Wyścigi Chipów Ganassi - Chip Ganassi Racing
Właściciel(e) |
Chip Ganassi Rob Kauffman |
---|---|
Zleceniodawca (y) | Doug Duchardt (COO) Max Jones (NASCAR) Mike Hull (IndyCar/IMSA) Dave Berkenfield (Extreme E) |
Baza |
Concord , Karolina Północna (NASCAR) Indianapolis , Indiana (IndyCar/IMSA) |
Seria |
Seria IndyCar Seria NASCAR Cup Seria WeatherTech SportsCar Championship Extreme E |
Kierowcy wyścigowi |
IndyCar: 8. Marcus Ericsson 9. Scott Dixon 10. Álex Palou 48. Jimmie Johnson (R) (droga/ulica) Tony Kanaan (owale) Seria Pucharu NASCAR: 1. Kurt Busch 42. Ross Chastain WeatherTech SportsCar Championship: 01. Kevin Magnussen Renger van der Zande Scott Dixon Extreme E: 99. Kyle LeDuc Sara Cena |
Sponsorzy |
IndyCar: 8. Huski Chocolate, Bryant 9. PNC Bank 10. SEGI TV, NTT Data , American Legion , PNC Bank 48. Carvana , Bryant , American Legion NASCAR Cup Series : 1. Monster Energy , GearWrench , Tubi , Yorktel , Chevrolet Accessories , AdventHealth 42. Clover Network , McDonald's , Chevrolet Accessories , Tubi , Caregility , Loyal Order of Moose , AdventHealth Extreme E: 99. SEGI TV, GMC Hummer EV |
Producent |
IndyCar : Honda NASCAR : Chevrolet IMSA : Cadillac |
Kariera zawodowa | |
Debiut |
CART/CCWS: 8 kwietnia 1990 1990 Autoworks 200 IndyCar: 28 maja 2000 2000 Indianapolis 500 NASCAR (seria pucharowa): 1989 Motorcraft Quality Parts 500 ( Atlanta ) 2001 Daytona 500 ( Daytona ) NASCAR (Busch/Nationwide/Xfinity Series): 7 sierpnia 2004 2004 Kroger 200 Przedstawiony przez Tom Raper RVs |
Mistrzostwa Kierowców |
Razem: 19 Champ Car : 4 IndyCar : 10 Grand-Am : 5 |
Indy 500 zwycięstw | 4 ( 2000 , 2008 , 2010 , 2012 ) |
Zwycięstwa w wyścigach |
Łącznie: 238 CART/CCWS: 40 Indycar: 79 Seria NASCAR Cup: 27 Seria NASCAR Xfinity: 22 Seria ARCA Racing: 5 Rolex: 41 IMSA: 16 WEC: 6 Global RallyCross Championship: 2 |
Chip Ganassi Racing Teams , znany także jako po prostu Chip Ganassi Racing (CGR), to amerykański auto wyścigowe organizacja z drużyn startujących w NTT IndyCar Series , NASCAR Cup Series , IMSA WeatherTech Sportscar Championship i ekstremalnych E . Wcześniej rywalizowali w NASCAR Xfinity Series , Global Rallycross Championship , FIA World Endurance Championship oraz Rolex Sports Car Series . Został założony w 1990 roku przez biznesmena i byłego kierowcę wyścigowego Chipa Ganassi , z majątku Patricka Racing, aby wziąć udział w CART IndyCar World Series.
Po wygraniu czterech kolejnych mistrzostw CART w latach 1996-1999 z kierowcami Jimmym Vasserem , Alexem Zanardi i Juanem Pablo Montoyą , w 2000 roku Ganassi został pierwszą organizacją CART, która powróciła na Indianapolis 500 po otwartym kole „Split” pomiędzy CART i Indy Racing League w 1996 roku. Dominujące zwycięstwo z Montoyą przewidywało trwałe przejście zespołu do IRL (obecnie IndyCar Series ), gdzie kolejne mistrzostwa zostałyby wygrane ze Scottem Dixonem i Dario Franchitti , w tym kolejne cztery z rzędu z lat 2008-2011. Zespół wystawia w pełnym wymiarze godzin Dallara-Honda nr 8, 9 i 10 dla Marcusa Ericssona , Dixona i Álexa Palou , a także Dallara-Hondę nr 48 dla Jimmiego Johnsona na torach drogowych i ulicznych oraz Tony'ego Kanaana na owalach.
W 2001 Ganassi kupił większościowe udziały w Felix Sabates ' zespołu SABCO zespołu NASCAR, który działa od 1989 roku , co oznacza jego wejście w tej klasyfikacji jako Chip Ganassi Racing z Felix Sabates i dziedziczenie że historia organizacji, a także partnerem do konkurowania w Grand -Jestem serią samochodów sportowych Rolex . W 2009 roku Ganassi nawiązał współpracę z Teresą Earnhardt, właścicielką Dale Earnhardt, Inc., aby połączyć operacje NASCAR ze sklepem Ganassiego i prowadzić pod szyldem Earnhardt Ganassi Racing z Felixem Sabates . Zespół NASCAR porzucił nazwę Earnhardt w 2014 roku, a Ganassi ujawnił, że Teresa nigdy naprawdę nie była zaangażowana w zespół. Rob Kauffman , przewodniczący Race Team Alliance , kupił udziały w drużynie w 2015 roku. Sabates wycofał się ze swojej roli właścicielskiej po sezonie 2020. W programie NASCAR pojawiły się pełnoetatowe zgłoszenia znanych kierowców, w tym Kyle Petty , Joe Nemechek , Sterling Marlin , Jimmy Spencer , Juan Pablo Montoya , Jamie McMurray i Kyle Larson . Obecnie eksploatują modele Chevrolet Camaro ZL1 1LE nr 1 i 42 dla Kurta Buscha i Rossa Chastaina oraz leasingują silniki od Hendrick Motorsports .
Razem zdobyli 13 tytułów Open Wheel (4 w CART , 9 w IndyCar ), 5 mistrzostw Grand-Am Road Racing i wygrali w Indianapolis 500 (czterokrotnie), Daytona 500 , Brickyard 400 , 24 Hours of Daytona , 12 Zwycięstwo godzin Sebring i 24-godzinnego wyścigu Le Mans oraz ponad 200 zwycięstw we wszystkich kategoriach.
W czerwcu 2021 r. Ganassi i Justin Marks ogłosili, że aktywa NASCAR Chip Ganassi Racing zostaną po sezonie przeniesione do Marks' Trackhouse Racing. 55 pracowników straci pracę do 7 listopada.
Historia amerykańskich wyścigów na otwartym kole
Kierowcy
Aktualny
- 8 Marcus Ericsson , Huski Chocolate, Bryant
- 9 Scott Dixon , Bank PNC
- 10 Álex Palou , SEGI TV, NTT Data , Amerykański Legion , PNC Bank
- 48 Jimmie Johnson (droga/ulica), Tony Kanaan (owalny), Carvana , Bryant , Amerykański Legion
Sterowniki (chronologiczne)
- Eddie Cheever (1990-1992)
- Arie Luyendyk (1992-1993, 1997)
- Robby Gordon (1992)
- Didier oni (1992)
- Michael Andretti (1994)
- Maurício Gugelmin (1994)
- Bryan Herta (1995)
- Mike Groff (1995)
- Jimmy Vasser (1995-2000, 2001: tylko Indianapolis)
- Alex Zanardi (1996-1998)
- Juan Pablo Montoya (1999-2000)
- Mikołaj Minassian (2001)
- Notatka Gidley (2001)
- Tony Stewart (2001: tylko Indianapolis)
- Bruno Junqueira (2001-2002)
- Jeff Ward (2002)
- Kenny Bräck (2002)
- Scott Dixon (2002-obecnie)
- Tomasz Scheckter (2003)
- Tony Renna (2004)
- Darren Manning (2004-2005)
- Jaques Lazier (2005)
- Giorgio Pantano (2005, 2012)
- Ryan Briscoe (2005, 2013: tylko Indianapolis, 2014)
- Dan Wheldon (2006-2008)
- Dario Franchitti (2008-2013)
- Graham Rahal (2011-2012)
- Charlie Kimball (2011-2017)
- Alex Tagliani (2013)
- Tony Kanaan (2014–2017, 2021–obecnie)
- Mędrzec Karam (2015)
- Sebastian Saavedra (2015)
- Max Chilton (2016-2017)
- Ed Jones (2018)
- Feliks Rosenqvist (2019–2020)
- Marcus Ericsson (2020–obecnie)
- Álex Palou (2021–obecnie)
- Jimmie Johnson (2021–obecnie)
Historia koszyka
W 1989 roku , Chip Ganassi , który jechał w IndyCar World Series , ale miał swoją karierę przerwała z powodu awarii kariery kończące się w Michigan w 1984 roku dołączył do Pata Patricka jako współwłaściciel dla Emerson Fittipaldi „s Marlboro zespołu IndyCar. Patrick ogłosił, że pod koniec roku przejdzie na emeryturę, a zespół przejdzie całkowicie do Ganassi. Zespół wygrał Indy 500 i IndyCar Championship .
Pod koniec sezonu Patrick miał wątpliwości. Zamiast wycofać sprzedaż zespołu do Ganassi, zgodnie z planem podpisał umowę, a zamiast tego zrestartował swój zespół, przejmując starania Alfa Romeo IndyCar na rok 1990 . Fittipaldi przejął sponsoring Marlboro do Team Penske , co również było wcześniej zaplanowane. (Penske dostarczyło Patrickowi flotę podwozi Penske na rok 1989 w ramach umowy).
Ganassi oficjalnie przejął pozostałe aktywa zespołu (w tym podwozie Penske z 1989 roku) i przemianował go na Chip Ganassi Racing. Podpisał kontrakt z byłym kierowcą Formuły 1 Eddie Cheeverem i ścigał się w pełnym wymiarze godzin w serii IndyCar World z Target jako głównym sponsorem.
W 1992 roku Ganassi rozszerzył ofertę na dwa samochody dla Indy 500 , dodając Arie Luyendyka do wpisu tylko dla Indy. Później Ganassi zadebiutował debiutant Robby Gordon w wybranych turniejach. W 1993 roku Luyendyk zastąpił na pełen etat Cheevera. Luyendyk wywalczył pole position w Indy 500 i zajął drugie miejsce za Fittipaldim, byłym kierowcą Ganassiego w jego partnerstwie z Patrickiem . W 1994 roku do zespołu dołączył Michael Andretti , zaraz po powrocie z nieudanego przejścia do Formuły 1 w 1993 roku . Zdobył pierwsze zwycięstwo Ganassi w IndyCar w Surfers Paradise .
