SEAT Ibiza - SEAT Ibiza

SEAT Ibiza
Przegląd
Producent	SIEDZENIE
Produkcja	1984-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Supermini ( B )
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Chronologia
Poprzednik	SEAT Fura

SEAT Ibiza jest supermini samochód, który został wyprodukowany przez hiszpańskiego producenta samochodów SEAT od 1984 roku jest on najlepiej sprzedającym się samochodem SEAT. Ibiza nosi nazwę hiszpańskiej wyspy Ibiza i była drugim modelem SEAT-a, który otrzymał nazwę od hiszpańskiej lokalizacji, po SEAT Málaga . Został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 1984 roku jako pierwszy samochód opracowany przez SEAT jako niezależną firmę, chociaż został zaprojektowany przez SEAT we współpracy ze znanymi firmami, takimi jak Italdesign , Karmann i Porsche .

Od wersji drugiej generacji SEAT wchodził w skład niemieckiego koncernu motoryzacyjnego Volkswagen Group . Wszystkie kolejne generacje Ibizy oraz reszta gamy modeli SEAT-a zawierały platformy, części i technologie Grupy Volkswagen.

Ibiza ma pięć generacji, wśród których dwukrotnie zadebiutowała (w drugiej i czwartej generacji) nową platformą Grupy Volkswagen. Wszystkie były najlepiej sprzedającym się modelem w linii produktów SEAT-a.

Ibiza jest teraz dostępna tylko w wersji pięciodrzwiowego hatchbacka ; w latach 1993-2008 wersje sedan , coupé i kombi były sprzedawane jako SEAT Córdoba . W 2010 roku wypuszczono wersję kombi o nazwie Ibiza ST.

Pierwsza generacja (021A; 1984)

SEAT Ibiza MK1 (021A)
SEAT Ibiza Mk1 (przed liftingiem)
Przegląd
Produkcja	1984-1993 1999-2008 (Chiny)
montaż	Hiszpania: Barcelona
Projektant	Giorgetto Giugiaro w Italdesign
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3- i 5- drzwiowy hatchback
Związane z	Fiat Ritmo SEAT Ronda SEAT Málaga Nanjing Yuejin Soyat
Układ napędowy
Silnik
Wymiary
Rozstaw osi	2443 mm (96,2 cala)
Długość	3683 mm (145,0 cala)
Szerokość	1610 mm (63,4 cala)
Wzrost	1395 mm (54,9 cala)

Wprowadzony na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1984 roku , SEAT Ibiza Mk1 (o nazwie kodowej 021A ) wszedł do produkcji na liniach montażowych „Zona Franca” 27 kwietnia 1984 roku i okazał się sukcesem hiszpańskiego producenta, ponieważ przed premierą sprzedał 1 342 001 sztuk. Ibizy drugiej generacji w 1993 roku. Sukces sprzedaży Ibizy dał marce SEAT-a platformę, na której można było budować, ponieważ przewidywał wzrost sprzedaży w kolejnych latach.

Ta wersja, podczas gdy ustanowił teraz klasyczny kształt Ibizie, był reklamowany jako posiadające „włoski styl i niemieckie silniki”: jego nadwozie zostało zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro „s Italdesign i został przygotowany dla industrializacji przez niemieckiego producenta Karmann . Jego podstawą był SEAT Ronda , mały samochód rodzinny , który z kolei bazował na Fiacie Ritmo . Skrzynia biegów i układ napędowy zostały opracowane we współpracy z Porsche , stąd nazwane na licencji System Porsche . Pomimo bezpośredniego zaangażowania Porsche w silniki Ibizy, dopiero po zapłaceniu tantiem w wysokości siedmiu marek niemieckich za samochód sprzedany Porsche, SEAT uzyskał prawo do umieszczenia napisu „ System Porsche ” na blokach silnika.

Zanim Giugiaro został przydzielony do projektu Ibiza, jego poprzednia propozycja dla drugiej generacji Volkswagena Golfa została odrzucona przez Volkswagena . Kiedy więc SEAT zwrócił się do niego z propozycją przestronnego rywala klasy supermini, ten konkretny projekt odrodził się jako pierwsza generacja SEAT-a Ibiza.

Używając samochodu kompaktowego jako podstawy, był większy niż większość supermini, takich jak Ford Fiesta i Opel Corsa/Vauxhall Nova , ale mniejszy niż małe samochody rodzinne, takie jak Ford Escort i Opel Kadett/Vauxhall Astra . Pojemność bagażnika zaczynała się od 320 litrów, czyli 1200 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.

Został wprowadzony na rynek Wielkiej Brytanii we wrześniu 1985 roku wraz z sedanem w Maladze. W dużej mierze konkurował z ofertami budżetowymi, takimi jak Hyundai Pony , i dał nabywcom budżetowym bardziej nowoczesną alternatywę dla przestarzałych ofert Łady , Skody , Yugo i FSO . Po powolnym początku sprzedaż wzrosła i pod koniec dekady osiągnęła kamień milowy 10 000 rocznie.

Przestrzeń wewnętrzna była dobra, ale stylizacja była dość niewyobrażalna, mimo że była znana z dość dziwacznego układu instrumentów wewnętrznych, naznaczonego brakiem łodyg kontrolnych. Kierunkowskazy były obsługiwane przełącznikiem kołyskowym , a reflektory przełącznikiem przesuwnym. Miał trzy główne poziomy wyposażenia (L, GL i GLX) z nadwoziem 3- i 5-drzwiowym oraz kilkoma wersjami, w tym Base, Special, Disco, Chrono, Designer, Fashion i SXi. Ponieważ moc wyjściowa spadła ze względu na bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji, opracowano wersję silnika o pojemności 1,7 litra dla wersji Sportline. Z tego samego powodu 109-konna (80 kW) turbodoładowana wersja 1,5-litrowego silnika została opracowana na rynek szwajcarski i zaprezentowana w marcu 1989 roku.

W międzyczasie SEAT podpisał już umowę o współpracy z Volkswagenem (1982), aw 1986 niemiecki producent samochodów został głównym udziałowcem SEAT-a. Ibiza Mark 1 przeszła bardzo lekką zmianę stylizacji na początku 1989 roku z umiarkowanym liftingiem nadwozia, całkowicie nowym, mniej radykalnym wnętrzem i wieloma modyfikacjami mechanicznymi. Nazywa się to drugą serią, chociaż może być trudno odróżnić ją od oryginału. Najbardziej oczywiste jest przejście z czarnego plastikowego grilla z siedmioma paskami na jeden z czterema w kolorze nadwozia, a niektóre modele otrzymały nowe listwy boczne. Wnętrze było zupełnie nowe, z nowymi siedzeniami i nową kierownicą, a skrzynia biegów została gruntownie przeprojektowana, a hamulce i układ kierowniczy ulepszone. W tym czasie Ibiza była produkowana w tempie 1100 samochodów dziennie, a łączna produkcja osiągnęła pół miliona.

Bardziej gruntowna zmiana stylizacji została wprowadzona w 1991 roku pod nazwą New style , chociaż do tej pory opracowywano całkowicie nową Ibizę.

W następnym roku, w lutym 1992 roku, SEAT wypuścił Ibizę „Serie Olímpica”, aby uczcić udział SEAT-a w Igrzyskach Olimpijskich 1992 w Barcelonie jako sponsor, a SEAT Ibiza Mk1 wraz z SEAT-em Toledo Mk1 stały się oficjalnymi samochodami Igrzysk.

Specyfikacje silnika

Wszystkie silniki były jednostkami rzędowymi czterocylindrowymi , montowanymi poprzecznie z przodu: silniki o pojemności 0,9 litra i 1,2 litra miały gaźniki , podobnie jak silnik 1,5 litra o mocy 85 KM, podczas gdy wprowadzono silniki 1,5 litra o mocy 90 KM i 1,7 litra w 1989 roku stosował systemy wtrysku jednopunktowego . Wprowadzony w 1988 roku 1,5-litrowy silnik o mocy 100 KM posiadał wielopunktowy wtrysk paliwa . Silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra był jednostką z wtryskiem pośrednim .

Rodzaj	Kod silnika	Robić	Przemieszczenie	Typ paliwa	Katalizator	Maks. moc	Maks. moment obrotowy	Średnica × skok	Wskazana maksymalna prędkość
Silniki gazowe
0,9 8V	146A.000	Placet	903 cm³	gaźnik (WEBER 32 ICEV)	od 1989	46 KM (34 kW, 45 KM)	56 N⋅m (41 lb⋅ft)	65,0 × 68,0 mm	130 km/h (81 mil/h)
1,2 8V	021A1,000	Siedzenie + Porsche	1193 cm³	gaźnik (Pierburg 1 B 3)	nie	63 KM (46 kW, 62 KM)	86 N⋅m (63 lb⋅ft)	75,0 × 67,5 mm	155 km/h (96 m/h)
	021C1,000	Siedzenie + Porsche		wtrysk (BOSCH LU2 - Jetronic)	tak	71 KM (52 kW, 70 KM)	96 N⋅m (71 lb⋅ft)		157 km/h (97 m/h)
1,5 8V	021A2.000	Siedzenie + Porsche	1461 cm³	gaźnik (Bressel-Weber 32 DSTA 151)	nie	86 KM (63 kW, 85 KM)	116 N⋅m (86 lb⋅ft)	83,0 × 67,5 mm	175 km/h (108 m/h)
	021C2.000			wtrysk (BOSCH LU2 - Jetronic)	tak	90 KM (66 kW; 89 KM)	120 N⋅m (89 lb⋅ft)
	021B2.000			wtrysk (BOSCH LE2 - Jetronic)	nie	100 KM (74 kW, 99 KM)	128 N⋅m (94 lb⋅ft)		184 km/h (114 m/h)
1,5 8V Turbo	–	Siedzenie + Porsche	1461 cm³	–	–	109 KM (80 kW; 108 KM)	–	83,0 × 67,5 mm	–
1,7 8V	021A3000	Siedzenie + Porsche	1675 cm³	wtrysk (BOSCH LU2 - Jetronic)	–	98 KM (72 kW, 97 KM)	–	83,0×77,4 mm	–
	021B3000				tak	100 KM (74 kW, 99 KM)	138 N⋅m (102 lb⋅ft)		182 km/h (113 m/h)
	021C3000				–	108 KM (79 kW; 107 KM)	–		–
Silniki Diesla
1,7 D	022A5,000	Placet	1714 cm³	wtrysk (BOSCH CZ-B.494 263)	nie	56 KM (41 kW, 55 KM)	98 N⋅m (72 lb⋅ft)	83,0 × 79,2 mm	150 km/h (93 m/h)
	138A5,000

Sporty motorowe

SEAT Ibiza Mk1 brał udział w kilku imprezach rajdowych i był podstawą organizacji Campeonato SEAT Ibiza de Rallies przez dywizję SEAT Sport w 1985 roku, jednak jego najbardziej godną uwagi wersją rajdową był Ibiza Bimotor z napędem na wszystkie koła , wyprodukowany w 1986 r. i wyposażony w dwa silniki, każdy dostarczający moc na jedną oś.

Odznaki

W 1997 roku licencja na projekt Ibizy Mk1 została zakupiona przez spółkę joint venture chińskiego producenta samochodów Nanjing Automobile Group i malezyjskiej Lion Group . W czerwcu 1999 roku wszedł do produkcji jako Eagle, a pod koniec 2003 roku został przebudowany i przemianowany na Nanjing Yuejin Soyat . Produkcja chińskiej Ibizy została zakończona w 2008 roku, po kolejnym liftingu w 2007 roku.

Pochodne

Hiszpańska firma Emelba wyprodukowała dwie wersje SEAT-a Ibizy Mk1: wersję pickupa oraz Emelba Siete, wersję 7-miejscowego MPV.

Oprócz wariantów Emelba, przez kilka firm wyprodukowano kolejne modele pochodne Ibizy Mk1, w tym modele Anibal Raider i Podadera.

Samochody koncepcyjne

SEAT wyprodukował również we własnym zakresie kabrioletową wersję SEAT Ibiza Mk1, Ibiza cabrio , model, który obecnie można znaleźć w zakładzie Nave A122.

Druga generacja (6K; 1993)

SEAT Ibiza Mk2 (6K)
1995 SEAT Ibiza Mk2 przed liftingiem
Przegląd
Nazywany również	Volkswagen Polo Playa (RPA)
Produkcja	1993-2002
montaż
Projektant	Giorgetto Giugiaro w Italdesign
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3- i 5- drzwiowy hatchback
Platforma	Grupa Volkswagena A03
Związane z	SEAT Cordoba Mk1 SEAT Inca Volkswagen Polo Mk3 Volkswagen Caddy
Układ napędowy
Silnik	Silniki benzynowe : 1.0 L I4 8v 1.0 L I4 16v 1.05 L I4 1.3 L I4 1.4 L I4 8v 1.4 L I4 16v 1.6 L I4 1.8 L I4 8v 1.8 L I4 16v 1.8 L I4 20v Turbo 2.0 L I4 8v 2.0 L I4 16v Diesel silniki : 1,9 l I4 D / SDI 1,9 l I4 TD / TDI
Wymiary
Rozstaw osi	2443 mm (96,2 cala)
Długość	3853 mm (151,7 cala)
Szerokość	1640 mm (64,6 cala)
Wzrost	1422 mm (56,0 cala)

Ibiza Mk2 ( Typ 6K ) była pierwsza generacja Ibiza pełni rozwinięte i wyprodukowany grupy Volkswagen własności. Został oparty na Volkswagenie Polo 6N . We wnętrzu przed faceliftingiem Ibiza 6K dzieliła deskę rozdzielczą z wieloma innymi modelami SEAT-a i Volkswagena, takimi jak SEAT Cordoba Mk1, Volkswagen Polo Classic, SEAT Inca , Volkswagen Polo Mk3 i inne.

