USS Dakota Północna (BB-29) –USS North Dakota (BB-29)
W drodze do Dakoty Północnej , ok. 1912 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Północna Dakota |
| Imiennik | Stan Dakota Północna |
| Budowniczy | Stocznia Fore River |
| Położony | 16 grudnia 1907 |
| Wystrzelony | 10 listopada 1908 |
| Upoważniony | 11 kwietnia 1910 |
| Wycofany z eksploatacji | 22 listopada 1923 |
| Dotknięty | 7 stycznia 1931 |
| Los | Rozbity, 1931 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Delaware -class pancernik |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 85 stóp 3 cale (26 m) |
| Projekt |
|
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 21 PLN (24 mile na godzinę , 39 kilometr / H ) |
| Zasięg | 6500 mil morskich (12.000 km ; 7500 mil ) @ 12 kn (14 mph; 22 km / h) |
| Załoga | 933 oficerów i mężczyzn |
| Uzbrojenie | |
| Zbroja | |
USS North Dakota (BB-29) był pancernik pancernik z United States Navy , drugi członek Delaware klasie , tylko jej siostra statku będącego Delaware . W Północnej Dakocie położono stępkę w stoczni Fore River w grudniu 1907 r., zwodowano ją w listopadzie 1908 r., a w kwietniu 1910 r. wcielono do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. maksymalnej prędkości 21 węzłów (24 mph ; 39 km/h ). Północna Dakota była pierwszym okrętem Marynarki Wojennej USA, który otrzymał imię 39. stanu .
Dakota Północna miała spokojną karierę; była obecna podczas okupacji Veracruz przez Stany Zjednoczone w 1914 roku, ale nie widziała akcji. Po tym, jak Stany Zjednoczone przystąpiły do I wojny światowej w kwietniu 1917, Północna Dakota pozostała w USA, szkoląc załogę szybko rozwijającej się marynarki wojennej i dlatego nie widziała walki. Pozostał na czynnej służbie do wczesnych lat dwudziestych, aż do wycofania ze służby na mocy Traktatu Waszyngtońskiego w listopadzie 1923 roku i przekształcenia go w sterowany radiowo okręt docelowy . Pełniła tę funkcję do 1930, kiedy to została zastąpiona w tej roli przez Utah . W 1931 została sprzedana do złomowania, a następnie zdemontowana.
Projekt
_as_build.svg)
Dwa pancerniki klasy Delaware zostały zamówione w odpowiedzi na brytyjski pancernik HMS Dreadnought , pierwszy pancernik z dużymi działami, który wszedł do służby. Poprzednie amerykańskie drednoty , klasa South Carolina , zostały zaprojektowane, zanim poznano szczegóły HMS Dreadnought . Navy zdecydowała, że inna para pancerników powinny być budowane w celu przeciwdziałania postrzeganej wyższość Dreadnought nad Karoliny Południowej , a więc Kontradmirał Washington L. Capps przygotował projekt dla statku z dodatkowym główny akumulator pistoletu wieżyczki , aby dopasować Dreadnought " dziesięć pistoletów s . Ale w przeciwieństwie do Dreadnought , wszystkie dziesięć Dakota Północna " pistoletami s mógł odpalić na salwy burtowej . W czasie jej budowy Północna Dakota była największym i najpotężniejszym pancernikiem, jaki wówczas budowano na świecie.
North Dakota było 518 stóp 9 w (158 m ), długo całkowita i miał promień 85 stóp 3 cale (26 m) i projekt 27 stóp 3 cale (8 m). Ona przesunięta 20,380 długich ton (20.707 t) zgodnie z przeznaczeniem i do 22,400 długich ton (22.759 t) przy pełnym obciążeniu . Statek był napędzany dwoma wałów Curtis turbin parowych i czternaście węglowych Babcock & Wilcox kotły , generując Prędkość maksymalna 21 węzłów. Statek miał zasięg 6500 mil morskich (12 000 km ; 7500 mil ) przy prędkości 12 węzłów (14 mph; 22 km/h). Miała załogę 933 oficerów i mężczyzn. Jej łuk miał wczesny przykład bulwiastej przedniej części stopy .
