Lista tras autobusów MBTA - List of MBTA bus routes
Oddział autobusowy Massachusetts Bay Transportation Authority obsługuje linie autobusowe w obszarze metropolitalnym Boston , Massachusetts . Wszystkie trasy łączą metro MBTA , MBTA Commuter Rail i/lub inne autobusy MBTA. Wiele tras jest potomkami tras tramwajowych Boston Elevated Railway lub firm podmiejskich, w tym Eastern Massachusetts Street Railway , Middlesex i Boston Street Railway oraz Newton i Boston Street Railway .
Wiele tras zostało tymczasowo zawieszonych lub umieszczonych na zmodyfikowanych trasach podczas pandemii COVID-19. Chociaż ogólny poziom usług został przywrócony do poziomu sprzed COVID w 2021 r., niektóre trasy pozostają zmodyfikowane lub zawieszone.
Klucz
Trasy z wykorzystaniem trolejbusów elektrycznych (trolejbusów bezszynowych) lub autobusów dwumodowych | |
^ | Trasy z wykorzystaniem autobusów przegubowych o długości 60 stóp (18 m) |
n | Trasy nie działają podczas pandemii COVID-19 |
m | Trasy ze zmodyfikowanym routingiem podczas pandemii COVID-19 |
Srebrna linia
Silver Line jest autobus Rapid Transit System sprzedawany jako szybkiego tranzytu . Jest podzielony na dwie gałęzie: usługę Waterfront (SL1, SL2, SL3 i wahadłowiec w godzinach szczytu), która przebiega przez tunel South Boston Transitway, oraz usługę Washington Street (SL4 i SL5), która działa na powierzchni przez Washington Street . Usługa Waterfront kosztuje tyle samo, co opłata za metro, podczas gdy usługa Washington Street kosztuje zwykłą opłatę za przejazd autobusem.
Trasa SL5 powstała w 2002 roku jako zamiennik Washington Street Elevated . Trasa Shuttle rozpoczęła działalność w 2004 r., a następnie SL2 i SL3 (dawniej) w 2004 r. oraz SL1 w 2005 r., kiedy pojawiły się autobusy dwumodowe. SL4 został wprowadzony w 2009 roku jako zamiennik zlikwidowanego tunelu fazy III . Nowa trasa SL3 do Chelsea została otwarta w 2018 roku.
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
SL1 | ^ | Lotnisko Logan – Dworzec Południowy | Połączyć |
SL2 | ^ | Centrum Designu – Dworzec Południowy | Połączyć |
SL3 | ^ | Dworzec Chelsea – Dworzec Południowy | Połączyć |
Czółenko | ^ | Silver Line Way – Dworzec Południowy | |
SL4 | ^ | Dworzec nubijski – Dworzec Południowy przy Essex Street | Połączyć |
SL5 | ^ | Stacja nubijska – Downtown Crossing w Temple Place | Połączyć |
Crosstown
Autobusy crosstown (CT) zapewniają usługi z ograniczonymi przystankami na dwóch trasach, które łączą główne punkty przesiadkowe metra i autobusów. Trasy zostały stworzone przez MBTA w 1994 roku.
Trasa | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|
CT2 | Stacja Sullivan Square – stacja Ruggles | Połączyć |
CT3 | Beth Israel Deaconess Hospital – stacja Andrew | Połączyć |
1–121
Trasy te zapewniają prawie wszystkie usługi lokalne w rdzeniu obszaru metropolitalnego; większość była pierwotnie trasami tramwajowymi Boston Elevated Railway . Pierwotnie były ponumerowane mniej więcej zgodnie z ruchem wskazówek zegara z południowego wschodu na północny wschód, z 4 najdalej na południe w południowym Bostonie i 121 najdalej na północ (w przybliżeniu) we wschodnim Bostonie . BERy przeszło do Metropolitan Transit Authority w 1947, a MTA z kolei zostało zreorganizowane jako MBTA w 1964. Pomimo pewnych zmian, w tym połączenia mniejszych tras w trasy trunkingowe, sieć usług podstawowych pozostała mniej więcej nienaruszona od czasu BERy eta. Kilka nowych tras, w tym 1, 5 i 47, zostało dodanych podczas er MTA i MBTA.