Ta Ibiza była dostępna w modelach trzy- i pięciodrzwiowych ; sedan / coupe wariant był znany jako Seat Cordoba , a majątek był znany jako Seat Cordoba Vario. Ibiza była regularnie najlepiej sprzedającym się samochodem w Hiszpanii i sprzedawała się stosunkowo dobrze w pozostałej części Europy, co pomogło SEAT-owi znacznie zwiększyć sprzedaż od 1993 roku.

Przed liftingiem poziomy wyposażenia to i, CL, CLX, GLX, Pasion, S i GTI.

Wersja z 1996 r.

• 

  1996-1999 3-drzwiowy lifting SEAT-a Ibiza Mk2

• 

  1996-1999 3-drzwiowy lifting SEAT-a Ibiza Mk2

• 

  1997 SEAT Ibiza Mk2 po liftingu 5-drzwiowy

Ibiza 6K przeszła niewielki lifting w 1996 roku, który obejmował zmianę ogólnej estetyki samochodu poprzez dodanie gładszych zderzaków oraz zmianę grilla i reflektorów oraz oferowanych poziomów wyposażenia (Base, E, S, SE, SXE, Sport, GT, GTI, GTI 16V, Cupra i Sport).

Oprócz zmian w wyglądzie samochodu, zmieniono układ napędowy i układ jezdny poprzez dodanie 2,0-litrowego 16v ABF silnika benzynowego o mocy 110  kW (150  KM ; 148  KM ) , następcy 1.8-litrowego 16v i 2.0. -litrowe silniki 16v poprzednio w Volkswagenie Golfie Mk3 .

Specyfikacje silnika

Model	Przemieszczenie	Zawory	Maks. moc / obr/min	Maks. moment obrotowy / obr/min	Kod silnika	Okres produkcyjny
Silniki benzynowe
1,0 MPI	999 cm³	8	50 KM (37 kW; 49 KM) / 5000	86 N⋅m (63 lb⋅ft) / 3000-3600	AER	1996-1999
1,05	1043 ml	8	45 KM (33 kW; 44 KM) / 5200	76 N⋅m (56 lb⋅ft) / 2800	AAU	1993-1996
1,3 ja	1272 ml	8	54 KM (40 kW; 53 KM) / 5000	95 N⋅m (70 lb⋅ft) / 3200-3400	AAV	1993-1994
1.4 „Specjalny” silnik D, AR	1390 ml	8	54 KM (40 kW; 53 KM)) / ?	? Nm / ?–?	ANX	1998–1999
1.4	1391 ml	8	60 KM (44 kW; 59 KM) / 5200	107 N⋅m (79 lb⋅ft) / 2400-2800	ABD	1994-1996
1,4 MPI	1390 ml	8	60 KM (44 kW; 59 KM) / 4700	116 N⋅m (86 lb⋅ft) / 2800-3200	AEX / APQ	1996-1999
1,4 MPI GT	1390 ml	16	101 KM (74 kW; 100 KM) / 6000	128 N⋅m (94 lb⋅ft) / 4400	AFH	1996-1999
1.6 ja	1598 ml	8	75 KM (55 kW, 74 KM) / 5200	126 N⋅m (93 lb⋅ft) / 3400	ABU	1993-1994
1.6 ja	1595 ml	8	75 KM (55 kW, 74 KM) / 5200	125 N⋅m (92 lb⋅ft) / 2600	1F	1994-1997
1,6 MPI	1598 ml	8	75 KM (55 kW, 74 KM) / 4800	135 N⋅m (100 lbf⋅ft) / 2800-3600	AEE	1997–1999
1,6 MPI	1595 ml	8	101 KM (74 kW; 100 KM) / 5800	140 N⋅m (103 lbf⋅ft) / 3500	NA RUFIE	1996-1999
1,8 i	1781 ml	8	90 KM (66 kW; 89 KM) / 5500	145 N⋅m (107 lb⋅ft) / 2700-2900	ABS / ADZ	1993-1996
1.8 MPI GTI	1781 ml	16	129 KM (95 kW, 127 KM) / 6000	165 N⋅m (122 lb⋅ft) / 4800	ADL	1994-1996
GTI 2,0 MPI	1984 cc	8	115 KM (85 kW; 113 KM) / 5400	166 N⋅m (122 lb⋅ft) / 3200	2E	1993-1996
GTI 2,0 MPI	1984 cc	8	115 KM (85 kW; 113 KM) / 5400	166 N⋅m (122 lb⋅ft) / 2600	AGG	1996-1999
2.0 Cupra	1984 cc	16	150 KM (110 kW; 148 KM) / 6000	180 N⋅m (133 lbf⋅ft) / 4200-5000	ABF	1996-1999
Silniki Diesla
1,9 D	1896 ml	8	64 KM (47 kW; 63 KM) / 4400	124 N⋅m (91 lb⋅ft) / 2000-3000	1Y	1996-1999
1,9 D	1896 ml	8	68 KM (50 kW; 67 KM) / 4400	127 N⋅m (94 lb⋅ft) / 2200-2600	1Y	1993-1996
1.9 SDI	1896 ml	8	64 KM (47 kW; 63 KM) / 4200	125 N⋅m (92 lb⋅ft) / 2200-2800	AEY	1996-1999
1,9 TD	1896 ml	8	75 KM (55 kW, 74 KM) / 4200	150 N⋅m (111 lbf⋅ft) / 2400-3400	AAZ	1993-1996
1.9 TDI	1896 ml	8	90 KM (66 kW; 89 KM) / 4000	202 N⋅m (149 lb⋅ft) / 1900	1Z	lipiec-grudzień 1996
1.9 TDI (GT)	1896 ml	8	90 KM (66 kW; 89 KM) / 4000	210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1900	AHU	1996-1999
1.9 TDI GT	1896 ml	8	110 KM (81 kW; 108 KM) / 4150	235 N⋅m (173 lb⋅ft) / 1900	AFN	1996-1999

1999 facelifting

Modernizacja Ibizy Mk2 z 1999 r. ( Typ 6K2 , znana również jako 6K GP01 , a czasami nazywana w Wielkiej Brytanii Mk3) była drugą Ibizą wyprodukowaną pod kierownictwem Grupy Volkswagena . Oprócz zmienionego przodu i tyłu dodano nowe elementy stylistyczne, takie jak znaczek SEAT montowany na tylnej klapie, który po naciśnięciu pełnił rolę przycisku zwalniającego bagażnik. We wnętrzu zmiany objęły nowo zaprojektowaną deskę rozdzielczą oraz nowe panele drzwiowe. Wprowadzenie na rynek modeli Cupra, wraz z sukcesami w rajdach , nadało mu znacznie silniejszy, sportowy wizerunek, co pomogło dopasować SEAT-a do niedawno przejętej przez Grupę Volkswagen budżetowej marki Škoda Auto .