Target kontynuował sponsorowanie operacji Ganassi przez dekadę, a w połowie dekady zespół wspiął się na szczyt serii. Być może największe wrażenie zrobił Juan Pablo Montoya, który zdobył mistrzostwo w swoim debiutanckim sezonie w 1999 roku . Wygrali cztery mistrzostwa serii następujących po sobie, ze Jimmy VASSER (1996), Alessandro Zanardi ( 1997 - 1998 ), a Montoya w 1999 roku , stając się pierwszym właścicielem samochodu, aby wygrać cztery kolejne mistrzostwa koszyka. W 2000 roku Ganassi został pierwszym zespołem CART, który przełamał szeregi i powrócił do wyścigu w Indianapolis 500 , będącej częścią rywalizującej Indy Racing League . Zespół odniósł natychmiastowy sukces, gdy Montoya zdominował wyścig . Montoya został również pierwszym kierowcą, który wygrał Indianapolis 500 i Michigan 500 w tym samym roku od czasu Ricka Mearsa w 1991 roku . Jednak nie był w stanie powtórzyć swojego sukcesu w mistrzostwach z 1999 roku. Wyniki Vassera stopniowo malały, ponieważ jego jedyne zwycięstwo w Houston było jego pierwszym od prawie dwóch lat.
Zespół działał od 1992 do 2002 roku, zanim przeniósł się do Indy Racing League w pełnym wymiarze godzin. Zabrakło jednego wpisu IRL dla byłego motocross racer Jeff Ward w 2002 roku , w którym Ward wygrał jeden wyścig w Teksasie w jednym z najbliższych wykończenia w historii IRL.
Historia serii IndyCar
Chip Ganassi Racing początkowo wszedł do Indy Racing League (IRL) z Juanem Pablo Montoyą i Jimmym Vasserem w 2000 Indianapolis 500 wygranym przez debiutanta Montoya. W 2001 roku wrócili do Indy z VASSER, Bruno Junqueira , Nicolas Minassian i NASCAR „s Tony Stewart , który będzie również rywalizować w tego wieczoru w Coca-Cola 600 . Ale w żadnym roku nie przejechali całego sezonu IndyCar Series.
W 2002 roku Ganassi wskoczył do IndyCar Series w pełnym wymiarze godzin, z Jeffem Wardem za kierownicą jednego samochodu, a także dwoma kierowcami Ganassi CART Championship, Kennym Bräck i Bruno Junqueira w Indianapolis . Żaden z tych trzech nie jeździł dla Ganassi w 2003 roku ; zastępcami byli Scott Dixon – dodany w połowie sezonu do zespołu Ganassi's Champ Car w 2002 roku – oraz Tomas Scheckter . Dixon wygrał trzy wyścigi i mistrzostwo serii, podczas gdy Scheckter walczył i został zwolniony z kontraktu. Tony Renna miał go zastąpić, ale zginął w wypadku testowym w Indianapolis. Anglik Darren Manning znalazł się na fotelu w 2004 roku . Osiągi zespołu ucierpiały przez kolejne dwa sezony, a kiedy Manning został zwolniony, w samochodach Ganassiego pojechała grupa kierowców, wśród nich byli kierowcy testowi Formuły 1 Ryan Briscoe i Giorgio Pantano oraz Jaques Lazier . W 2006 roku Ganassi ograniczył się do dwóch samochodów, a Dixon powrócił wraz z mistrzem Indianapolis 500 z 2005 roku, Danem Wheldonem , którego Ganassi wypisał z Andretti Green Racing poza sezonem. Zespół przeszedł również na silniki Hondy (ze względu na standaryzację dostawców silników seryjnych od sezonów 2006 do 2011 ), wraz ze wszystkimi innymi zespołami IndyCar oraz podwozie Dallara na rok 2006.
Sezon 2007 IndyCar Series okazał się obiecujący dla Ganassi, kiedy Dixon odniósł 4 zwycięstwa w Watkins Glen , Nashville , Mid Ohio oraz Sonoma i Wheldon odnieśli 2 dodatkowe zwycięstwa w Homestead i Kansas . Sezon 2008 IndyCar był jeszcze mocniejszy dla zespołu. Ewentualny mistrz Dixon zwyciężył w Homestead , Indianapolis , Teksasie , Nashville, Edmonton i Kentucky , a kolega z drużyny Wheldon zajął 4. miejsce w klasyfikacji generalnej po ponownym zwycięstwie w Kansas i Iowa . Krótko przed zakończeniem sezonu ogłoszono, że Wheldon nie powróci jako kolega z drużyny Dixona w 2009 roku , rolę tę przyjął mistrz IndyCar 2007 i zwycięzca Indy 500 Dario Franchitti ze Szkocji . Franchitti połączył siły z Dixonem w wyścigu poza mistrzostwami w Surfers' Paradise pod koniec 2008 roku.
Docelowa Chip Ganassi samochód napędzany przez Franchitti wygrał 94. bieg z Indianapolis 500 w niedzielę 30 maja 2010 roku.
W 2011 roku Ganassi rozszerzył się, aby dodać dodatkowy zespół 2-samochodowy dla Grahama Rahala i Charliego Kimballa, mieszczący się w sklepie wyścigowym kierowcy wyścigowego NHRA Kenny'ego Bernsteina .
Ganassi ogłosił, że w 2012 roku wszystkie 4 samochody będą napędzane silnikami Hondy po tym, jak seria po raz pierwszy od 2005 roku zdecydowała się mieć wielu producentów silników (Honda, Chevrolet i Lotus).
Samochody Ganassi prowadzone przez Franchittiego i Dixona zajęły pierwsze i drugie miejsce w 2012 Indianapolis 500 w niedzielę 27 maja 2012 roku. Było to trzecie zwycięstwo Franchittiego w Indianapolis 500 i jego drugie zwycięstwo z Ganassi. Rahal opuścił Ganassi po sezonie dla zespołu swojego ojca, Rahala Lettermana Lanigan Racing . W 2013 roku zespół dominował w drugiej połowie roku, z pierwszym zwycięstwem Kimballa w Mid-Ohio, a Dixon dodał cztery zwycięstwa, aby wyprzedzić Hélio Castronevesa i zdobyć swój trzeci tytuł w IndyCar. Zespół prowadził również czwarty samochód, numer 8, w Indianapolis dla Briscoe, sponsorowany przez NTT DATA . Pomimo tytułu, Ganassi otrzymał poważny cios, gdy Franchitti został medycznie zmuszony do przejścia na emeryturę po wypadku w drugim wyścigu w Houston. Alex Tagliani zastąpił Franchittiego w Auto Club.
W 2014 roku Ganassi przeszedł na silniki Chevroleta. W pewnym momencie Ganassi zatrudni zwycięzcę Indy 500 z 2013 roku, Tony'ego Kanaana, do prowadzenia samochodu nr 10 Target, podczas gdy Briscoe i NTT Data podpisali kontrakt na cały sezon w samochodzie nr 8. Drużyna po raz kolejny zmagała się z problemami w pierwszej połowie sezonu, ale w drugiej połowie sezonu, Dixon zwyciężył w Mid-Ohio i Sonoma, a Kanaan wygrał finał sezonu w Auto Club. W 2015 roku zespół podpisał kontrakt z mistrzem Indy Lights, Sagem Karamem, który podzieli się numerem 8 z Sebastiánem Saavedrą . Dixon zdobył swój czwarty tytuł w dogrywce z Juanem Pablo Montoyą dzięki sile trzech zwycięstw w Long Beach w Teksasie i Sonoma. Kanaan nie wygrałby tego roku, ale miał dwa drugie miejsca w Teksasie i Fontanie. Zarówno Karam, jak i Saavedra walczyliby na 8. miejscu, z wyjątkiem samotnego podium przez Karama w Iowa. W 2016 roku Ganassi zastąpił Karama i Saavedrę byłym kierowcą Formuły 1 Maxem Chiltonem . 2016 był dla zespołu rokiem spadkowym, z Dixon wygrywającym dwa razy w Phoenix i Watkins Glen, podczas gdy Kanaan miał tylko dwa miejsca na podium, podczas gdy Chilton i Kimball mieli problemy.
Począwszy od sezonu 2017, Ganassi zmienił dostawców silników z powrotem na Hondę, zachowując swoich czterech kierowców. Ponadto w 2017 roku zakończył się sponsoring Target w Indycar, jako nowy prezes wybrany do zmiany sponsoringu sportowego giganta detalicznego.
W 2018 roku Ganassi zmniejszy się do dwóch samochodów, a Kimball i Chilton przejmą sponsorowanie Carlin ze względu na efektywność kosztową zespołu. Scott Dixon pozostaje na 9 miejscu dzięki sponsoringowi z PNC Bank . Ponadto Ganassi podpisał kontrakt z debiutantem roku 2017 w Indycar Ed Jones, który będzie kierował samochodem nr 10 w 2018 roku, przy wsparciu NTT Data, zastępując Tony'ego Kanaana. Dixon wygrał swój piąty tytuł w IndyCar dzięki zwycięstwom w Detroit, Teksasie i Toronto. Jones miał tylko dwa miejsca na podium i został zwolniony pod koniec sezonu na rzecz kierowcy Formuły E Felixa Rosenqvista .
W sezonie 2019 Dixon ponownie odniósł zwycięstwo w Detroit, a także w Mid-Ohio, ale niespójny sezon pozostawiłby go na odległym czwartym miejscu pod względem punktów. Rosenqvist miał nieprzerwany sezon, odpierając Coltona Hertę o tytuł Rookie of the Year. W sezonie 2020 powrócił jego numer 8, prowadzony przez byłego kierowcę Alfa Romeo Racing Marcusa Ericssona .
Scott Dixon bardzo mocno rozpoczął opóźniony sezon 2020 , wygrywając pierwsze trzy wyścigi w Teksasie, Indianapolis i Road America. Dixon wygrał także w Gateway w drodze do swoich szóstych mistrzostw Indycar. W 10. miejscu Rosenqvist zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w Road America.