Okręt był uzbrojony w baterię główną składającą się z dziesięciu 12-calowych (305 mm) dział 45 Mark 5 w pięciu podwójnych wieżach z działami Mark 7 na linii środkowej, z których dwie umieszczono w parze z przodu. Pozostałe trzy wieże umieszczono za nadbudówką . Bateria dodatkowa składała się z dwudziestu jeden 5 cali (127 mm)/50 dział Mark 6 zamontowanych na cokołach Mark 9 i Mark 12 w kazamatach wzdłuż boku kadłuba. Jak na okrętach wojennych tego okresu, okręt był wyposażony w parę 21-calowych (533 mm) wyrzutni torped zanurzonych w kadłubie na burcie.
North Dakota " głównym a pas opancerzony był 11 (279 mm) grubości, a opancerzony pokład był 2 w (51 mm) grubości. Wieże dział miały ściany o grubości 305 mm, a kioski miały boki o grubości 11,5 cala (292 mm).
Historia usług
Budowa – 1917
Kil dla North Dakota został ustanowiony na Fore River Shipyard w Quincy w stanie Massachusetts , w dniu 16 grudnia 1907. Została uruchomiona w dniu 10 listopada 1908 roku, a zakończono w dniu 11 kwietnia 1910, od tego czasu jest zlecenie do floty. W dniu 8 września 1910 r. statek doznał eksplozji zbiornika z olejem i pożaru na morzu. Sześciu mężczyzn — naczelni Watertenders August Holtz i Patrick Reid , naczelni koledzy mechanika Thomas Stanton i Karl Westa , pomocnik mechanika pierwszej klasy Charles C. Roberts i Watertender Harry Lipscomb — każdy otrzymał Medal Honoru „za nadzwyczajne bohaterstwo w swojej profesji " podczas pożaru.
Po oddaniu do służby, Północna Dakota została przydzielona do Floty Atlantyckiej ; brał udział w normalnych w czasie pokoju rutynowych rejsach szkoleniowych, manewrach floty i ćwiczeniach artyleryjskich na Atlantyku i Morzu Karaibskim . 2 listopada 1910 po raz pierwszy przekroczył Atlantyk, składając wizytę dobrej woli w Wielkiej Brytanii i Francji . Manewry floty odbyły się na Karaibach następnej wiosny. Midshipmen rejsy szkoleniowe dla kadetów z Akademii Morskiej zajęte North Dakota ' s Czas na lata 1912 i 1913. W dniu 1 stycznia 1913 roku dołączyła do eskortę honorową dla brytyjskiego krążownika pancernego HMS Natal , która niosła szczątki Whitelaw Reid , ambasador Stanów Zjednoczonych w Wielkiej Brytanii.
Stany Zjednoczone pozostały neutralne, gdy w sierpniu 1914 r. wybuchła wojna w Europie; w obu Amerykach niepokoje polityczne w Meksyku podczas rewolucji w tym kraju sprawiły, że marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych była w tym roku zajęta. Północna Dakota odpłynęła z Veracruz , dokąd dotarła 26 kwietnia 1914 roku, pięć dni po zajęciu miasta przez amerykańskich marynarzy. Pływał u wybrzeży Meksyku, by chronić Amerykanów w tym kraju do października, kiedy wrócił do Norfolk w stanie Wirginia , gdzie dotarł 16 października. Gdy zbliżała się wojna, Flota Atlantyku rozpoczęła intensywne szkolenie, aby przygotować się na ewentualne wejście Ameryki do konfliktu.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Północna Dakota prowadziła szkolenie strzeleckie w zatoce Chesapeake, kiedy Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom 6 kwietnia 1917 roku. W przeciwieństwie do swojej siostry Delaware , Północna Dakota pozostała na wodach amerykańskich przez cały czas trwania wojny i nie widziała żadnych działań. Bazował w York River, Wirginii i Nowym Jorku, a jego zadaniem było szkolenie strzelców i personelu maszynowni dla szybko rozwijającej się floty wojennej. Admirał Hugh Rodman poprosił, aby Północna Dakota pozostała w tyle, ponieważ nie ufał niezawodności jej silników. W 1917 roku jej silniki wymieniono na nowe turbiny przekładniowe i zainstalowano nowy sprzęt kierowania ogniem.