Ibiza na 1.05-, 1,4-, 1,6- i 1,8 litra benzyny i 1,9 litra z turbodoładowaniem z bezpośrednim wtryskiem (TDI) i ssania wtryskiem paliwa (SDI) silniki wysokoprężne są takie same jak te stosowane w Volkswagen Polo. Układ napędowy i układ jezdny Ibizy zastosowano również w sedanie, kombi i coupé SEAT-a Cordoba .

Pod własnością Volkswagena SEAT był sprzedawany jako sportowa i młodzieńcza marka, której samochody były sprzedawane po konkurencyjnych cenach. Dostępne poziomy wyposażenia to: Entry, S, SE, SX, Award, Stella, Signo, Sport (1.8T 20V 156 PS), Cupra i Cupra R.

SEAT wprowadził później mocniejszy hot-hatch , nazwany Cupra, wyposażony w turbodoładowany silnik o pojemności 1,8 litra, a następnie Cupra R, którego wyprodukowano tylko 200 sztuk. Główną różnicą między nimi było zawieszenie , cztery przeciwstawne zaciski przednich hamulców tarczowych Brembo oraz zwiększenie mocy ze 156 KM (115 kW; 154 KM) do 180 KM (132 kW; 178 KM) w modelu Cupra R.

Do czasu zakończenia produkcji drugiej generacji Ibizy/Córdoby w 2002 roku, gama ta stała się jednym z najpopularniejszych superminis w Europie ostatniej dekady, sprzedając 1 522 607 samochodów w latach 1993-2002.

Specyfikacje silnika

Model	Przemieszczenie	Zawory	Maks. moc / obr/min	Maks. moment obrotowy / obr/min	Kod silnika	Prędkość maksymalna	Okres produkcyjny
Silniki benzynowe
1,0 MPI	999 cm³	8	50 KM (37 kW; 49 KM) / 5000	86 N⋅m (63 lb⋅ft) / 3000-3600	ALD / ANV / AUC	145 km/h (90 mph)	1999-2002
1,0 MPI	999 cm³	16	70 KM (51 kW; 69 KM) / 6200	91 N⋅m (67 lb⋅ft) / 4500	AVZ	165 km/h (103 mph)	2000-2002
1,4 MPI	1390 ml	8	60 KM (44 kW; 59 KM) / 4700	116 N⋅m (86 lb⋅ft) / 3500	AKK / ANW / AUD	157 km/h (98 mph)	1999-2002
1,4 MPI	1390 ml	16	75 KM (55 kW; 74 KM) / 5000	128 N⋅m (94 lb⋅ft) / 3300	MAŁPA / AUA	180 km/h (112 mph)	1999-2002
1,6 MPI	1598 ml	8	75 KM (55 kW, 74 KM) / 4800	135 N⋅m (100 lb⋅ft) / 3200	ALM	170 km/h (106 mph)	1999-2000
1,6 MPI	1595 ml	8	100 KM (74 kW; 99 KM) / 5600	145 N⋅m (107 lb⋅ft) / 3800	AKL / APF / AEH / AUR	184–188 km/h (114–117 mph)	1999-2002
20VT, 1,8T Cupra	1781 ml	20	156 KM (115 kW; 154 KM) / 5800	210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1800-5000	AQX / AYP	218 km/h (135 mph)	1999-2002
1.8T Cupra R	1781 ml	20	180 KM (132 kW; 178 KM) / 5600	235 N⋅m (173 lb⋅ft) / 2100-5000	BBU	225 km/h (140 mil/h)	2002–2002
Silniki Diesla
1.9 SDI	1896 ml	8	68 KM (50 kW; 67 KM) / 4200	133 N⋅m (98 lb⋅ft) / 2200-2600	AGP / AQM	161 km/h (100 mil/h)	1999-2002
1.9 TDI	1896 ml	8	90 KM (66 kW; 89 KM) / 3750	210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1900	AGR / ALH	180 km/h (112 mph)	1999-2002
1.9 TDI	1896 ml	8	110 KM (81 kW; 108 KM) / 4150	235 N⋅m (173 lb⋅ft) / 1900	ZAPYTAJ / ASV	193 km/h (120 mph)	1999-2002

Sporty motorowe

SEAT nie brał udziału w Rajdowych Mistrzostwach Świata po sezonie 1977 , aż do 1995 roku, kiedy po 18-letniej przerwie powrócili z Ibizą 1.8 16v napędzaną przez Erwina Webera w Rajdzie Portugalii na jednośladach. -kategoria jazdy. W tym samym roku Weber zajął pierwsze miejsce w kategorii pojazdów z napędem na jedną oś w Rajdzie Akropolu , a drugie miejsce zajął Antonio Rius. W tym samym roku zadebiutowała również Copa Ibiza 16V. Sukcesy sezonu 1995 zachęciły SEAT-a do udziału w następnym roku w Rajdowych Mistrzostwach Świata w kategorii silników o pojemności 2,0 litra za pomocą samochodu SEAT Ibiza Kit Car, który okazał się sukcesem, ponieważ SEAT wygrał w 1996 roku FIA 2-litrowy świat Tytuł Rally Cup , stając się pierwszą marką, która zdobyła tytuł mistrza świata w swoim debiutanckim roku. SEAT Sport w następnych dwóch sezonach potwierdził swoją dominację, zdobywając tytuły mistrzowskie WRC 2,0 litra w 1997 i 1998 roku, z kierowcami Harri Rovanperä , Oriolem Gómezem, Tonim Gardemeisterem , Jörgenem Jonassonem i Gwyndafem Evansem .

Bezpieczeństwo

W 2000 roku SEAT Ibiza Mk2 został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa w ramach programu oceny Euro NCAP i uzyskał ogólną ocenę 3 gwiazdek:

Ogólna ocena
Dorosły pasażer
Pieszy

Odznaki

Ibiza była również produkowana w Afryce Południowej , gdzie przemianowano ją na Volkswagen Polo Playa .

