycznej HK, Kawa Starbucks
Hala
przylotów L1
Hala niższego poziomu
(HK do Chin kontynentalnych)
Korekta opłat , punkty kontrolne Urzędu Imigracyjnego i Urzędu Celnego i Akcyzowego, sklep wolnocłowy , wyjście rezydenta Lo Wu

Platformy G
- Tor dla pociągów Intercity
Platforma boczna (wjazd), drzwi otwierają się po prawej stronie
Peron 1 ↑ / 2 ↓ Linia East Rail w kierunku Hung Hom ( Sheung Shui ) platforma zakończenia linii East Rail    
    
Platforma wyspowa (wychodząca), drzwi otworzą się po lewej, prawej stronie
Platforma 3 ↑ / 4 ↓      Platforma zakończenia linii East Rail
Linia East Rail w kierunku Hung Hom (Sheung Shui)    
Platforma boczna (wjazd), drzwi otworzą się po lewej stronie

Wyjścia

Stacja posiada trzy wyjścia:

  • Punkt kontroli imigracyjnej Lo Wu, przez który pasażerowie wjeżdżają do Chin kontynentalnych . Pasażerowie muszą posiadać ważne dokumenty podróżne, aby skorzystać z tego wyjścia.
  • Dwa wyjścia na teren Lo Wu, strzeżone przez policjanta . Aby skorzystać z tego wyjścia, należy posiadać kartę rezydenta Lo Wu lub zezwolenie na teren zamknięty , które należy uzyskać na posterunku policji Sheung Shui w Fanling .
    • A1 : Tak Yuet Lau, wioska Liu Pok
    • A2 : Lo Wu Village, cmentarz Sandy Ridge

Incydenty

2 lutego 2020 r. na stacji Lo Wu znaleziono 2 ładunki wybuchowe.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne