Dworzec Południowy (metro) - South Station (subway)
Stacja południowa | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja | Atlantic Avenue i Summer Street Boston, Massachusetts |
|||||||||||||||||||||||||||||
Współrzędne | 42°21′09″N 71°03′19″W / 42.35261°N 71.05536°W Współrzędne : 42.35261°N 71.05536°W42°21′09″N 71°03′19″W / | |||||||||||||||||||||||||||||
Posiadany przez | MBTA | |||||||||||||||||||||||||||||
Linie) |
Tunel Cambridge-Dorchester (linia czerwona) Trasa tranzytowa South Boston (linia srebrna) |
|||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 boczne platformy (Red Line) 2 boczne platformy (tunel Silver Line) 1 boczna platforma (poziom ulicy Silver Line) |
|||||||||||||||||||||||||||||
Utwory | 2 (czerwona linia) | |||||||||||||||||||||||||||||
Znajomości |
Autobusy MBTA : 4 , 7 , 11 MBTA Commuter Rail i Amtrak na South Station Autobusy międzymiastowe na South Station Bus Terminal |
|||||||||||||||||||||||||||||
Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||
Udogodnienia rowerowe | Klatka rowerowa " Pedal and Park " | |||||||||||||||||||||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | tak | |||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 22 sierpnia 1901 (Atlantic Avenue Elevated) 3 grudnia 1916 (Czerwona Linia) 17 grudnia 2004 (Srebrna Linia) |
|||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięte | 30 września 1938 (Atlantycka Aleja Podwyższona) | |||||||||||||||||||||||||||||
Przebudowany | 1988-1993, 2002-2004 | |||||||||||||||||||||||||||||
Pasażerowie | ||||||||||||||||||||||||||||||
Rok finansowy 2019 | 24 639 (średnie wejścia na pokład w dni powszednie) | |||||||||||||||||||||||||||||
Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
South Station (także podpisany South Station Under ) jest stacja przeładunkowa na MBTA szybkiego tranzytu czerwona linia i szybki transport autobusowy Silver Line , przy ul Letnia i Atlantic Avenue w centrum Bostonu . Jest częścią kompleksu South Station , drugiego najbardziej ruchliwego centrum komunikacyjnego w Nowej Anglii . Osiem kolei podmiejskich MBTA i trzy pociągi międzymiastowe Amtrak kończą się na Dworcu Południowym; wielu z tych pasażerów następnie przesiada się do metra, aby dotrzeć do innych miejsc w mieście. Z 24 639 dziennymi wejściami na pokład według liczby pasażerów w roku finansowym 2019, South Station jest najbardziej ruchliwą stacją w systemie metra MBTA.
Historia
Stacja obsługująca South Station znajdowała się na Atlantic Avenue Elevated . Służbę na Alei Atlantyckiej „El” przerwano 20 września 1938 r. Sam obiekt rozebrano wiosną 1942 r. Zanim dobudowano schody, pasażerowie chcący przesiąść się z podziemnej stacji — otwarto ją 3 grudnia 1916 r. — musiał skorzystać z transferu papierowego i wyjść na zewnątrz, aby zmienić pociąg. Stacja podziemna posiadała cztery klatki schodowe i jedną schodową prowadzącą z powierzchni na antresolę oraz dwie ruchome schody wyjściowe.
W 1957 r. podczas budowy Dewey Square Tunnel usunięto oryginalny hol i zaokrąglony wierzchołek tunelu na zachód . Tunel został przebudowany z płaskim sufitem, podczas gdy hol biletowy został przeniesiony na wschód bliżej siedziby stacji South Station. W latach 70. na stacji umieszczono dzieło Sylvany Cenci zatytułowane Koła w ruchu . Cenci stworzył grafikę, używając materiałów wybuchowych do wypaczenia stalowej płyty. Wcześniej była wicemistrzem w konkursie na sztukę publiczną w 1971 roku na stacji State .