W 2021 roku Felix Rosenqvist opuścił zespół, by dołączyć do Arrow McLaren SP, a jego miejsce zajął Alex Palou . Zespół również rozszerzona do 4 samochodów po raz pierwszy od 2017 roku z 7 czas NASCAR Cup Series mistrz Jimmie Johnson jazdy kursy dróg i ulic w nr 48 samochód. Za owale mają byłego kierowcę Tony'ego Kanaana . Drużyna odniosła najwięcej zwycięstw w serii IndyCar. Dixon odniósł tylko jedno zwycięstwo w sezonie i nie był w stanie zdobyć tytułu. Jego koledzy z drużyny, Palou i Ericsson, mieli przełomowe lata. Ericsson wygrał w Detroit i rundzie inauguracyjnej w Nashville, podczas gdy Palou wygrał w Barber, Road America i Portland, aby wygrać swoje pierwsze mistrzostwa IndyCar. Palou został trzecim kierowcą Ganassi, który wygrał mistrzostwa IndyCar Series od czasu, gdy zespół dołączył do IndyCar Series i pierwszym innym niż Dixon od 2011 roku.
Mistrzowie IndyCar
Rok | Mistrz | Wygrane | Podwozie | Silnik | Opony |
---|---|---|---|---|---|
1996 | Jimmy Vasser | 4 | Reynarda 96I | Honda HRH V8t | Ognisty kamień |
1997 | Alex Zanardi | 5 | Reynarda 97i | Honda HRR V8t | Ognisty kamień |
1998 | Alex Zanardi (2) | 7 | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień |
1999 | Juan Pablo Montoya (R) | 7 | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień |
2003 | Scott Dixon | 3 | G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Ognisty kamień |
2008 | Krzysztof Dixon (2) | 6 | Dallara IR-05 | Honda HI8R | Ognisty kamień |
2009 | Dario Franchitti | 5 | Dallara IR-05 | Honda HI9R | Ognisty kamień |
2010 | Dario Franchitti (2) | 3 | Dallara IR-05 | Honda HI10R | Ognisty kamień |
2011 | Dario Franchitti (3) | 4 | Dallara IR-05 | Honda HI11R | Ognisty kamień |
2013 | Krzysztof Dixon (3) | 4 | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Ognisty kamień |
2015 | Scott Dixon (4) | 3 | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień |
2018 | Scott Dixon (5) | 3 | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Ognisty kamień |
2020 | Scott Dixon (6) | 4 | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Ognisty kamień |
2021 | lex Palou | 3 | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Ognisty kamień |
Indianapolis 500 zwycięstw
Rok | Mistrz | Podwozie | Silnik | Opony |
---|---|---|---|---|
2000 | Juan Pablo Montoya (R) | G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Ognisty kamień |
2008 | Scott Dixon | Dallara IR-05 | Honda HI8R | Ognisty kamień |
2010 | Dario Franchitti | Dallara IR-05 | Honda HI9R | Ognisty kamień |
2012 | Dario Franchitti (2) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6t | Ognisty kamień |
Seria świateł Firestone Indy
20 grudnia 2006 r. Chip Ganassi Racing ogłosił, że w 2007 r. po raz pierwszy wystawi zespół Indy Lights z kierowcami Chrisem Festą i Pablo Pérezem . Perez został ciężko ranny w wypadku w wyścigu otwierającym sezon Indy Lights i nie został zastąpiony. Festa zajął 10. miejsce w punktach bez wygrywania wyścigu w sezonie zdominowanym przez Alexa Lloyda, którego pod koniec sezonu podpisał Chip Ganassi Racing. Zespół współpracował z Integra Motorsports w 2007 i 2008 r., skupiając wielu kierowców rozwojowych, w szczególności Nowozelandczyków Marca Williamsa i Jonny'ego Reida .
Wyniki wyścigów
Pełne wyniki CART FedEx Championship Series
( klawisz ) (wyniki pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Podwozie | Silnik | Kierowcy | Nie. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Poz | Pozycja | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | MEA | SŁUP | MCH | LEGOWISKO | AWANGARDA | MDO | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | ||||||||||||
Penske PC-18 Lola T90/00 |
Chevrolet 265A V8 t | Eddie Cheever (R) | 15 | 7 | 13 | 11 | 3 | 19 | 16 | 21 | 3 | 4 | 20 | 14 | 4 | 9 | 6 | 10 | 10th | 80 | ||||||||
25 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | MEA | SŁUP | MCH | LEGOWISKO | AWANGARDA | MDO | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | |||||||||||
Lola T91/00 | Chevrolet 265A V8 t | Eddie Cheever | 8 | 15 | 3 | 8 | 31 | 7 | 12 | 9 | 8 | 5 | 17 | 7 | 4 | 12 | 8 | 7 | 6 | 6 | 9. | 91 | ||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | TYSIĄC | NHA | SŁUP | MCH | CLE | ROA | AWANGARDA | MDO | NAZ | OPÓŹNIENIE | ||||||||||||
Lola T91/00 Lola T92/00 |
Ford XB V8 t | Arie Luyendyk | 6 | 15 | 14 | 41st | 0 | |||||||||||||||||||||
Robby Gordon (R) | 17 | 13 | 21 | 8 | 8 | 18 | 17 | 20. | 10 | |||||||||||||||||||
Chevrolet 265A V8 t | Didier Theys | 13 | 40. | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Ford XB V8 t | Eddie Cheever | 9 | 8 | 2 | 22 | 4 | 11 | 4 | 5 | 16 | 9 | 20 | 11 | 23 | 16 | 12 | 9 | 4 | 10th | 80 | ||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | NHA | ROA | AWANGARDA | MDO | NAZ | OPÓŹNIENIE | ||||||||||||
Lola T93/00 | Ford XB V8 t | Arie Luyendyk | 10 | 5 | 6 | 11 | 2 | 22 | 17 | 10 | 10 | 22 | 3 | 25 | 9 | 25 | 5 | 8 | 3 | ósmy | 90 | |||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | MDO | NHA | AWANGARDA | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | ||||||||||||
Reynarda 94i | Ford XB V8 t | Michael Andretti | 8 | 1* | 20 | 6 | 6 | 4 | 5 | 31 | 18 | 1 * | 22 | 5 | 5 | 3 | 17 | 9 | 28 | 4. | 118 | |||||||
Maurício Gugelmin | 88 | 6 | 15 | 7 | 11 | 15 | 8 | 30 | 8 | 20 | 15 | 25 | 14 | 5 | 19 | 10 | 22 | 16. | 39 | |||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | TYSIĄC | DET | POR | ROA | SŁUP | CLE | MCH | MDO | NHA | AWANGARDA | OPÓŹNIENIE | |||||||||||
Reynarda 95i | Ford XB V8 t | Bryan Herta | 4 | 10 | 15 | 20 | 26 | 23 | 13 | 24 | 27 | 26 | 14 | 27 | 2 | 15 | 5 | 19 | 16 | 25 | 20. | 30 | ||||||
Mike Groff | 4T | Z | Nie dotyczy | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Jimmy Vasser | 12 | 8 | 24 | 23 | 23 | 24 | 22 | 9 | 2 | 2 | 3 | 17 | 3 | 7 | 9 | 6 | 27 | 8 | ósmy | 92 | ||||||||
1996 | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | MDO | ROA | AWANGARDA | OPÓŹNIENIE | ||||||||||||
Reynard 96i | Honda HRH V8 t | Alex Zanardi (R) | 4 | 24 | 4* | 21 | 24 | 13 | 17* | 13 | 11 | 1* | 2 | 2* | 21 | 1* | 3 | 26 | 1* | 3rd | 132 | |||||||
Jimmy Vasser | 12 | 1 | 8 | 1* | 1 | 7 | 1 | 10 | 12 | 13 | 10 | 8 | 9 | 2 | 6 | 7 | 4 | 1st | 154 | |||||||||
1997 | MIA | SFR | LBH | NAZ | RIO | GAT | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | MDO | ROA | AWANGARDA | OPÓŹNIENIE | FON | |||||||||||
Reynarda 97i | Honda HRR V8 t | Jimmy Vasser | 1 | 3 | 12 | 9 | 5 | 9 | 5 | 3 | 4 | 19 | 13 | 7 | 24 | 5 | 8 | 2* | 1* | 2 | 3rd | 144 | ||||||
Alex Zanardi | 4 | 7 | 4 | 1* | 11 | 4 | 4 | 13 | 26 | 11 | 1 | 2 | 1* | 1* | 1 | 4 | 3 | DNS | 1st | 195 | ||||||||
Arie Luyendyk | 24 | 34. | 0 | |||||||||||||||||||||||||
1998 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | MDO | ROA | AWANGARDA | OPÓŹNIENIE | HOU | SFR | FON | |||||||||
Reynard 98i | Honda HRK V8 t | Alex Zanardi | 1 | 3 | 23 | 1 | 2 | 2* | 1 | 8 | 1* | 1* | 1* | 1 | 3* | 12 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1* | 3 | 1st | 285 | ||||
Jimmy Vasser | 12 | 16 | 7 | 8 | 1 | 6 | 4 | 1* | 6 | 8 | 7 | 3 | 2 | 27 | 9 | 26 | 5 | 4 | 24 | 1* | 2. | 169 | ||||||
1999 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | TYSIĄC | POR | CLE | ROA | SŁUP | MCH | DET | MDO | CHI | AWANGARDA | OPÓŹNIENIE | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynarda 99 | Honda HRS V8 t | Juan Pablo Montoya (R) | 4 | 10 | 13 | 1 | 1* | 1* | 11 | 10* | 2 | 1* | 13* | 22 | 2 | 17* | 1 | 1* | 1* | 8 | 25 | 16 | 4 | 1st | 212 | |||
Jimmy Vasser | 12 | 4 | 12 | 10 | 11 | 27 | 10 | 4 | 12 | 23 | 23 | 8 | 9 | 5 | 4 | 3 | 3 | 18 | 20 | 18 | 5 | 9. | 104 | |||||
2000 | MIA | LBH | RIO | MOT | NAZ | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | CHI | MDO | ROA | AWANGARDA | OPÓŹNIENIE | GAT | HOU | SRF | FON | ||||||||
Lola B2K/00 | Toyota RV8E V8 t | Juan Pablo Montoya | 1 | 23 | 19 | 22 | 7* | 4* | 1* | 18* | 17 | 6 | 24 | 1 | 12* | 24 | 16 | 17 | 6 | 1 | 2 | 24 | 10 | 9. | 126 | |||
Jimmy Vasser | 12 | 4 | 3 | 2 | 21 | 7 | 13 | 7 | 24 | 8 | 9 | 21 | 8 | 21 | 5 | 6 | 8 | 7 | 1 | 3 | 22 | 6. | 131 | |||||
2001 | MTY | LBH | TEKST | NAZ | MOT | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | CHI | MDO | ROA | AWANGARDA | LAU | ROC | HOU | OPÓŹNIENIE | SRF | FON | |||||||
Lola B01/00 | Toyota RV8F V8 t | Bruno Junqueira (R) | 4 | 22 | 9 | C | 7 | 24 | 4 | 19 | 23 | 23 | 13 | 9 | 17 | 13 | 1 | 12 | 11 | 25 | 23 | 7 | 21 | 4 | 16. | 68 | ||
Mikołaj Minassian (R) | 12 | 11 | 8 | C | 18 | 15 | 19 | 17 | 27. | 7 | ||||||||||||||||||
Notatka Gidley | 25 | 2* | 17 | 14 | 5 | 11 | 20 | 10 | 14 | 18 | 3 | 2 | 10 | 14 | 17. | 65 | ||||||||||||
2002 | MTY | LBH | MOT | TYSIĄC | OPÓŹNIENIE | POR | CHI | SŁUP | CLE | AWANGARDA | MDO | ROA | MTL | LEGOWISKO | ROC | MIA | SFR | FON | MXC | |||||||||
Lola B02/00 | Toyota RV8F V8 t | Bruno Junqueira | 4 | 11 | 17 | 1 | 10 | 4 | 2 | 2 | 14 | 13 | 9 | 4 | 3 | 13 | 1 * | 5 | 5 | 14 | 9 | 3 | 2. | 164 | ||||
Kenny Bräck | 12 | 18 | 5 | 17 | 8 | 3 | 15 | 18 | 2 | 4 | 18 | 6 | 14 | 18 | 7 | 8 * | 13 | 4 | 12 | 1 | 6. | 114 | ||||||
Scott Dixon | 44 | 6 | 6 | 7 | 6 | 5 | 15 | 16 | 5 | 17 | 10 | 2 | 12 | 18 | 15 | 6 | 7 | 13th | 85 |
- Firestone Firehawk 600 odwołano po zakwalifikowaniu powodu nadmiernego g przeciążeń dotyczące sterowników.
Pełne wyniki serii IndyCar
( klucz )
Rok | Podwozie | Silnik | Kierowcy | Nie. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poz | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Juan Pablo Montoya | 9 | 1* | 25. | 54 | |||||||||||||||||||
Jimmy Vasser | 10 | 7 | 32. | 26 | |||||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
G-Force GF05B | Oldsmobile Aurora V8 | Tony Stewart | 33 | 6 | 39. | 28 | |||||||||||||||||||
Jimmy Vasser | 44 | 4 | 36. | 32 | |||||||||||||||||||||
Mikołaj Minassian | 49 | 29 | 47. | 1 | |||||||||||||||||||||
Bruno Junqueira | 50 | 5 | 37. | 30 | |||||||||||||||||||||
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||
G-Force GF05C | Chevrolet Indy V8 | Jeff Ward | 9 | 4 | 18 | 10 | 19 | 9 | 1 | 20 | 8 | 12 | 11 | 25 | 16 | 13 | 21 | 25 | 11 | 268 | |||||
Kenny Bräck | 22 | 11 | 42. | 19 | |||||||||||||||||||||
Bruno Junqueira | 33 | 31 | 51. | 1 | |||||||||||||||||||||
2003 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Scott Dixon | 9 | 1 | 20 | 15 | 17 | 6 | 1* | 1 * | 6 | 2 | 5 | 15 | 2 | 16 | 2 | 2 | 2 | 1st | 507 | ||||
Tomasz Scheckter | 10 | 8 | 15 | 16 | 4* | 18 * | 8 | 18 | 9 | 10 | 3 | 4 | 10 | 19 | 5* | 5* | 15 | 7th | 356 | ||||||
2004 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
G-Force GF09B | Toyota Indy V8 | Scott Dixon | 1 | 18 | 2 | 5 | 8 | 14 | 8 | 12 | 8 | DNS | 7 | 13 | 20 | 9 | 7 | 8 | 6 | 10th | 355 | ||||
Darren Manning | 10 | 6 | 5 | 4 | 25 | 8 | 20 | 11 | 4 | 19 | 13 | 10 | 4 | 6 | 15 | DNS | 11 | 323 | |||||||
2005 | HMS | PHX | STP | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||
Panoz GF09C Dallara IR-05 |
Toyota Indy V8 | Scott Dixon | 9 | 16 | 12 | 6 | 21 | 24 | 11 | 22 | 18 | 6 | 13 | 19 | 23 | 16 | 7 | 19 | 1 * | 10 | 13th | 321 | |||
Darren Manning | 10 | 6 | 8 | 9 | 8 | 29 | 17 | 15 | 7 | 20 | 20 | 21. | 186 | ||||||||||||
Jaques Lazier | 17 | 15 | DNS | 16 | 17 | 24. | 67 | ||||||||||||||||||
Giorgio Pantano | 14 | 4 | 26. | 48 | |||||||||||||||||||||
Ryan Briscoe | 33 | 20 | 19 | 14* | 12 | 10 | 12 | 21 | 21 | 8 | DNS | 10 | 13 | 20 | 19 | 22 | 19. | 232 | |||||||
2006 | HMS | STP | MOT | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||
Dallara IR-05 Panoz GF09C |
Honda HI6R V8 | Scott Dixon | 9 | 5 | 2 | 9 | 6 | 1 | 2 | 11 | 4 | 1 | 10 | 16 | 2 | 4 * | 2 | 4. | 460 | ||||||
Dan Wheldon | 10 | 1 | 16 | 2 | 4* | 15* | 3 * | 9 | 2 | 2 * | 8 | 3 | 4* | 6 | 1* | 2. | 475 | ||||||||
2007 | HMS | STP | MOT | KAN | INDY | TYSIĄC | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | 12 | 10 | 2 | 1* | 1 * | 1 | 10 | 2 | 1 | 8 | 2 | 2. | 624 | |||
Dan Wheldon | 10 | 1 * | 9 | 2* | 1 * | 22 | 3 | 15 | 11 | 3 | 7 | 8 | 10 | 12 | 17 | 7 | 3 | 13 | 4. | 466 | |||||
2008 | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | TYSIĄC | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 1 | 22 | 3* | 3 * | 1 * | 2 * | 1 | 4 | 3 | 11 | 1 | 3 | 1 | 1 * | 12 | 5 | 2 | 2 | 1st | 646 | ||
Dan Wheldon | 10 | 3 | 12 | 4 | 1 | 12 | 4 | 4 | 1 | 4 | 24 | 2 | 17 | 7 | 5 | 4 | 20 | 6 | 4. | 492 | |||||
Dario Franchitti | 16 | Nie dotyczy | 0 | ||||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | TYSIĄC | TXS | IOW | RIR | WGL | SŁUP | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 16 | 15 | 1* | 6* | 1 | 3 | 5 | 1 * | 3 | 4 | 3 | 7 * | 1 * | 13 | 2 | 1 * | 3 | 2. | 605 | |||
Dario Franchitti | 10 | 4 | 1* | 18 | 7 | 3 | 5 | 1 | 2 | 15 | 1 * | 5 | 6 | 3 | 1 * | 4 | 2 | 1 | 1st | 616 | |||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | SŁUP | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 6 | 18 | 2 | 4 | 1* | 5 | 4 | 6 | 8 | 20 | 1 | 5 | 2 | 8 | 7 | 6 | 1 | 3rd | 547 | |||
Dario Franchitti | 10 | 7 * | 5 | 3 | 12 | 2 | 1* | 5 | 18 * | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 5 | 2 | 8 * | 1st | 602 | |||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 16 | 2 | 18 | 12 | 5* | 2 | 2 | 7 | 3 | 2 | 23 | 1 * | 3 | 5 | 5 | 1 * | 3 | C | 3rd | 518 | ||
Dario Franchitti | 10 | 1* | 3 | 3 | 4 | 12 | 1* | 7 | 1 * | 5* | 1 | 3 | 2 | 20 * | 4 | 4 | 8 | 2* | C | 1st | 573 | ||||
Graham Rahal | 38 | 17 | 18 | 13 | 2 | 3 | 9 | 30 | 2 | 15 | 13 | 25 | 24 | 26 | 8 | 10 | 12 | 12 | C | 9. | 320 | ||||
Charlie Kimball | 83 | 22 | 10 | 24 | 16 | 13 | 30 | 23 | 14 | 22 | 21 | 19 | 11 | 9 | 26 | 21 | 23 | 13 | C | 19. | 233 | ||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEKST | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Scott Dixon | 9 | 2* | 2* | 23 | 17 | 2 | 1 * | 18* | 11 | 4 | 25 | 10 | 1 | 13 | 4 | 3 | 3rd | 435 | |||||
Dario Franchitti | 10 | 13 | 10 | 15 | 5 | 2 | 14 | 19 | 25 | 17 | 6 | 17 | 3 | 13 | 2 | 7th | 363 | ||||||||
50 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
Graham Rahal | 38 | 12 | 4 | 24 | 16 | 13 | 19 | 2 | 9 | 9 | 23 | 4 | 11 | 5 | 11 | 6 | 10th | 333 | |||||||
Charlie Kimball | 83 | 9 | 25 | 18 | 8 | 8 | 8 | 23 | 17 | 11 | 2 | 19 | 21 | 18 | 10 | 19. | 260 | ||||||||
Giorgio Pantano | 14 | 31. | 16 | ||||||||||||||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | TYSIĄC | IOW | POC | SŁUP | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||
Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t | Ryan Briscoe | 8 | 12 | 26. | 22 | |||||||||||||||||||
Scott Dixon | 9 | 5 | 2 | 11 | 18 | 14 | 4 | 4 | 23 | 6 | 16 | 1 | 1 | 1 * | 7 | 15* | 19 | 1* | 2 | 5 | 1st | 577 | |||
Dario Franchitti | 10 | 25 | 25 | 4 | 7 | 23 | 6 | 5 | 6 | 8 | 20 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 21 | 15 | 15 | 10th | 418 | ||||
Alex Tagliani | 14 | 24. | 16 | ||||||||||||||||||||||
Charlie Kimball | 83 | 12 | 4 | 21 | 10 | 9 | 14 | 7 | 17 | 17 | 12 | 2 | 21 | 6 | 1* | 20 | 6 | 11 | 8 | 10 | 9. | 427 | |||
2014 | STP | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | SŁUP | MDO | TYSIĄC | SNM | FON | ||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Ryan Briscoe | 8 | 10 | 17 | 11 | 6 | 18 | 15 | 10 | 9 | 12 | 8 | 4 | 9 | 12 | 11 | 8 | 6 | 17 | 7 | 11 | 461 | ||
Scott Dixon | 9 | 4 | 12 | 3 | 15 | 29 | 11 | 4 | 5 | 19 | 18 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1* | 4 | 1 | 2 | 3rd | 604 | ||||
Tony Kanaan | 10 | 6 | 18 | 9 | 10 | 26 | 3 | 9 | 6 | 13 | 10 | 11* | 3* | 3 | 2 | 21 | 3 | 13 | 1 | 7th | 544 | ||||
Charlie Kimball | 83 | 20 | 23 | 10 | 5 | 31 | 9 | 3 | 10 | 18 | 4 | 17 | 10 | 7 | 4 | 7 | 16 | 21 | 12 | 14 | 402 | ||||
2015 | STP | NOL | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | TXS | SŁUP | FON | TYSIĄC | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Mędrzec Karam | 8 | 19 | 18 | 18 | 32 | 16 | 12 | 12 | 5 | 19 | 3 | 22 | 14 | 20. | 197 | ||||||||
Sebastian Saavedra | 10 | 17 | 16 | 13 | 25. | 96 | |||||||||||||||||||
17 | 23 | ||||||||||||||||||||||||
Scott Dixon | 9 | 15 | 11 | 1* | 3 | 10 | 4 * | 5 | 20 | 1* | 8 | 6 | 7 | 18 | 4 | 9 | 1* | 1st | 556 | ||||||
Tony Kanaan | 10 | 3 | 6 | 5 | 13 | 7 | 26 | 20 | 13 | 2 | 6 | 2 | 6 | 21 | 5 | 19 | 4 | ósmy | 431 | ||||||
Charlie Kimball | 83 | 21 | 14 | 15 | 12 | 5 | 3 | 22 | 11 | 7 | 20 | 8 | 12 | 22 | 23 | 12 | 3 | 12. | 372 | ||||||
2016 | STP | PHX | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | ROA | IOW | SŁUP | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Max Chilton | 8 | 17 | 7 | 14 | 21 | 14 | 15 | 21 | 22 | 20 | 19 | 18 | 16 | 13 | 15 | 10 | 16 | 19. | 267 | ||||
Scott Dixon | 9 | 7 | 1* | 2 | 10 | 7 | 8 | 19 | 5 | 22 | 3 | 8* | 22 | 6 | 19 | 1* | 17 | 6. | 477 | ||||||
Tony Kanaan | 10 | 9 | 4 | 6 | 8 | 25 | 4 | 9 | 7 | 2 | 7 | 4 | 12 | 9 | 3 | 12 | 13 | 7th | 461 | ||||||
Charlie Kimball | 42 | 5 | 9. | 433 | |||||||||||||||||||||
83 | 10 | 12 | 11 | 9 | 5 | 8 | 16 | 6 | 10 | 11 | 8 | 15 | 6 | 6 | 9 | ||||||||||
2017 | STP | LBH | ALA | PHX | ZSZ | INDY | DET | TEKST | ROA | IOW | SŁUP | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||
Dallara DW12 | Honda HI17TT V6 t | Max Chilton | 8 | 16 | 14 | 12 | 20 | 7 | 4* | 11 | 15 | 8 | 9 | 14 | 7 | 15 | 18 | 17 | 8 | 12 | 11 | 396 | |||
Scott Dixon | 9 | 3 | 4* | 2 | 5 | 2 | 32 | 2 | 6 | 9 | 1* | 8 | 10 | 9 | 6* | 2 | 2 | 4 | 3rd | 621 | |||||
Tony Kanaan | 10 | 12 | 15 | 7 | 6 | 20 | 5 | 15 | 10 | 2 | 21 | 9 | 19 | 16 | 5 | 16 | 20 | 16 | 10th | 403 | |||||
Charlie Kimball | 83 | 18 | 21 | 15 | 8 | 21 | 25 | 21 | 8 | 21 | 6 | 15 | 12 | 13 | 16 | 7 | 7 | 11 | 17. | 327 | |||||
2018 | STP | PHX | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | SŁUP | MDO | POC | GAT | POR | SNM | |||||||||
Dallara DW12 | Honda HI18TT V6 t | Scott Dixon | 9 | 6 | 4 | 11 | 6 | 2 | 3 | 1* | 4 | 1* | 3 | 12 | 1* | 5 | 3 | 3 * | 5 | 2 | 1st | 678 | |||
Ed Jones | 10 | 8 | 20 | 3 | 20 | 22 | 31 | 6 | 3 | 9 | 9 | 13 | 12 | 15 | 12 | 8 | 24 | 10 | 13th | 343 | |||||
2019 | STP | Certyfikat Autentyczności | ALA | LBH | ZSZ | INDY | DET | TXS | ROA | SŁUP | IOW | MDO | POC | GAT | POR | OPÓŹNIENIE | |||||||||
Dallara DW12 | Honda HI19TT V6 t | Scott Dixon | 9 | 2 | 13 | 2 | 3 | 2* | 17 | 22 | 1* | 17 | 5 | 2 | 2 | 1* | 2 | 20 | 16 | 3 | 4. | 578 | |||
Felix Rosenqvist (R) | 10 | 4 | 23 | 10 | 10 | 8 | 28 | 4 | 16 | 12 | 6 | 5 | 14 | 2 | 22 | 11 | 2 | 5 | 6. | 425 | |||||
2020 | TXS | ZSZ | ROA | IOW | INDY | GAT | MDO | ZSZ | STP | ||||||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI20TT V6 t | Marcus Ericsson | 8 | 19 | 6 | 10 | 4 | 9 | 9 | 32 | 5 | 23 | 15 | 5 | 10 | 15 | 7 | 12. | 291 | ||||||
Scott Dixon | 9 | 1* | 1 | 1 | 12 | 2 | 5 | 2* | 1 | 5 | 10 | 10 | 9 | 8 | 3 | 1st | 537 | ||||||||
Felix Rosenqvist | 10 | 20 | 15 | 18 | 1 | 14 | 15 | 12 | 8 | 7 | 6 | 22 | 5 | 11 | 18 | 11 | 306 | ||||||||
2021 | ALA | STP | TXS | ZSZ | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | ZSZ | GAT | POR | OPÓŹNIENIE | LBH | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI21TT V6 t | Marcus Ericsson | 8 | 8 | 7 | 19 | 12 | 10 | 11 | 1 | 9 | 6 | 2 | 1 | 9 | 9 | 7 | 6 | 28 | 6. | 435 | ||||
Scott Dixon | 9 | 3 | 5 | 1* | 4 * | 9 | 17 | 8 | 7 | 4 | 4 | 2 | 17 | 19 | 3 | 13 | 3 | 4. | 481 | ||||||
lex Palou | 10 | 1* | 17 | 4 | 7 | 3 | 2 | 15 | 3 | 1 | 3 | 7 | 27 | 20 | 1 | 2 | 4 | 1st | 549 | ||||||
Jimmie Johnson (R) | 48 | 19 | 22 | 24 | 24 | 21 | 22 | 22 | 26 | 19 | 20 | 17 | 17 | 26. | 108 | ||||||||||
Tony Kanaan | 11 | 15 | 10 | 13 | 28. | 96 |
* Sezon wciąż trwa
- ^ Wyścig bez punktów, wyścig pokazowy.
- ^ Ostatni wyścig w Las Vegaszostał odwołany z powoduDan Wheldon zaśmierć.