Siedem tras – 52, 59, 62, 67, 70, 70A i 76 – obsługuje bardziej odległe zachodnie przedmieścia, takie jak Belmont , Lexington i Needham ; większość została przejęta od Middlesex i Boston Street Railway w 1972 roku, a następnie zmieniono numerację, używając wcześniej wycofanych oznaczeń.
Piętnaście z tych tras (tych o największej liczbie pasażerów w systemie) wyznaczono jako kluczowe trasy autobusowe ; uzupełniają system metra, zapewniając częstą obsługę najgęstszych obszarów miasta. Kluczowe trasy autobusowe zazwyczaj kursują z większą częstotliwością niż ich nieoznaczeni kuzyni, a w marcu 2014 r. ich godziny pracy zostały wydłużone do 2:30 w piątkowe i sobotnie wieczory wraz z systemem szybkiego transportu. W połowie 2015 r. na niektórych kluczowych trasach autobusowych zrezygnowano z obsługi do późnych godzin nocnych, a na innych zrezygnowano z obsługi do późnych godzin nocnych. Najważniejsze trasy autobusowe są oznaczone na tej liście za pomocą * .
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
1 | * | Harvard Square – stacja nubijska | Połączyć |
4 | Stacja północna – ulica pływów | Połączyć | |
7 | City Point – Otis Street i Summer Street | Połączyć | |
8 | Harbour Point – stacja Kenmore | Połączyć | |
9 | City Point– stacja Copley | Połączyć | |
10 | City Point – Copley Square | Połączyć | |
11 | City Point–Bedford Street i Chauncy Street | Połączyć | |
14 | Plac Roslindale – ulica Heath | Połączyć | |
15 | * | Stacja Fields Corner lub Kane Square – stacja Ruggles | Połączyć |
16 | Stacja Forest Hills – stacja Andrew lub Harbour Point | Połączyć | |
17 | Stacja Fields Corner – stacja Andrew | Połączyć | |
18 | Stacja Ashmont – stacja Andrew | Połączyć | |
19 | Stacja Fields Corner – stacja Kenmore lub Ruggles | Połączyć | |
21 | Stacja Ashmont–stacja Forest Hills | Połączyć | |
22 | * | Stacja Ashmont-stacja Ruggles przez Talbot Ave | Połączyć |
23 | Stacja Ashmont–stacja Ruggles przez Washington Street | Połączyć | |
24 | m | Wakefield Avenue i Truman Parkway– stacja Mattapan | Połączyć |
26 | Stacja Ashmont–Norfolk Street Loop | Połączyć | |
27 | n | Stacja Mattapan – stacja Ashmont | Połączyć |
28 | * ^ | Stacja Mattapan – Stacja Ruggles | Połączyć |
29 | Stacja Mattapan – stacja Jackson Square | Połączyć | |
30 | Stacja Mattapan–stacja Forest Hills przez Cummins Highway i Roslindale Square | Połączyć | |
31 | Stacja Mattapan–stacja Forest Hills przez Morton Street | Połączyć | |
32 | * | Wolcott lub Cleary Square – stacja Forest Hills | Połączyć |
33 | Stacja River Street i Milton Street–Mattapan | Połączyć | |
34 | Stacja Dedham Mall lub Dedham Line–Forest Hills | Połączyć | |
34E | Walpole Center – stacja Forest Hills | Połączyć | |
35 | Stacja Dedham Mall lub Stimson Street–Forest Hills | Połączyć | |
36 | Millennium Park lub VA Hospital – stacja Forest Hills | Połączyć | |
37 | Stacja Baker Street i Vermont Street–Forest Hills | Połączyć | |
38 | Stacja Wren Street–Forest Hills | Połączyć | |
39 | * ^ | Stacja Forest Hills – Stacja Back Bay | Połączyć |
40 | Stacja Georgetowne–Forest Hills | Połączyć | |
41 | Center Street i Eliot Street – stacja JFK/UMass | Połączyć | |
42 | Stacja Forest Hills–stacja nubijska | Połączyć | |