Nagrody

• Samochód roku 1994, w Hiszpanii
• Carro roku 1994 w Portugalii

Trzecia generacja ( Typ 6L; 2002)

SEAT Ibiza Mk3 (6L)
SEAT Ibiza Mk3 przed faceliftingiem, widok z przodu
Przegląd
Produkcja	2002-2008
montaż
Projektant	Walter de Silva
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3- i 5- drzwiowy hatchback
Platforma	Grupa Volkswagena A04 (PQ24)
Związane z	SEAT Cordoba Mk2 Volkswagen Polo Mk4 Skoda Fabia Mk1 Skoda Fabia Mk2
Układ napędowy
Silnik	Silniki benzynowe : 1,2 l I3 1,4 l I4 1,6 l I4 1,8 l I4 20v Turbo 2,0 l I4 silniki Diesla : 1,4 l I3 TDI 1,9 l I4 SDI 1,9 l I4 TDI

Ibiza Mk3 ( Typ 6L ) był drugiej generacji Ibiza być całkowicie wytwarzane w grupy Volkswagen własności. Zbudowany na tej samej platformie PQ24, co Volkswagen Polo Mk4 ( Typ 9N), został zaprojektowany przez włoskiego projektanta Waltera de Silva, aby nadać mu sportowy, sportowy wizerunek. Oferta modeli obejmowała dwa warianty hot-hatcha , Ibiza FR i Cupra, które zrekompensowały brak wariantów Polo hot-hatch (Polo GTI zostało wprowadzone na rynek dopiero w 2006 roku).

Jego produkcja początkowo koncentrowała się w głównej fabryce SEAT-a w Martorell w Hiszpanii, jednak we wrześniu 2002 roku Grupa Volkswagen podjęła decyzję, że część produkcji (do 50 000 sztuk rocznie) zostanie przeniesiona do fabryki Volkswagena w Bratysławie na Słowacji.

Poza bardziej agresywną stylistyką, był większy niż poprzednie dwie generacje, z miejscem dla pięciu dorosłych osób i obszernym (choć raczej krótkim) butem. Standardowy poziom wyposażenia tego modelu był zauważalnie wyższy niż w poprzednich modelach. To było uważane przez niektóre magazyny za najlepsze supermini, z What Car? magazyn nazywając go "Samochodem Roku" w 2003 roku, a ich "Supermini Roku" przez trzy lata z rzędu.

SEAT Ibiza Mk3 był również używany do kilku celów, od samochodów policyjnych po samochody rajdowe.

Model Ibizy Mk3 przed faceliftingiem był dostępny w wersjach wyposażenia Award, S, SX, Stylance, Reference, Signo, Stella, Sport, FR i Cupra R.

Przestylizowana Ibiza trzeciej generacji była produkowana od 2006 do 2008 roku. W 2006 roku dokonano niewielkich kosmetycznych zmian zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz, ale poza tym model był bardzo podobny do oryginalnego Mk3. W 2006 roku wprowadzono również nowe poziomy wyposażenia: Reference, Stylance, Freerider, Sportrider, Sport, DAB Sport (edycja limitowana 2006), Formula Sport (edycja limitowana 2007), FR i Cupra, a także silniki o zwiększonej mocy (1,2 -litr 12v i 1,4 litra 16v) ​​oraz nowa wersja wysokoprężna 1.4 TDI. Wersje FR i Cupra R TDI wykorzystywały 1,9-litrowy silnik wysokoprężny Pumpe-Düse o mocy 130 KM (96 kW; 128 KM) i 160 KM (118 kW; 158 KM). Najlepsze wersje benzynowe wykorzystywały 1,8-litrowy, turbodoładowany silnik 20v o mocy 150 KM (110 kW; 148 KM) w modelu FR i 180 KM (132 kW; 178 KM) w modelu Cupra R. Wersje Ibiza Cupra R TDI i Cupra R 1.8T były topowymi modelami marki, hot-hatchami zaprojektowanymi, aby konkurować z rywalami w segmencie hot-hatchów z napędem na przednie koła. Były też dwie specjalne edycje Ibizy Cupra R. Pierwsza nosiła nazwę Nürburgring Edition (2006-2007), wyróżniając się malowanymi na czarno lusterkami bocznymi i napisem „Nürburgring” na panelach drzwi. Druga to ostatnia edycja (tylko w 2008 r.) z nowym logo na przednich siedzeniach i na gałce zmiany biegów.

Specyfikacje silnika

Model	Przemieszczenie	Konfiguracja	Zawory	Maks. moc przy obr./min	Maks. moment obrotowy przy obr./min	Kod silnika	Prędkość maksymalna	Okres produkcyjny
Silniki benzynowe
1.2	1198 cm³	Inline-3 OHC	6	54 KM (40 kW; 53 KM) / 4750	106 N⋅m (78 lb⋅ft) / 3000	AWY / BMD	155 km/h (96 mph)	2002–2007
1.2	1198 cm³	Inline-3 OHC	6	60 KM (44 kW; 59 KM) / 5200	108 N⋅m (80 lb⋅ft) / 3000	BBM	159 km/h (99 mph)	2007-2008
1.2	1198 cm³	Inline-3 DOHC	12	64 KM (47 kW; 63 KM) / 5400	112 N⋅m (83 lb⋅ft) / 3000	AZQ / BME	166 km/h (103 mph)	2002-2005
1.2	1198 cm³	Inline-3 DOHC	12	70 KM (51 kW; 69 KM) / 5400	112 N⋅m (83 lb⋅ft) / 3000	BZG	170 km/h (106 mph)	2006-2008
1,4	1390 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	75 KM (55 kW; 74 KM) / 5000	126 N⋅m (93 lb⋅ft) / 3800	AUA / BBY / BKY	169–173 km/h (105–107 mph)	2002-2006
1,4	1390 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	86 KM (63 kW; 85 KM) / 5000	132 N⋅m (97 lb⋅ft) / 3800	BXW	180 km/h (112 mph)	2006-2008
1,4	1390 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	101 KM (74 kW; 100 KM) / 6000	126 N⋅m (93 lb⋅ft) / 4400	AUB / BBZ	190 km/h (118 mph)	2007-2008
1,6	1598 ml	Inline-4 OHC	8	101 KM (74 kW; 100 KM) / 5500	140 N⋅m (103 lbf⋅ft) / 3250	BAH	187 km/h (116 mph)	2002-2009
1,6	1598 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	105 KM (77 kW; 104 KM) / 5600	153 N⋅m (113 lb⋅ft) / 3800	BTS	193 km/h (120 mph)	2006-2008
1.8T FR	1781 ml	Wbudowany-4 DOHC	20	150 KM (110 kW; 148 KM) / 5800	220 N⋅m (162 lbf⋅ft) / 1950	BJX	216 km/h (134 mph)	2004-2008
1.8T Cupra R	1781 ml	Wbudowany-4 DOHC	20	180 KM (132 kW; 178 KM) / 5800	245 N⋅m (181 lb⋅ft) / 2000	BBU	230 km/h (143 mph)	2004-2008
2,0	1984 cc	Inline-4 OHC	8	115 KM (85 kW; 113 KM) / 5200	170 N⋅m (125 lbf⋅ft) / 2400	AZL / BBX	200 km/h (124 mph)	2003-2004 (do 2009 dla Ameryki Łacińskiej)
Silniki Diesla
1.4 TDI	1422 ml	Inline-3 OHC	6	70 KM (51 kW; 69 KM) / 4000	155 N⋅m (114 lb⋅ft) / 1600-2800	BNM	166 km/h (103 mph)	2005-2008
1.4 TDI	1422 ml	Inline-3 OHC	6	75 KM (55 kW, 74 KM) / 4000	195 N⋅m (144 lb⋅ft) / 2200	AMF / ZATOKA	180 km/h (112 mph)	2003-2005
1.4 TDI	1422 ml	Inline-3 OHC	6	80 KM (59 kW; 79 KM) / 4000	195 N⋅m (144 lb⋅ft) / 2200	BNV / BMS	176 km/h (109 mph)	2005-2007
1.9 SDI	1896 ml	Inline-4 OHC	8	64 KM (47 kW; 63 KM) / 4000	125 N⋅m (92 lb⋅ft) / 1600-2800	ASY	162 km/h (101 mph)	2002-2006
1.9 TDI	1896 ml	Inline-4 OHC	8	101 KM (74 kW; 100 KM) / 4000	240 N⋅m (177 lbf⋅ft) / 1800-2400	ATD / AXR / BMT	190 km/h (118 mph)	2002-2008
1.9 TDI Sport/FR	1896 ml	Inline-4 OHC	8	130 KM (96 kW; 128 KM) / 4000	310 N⋅m (229 lbf⋅ft) / 1900	ASZ / BLT	206 km/h (128 mph) (sport) 208 km/h (129 mph) (FR)	2002-2003 (Sport) 2004-2008 (FR)
1.9 TDI Cupra R	1896 ml	Inline-4 OHC	8	160 KM (118 kW; 158 KM) / 3750	330 N⋅m (243 lbf⋅ft) / 1900	BPX / BUK	220 km/h (137 mph)	2004-2008