IndyCar wygrywa
IndyCar wygrywa | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# | Pora roku | Data | Sankcja | Tor / Wyścig | Nie. | Zwycięski kierowca | Podwozie | Silnik | Opona | Siatka | Okrążenia Led |
1 | 1994 | 20 marca | WÓZEK | Gold Coast Indy 300 (S) | 8 | Michael Andretti | Reynarda 94i | Ford XB V8 t | Dobry rok | 2 | 55 |
2 | 17 lipca | WÓZEK | Miejsce wystawowe, Toronto (S) | 8 | Michał Andretti (2) | Reynarda 94i | Ford XB V8t | Dobry rok | 6 | 71 | |
3 | 1996 | 3 marca | WÓZEK | Grand Prix Miami (O) | 12 | Jimmy Vasser | Reynard 96i | Honda HRH V8 t | Ognisty kamień | 3 | 32 |
4 | 31 marca | WÓZEK | Gold Coast Indy 300 (S) | 12 | Jimmy Vasser (2) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Ognisty kamień | Polak | 60 | |
5 | 14 kwietnia | WÓZEK | Grand Prix Long Beach (S) | 12 | Jimmy Vasser (3) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Ognisty kamień | 3 | 4 | |
6 | 26 maja | WÓZEK | USA 500 (O) | 12 | Jimmy Vasser (4) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Ognisty kamień | Polak | 35 | |
7 | 23 czerwca | WÓZEK | Grand Prix Portland (R) | 4 | Alex Zanardi (R) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Ognisty kamień | Polak | 95 | |
8 | 11 sierpnia | WÓZEK | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 4 | Alex Zanardi (R) (2) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Ognisty kamień | Polak | 79 | |
9 | 8 września | WÓZEK | Tor wyścigowy Laguna Seca (R) | 4 | Alex Zanardi (R) (3) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Ognisty kamień | Polak | 41 | |
10 | 1997 | 13 kwietnia | WÓZEK | Grand Prix Long Beach (S) | 4 | Alex Zanardi (4) | Reynarda 97i | Honda HRR V8t | Ognisty kamień | 2 | 41 |
11 | 13 lipca | WÓZEK | Grand Prix Cleveland (S) | 4 | Alex Zanardi (5) | Reynarda 97i | Honda HRR V8t | Ognisty kamień | Polak | 30 | |
12 | 27 lipca | WÓZEK | Michigan 500 (O) | 4 | Alex Zanardi (6) | Reynarda 97i | Honda HRR V8t | Ognisty kamień | 7 | 104 | |
13 | 10 sierpnia | WÓZEK | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 4 | Alex Zanardi (7) | Reynarda 97i | Honda HRR V8t | Ognisty kamień | 2 | 56 | |
14 | 17 sierpnia | WÓZEK | Droga Ameryka (R) | 4 | Alex Zanardi (8) | Reynarda 97i | Honda HRR V8t | Ognisty kamień | 3 | 15 | |
15 | 7 września | WÓZEK | Tor wyścigowy Laguna Seca (R) | 1 | Jimmy Vasser (5) | Reynarda 97i | Honda HRR V8t | Ognisty kamień | 6 | 58 | |
16 | 1998 | 5 kwietnia | WÓZEK | Grand Prix Long Beach (S) | 1 | Alex Zanardi (9) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 11 | 2 |
17 | 27 kwietnia | WÓZEK | Tor żużlowy w Nazarecie (O) | 12 | Jimmy Vasser (6) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 5 | 41 | |
18 | 23 maja | WÓZEK | Gateway International Raceway (O) | 1 | Alex Zanardi (10) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 11 | 61 | |
19 | 31 maja | WÓZEK | Milwaukee Mila (O) | 12 | Jimmy Vasser (7) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 5 | 77 | |
20 | 7 czerwca | WÓZEK | Grand Prix Wyspy Detroit Belle (S) | 1 | Alex Zanardi (11) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 2 | 50 | |
21 | 21 czerwca | WÓZEK | Grand Prix Portland (R) | 1 | Alex Zanardi (12) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 5 | 47 | |
22 | 12 lipca | WÓZEK | Grand Prix Cleveland (S) | 1 | Alex Zanardi (13) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 3 | 68 | |
23 | 19 lipca | WÓZEK | Miejsce wystawowe, Toronto (S) | 1 | Alex Zanardi (14) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 2 | 3 | |
24 | 18 października | WÓZEK | Raj dla surferów (S) | 1 | Alex Zanardi (15) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 2 | 49 | |
25 | 1 listopada | WÓZEK | Fontanna 500 (O) | 12 | Jimmy Vasser (8) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Ognisty kamień | 2 | 63 | |
26 | 1999 | 18 kwietnia | WÓZEK | Grand Prix Long Beach (S) | 4 | Juan Pablo Montoya (R) | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień | 5 | 40 |
27 | 2 maja | WÓZEK | Tor żużlowy w Nazarecie (O) | 4 | Juan Pablo Montoya (R) (2) | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień | Polak | 210 | |
28 | 15 maja | WÓZEK | Rio 200 (O) | 4 | Juan Pablo Montoya (R) (3) | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień | 3 | 93 | |
29 | 27 czerwca | WÓZEK | Grand Prix Cleveland (S) | 4 | Juan Pablo Montoya (R) (4) | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień | Polak | 76 | |
30 | 15 sierpnia | WÓZEK | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 4 | Juan Pablo Montoya (R) (5) | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień | 8 | 28 | |
31 | 22 sierpnia | WÓZEK | Chicago Motor Speedway (O) | 4 | Juan Pablo Montoya (R) (6) | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień | 10 | 132 | |
32 | 5 września | WÓZEK | Ulice Vancouver (S) | 4 | Juan Pablo Montoya (R) (7) | Reynarda 99 | Honda HRS V8t | Ognisty kamień | Polak | 73 | |
33 | 2000 | 28 maja | Irlandia | Indianapolis 500 (O) | 9 | Juan Pablo Montoya (R) (8) | G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Ognisty kamień | 2 | 167 |
34 | 2000 | 5 czerwca | WÓZEK | Milwaukee Mila (O) | 1 | Juan Pablo Montoya (9) | Lola B2K/00 | Toyota RV8E V8t | Ognisty kamień | Polak | 179 |
35 | 23 lipca | WÓZEK | Michigan 500 (O) | 1 | Juan Pablo Montoya (10) | Lola B2K/00 | Toyota RV8E V8t | Ognisty kamień | 7 | 39 | |
36 | 17 września | WÓZEK | Brama Motorsports Park (O) | 1 | Juan Pablo Montoya (11) | Lola B2K/00 | Toyota RV8E V8t | Ognisty kamień | Polak | 83 | |
37 | 1 października | WÓZEK | Grand Prix Houston (S) | 12 | Jimmy Vasser (9) | Lola B2K/00 | Toyota RV8E V8t | Ognisty kamień | 3 | 31 | |
38 | 2001 | 19 sierpnia | WÓZEK | Droga Ameryka (R) | 4 | Bruno Junqueira (R) | Lola B01/00 | Toyota RV8F V8t | Ognisty kamień | 10 | 11 |
39 | 2002 | 27 kwietnia | WÓZEK | Motegi z dwoma pierścieniami (O) | 4 | Bruno Junqueira (2) | Lola B02/00 | Toyota RV8F V8t | Bridgestone | Polak | 54 |
40 | 2002 | 8 czerwca | Irlandia | Texas Motor Speedway (O) | 9 | Jeff Ward | G-Force GF05C | Chevrolet Indy V8 | Ognisty kamień | 7 | 1 |
41 | 2002 | 2 września | WÓZEK | Grand Prix Denver (S) | 4 | Bruno Junqueira (3) | Lola B02/00 | Toyota RV8F V8t | Bridgestone | Polak | 100 |
42 | 17 listopada | WÓZEK | Gran Premio de México (R) | 12 | Kenny Bräck | Lola B02/00 | Toyota RV8F V8t | Bridgestone | 6 | 12 | |
43 | 2003 | 2 marca | IndyCar | Gospodarstwo-Miami Speedway (O) | 9 | Scott Dixon | G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Ognisty kamień | 12 | 53 |
44 | 15 czerwca | IndyCar | Pikes Peak International Raceway (O) | 9 | Krzysztof Dixon (2) | G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Ognisty kamień | 6 | 89 | |
45 | 28 czerwca | IndyCar | Międzynarodowy Tor Wyścigowy Richmond (O) | 9 | Krzysztof Dixon (3) | G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Ognisty kamień | Polak | 206 | |
46 | 2005 | 25 września | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (4) | Panoz G-Force GF09C | Toyota Indy V8 | Ognisty kamień | 4 | 25 |
47 | 2006 | 26 marca | IndyCar | Gospodarstwo-Miami Speedway (O) | 10 | Dan Wheldon | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Ognisty kamień | 6 | 8 |
48 | 4 czerwca | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (5) | Panoz G-Force GF09C | Honda HI6R V8 | Ognisty kamień | 4 | 9 | |
49 | 15 lipca | IndyCar | Nashville Superspeedway (O) | 9 | Scott Dixon (6) | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Ognisty kamień | 3 | 69 | |
50 | 10 września | IndyCar | Chicagoland Speedway (O) | 10 | Dan Wheldon (2) | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Ognisty kamień | 3 | 166 | |
51 | 2007 | 24 marca | IndyCar | Gospodarstwo-Miami Speedway (O) | 10 | Dan Wheldon (3) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Ognisty kamień | Polak | 179 |
52 | 29 kwietnia | IndyCar | Tor wyścigowy Kansas (O) | 10 | Dan Wheldon (4) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Ognisty kamień | 4 | 177 | |
53 | 8 lipca | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (7) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Ognisty kamień | 2 | 23 | |
54 | 15 lipca | IndyCar | Nashville Superspeedway (O) | 9 | Scott Dixon (8) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Ognisty kamień | Polak | 105 | |
55 | 22 lipca | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (9) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Ognisty kamień | 6 | 29 | |
56 | 26 sierpnia | IndyCar | Tor wyścigowy Sonoma (R) | 9 | Scott Dixon (10) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Ognisty kamień | 5 | 15 | |
57 | 2008 | 29 marca | IndyCar | Gospodarstwo-Miami Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (11) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | Polak | 68 |
58 | 27 kwietnia | IndyCar | Tor wyścigowy Kansas (O) | 10 | Dan Wheldon (5) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | 2 | 49 | |
59 | 25 maja | IndyCar | Indianapolis 500 (O) | 9 | Scott Dixon (12) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | Polak | 115 | |
60 | 7 czerwca | IndyCar | Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (13) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | Polak | 58 | |
61 | 22 czerwca | IndyCar | Tor żużlowy Iowa (O) | 10 | Dan Wheldon (6) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | 3 | 61 | |
62 | 12 lipca | IndyCar | Nashville Superspeedway (O) | 9 | Scott Dixon (14) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | 5 | 53 | |
63 | 26 lipca | IndyCar | Edmonton Indy (S) | 9 | Scott Dixon (15) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | 4 | 30 | |
64 | 9 sierpnia | IndyCar | Tor wyścigowy Kentucky (O) | 9 | Scott Dixon (16) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Ognisty kamień | Polak | 151 | |
65 | 2009 | 19 kwietnia | IndyCar | Grand Prix Long Beach (S) | 10 | Dario Franchitti | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | 2 | 51 |
66 | 26 kwietnia | IndyCar | Tor wyścigowy Kansas (O) | 9 | Scott Dixon (17) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | 4 | 134 | |
67 | 31 maja | IndyCar | Milwaukee Mila (O) | 9 | Scott Dixon (18) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | 4 | 27 | |
68 | 21 czerwca | IndyCar | Tor żużlowy Iowa (O) | 10 | Dario Franchitti (2) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | 4 | 68 | |
69 | 27 czerwca | IndyCar | Międzynarodowy Tor Wyścigowy Richmond (O) | 9 | Scott Dixon (19) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | 2 | 161 | |
70 | 12 lipca | IndyCar | Miejsce wystawowe, Toronto (S) | 10 | Dario Franchitti (3) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | Polak | 45 | |
71 | 9 sierpnia | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (20) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | 3 | 51 | |