13 listopada 1919 roku Dakota Północna opuściła Norfolk, przewożąc szczątki włoskiego ambasadora w Stanach Zjednoczonych, Vincenzo Macchi di Cellere , który zmarł 20 października w Waszyngtonie. Statek zatrzymał się w Atenach , Konstantynopolu , Walencji i Gibraltarze podczas rejsu Morza Śródziemnego . Następnie wrócił do Stanów Zjednoczonych i wiosną 1920 roku uczestniczył w manewrach floty na Karaibach. W lipcu 1921 roku był obecny podczas wspólnych prób bombardowania armii i marynarki wojennej, gdzie były niemiecki pancernik SMS Ostfriesland i krążownik SMS Frankfurt zostały zatopione podczas demonstracji sił powietrznych. Północna Dakota powróciła do normalnego trybu ćwiczeń w czasie pokoju, wliczając w to dwa rejsy kadetów latem 1922 i 1923; ten ostatni rejs udał się na wody europejskie, gdzie odwiedził Hiszpanię, Szkocję i Skandynawię.
W latach bezpośrednio po zakończeniu wojny Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Japonia uruchomiły ogromne programy budowy okrętów. Wszystkie trzy kraje uznały, że nowy wyścig zbrojeń morskich byłby nierozważny, i zwołały Konferencję Morską Waszyngtońską w celu omówienia ograniczeń zbrojeń, która doprowadziła do powstania Traktatu Waszyngtońskiego , podpisanego w lutym 1922 roku. Zgodnie z postanowieniami artykułu II traktatu, Północna Dakota i jej siostra Delaware miały zostać zezłomowane, gdy tylko nowe pancerniki Colorado i West Virginia , wówczas budowane, były gotowe do dołączenia do floty. Północna Dakota została wycofana ze służby 22 listopada 1923 w Norfolk zgodnie z warunkami traktatu. Został rozbrojony i przeklasyfikowany na „niesklasyfikowany” statek 29 maja 1924 r., a następnie przekształcony w sterowany radiowo celownik artyleryjski . Jej turbiny zostały usunięte do późniejszego wykorzystania na pokładzie pancernika Nevada, kiedy został zmodernizowany w latach 30. XX wieku. Pełnił tę funkcję do 1930 roku, kiedy został zastąpiony przez pancernik Utah . Został skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej w dniu 7 stycznia 1931 roku i sprzedany Union Shipbuilding Co of Baltimore w dniu 16 marca 1931 roku do demontażu.
Przypisy
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Cressman, Robert (31 października 2013). „Dakota Północna I (pancernik nr 29)” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Departament Marynarki Wojennej , Dowództwo Historii i Dziedzictwa Morskiego . Źródło 4 grudnia 2019 .
- Friedman, Norman (1985). Amerykańskie pancerniki: ilustrowana historia projektowania . Annapolis: Naval Institute Press . Numer ISBN 0-87021-715-1.
- Friedman, Norman (1986). "Stany Zjednoczone Ameryki". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 105–133. Numer ISBN 978-0-85177-245-5.
- Jones, Jerry W. (1998). Operacje pancerników Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-411-3.
- „Odznaczeni Medalem Honorowym - Nagrody Tymczasowe, 1901–1911” . Odznaczenia Medal of Honor . Centrum Historii Wojskowości Armii Stanów Zjednoczonych . 3 sierpnia 2009 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 14 stycznia 2010 r . . Źródło 2 lutego 2010 .
- Potter, E, wyd. (1981). Sea Power: A Naval History (wyd. 2). Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-607-4.
- Wright, CC (2005). „Odp.: Pytania dotyczące skuteczności artylerii pancerników marynarki wojennej USA: Uwagi na temat początków systemu kierowania ogniem armat marynarki wojennej USA, część III”. Międzynarodowy okręt wojenny . XLII (4): 351–355. ISSN 0043-0374 .
Zewnętrzne linki
-
Multimedia związane z USS North Dakota (BB-29) w Wikimedia Commons - Galeria zdjęć USS North Dakota (BB-29) w NavSource Naval History
