Dworzec kolejowy Wapping - Wapping railway station

Wapowanie
Wapowanie Lokalizacja Wapping w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Wapowanie
Władze lokalne	londyńska dzielnica Tower Hamlets
Zarządzany przez	Londyn naziemny
Właściciel	Transport do Londynu
Kod stacji	WPE
Liczba platform	2
Strefa taryfowa	2
Roczny wjazd i wyjazd Kolei Narodowej
2015-16	2,464 miliona
2016-17	2,484 miliona
2017–18	2,590 mln
2018–19	2,725 miliona
2019–20	2,619 miliona
Kluczowe daty
7 grudnia 1869	Otwarty jako Wapping i Shadwell
10 kwietnia 1876	Zmieniono nazwę Wapping
1 października 1884 r	Pierwsza usługa metra
27 kwietnia 2010	Ponownie otwarty
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Odloty Układ Budynków Autobusy
WGS84	51°30′16″N 0°03′21″W / 51.5044 °N 0,0558 °W / 51.5044; -0,0558 Współrzędne : 51.5044 °N 0,0558 °W51°30′16″N 0°03′21″W /  / 51.5044; -0,0558
Portal transportowy w Londynie

Wapping to stacja na linii East London położona na północnym brzegu Tamizy w Wapping w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets . Stacja jest obsługiwana przez usługi National Rail London Overground pod kontrolą pionu London Rail firmy Transport for London , jednak na stacji nie ma standardowego oznakowania z czerwoną strzałką z logo National Rail, a jedynie rondo Overground. Stacja znajduje się między Shadwell i Rotherhithe i znajduje się w strefie 2 Travelcard .

Po tymczasowym zamknięciu z powodu przebudowy, 27 kwietnia 2010 r. dworzec został ponownie otwarty dla połączeń do New Cross i New Cross Gate , a od 23 maja 2010 r. pociągi do iz New Cross Gate zostały przedłużone do West Croydon i Crystal Palace .

Historia

Budowa

Mapa linii kolejowych Clearing House z 1908 roku w południowo-wschodnim Londynie, w tym południowa część linii East London

Stacja zajmuje północny kraniec dawnego tunelu pieszego Tamizy, wybudowanego przez Marca Isambarda Brunela w latach 1825-1843, a następnie przystosowanego do ruchu kolejowego. Dostęp do stacji odbywa się windą lub schodami wbudowanymi w jeden z oryginalnych szybów dostępowych do tunelu Tamizy.

London, Brighton i South Coast Railway

Lokomotywa opuszcza tunel Tamizy i dociera do obecnej stacji Wapping. Illustrated London News 8 stycznia 1870.

Stacja została pierwotnie otwarta jako północna pętla East London Railway w dniu 7 grudnia 1869 roku jako Wapping i Shadwell , a stacja została przemianowana na Wapping w dniu 10 kwietnia 1876 roku, kiedy linia została przedłużona na północ do Liverpool Street , przez nową stację w Shadwell . Najwcześniejsze pociągi były dostarczane przez London, Brighton i South Coast Railway , których system połączył się z linią przy New Cross Gate .

londyńskie metro

Wapping station, jak pojawiła się w 2006 roku z brandingiem London Underground. Wejście zostało przeniesione z narożnika na front.

Pociągi metra Metropolitan i Kolei Powiatowych po raz pierwszy obsłużyły stację 1 października 1884 r., ale stacja była ostatnio obsługiwana przez pociągi okręgowe w dniu 31 lipca 1905 r.

W 1980 r . parlament zatwierdził plan londyńskiego metra, aby przedłużyć linię Jubilee do Woolwich Arsenal i Beckton . Obejmowało to stację w Wapping, ale nigdy nie została zbudowana. Rozbudowa zbudowana w latach 90. podążała inną trasą na południe od Tamizy.

Stacja została gruntownie przebudowana w latach 1995-1998, kiedy cała linia East London, w tym stacja Wapping, została zamknięta z powodu prac remontowych w tunelach pod Tamizą. Na peronach zamontowano szkliste panele emaliowane autorstwa Nicka Hardcastle'a, przedstawiające dworzec i okolicę w dawnych i współczesnych czasach.

Londyn naziemny

Pociąg naziemny w Londynie na północnym peronie stacji Wapping w 2015 roku. Wąskie i zakrzywione perony stacji zostały zidentyfikowane jako zagrożenie bezpieczeństwa.

Linia East London Line została zamknięta 22 grudnia 2007 r. i ponownie otwarta 27 kwietnia 2010 r., kiedy stała się częścią nowego systemu London Overground . W tym czasie stacja została gruntownie wyremontowana.