72 | 23 sierpnia | IndyCar | Tor wyścigowy Sonoma (R) | 10 | Dario Franchitti (4) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | Polak | 75 | |
73 | 18 września | IndyCar | Motegi z dwoma pierścieniami (O) | 9 | Scott Dixon (21) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | Polak | 139 | |
74 | 10 października | IndyCar | Gospodarstwo-Miami Speedway (O) | 10 | Dariusz Franchitti (5) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Ognisty kamień | Polak | 25 | |
75 | 2010 | 1 maja | IndyCar | Tor wyścigowy Kansas (O) | 9 | Scott Dixon (22) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Ognisty kamień | 2 | 167 |
76 | 30 maja | IndyCar | Indianapolis 500 (O) | 10 | Dariusz Franchitti (6) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Ognisty kamień | 3 | 155 | |
77 | 25 lipca | IndyCar | Edmonton Indy (S) | 9 | Scott Dixon (23) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Ognisty kamień | 3 | 2 | |
78 | 8 sierpnia | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 10 | Dario Franchitti (7) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Ognisty kamień | 2 | 29 | |
79 | 28 sierpnia | IndyCar | Chicagoland Speedway (O) | 10 | Dariusz Franchitti (8) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Ognisty kamień | 2 | 28 | |
80 | 2 października | IndyCar | Gospodarstwo-Miami Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (24) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Ognisty kamień | 2 | 47 | |
81 | 2011 | 27 marca | IndyCar | Grand Prix Petersburga (S) | 10 | Dario Franchitti (9) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Ognisty kamień | 2 | 94 |
82 | 11 czerwca | IndyCar | Texas Motor Speedway (O) | 10 | Dariusz Franchitti (10) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Ognisty kamień | 2 | 110 | |
83 | 19 czerwca | IndyCar | Milwaukee Mila (O) | 10 | Dariusz Franchitti (11) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Ognisty kamień | Polak | 161 | |
84 | 10 lipca | IndyCar | Miejsce wystawowe, Toronto (S) | 10 | Dariusz Franchitti (12) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Ognisty kamień | 3 | 30 | |
85 | 7 sierpnia | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (25) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Ognisty kamień | Polak | 50 | |
86 | 18 września | IndyCar | Motegi z dwoma pierścieniami (R) | 9 | Scott Dixon (26) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Ognisty kamień | Polak | 62 | |
87 | 2012 | 27 maja | IndyCar | Indianapolis 500 (O) | 50 | Dariusz Franchitti (13) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Ognisty kamień | 16 | 23 |
88 | 3 czerwca | IndyCar | Grand Prix Wyspy Detroit Belle (S) | 9 | Scott Dixon (27) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6t | Ognisty kamień | Polak | 60 | |
89 | 5 sierpnia | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (28) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6t | Ognisty kamień | 4 | 26 | |
90 | 2013 | 7 lipca | IndyCar | Tor wyścigowy Pocono (O) | 9 | Scott Dixon (29) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Ognisty kamień | 17 | 38 |
91 | 13 lipca | IndyCar | Wystawa Miejsce Wyścig 1 (S) | 9 | Scott Dixon (30) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Ognisty kamień | 5 | 14 | |
92 | 14 lipca | IndyCar | Miejsce wystawowe, Toronto Race 2 (S) | 9 | Scott Dixon (31) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Ognisty kamień | Polak | 81 | |
93 | 4 sierpnia | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 83 | Charlie Kimball | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Ognisty kamień | 5 | 46 | |
94 | 5 października | IndyCar | Grand Prix Houston Wyścig 1 (S) | 9 | Scott Dixon (32) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Ognisty kamień | 3 | 44 | |
95 | 2014 | 3 sierpnia | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (33) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Ognisty kamień | 22 | 45 |
96 | 24 sierpnia | IndyCar | Tor wyścigowy Sonoma (R) | 9 | Scott Dixon (34) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień | 3 | 3 | |
97 | 30 sierpnia | IndyCar | Auto Club Speedway 500 (O) | 10 | Tony Kanaan | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień | 7 | 64 | |
98 | 2015 | 19 kwietnia | IndyCar | Grand Prix Long Beach (S) | 9 | Scott Dixon (35) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień | 3 | 44 |
99 | 6 czerwca | IndyCar | Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (36) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień | 7 | 97 | |
100 | 30 sierpnia | IndyCar | Tor wyścigowy Sonoma (R) | 9 | Scott Dixon (37) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień | 9 | 34 | |
101 | 2016 | 2 kwietnia | IndyCar | Międzynarodowy tor Phoenix (O) | 9 | Scott Dixon (38) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień | 6 | 155 |
102 | 4 września | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (39) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Ognisty kamień | Polak | 50 | |
103 | 2017 | 25 czerwca | IndyCar | Droga Ameryka (R) | 9 | Scott Dixon (40) | Dallara DW12 | Honda HI17TT V6t | Ognisty kamień | 5 | 24 |
104 | 2018 | 2 czerwca | IndyCar | Wyścig Grand Prix Wyspy Detroit Belle 1 (S) | 9 | Scott Dixon (41) | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Ognisty kamień | 2 | 39 |
105 | 9 czerwca | IndyCar | Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (42) | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Ognisty kamień | 7 | 119 | |
106 | 15 lipca | IndyCar | Miejsce wystawowe, Toronto (S) | 9 | Scott Dixon (43) | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Ognisty kamień | 2 | 49 | |
107 | 2019 | 2 czerwca | IndyCar | Wyścig Grand Prix Wyspy Detroit Belle 2 (S) | 9 | Scott Dixon (44) | Dallara DW12 | Honda HI19TT V6t | Ognisty kamień | 6 | 44 |
108 | 29 lipca | IndyCar | Kurs samochodów sportowych Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (45) | Dallara DW12 | Honda HI19TT V6t | Ognisty kamień | 8 | 38 | |
109 | 2020 | 6 czerwca | IndyCar | Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (46) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Ognisty kamień | 2 | 157 |
110 | 4 lipca | IndyCar | Indianapolis Motor Speedway (R) | 9 | Scott Dixon (47) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Ognisty kamień | 7 | 26 | |
111 | 11 lipca | IndyCar | Wyścig szosowy Ameryki 1 (R) | 9 | Scott Dixon (48) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Ognisty kamień | 9 | 16 | |
112 | 12 lipca | IndyCar | Wyścig szosowy Ameryki 2 (R) | 10 | Felix Rosenqvist | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Ognisty kamień | 7 | 8 | |
113 | 29 sierpnia | IndyCar | Wyścig World Wide Technology Raceway 1 (O) | 9 | Scott Dixon (49) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Ognisty kamień | 3 | 28 | |
114 | 2021 | 18 kwietnia | IndyCar | Barber Motorsports Park (R) | 10 | lex Palou | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Ognisty kamień | 3 | 56 |
115 | 1 maja | IndyCar | Texas Motor Speedway Wyścig 1 (O) | 9 | Scott Dixon (50) | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Ognisty kamień | 3 | 206 | |
116 | 12. czerwca | IndyCar | Wyścig Grand Prix Wyspy Detroit Belle 1 (S) | 8 | Marcus Ericsson | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Ognisty kamień | 15 | 5 | |
117 | 20 czerwca | IndyCar | Droga Ameryka (R) | 10 | Anna Palou (2) | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Ognisty kamień | 5 | 5 | |
118 | 8 sierpnia | IndyCar | Tor uliczny w Nashville (S) | 8 | Marcus Eriksson (2) | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Ognisty kamień | 18 | 37 | |
119 | 12 września | IndyCar | Grand Prix Portland (R) | 10 | Agnieszka Palou (3) | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Ognisty kamień | Polak | 29 |
NASCAR
Wpisy samochodów sportowych
Grand-Am
Początkowo CGR wystawiało samochód 01 Lexus - Riley prowadzony przez Scotta Pruetta i Maxa Papisa . Ich drugi samochód zespołu, 02, był prowadzony przez Jimmy'ego Moralesa i Luisa Diaza. CGR wygrał 24-godzinny wyścig Daytona 2006 z kierowcami Ganassi IRL Danem Wheldonem i Scottem Dixonem oraz kierowcą NASCAR Caseyem Mearsem . W 2007 roku Ganassi ponownie wygrał wyścig, tym razem z Pruettem, byłym kierowcą Formuły 1 Juanem Pablo Montoyą i Salvadorem Duranem , co uczyniło go pierwszym właścicielem, który wygrał go w poprzednich latach od czasu Ala Holberta w latach 1986-87. W 2008 roku Chip Ganassi Racing wygrał trzeci Daytona 24 z rzędu. Również w 2008 roku Chip Ganassi Racing wygrał swoje trzecie mistrzostwo Grand-Am ze Scottem Pruettem i Memo Rojasem. Były to 8. mistrzostwa wyścigów drogowych Pruetta. Uczestniczył także Memo Rojas, pierwszy Meksykanin, który wygrał ważny tytuł w wyścigach drogowych w Ameryce Północnej. Na sezon 2010 Grand Am zespół przeszedł z Lexusa - Rileya na BMW - Riley . Rojas i Pruett wygrali 9 z 12 wyścigów i ostatecznie zdobyli mistrzostwo Grand-Am.
2011 Rolex 24 zwycięstwo
Zespół Ganassi Grand-Am Series rozpoczął rok 2011 w najlepszym możliwym stylu, zdobywając dwa miejsca w wyścigu wytrzymałościowym Rolex 24 Hours of Daytona . Przez większość wyścigu dwa samochody Ganassiego jechały do przodu stawki , a kierowca Scott Pruett , startując na trzecim miejscu, pokonał Scotta Dixona z przewagą ponad dwóch sekund w jednym okrążeniu do mety po spóźnionym wyścigu. okres ostrożności .
Zwycięstwo uczyniło Ganassi pierwszym właścicielem zespołu wyścigowego, który wygrał cztery z najważniejszych wyścigów w Ameryce Północnej, Daytona 500 , Indianapolis 500 , Brickyard 400 i 24 Hours of Daytona , w tym samym 12-miesięcznym okresie. Było to czwarte zwycięstwo Pruetta w tym wydarzeniu; dla pilota Memo Rojas , jego drugie zwycięstwo, podczas gdy pilot Joey Hand i Graham Rahal wygrali po raz pierwszy, ostatnie trzydzieści lat po zwycięstwie jego ojca, Bobby'ego Rahala .
Mistrzostwa IMSA WeatherTech SportsCar
CGR wystawi Riley-Ford Daytona Prototype w inauguracyjnym sezonie połączonych United SportsCar Championship dla Scotta Pruetta i Memo Rojas, wygrywając trzy wyścigi. W 2015 roku Rojas został zastąpiony przez byłego fabrycznego kierowcę BMW, Joey'a Handa , a zespół wystawił w Daytona „samochód all-star” składający się z zespołów IndyCar i NASCAR.
W 2016 roku zespół przeniósł się do klasy GTLM z zupełnie nowym Fordem GT, a tym samym oficjalnie rozwiązano program Daytona Prototype . Przez długi czas kierowca Ganassi Pruett nie miał już miejsca w zespole, ponieważ Hand miał współpracować z Dirkiem Müllerem (kolejnym byłym kierowcą fabrycznym BMW), podczas gdy Ryan Briscoe i Richard Westbrook zostali zatrudnieni do prowadzenia drugiego GT. W przypadku Daytona zespół po raz ostatni zaprezentował Riley DPs, do „samochodu gwiazd” IndyCar/NASCAR dołączył zespół Alexander Wurz , Brendon Hartley , Andy Priaulx i Lance Stroll , w ostatnim Rolex 24 z Era DP.