Bezpieczeństwo

W 2002 roku SEAT Ibiza Mk3 został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa w ramach programu oceny Euro NCAP i uzyskał ogólną ocenę 4 gwiazdek:

Ogólna ocena
Dorosły pasażer
Pieszy

Nagrody

• Tytuł Samochodu Roku 2003 przyznany przez brytyjski magazyn WhatCar?
• Nagroda Supermini Roku trzy lata z rzędu, przyznawana przez brytyjski magazyn WhatCar?

Samochody koncepcyjne

Na Salonie Samochodowym w Genewie w 2006 roku SEAT zaprezentował samochód koncepcyjny SEAT Ibiza Vaillante , oparty na trzydrzwiowym SEAT Ibiza Mk3.

Czwarta generacja (6J/6P; 2008)

SEAT Ibiza Mk4 (6J)
Przegląd
Produkcja	2008–2017
montaż
Projektant	Luc Donckerwolke
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3- i 5- drzwiowy hatchback 5-drzwiowy kombi
Platforma	Grupa Volkswagena A05 (PQ25)
Związane z	Volkswagen Polo Mk5 Audi A1 Skoda Fabia Mk3
Układ napędowy
Silnik	1.0 L I3 1.0 L I3 T SI 1.2 L I3 1.2 L I4 T SI 1.4 L I4 1.4 L I4 T SI 1.6 L I4 1.8 L I4 T SI 2.0 L I4 (Meksyk) 1.2 L I3 TDI 1.6 L I4 TDI
Przenoszenie	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 7-biegowa DSG automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2469 mm (97,2 cala)
Długość	4031–4072 mm (158,7–160,3 cala) (3-drzwiowy) 4052 mm (159,5 cala) (5-drzwiowy) 4227 mm (166,4 cala) (kombi)
Szerokość	1693 mm (66,7 cala)
Wzrost	1420–1428 mm (55,9–56,2 cala) (3-drzwiowy) 1445 mm (56,9 cala) (5-drzwiowy, kombi)
Masa własna	974–1172 kg (2147–2584 funtów) (3-drzwiowy) 999–1120 kg (2202–2469 funtów) (5-drzwiowy)

Ibiza MK4 ( Typ 6J ) został obejrzało w 2008 Geneva Motor Show w postaci Bocanegra samochodu koncepcyjnego . Został zaprojektowany przez belgijskiego projektanta samochodów Luca Donckerwolke'a z charakterystycznym "strzałkowym wzorem", rezygnując z podstawowego języka projektowania Ibizy, który obowiązywał od oryginału z 1984 roku. Jako pierwszy spośród innych modeli Grupy Volkswagen ( Volkswagen Polo Mk5 i Audi A1 ) zastosowano najnowszą platformę Volkswagen Group PQ25 w segmencie aut supermini ,

Gama modeli obejmowała 5-drzwiowego hatchbacka, wersję 3-drzwiową i 5-drzwiowe kombi; ten ostatni został dodany w IV kwartale 2010 roku.

Nowy model po raz pierwszy trafił do sprzedaży latem 2008 roku w wersji 5-drzwiowej, a następnie w wersji 3-drzwiowej, sprzedawanej jako Ibiza SportCoupé lub Ibiza SC. Model Ibiza Ecomotive napędzany silnikiem wysokoprężnym 1,4 litra o mocy 80  KM (59  kW ; 79  KM ), emitującym 98 g/km CO2
2, został uruchomiony pod koniec 2008 roku.

Wysoce wydajne modele Ibiza FR, Cupra i Bocanegra zostały wprowadzone na rynek w czerwcu 2009 roku. Ibiza FR była napędzana 150- konnym ( 110 kW; 148 KM) silnikiem 1.4 TSI twincharger ( turbo i turbodoładowaniem ) z siedmiobiegowym silnikiem Direct -Shift Gearbox (DSG), podczas gdy Ibiza Cupra i Bocanegra mają ten sam układ napędowy dostrojony do 180 KM (132 kW; 178 KM).

W styczniu 2010 roku, po raz pierwszy w Grupie Volkswagen na platformie Ibizy, SEAT wprowadził 2,0-litrowy silnik TDI Diesel zarówno w wersji SportCoupe, jak i w wersji pięciodrzwiowej Ibiza FR. 2.0 TDI ma moc 143 KM (105 kW; 141 KM) i średnie spalanie 4,6 l/100 km (61 mpg _‑imp ; 51 mpg _‑US ).

We wrześniu 2010 roku, wersje 5-drzwiowe Ibizy SportCoupe zostały rozszerzone o nowy 1,2-litrowy silnik TSI 105 KM (77 kW; 104 KM).