43 | Stacja Ruggles – stacja Park Street | Połączyć | |
44 | Stacja Jackson Square – stacja Ruggles | Połączyć | |
45 | Franklin Park – stacja Ruggles | Połączyć | |
47 | Central Square, Cambridge – stacja Broadway | Połączyć | |
50 | Stacja Cleary Square–Forest Hills | Połączyć | |
51 | Stacja zalewowa – Stacja Leśne Wzgórza | Połączyć | |
52 | Centrum handlowe Dedham – Watertown Yard | Połączyć | |
55 | m | Jersey Street i Queensberry Street – stacja Park Street | Połączyć |
57 | * | Stacja Watertown Yard–Kenmore | Połączyć |
57A | n | Oak Square – stacja Kenmore | Połączyć |
59 | Needham Junction – Watertown Square | Połączyć | |
60 | Stacja Chestnut Hill–Kenmore | Połączyć | |
61 | North Waltham – Waltham Center | Połączyć | |
62 | m | Szpital Bedford VA – stacja Alewife | Połączyć |
64 | Oak Square – University Park lub stacja Kendall/MIT | Połączyć | |
65 | Stacja Brighton–Kenmore | Połączyć | |
66 | * | Harvard Square – stacja nubijska | Połączyć |
67 | Stacja Turcja Hill–Alewife | Połączyć | |
68 | Harvard Square – stacja Kendall/MIT | Połączyć | |
69 | Harvard Square – stacja Lechmere | Połączyć | |
70 | Market Place Drive lub Waltham Center–University Park | Połączyć | |
71 | * | Watertown Square – stacja Harvard | Połączyć |
72 | n | Aberdeen Avenue – stacja Harvard | Połączyć |
73 | * | Waverley Square – stacja Harvard | Połączyć |
74 | Centrum Belmont – Harvard przez Concord Avenue | Połączyć | |
75 | Belmont Center-Harvard przez Huron Avenue | Połączyć | |
76 | m | Lincoln Lab – stacja Alewife | Połączyć |
77 | * | Arlington Heights – stacja Harvard | Połączyć |
78 | Arlmont Village – stacja Harvard | Połączyć | |
79 | n | Stacja Arlington Heights–Alewife | Połączyć |
80 | Stacja Arlington Centre–Lechmere | Połączyć | |
83 | Ringge Avenue – Central Square, Cambridge | Połączyć | |
84 | n | Arlmont Village – stacja Alewife | Połączyć |
85 | Stacja Spring Hill–Kendall/MIT | Połączyć | |
86 | Stacja Sullivan Square – Reservoir station | Połączyć | |
87 | Stacja Clarendon Hill lub Arlington Center–Lechmere | Połączyć | |
88 | Stacja Clarendon Hill–Lechmere | Połączyć | |
89 | Stacja Clarendon Hill lub Davis – stacja Sullivan Square | Połączyć | |
90 | Stacja Davis – Assembly Row | Połączyć | |
91 | Stacja Sullivan Square – Central Square, Cambridge | Połączyć | |
92 | Stacja Sullivan Square – Śródmieście przez Main Street | Połączyć | |
93 | Stacja Sullivan Square – Śródmieście przez Bunker Hill Street | Połączyć | |
94 | Stacja Medford Square–Davis | Połączyć | |
95 | Stacja West Medford lub Arlington Center–Sullivan Square | Połączyć | |
96 | Stacja Medford Square–Harvard | Połączyć | |
97 | Stacja Malden Center – stacja Wellington | Połączyć | |
99 | Woodland Road–Stacja Wellington | Połączyć | |
100 | Elm Street–Stacja Wellington | Połączyć | |
101 | Stacja Malden Center–Sullivan Square przez Winter Hill | Połączyć | |
104 | Stacja Malden Center–Sullivan Square przez Ferry Street | Połączyć | |
105 | Stacja Malden Center–Sullivan Square przez Newland Street Housing | Połączyć | |
106 | Liban Loop – stacja Wellington | Połączyć | |
108 | Linden Square – stacja Wellington | Połączyć | |