Wyniki wyścigu IMSA
Mistrzostwa WeatherTech SportsCar wygrywają
# | Pora roku | Data | Klasy | Tor / Wyścig | Nie. | Zwycięski kierowca | Podwozie | Silnik |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2014 | 15 Marca | Prototyp | Sebring | 01 | Marino Franchitti / Scott Pruett / Memo Rojas | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 l V6 Turbo |
2 | 12 kwietnia | Prototyp | Długa plaża | 01 | Scott Pruett / Memo Rojas | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 l V6 Turbo | |
3 | 20 września | Prototyp | Austin | 01 | Scott Pruett / Memo Rojas | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 l V6 Turbo | |
4 | 2015 | 24–25 stycznia | Prototyp | Daytona | 02 | Dixon / Kanaan / Larson / McMurray | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 l V6 Turbo |
5 | 19 września | Prototyp | Austin | 01 | Joey Hand / Scott Pruett | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3,5 l V6 Turbo | |
6 | 2021 | 12. czerwca | Międzynarodowy prototyp Daytona | Tor wyścigowy na wyspie Belle | 01 | Kevin Magnussen / Renger van der Zande | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5,5 l V8 |
Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
12 czerwca 2015 r. w Le Mans ogłoszono, że Ford powróci do 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2016 w 2016 r. dzięki wsparciu fabrycznemu, składającemu się z czterech samochodów, działającego jako Ford Chip Ganassi Racing, a tym samym oznaczać powrót Forda do międzynarodowej motoryzacji wyścigi drogowe jako pełnoprawny zawodnik od sezonu 2004 Formuły 1, ale po jedenastu latach nieobecności pod szyldem Jaguar Racing F1 Team . Samochody będą prowadzone przez Chip Ganassi Racing w IMSA WeatherTech SportsCar Championship oraz przez Multimatic Motorsports Europe (joint-venture) w FIA World Endurance Championship pod szyldem Ford Chip Ganassi Team UK.
Dzięki zespołom Chip Ganassi ścigającym się w GT, Ford zdobywał podium w kategorii producentów FIA GT w obu latach, w których startował.
Godne uwagi osiągnięcia zespołu Chip Ganassi w Wielkiej Brytanii/USA
Puchar Świata FIA Endurance Cup dla producentów GT
2016 3. miejsce: Ford
2017 2. miejsce: Ford
FIA Endurance Trophy dla LMGTE Pro Teams
2016 2. miejsce: Samochód nr 67
2016 4. miejsce: Samochód nr 66
2017 2. miejsce: Samochód nr 67
2017 7. miejsce: Samochód #66
World Endurance Cup dla kierowców GT
2016: S. Mücke & O. Pla miejsce 4.
2016: A. Priaulx, H. Tincknell miejsce 5.
2016: B. Johnson miejsce 9.
2016: M. Franchitti 13.
2017: A. Priaulx, H Tincknell 3. miejsce
2017: S. Mücke & O. Pla 8. miejsce
2017: L. Derani 10. miejsce
2017: B. Johnson 12. miejsce
Pole Position
2016 6 godzin Fuji: 66 samochodów (Mücke, Pla)
2016 6 godzin Szanghaju : Samochód #67 (Priaulx, Tincknell)
2017 6 godzin Silverstone: Samochód #67 (Priaulx, Tincknell, Derani)
2018 6 godzin na torze
Spa-Francorchamps: Samochód #67 (Priaulx, Tincknell, Kanaan)
Najszybsze okrążenia
2016 Le Mans 24 godziny : Scott Dixon na #69 o 3:51.514
2016 6 godzin Circuit of the Americas: Olivier Pla na #66 2:05.244
2016 6 godzin Fuji: Harry Tincknell na #67 o 1:38.575
2017 6 godzin Silverstone: A ndy Priaulx w #67 o 1:57.416
2017 6 godzin w Szanghaju: Olivier Pla w #66 o 2:02.154
Wyniki wyścigów FIA World Endurance Championship
Rok | Podwozie | Silnik | Zespół | Nie. | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 |
Ford GT |
Ford 3,5 l EcoBoost V6 |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
|||
Drużyna Chip Ganassi Wielka Brytania |
66 | Olivier Pla | 5 | 6 | 4 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | |||
Stefan Mücke | 5 | 6 | 4 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | |||||
Billy Johnson | 5 | 6 | 4 | |||||||||||
67 | Andy Priaulx | 4 | 2 | 9 | 7 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | ||||
Harry'ego Tincknella | 4 | 2 | 9 | 7 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | |||||
Marino Franchitti | 4 | 2 | 9 | 7 | 5 | 4 | ||||||||
Zespół Chip Ganassi USA |
68 | Dłoń Joey'a | 1 | |||||||||||
Dirk Müller | 1 | |||||||||||||
Sébastien Bourdais | 1 | |||||||||||||
69 | Ryan Briscoe | 3 | ||||||||||||
Richard Westbrook | 3 | |||||||||||||
Scott Dixon | 3 | |||||||||||||
2017 |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
|||||
Drużyna Chip Ganassi Wielka Brytania |
66 | Olivier Pla | 4 | 3 | 10 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | |||
Stefan Mücke | 4 | 3 | 10 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | |||||
Billy Johnson | 4 | 3 | 10 | |||||||||||
67 | Andy Priaulx | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 1 | 3 | ||||
Harry'ego Tincknella | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 1 | 3 | |||||
Luis Felipe Derani | 1 | 4 | 2 | |||||||||||
Zespół Chip Ganassi USA |
68 | Dłoń Joey'a | 6 | |||||||||||
Dirk Müller | 6 | |||||||||||||
Tony Kanaan | 6 | |||||||||||||
69 | Ryan Briscoe | 7 | ||||||||||||
Richard Westbrook | 7 | |||||||||||||
Scott Dixon | 7 | |||||||||||||
2018-19 |
SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
||||||
Drużyna Chip Ganassi Wielka Brytania |
66 | Olivier Pla | 1 | 6 | 6 | 8 | 7 | 11 | 10 | 6 | ||||
Stefan Mücke | 1 | 6 | 6 | 8 | 7 | 11 | 10 | 6 | ||||||
Billy Johnson | 1 | 6 | 11 | 6 | ||||||||||
67 | Andy Priaulx | 8 | 12 | 2 | 3 | 10 | 3 | 5 | 4 | |||||
Harry'ego Tincknella | 8 | 12 | 2 | 3 | 10 | 3 | 5 | 4 | ||||||
Jonathan Bomarito | 3 | 4 | ||||||||||||
Tony Kanaan | 8 | 12 | ||||||||||||
Zespół Chip Ganassi USA |
68 | Dłoń Joey'a | 3 | 17 | ||||||||||
Dirk Müller | 3 | 17 | ||||||||||||
Sébastien Bourdais | 3 | 17 | ||||||||||||
69 | Ryan Briscoe | 14 | 5 | |||||||||||
Richard Westbrook | 14 | 5 | ||||||||||||
Scott Dixon | 14 | 5 |
Global RallyCross Championship
Ganassi wyraził plany startu zespołu w AMA Supercross Championship , ale pod koniec 2014 roku Ganassi wziął udział w kończącym sezon wyścigu Global RallyCross Championship w Las Vegas, w wyniku czego wyraził zainteresowanie wystawieniem zespołu GRC. 18 marca 2015 r. Ganassi ogłosił utworzenie drużyny, która w 2015 r . zaczęła rywalizować w GRC . Zespół ma siedzibę w sklepie NASCAR w Concord w Północnej Karolinie i jest kierowany przez byłego inżyniera Ford World Rally Team, Carla Goodmana . Zespół zatrudnił byłego JR Motorsports kierowcy NASCAR Steve Arpin i 13-krotny X Games medalista Brian Deegan uruchomić nr 00 i 38, M-Sport Ford Fiesta , odpowiednio. Arpin brał udział w całym sezonie, podczas gdy Deegan brał udział w siedmiu z dwunastu wyścigów sezonu.
W 2016 roku Arpin i Deegan wrócili na pełny etat. Arpin zdobył pierwsze zwycięstwo zespołu w Daytona.
W 2017 roku Ganassi ogłosił, że zamknie program Global RallyCross, aby skupić się na innych seriach. Aktywa zespołu zostały przejęte przez Loenbro Motorsports .
Pełne wyniki Global RallyCross Championship
Supersamochód
Rok | Uczestnik | Samochód | Nie. | Kierowca | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Wyścigi Chipów Ganassi | Ford Fiesta ST | 00 | Steve Arpin | Umowa o wolnym handlu 7 |
DZIEŃ1 5 |
DZIEŃ 2 3 |
MCAS 5 |
DET1 7 |
DET2 11 |
DC 4 |
LA1 5 |
LA2 5 |
BAR1 8 |
BAR2 4 |
LV 4 |
6. | 357 |
38 | Brian Deegan | FTA |
DZIEŃ 1 |
DZIEŃ 2 |
MCAS 10 |
DET1 4 |
DET2 5 |
DC |
LA1 6 |
LA2 2 |
BAR1 6 |
BAR2 9 |
LV 5 |
10th | 229 | |||
360 | Jeff Ward | FTA |
DZIEŃ1 6 |
DZIEŃ 2 4 |
MCAS |
DET1 |
DET2 |
DC 9 |
LA1 |
LA2 |
BAR1 |
BAR2 |
LV |
NC | - | |||
2016 | Wyścigi Chipów Ganassi | Ford Fiesta ST | 00 | Steve Arpin | PHO1 4 |
PHO2 5 |
DAL 2 |
DZIEŃ1 1 |
DZIEŃ2 6 |
MCAS1 3 |
MCAS2 | DC 6 |
KP 5 |
MORZE 5 |
LA1 3 |
LA2 10 |
4. | 461 |
38 | Brian Deegan | PHO1 3 |
PHO2 6 |
DAL 7 |
DZIEŃ1 2 |
DZIEŃ 2 5 |
MCAS1 2 |
MCAS2 | DC 4 |
KP 3 |
MORZE 7 |
LA1 4 |
LA2 1 |
3rd | 473 |
Wyścig odwołany.
Ekstremalne E
W maju 2020 r. CGR dołączyła do serii wyścigów elektrycznych Extreme E na swój inauguracyjny sezon w 2021 r. Miesiąc później zespół podpisał kontrakt z Sarą Price, aby ścigać się w jednym z dwóch zgłoszeń, czyniąc ją pierwszą potwierdzoną zawodniczką Extreme E i pierwszą kobietą w zespole historia. Mistrz Lucas Oil Off Road Racing Series Kyle LeDuc dołączył do CGR w lipcu. Zespół posiada sponsoring tytularny z SEGI TV.