Proponowana rozbudowa linii East London wzbudziła obawy, że stacja będzie musiała zostać zamknięta ze względu na zbyt krótkie perony (tylko cztery wagony), aby pomieścić nowy tabor planowany na przedłużonej linii (może być sześć lub osiem wagonów). długo). Niepokój budziła również ciasnota platform. Stacja nie spełnia w pełni standardów bezpieczeństwa dla stacji metra, ale jest dopuszczona do eksploatacji na podstawie odstępstwa od Inspekcji Kolejowej Jej Królewskiej Mości . Mimo to 16 sierpnia 2004 r. ówczesny burmistrz Londynu Ken Livingstone ogłosił, że stacja pozostanie otwarta. Znajduje się w strefie 2 Travelcard .

Usługi

v t mi Linia Wschodniego Londynu
Legenda
Londyn naziemny
Highbury i Islington Canonbury Skrzyżowanie Dalston Haggerston Wiadukt Kingsland Hoxton Ulica Shoreditchitch Whitechapel Shadwell ( Cieniu ) Wapowanie Tunel Tamizy pod Tamizą Rotherhithe Kanada Woda Surrey Quay Queens Road Peckham Nowy Krzyż Peckham Rye Nowa Brama Krzyżowa Wzgórze Danii Brockley Główna ulica Clapham ( Clapham Północ ) Honorowy Park Dębowy Droga Wandsworth zalesione wzgórze Połączenie Clapham Sydenham Kryształowy Pałac Penge Zachód Anerley Skrzyżowanie Norwood Zachodnie Croydon

Wszystkie podane poniżej czasy są zgodne z rozkładem jazdy z grudnia 2010 roku.

Londyn naziemny

Linia Wschodniego Londynu

Od poniedziałku do soboty nabożeństwo odprawiane jest co 5–10 minut przez cały dzień, natomiast w niedziele przed godziną 13:00 odprawiane jest nabożeństwo co 5–9 minut, a następnie co 7–8 minut do końca nabożeństwa. Częstotliwość prądu poza szczytem wynosi:

• 8 na północ do Highbury i Islington
• 8 na północ do Dalston Junction Jun
• 4 na południe do Clapham Junction przez Peckham Rye
• 4 na południe do Crystal Palace przez New Cross Gate
• 4 na południe do New Cross
• 4 na południe do West Croydon przez Norwood Junction Jun

Znajomości

Trasy London Buses 100 i D3 obsługują stację.

Bibliografia

Bibliografia

• Baker, SK (kwiecień 2007) [1977]. Atlas kolejowy Wielka Brytania i Irlandia (wyd. 11). Hersham: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-602-2. 0704/K.
• Tyłek, RVJ (1995). Katalog dworców kolejowych . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
• Dzień, John R. (1979) (1963). Historia londyńskiego metra (6 wyd.). Westminster: Transport w Londynie . Numer ISBN 0-85329-094-6. 1178/211RP/5M(A).
• Horne, Mike (2000). Linia Jubileuszowa . Transport kapitału. Numer ISBN 1-85414-220-8.
• Rose, Douglas (grudzień 2007) [1980]. The London Underground: Diagrammatic History (8th ed.). Harrow Weald: Transport kapitału. Numer ISBN 978-1-85414-315-0.

Stacja poprzedzająca		Londyn naziemny		Śledzenie stacji
Shadwell w kierunku  Highbury & Islington lub Dalston Junction		Linia Wschodniego Londynu		Rotherhithe w kierunku  New Cross , Clapham Junction , Crystal Palace lub West Croydon
	Dawne usługi
Stacja poprzedzająca		londyńskie metro		Śledzenie stacji
Shadwell w kierunku  Hammersmith		Linia metropolitalna (1884-1906) (1913-39)		Rotherhithe w kierunku  Nowego Krzyża lub Nowej Bramy Krzyżowej
Shadwell w kierunku  Wimbledonu , Richmond , Ealing Broadway czy South Harrow		Linia okręgowa (1884-1905)		Rotherhithe w kierunku  Bramy Nowej Krzyżowej
Shadwell w kierunku  Shoreditch		Linia Wschodniego Londynu (1940-2007)		Rotherhithe w kierunku  Nowego Krzyża lub Nowej Bramy Krzyżowej
	Porzucone plany
Stacja poprzedzająca		londyńskie metro		Śledzenie stacji
Doki św. Katarzyny w kierunku  Stanmore		Linia jubileuszowa Faza 3 (1980) (nigdy nie zbudowana)		Surrey Docks Północ w kierunku  Woolwich Arsenal lub Beckton