109 | Plac Linden – stacja Sullivan Square | Połączyć | |
110 | Stacja Wonderland – stacja Wellington | Połączyć | |
111 | * | Woodlawn – stacja Haymarket | Połączyć |
112 | Stacja Wellington – stacja Wood Island | Połączyć | |
114 | Koszyk targowy – stacja Maverick | Połączyć | |
116 | * | Stacja Wonderland–Maverick przez Revere Street | Połączyć |
117 | * | Stacja Wonderland – stacja Maverick przez Beach Street | Połączyć |
119 | Centrum handlowe Northgate – stacja Beachmont | Połączyć | |
120 | Stacja Orient Heights – Jeffries Point | Połączyć | |
121 | Stacja Wood Island – stacja Maverick | Połączyć |
131–137
W rejonie Melrose działają numery od 131 do 137 ; ich trasy opierają się na trasach obsługiwanych jako część dawnej kolei Eastern Massachusetts Street Railway , która została złożona do systemu MBTA w 1968 roku. 136 i 137 były krótko obsługiwane aż do Lowell i Lawrence , ich oryginalnych terminali Eastern Mass kontrola. 132 był linią Service Bus Lines, która nie była obsługiwana przez MBTA do 1975 roku.
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
131 | Melrose Highlands – stacja Oak Grove lub Malden Center | Połączyć | |
132 | Centrum handlowe Redstone – stacja Malden Center | Połączyć | |
134 | North Woburn– stacja Wellington | Połączyć | |
136 | m | Reading Depot – stacja Malden Center przez Lowell Street | Połączyć |
137 | m | Reading Depot–stacja Malden Center przez North Avenue | Połączyć |
170–171
170 i 171 to specjalne trasy o niskim poziomie obsługi, 170 to wariant 70 wprowadzony w 1968 r., a 171 zastępujący poranną usługę CT3, gdy został wycofany z lotniska Logan w 2002 r. Inne numery w 170-ach były używane głównie w trasy krótkotrwałe obsługujące obszary przemysłowe.
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
170 | n | Waltham Center – stacja nubijska | Połączyć |
171 | Terminale lotniska Logan – stacja nubijska | Połączyć |
191-194
Trasy od 191 do 194 to pojedyncze przejazdy w obie strony wczesnym rankiem, przeznaczone głównie dla kolekcjonerów biletów metra, ale otwarte dla publiczności. Zostały wprowadzone przez MTA w 1960 roku.
Trasa | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|
191 | Stacja Mattapan – Stacja Haymarket | Połączyć |
192 | Plac Cleary – stacja Haymarket | Połączyć |
193 | Watertown Yard – stacja Haymarket | Połączyć |
194 | Stacja Clarendon Hill–Haymarket | Połączyć |
195
Trasa 195 to specjalna trasa o niskim poziomie usług, która nie jest dostępna dla ogółu społeczeństwa ani nie jest pokazywana na mapach MBTA. Łączy centrum Bostonu ze schroniskiem dla bezdomnych w szpitalu Lemuel Shattuck. Do września 2015 r. trasa miała numer 277, co odpowiadało trasom 274-276 (które łączyły centrum Bostonu z kampusem zdrowia Long Island i zostały zawieszone z powodu zamknięcia mostu Long Island w październiku 2014 r.)
Trasa | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|
195 | Szpital Lemuel Shattuck – Park Street i Tremont Street | Połączyć |
201–202
Trasa pasa 20 została utworzona przez MTA w 1962 roku jako połączenie tras 20 i 21 odziedziczonych po BERy. W 2005 r. MBTA zmieniła oznaczenie dwóch kierunków pętli na 201 i 202, aby uniknąć nieporozumień co do kierunku jazdy każdego autobusu.