Druga renowacja rozpoczęła się około 1980 roku i polegała na dobudowaniu przejścia do już istniejących schodów i schodów ruchomych na górę do głównego budynku terminalu. Dodano również wejście do budynku Banku Rezerwy Federalnej, a także przejście pod Summer Street łączące inne wejścia na ulice. W 1985 r. platformy Red Line zostały przedłużone o 60 stóp po obu stronach, aby umożliwić pociągi 6-wagonowe.
Ostateczną renowację zapoczątkował ogromny projekt autostrady znany jako „ Big Dig ”. Ponieważ tunel Red Line pod Summer Street jest prostopadły do Atlantic Avenue, gdzie miał zostać zbudowany nowy tunel I-93 w kierunku północnym, budowniczowie musieli tunelować pod torami. Po ukończeniu pierwszego tunelu dobudowano kolejny tunel wraz ze stacją dla Silver Line. Ponieważ nowy tunel został zbudowany na poprzednim poziomie taryfowym, kolejny poziom taryfowy został zbudowany poziom wyżej. Umożliwiło to łączony dostęp dla linii Srebrnej i Czerwonej. Pierwotny hol, który uległ zniszczeniu, został zastąpiony schodami. Ten projekt został ukończony kosztem 35 milionów dolarów. Podjęto dodatkową renowację poziomu Red Line za 13 milionów dolarów.
Po otwarciu pierwszych odcinków Silver Line w 2002 i 2004 roku, zaproponowano fazę III, która miałaby zbudować tunel łączący South Station i odcinek South Boston Waterfront z odcinkiem linii Washington Street. W 2010 roku projekt został wstrzymany na czas nieokreślony. Jednak trasa SL4 , działająca do przystanku powierzchniowego na Essex Street przy Atlantic Avenue, rozpoczęła kursowanie 13 października 2009 r.
Na początku 2005 r. podczas remontu peronu Red Line odkryto niebiesko-białą mozaikę kafelkową z napisem „South Station Under”. Podczas projektu MBTA przywróciło mozaikę do pierwotnego stanu. Network , szklana mozaikowa mapa o powierzchni 650 stóp kwadratowych (60 m 2 ) autorstwa Ellen Harvey , została zbudowana na wewnętrznych ścianach północno-wschodniej siedziby w 2019 roku.
Plany dotyczące oznakowania, oświetlenia i innych ulepszeń stacji zostały ukończone do maja 2021 r.
Układ stacji
South Station Under ma wejścia na poziomie ulicy na wszystkich czterech rogach skrzyżowania Summer Street i Atlantic Avenue. Red Line ma dwa tory i dwie boczne platformy na dolnym poziomie. Usługa Silver Line SL1, SL2 i SL3 jest świadczona w tunelu w pobliżu linii czerwonej, a usługa SL4 jest dostępna w autobusie naziemnym na szczycie jednej przecznicy na południe od wejść do stacji. zatrzymuje się przy Atlantic Avenue i Essex Street w pobliżu dworca autobusowego . Istnieją również przejścia podziemne na piętrze do dworca kolejowego międzymiastowego i wiele restauracji.
g | Poziom ulicy | Wyjście/wejście, przystanek SL4 |
m | Półpiętro | Kontrola opłat |
B1 | Platforma boczna | |
Przychodzące | ← Ścieżka zakończenia Silver Line | |
Wychodzące |
Silver Line – SL1 w kierunku terminali lotniska Logan ( Gmach Sądu ) → Silver Line – SL2 w kierunku Design Center ( Gmach sądu ) → Silver Line – SL3 w kierunku Chelsea ( Gmach sądu ) →
|
|
Platforma boczna | ||
B2 | Platforma boczna | |
Kierujący się na północ | ← Czerwona Linia w kierunku Alewife ( Downtown Crossing ) | |
Południowa granica | Czerwona linia w kierunku Ashmont lub Braintree ( Broadway ) → | |
Platforma boczna |
Połączenia autobusowe
Oprócz Silver Line, trzy linie autobusowe MBTA zatrzymują się na Summer Street na wschód od wejść do stacji:
- 4 : Dworzec Północny – Ulica Przypływów
- 7 : City Point – Otis Street i Summer Street
- 11 : City Point–Bedford Street i Chauncy Street