Specjalna wersja Ibizy Mk4, nazwana „25th Anniversary” została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Barcelonie w 2009 roku, aby uczcić 25. rocznicę Ibizy.

Było wiele różnych poziomów wyposażenia Ibizy Mk4. Od 2009 roku SEAT Ibiza był używany wyłącznie przez brytyjski program Young Driver Scheme . Young Driver Scheme wykorzystuje mieszankę wersji SportsCoupe i 5-drzwiowej, napędzanej silnikiem o pojemności 1,2 litra.

W lipcu 2010 roku zmieniony Ibiza Ecomotive ogłoszono zasilana przez 75 PS (55 kW, 74 KM) 1,2-TDI common-rail silnik wysokoprężny z CO
2 emisja 89 g/km.

Modernizacja

Model po liftingu został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku , a wkrótce potem rozpoczęła się sprzedaż. Modernizacja polegała na lekkim odświeżeniu nadwozia i wnętrza.

Ibiza ST

Wersja 5-drzwiowego kombi , Ibiza ST, została ogłoszona w marcu 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie .

Zapowiedź Ibizy ST została pokazana na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2009 roku w postaci samochodu koncepcyjnego IBZ .

Ibiza ST miała 4,23 m (167 cali) długości, co zwiększyło pojemność bagażnika do 430 litrów. W tym modelu wprowadzono dwie nowe opcje silnika: 1,2-litrowy TSI 105 KM (benzyna) i 75-konny 1,2-litrowy TDI.

Ibiza POŁĄCZ

Model CONNECT został zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2015 i został wyposażony w technologię łączności Full Link oraz SEAT ConnectApp. Ta aplikacja umożliwiała połączenie smartfona użytkownika z systemem informacyjno-rozrywkowym samochodu i korzystanie z funkcji łączności. SEAT Ibiza CONNECT posiadał gamę kolorów nadwozia, które umożliwiały indywidualizację lusterek i kół.

Specyfikacje silnika

Model	Przemieszczenie	Konfiguracja	Zawory	Maks. moc przy obr./min	Maks. moment obrotowy przy obr./min	Kod silnika	Okres produkcyjny
Silniki benzynowe
1.2	1198 cm³	Inline-3 OHC	6	60 KM (44 kW; 59 KM) / 5200	108 N⋅m (80 lb⋅ft) / 3000	BKV	5/2009–
1.2	1198 cm³	Inline-3 DOHC	12	70 KM (51 kW; 69 KM) / 5400	112 N⋅m (83 lb⋅ft) / 3000	BZG / CGPA	4/2008–
1.2 TSI (*)	1197 cm³	Inline-4 OHC	8	105 KM (77 kW; 104 KM) / 5000	175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 1550-4100	CBZB	3/2010–
1.2 TSI	1197 cm³	Wbudowany-4 DOHC	16	90 KM (66 kW; 89 KM) / 4400-5400	160 N⋅m (118 lbf⋅ft) / 1400-3500	CJZC	2015-
1.4 (*)	1390 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	86 KM (63 kW; 85 KM) / 5000	132 N⋅m (97 lb⋅ft) / 3800	BXW / CGG	4/2008–
1.4 TSI FR ACT	1395 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	140 KM (103 kW; 138 KM) / 4500-6000	250 N⋅m (184 lbf⋅ft) / 1500-3500	CAVF	5/2009–
1.4 TSI FR	1390 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	150 KM (110 kW; 148 KM) / 5800	220 N⋅m (162 lbf⋅ft) / 1250-4500	CAVF	5/2009–
1.4 TSI Cupra	1390 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	180 KM (132 kW; 178 KM) / 6200	250 N⋅m (184 lbf⋅ft) / 2000-4500	JASKINIA/CTE	5/2009–11.2015
1.8 TSI Cupra	1798 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	192 KM (141 kW; 189 KM) / 6200	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) / 1450-4200	DAJA	11/2015–
1,6	1598 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	105 KM (77 kW; 104 KM) / 5600	153 N⋅m (113 lb⋅ft) / 3800	BTS	4/2008–04.2010
1.6 LPG dwupaliwowy	1598 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	81 KM (60 kW; 80 KM) / 4000-6000	145 N⋅m (107 lb⋅ft) / 3800	CNKA	05/2011 –
2.0 (Meksyk)	1984 cc	Inline-4 OHC	8	115 KM (85 kW; 113 KM) / 5200	170 N⋅m (125 lbf⋅ft) / 2400	CEKA
Silniki Diesla
1.2 TDI CR DPF (*)	1199 cm3	Inline-3 DOHC	12	75 KM (55 kW, 74 KM) / 4200	180 N⋅m (133 lbf⋅ft) / 1500-3450	CFWA	5/2010–
1.4 TDI PD DPF	1422 ml	Inline-3 OHC	6	80 KM (59 kW; 79 KM) / 4000	195 N⋅m (144 lb⋅ft) / 2200	BMS	4/2008–4/2010
1.6 TDI CR DPF (*)	1598 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	90 KM (66 kW; 89 KM) / 4200	230 N⋅m (170 lbf⋅ft) / 1500-2500	CAYB	5/2009–12.2015
1.6 TDI CR DPF (*)	1598 ml	Wbudowany-4 DOHC	16	105 KM (77 kW; 104 KM) / 4400	250 N⋅m (184 lbf⋅ft) / 1500-2500	CAYC	10/2009–12.2015
1.9 TDI PD DPF	1896 ml	Inline-4 OHC	8	90 KM (66 kW; 89 KM) / 4000	210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1800-2500	BXJ	4/2008-5/2009
1.9 TDI PD DPF	1896 ml	Inline-4 OHC	8	105 KM (77 kW; 104 KM) / 4000	240 N⋅m (177 lbf⋅ft) / 1900	BLS	4/2008-5/2009
2.0 TDI FR CR DPF	1968 cm³	Wbudowany-4 DOHC	16	143 KM (105 kW; 141 KM) / 4200	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) / 1750-2500	CFHD	10/2009–12.2015

Uwaga: (*) montowany również w Ibizie ST

Bezpieczeństwo

W 2008 roku SEAT Ibiza Mk4 został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa w ramach programu oceny Euro NCAP i uzyskał ogólną ocenę 5 gwiazdek:

Ogólna ocena
Dorosły pasażer
Dziecko pasażera
Pieszy

Drugi lifting

Ibiza otrzymała drugi, bardziej gruntowny lifting w 2015 roku. Zmieniono zarówno wnętrze, jak i wygląd zewnętrzny. Według SEAT-a użyte materiały wewnętrzne były wyższej jakości, a ogólny projekt był bardziej skoncentrowany na kierowcy i ergonomiczny. Można było spersonalizować kierownicę, drążek zmiany biegów, otwory wentylacyjne, przyciski radia i klamki za pomocą gamy dostępnych kolorów. Konsola środkowa była bardziej dostępna i pojawiło się wiele nowych technologii. Został wyposażony w wielofunkcyjną kierownicę, nastrojowe oświetlenie oraz zintegrowany system nawigacji wraz z technologią Full Link. Technologia Full Link umożliwiła łączność z telefonem komórkowym kierowcy w bezpieczny i łatwy sposób. Technologia Mirror Link, za pośrednictwem systemu informacyjno-rozrywkowego MIB drugiej generacji, również odtwarzała ekran smartfona po podłączeniu zgodnego urządzenia. Full Link był również kompatybilny zarówno ze smartfonami Android, jak i Apple.