Trasa | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|
201 | Pętla narożna pól przez Neponset Ave | Połączyć |
202 | Pętla Fields Corner przez Adams Street | Połączyć |
210–245
Trasy te działają w rejonie Quincy . Trasy 210-245 są oparte na trasach pierwotnie obsługiwanych przez Eastern Massachusetts Street Railway (złożone w MBTA w 1968), które w większości biegły do stacji Fields Corner . Kiedy Braintree Branch Czerwonej Linii został otwarty w latach 70., trasy te zostały przekierowane, aby zakończyć się na nowych stacjach szybkiego tranzytu (głównie Quincy Center ).
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
210 | Stacja Quincy Center – Stacja Fields Corner | Połączyć | |
211 | Stacja Quincy Center – Squantum | Połączyć | |
212 | n | Stacja Quincy Centre – Stacja North Quincy | Połączyć |
214 | n | Stacja Germantown–Quincy Centre | Połączyć |
215 | Stacja Quincy Centre – stacja Ashmont przez West Quincy | Połączyć | |
216 | m | Stacja Houghs Neck–Quincy Centre | Połączyć |
217 | Stacja Quincy Center – stacja Ashmont przez stację Wollaston | Połączyć | |
220 | Stacja Hingham Depot–Quincy Centre | Połączyć | |
221 | n | Stacja Fort Point–Quincy Centre | Połączyć |
222 | Stacja East Weymouth–Quincy Centre | Połączyć | |
225 | Stacja Weymouth Landing–Quincy Centre | Połączyć | |
226 | Columbian Square – stacja Braintree | Połączyć | |
230 | Stacja Montello – stacja Quincy Centre | Połączyć | |
236 | Stacja South Shore Plaza–Quincy Centre | Połączyć | |
238 | Stacja Holbrook/Randolph – stacja Quincy Center | Połączyć | |
240 | Stacja Avon Square–Ashmont | Połączyć | |
245 | Stacja Quincy Center – stacja Mattapan | Połączyć |
325–326
Trasy te obsługują ekspresowe połączenia między Medford a centrum Bostonu. Zostały wprowadzone przez MBTA w czerwcu 1973 roku.
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
325 | n | Elm Street, stacja Medford– Haymarket | Połączyć |
326 | n | Stacja West Medford–Haymarket | Połączyć |
350-354
Trasy te działają w rejonie Burlington . Są to pozostałości wydziału Lowell Wschodniej Massachusetts Street Railway, który został odziedziczony nienaruszony przez MBTA w 1968 roku, a następnie stopniowo zanikał.
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
350 | Stacja North Burlington – Alewife | Połączyć | |
351 | m | Stacja Bedford Woods Drive–Alewife | Połączyć |
352 | n | Burlington – State Street, Boston | Połączyć |
354 | n | Woburn-State Street, Boston | Połączyć |
411–465
Trasy te działają w rejonie Lynn i North Shore . Dwie trasy prowadzące do Haymarket mają warianty weekendowe z krótkimi zakrętami (oznaczone sufiksem W ), które kończą się w Krainie Czarów . 411 i 430 były trasami Service Bus Lines, które zostały nabyte przez MBTA w 1975 roku; pozostałe trasy są w dużej mierze trasami Eastern Massachusetts Street Railway nabytymi w 1968 roku.
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
411 | Kennedy Drive lub Jack Satter House – stacja Malden Center | Połączyć | |
424 | Eastern Avenue i Essex Street – stacja Wonderland | Połączyć | |
426 | Central Square, Lynn – stacja Haymarket | Połączyć | |
426W | Central Square, Lynn– stacja Wonderland | Połączyć | |
428 | Stacja Oaklandvale–Haymarket | Połączyć | |
429 | Centrum handlowe Northgate – Central Square, Lynn | Połączyć | |
430 | Saugus Center – stacja Malden Center | Połączyć | |
434 | n | Main Street, stacja Peabody–Haymarket | Połączyć |
435 | m | Liberty Tree Mall – Central Square, Lynn przez Peabody Square | Połączyć |
436 | Liberty Tree Mall – Central Square, Lynn przez Goodwin Circle | Połączyć | |
439 | Stacja Nahant–Kraina Czarów | Połączyć | |
441 | Marblehead – stacja Wonderland przez Paradise Road | Połączyć | |
442 | Stacja Marblehead–Wonderland przez Humphrey Street | Połączyć | |
450 | Salem Depot – stacja Haymarket | Połączyć | |
450W | Salem Depot–stacja w Krainie Czarów | Połączyć | |
451 | Stacja North Beverly – Salem Depot | Połączyć | |
455 | Salem Depot–stacja w Krainie Czarów | Połączyć | |
456 | Salem Depot – Central Square, Lynn | Połączyć | |
465 | n | Plac Danversa – Zajezdnia Salem | Połączyć |
501–558
Trasy te obsługują ekspresowe połączenia między Newton a centrum Bostonu przez autostradę Massachusetts Turnpike (I-90). Trasy serii 500 zostały stworzone przez MBTA w latach 60. XX wieku, aby skorzystać z nowo wybudowanego przedłużenia autostrady do Bostonu. Trasy z serii 550 to trasy Middlesex i Boston Street Railway do Newton Corner, które w latach 60. zostały przedłużone do centrum Bostonu i przejęte przez MBTA w 1972 roku.
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
501 | m | Brighton Center–Federal Street i Franklin Street | Połączyć |
502 | n | Watertown Yard – stacja Copley | Połączyć |
503 | n | Centrum Brighton – Copley Square | Połączyć |
504 | m | Watertown Yard–Federal Street i Franklin Street | Połączyć |
505 | Waltham Center – Federal Street i Franklin Street | Połączyć | |
553 | m | Roberts – Federal Street i Franklin Street | Połączyć |
554 | m | Waverley Square – Federal Street i Franklin Street | Połączyć |
556 | m | Waltham Highlands–Federal Street i Franklin Street | Połączyć |
558 | m | Stacja Riverside –Federal Street i Franklin Street | Połączyć |
Trasy obsługiwane prywatnie
MBTA zapewnia częściową dotację dla niektórych tras podmiejskich poza zwykłym obszarem obsługi, które łączą się z autobusami MBTA, metrem lub koleją podmiejskim. Trasy 710-716 to promieniowe trasy dojazdowe, które akceptują przepustki MBTA tylko na CharlieTickets; zostały przejęte od różnych prywatnych operatorów (Hudson Bus Lines dla 710 i 716, Rapid Transit Inc. dla 712/713 i Nantasket Transportation dla 714).
Trasy nienumerowane (wymienione tutaj według ich oznaczenia na mapach MBTA) są lokalnymi usługami cyrkulacyjnymi ufundowanymi przez gminy z częściową dotacją MBTA. Wszystkie są obsługiwane przez prywatne firmy na podstawie umowy, z wyjątkiem Beverly Shuttle, który jest obsługiwany przez Urząd Transportu Cape Ann .
Trasa | Notatka | Opis | Łącze MBTA |
---|---|---|---|
710 | n | North Medford– stacja Wellington | Połączyć |
712 | Point Shirley, stacja Winthrop– Orient Heights przez Revere Street | Połączyć | |
713 | Point Shirley, stacja Winthrop–Orient Heights przez Winthrop Center | Połączyć | |
714 | Pemberton Point, Hull – Station Street, Hingham | Połączyć | |
716 | Cobbs Corner – stacja Mattapan | Połączyć | |
ŁÓŻKO | n | Transport lokalny w Bedford | Połączyć |
BEV | Miasto Beverly Shuttle | Połączyć | |
LEX | Lexington Lexpress (6 tras) | Połączyć | |
MIS | Wzgórze Misji LINK | Połączyć |