Funkcje bezpieczeństwa obejmowały: światła dzienne w pełni LED, asystent parkowania z ostrzeżeniami dźwiękowymi oraz kamera cofania, która zapewnia obraz na żywo z tyłu samochodu, aby kierowca był świadomy przeszkód podczas cofania.

Zewnętrznie największą różnicą były pełne światła LED. Był dostępny jako 5-drzwiowe, sportowe coupé i sport tourer, podobnie jak w poprzedniej Ibizie. Wraz z Ibizą po faceliftingu dostępna była także gama nowych trzycylindrowych silników o pojemności 1,0 litra (MPI i TSI).

Piąta generacja (6F/KJ1; 2017)

SEAT Ibiza Mk5
Przegląd
Produkcja	2017–obecnie
montaż
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	5- drzwiowy hatchback
Platforma	Grupa Volkswagena MQB A0
Związane z	SEAT Arona
Układ napędowy
Silnik	1,0 l I3 MPI (wtrysk wielopunktowy) 1,0 l I3 TSI 1,0 l I3 TGI 1,5 l I4 TSI 1,6 l I4 TDI
Przenoszenie	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 7-biegowa DSG automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2564 mm (100,9 cala)
Długość	4059 mm (159,8 cala) (5 drzwi)
Szerokość	1780 mm (70,1 cala)
Wzrost	1444 mm (56,9 cala) (5-drzwiowy)

5-drzwiowy hatchback SEAT-a Ibiza został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2017 roku . Został oparty na platformie MQB A0. Był o 2 mm krótszy i 87 mm szerszy niż poprzednia generacja. Był to pierwszy pojazd w grupie VAG, który wykorzystywał platformę MQB A0, przed VW Polo, Skodą Fabią i Audi A1. Opcje silników obejmowały 1,0-litrowy MPi, 1,0-litrowy 3-cylindrowy silnik benzynowy TSi, 1,0-litrowy 3-cylindrowy silnik CNG , 1,5-litrowy TSi EVO oraz 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny TDi.

Nowa Ibiza podzieliła stylistykę ze swoim większym siostrzanym samochodem z gamy SEAT-a, Leonem .

Modernizacja

Odświeżony SEAT Ibiza został zaprezentowany 15 kwietnia 2021 roku.

Sporty motorowe

SEAT Ibiza jest obecnie używany przez niemiecki zespół Münnich Motorsport w Mistrzostwach Świata FIA Rallycross . Debiutujący w 2016 roku Światowej RX Portugalii , pojazd miał najlepszy wynik w piątej w francuskiej rundzie w sezonie 2016 .

Niezawodność

Niezawodność była mieszana. Testy wytrzymałościowe Auto Bild z 2011 roku wykazały, że Ibiza osiągnęła nie tylko „najlepszy wynik ze wszystkich samochodów w Grupie VW”, ale także „najlepszy wynik dla małego samochodu w historii testów wytrzymałościowych AutoBild 100 000 km”. Warranty Direct wymienia nazwę Ibizy wśród 100 najbardziej niezawodnych samochodów w Wielkiej Brytanii, pomimo słabych wyników ostatnich generacji, a SEAT zajmuje 26 miejsce na 40 producentów.

Dane dotyczące sprzedaży i produkcji

Od pierwszej generacji SEAT-a Ibizy, wprowadzonej na rynek w 1984 roku, do 2011 roku sprzedano ponad cztery miliony samochodów SEAT Ibiza.

Rok modelowy	Ibiza Mk1	Ibiza Mk2	Ibiza Mk3
Lata	1984-1993	1993-2002	2002–2007
Całkowita sprzedaż	1,342,001	1,522,607	1 084 989

W 2009 roku całkowita roczna sprzedaż detaliczna samochodów SEAT Ibiza wyniosła 170 833 egzemplarze, podczas gdy roczna produkcja samochodów SEAT Ibiza wyprodukowanych w fabryce SEAT-a w Martorell wyniosła 173 715 sztuk.

Całkowita roczna produkcja samochodów SEAT Ibiza, produkowanych w zakładach SEAT-a i innych koncernów Volkswagena, przedstawia poniższa tabela:

Model	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002
Całkowita roczna produkcja	121 526	160,907	192.024	208 210	202,157	173 236	112,334	142,987	140 974	158 284	153 000	168 492	180 775	194,245	199 279	188,427	197.311
Rok modelowy	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Całkowita roczna produkcja	220 497	183 754	168,645	183 848	172,206	192 470	173 715	189,083	191,183	160,887	145 041	153,633	160,451	149 988	160 377	120 287	130,243

Zobacz też

• Ekomotywa

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• SEAT Ibiza SC – strona internetowa SEAT-a w Wielkiej Brytanii
• SEAT Ibiza 5dr – strona internetowa SEAT Polska
• SEAT Ibiza ST – strona internetowa SEAT Polska

v T mi «  Poprzednia - SEAT , A marka z Grupy Volkswagena od 1986 roku, samochód timeline, 1980-obecnie
Rodzaj	lata 80.										1990										2000s										2010s										2020s
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Samochód miejski	Panda						Marbella											Arosa														Mii
Supermini	127				Ibiza I									Ibiza II									Ibiza III						Ibiza IV									Ibiza V
			Fura											Kordoba I									Kordoba II
Mały samochód rodzinny	Ritmo			Ronda																Leon I						Leon II							Leon III								Leon IV
	131				Malaga							Toledo I								Toledo II						Toledo III							Toledo IV
Duży samochód rodzinny	132																												Exeo
Kompaktowy MPV																									Altea / Altea XL / Altea Freetrack
																									Toledo III
Duży MPV																	Alhambra I														Alhambra II
Mini SUV																																						Arona
Kompaktowy SUV																																					Ateka
SUV średniej wielkości																																								Tarraco
Awangarda			Trans					Terra									Inków
Instituto Nacional de Industria (założyciel) Strona korporacyjna SEATa Marka Grupy Volkswagen Mistrzostwa SEAT Cupra