Porsche Macan - Porsche Macan
| Porsche Macan | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Porsche AG |
| Produkcja | 2014–obecnie |
| montaż | Niemcy: Lipsk (Porsche Leipzig GmbH) |
| Projektant | Michael Mauer |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Kompaktowy luksusowy SUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na wszystkie koła |
| Platforma | Grupa VW MLB |
| Związane z | Audi Q5 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2,0 l EA888 Gen 3 (CNCD) I4 Turbo TSI (Macan) 3,0 l V6 Turbo Diesel TDI (S Diesel) 3,0 l V6 TT TFSI (S i GTS) 3,0 l V6 Turbo TFSI (S, Facelift) 3,6 -litr V6 TT (Turbo) 2,9 litra V6 TT TFSI (GTS i Turbo, Facelift) |
| Przenoszenie | 7-biegowa PDK |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2807 mm (110,5 cala) |
| Długość | 4681 mm (184,3 cala) |
| Szerokość | 1923 mm (75,7 cala) |
| Wzrost | 1624 mm (63,9 cala) |
| Masa własna | 1865–1925 kg (4112–4244 funtów) (DIN) |
Porsche Macan (Type 95B) jest wysoka wydajność pięciodrzwiowa luksusowy crossover SUV produkowany przez niemieckiego producenta samochodów Porsche z 2014. Jest on zbudowany w Lipsku , Niemcy. Gama Macan obejmuje wiele wariantów, w tym Macan, Macan S, Macan S Diesel, Macan GTS i Macan Turbo. Macan dzieli platformę z Audi Q5 .
Historia
Początkowo ogłoszona w listopadzie 2010 roku jako projekt rozwojowy i formalnie ogłoszona przez Porsche w marcu 2011 roku, nazwa modelu Macan została przyjęta w 2012 roku i pochodzi od indonezyjskiego słowa oznaczającego tygrysa.
Macan był pierwotnie znany pod nazwą kodową Cajun , kontaminacja Ca Yenne Jun IOR (nie mylić z ciągnika Porsche Diesel-Junior ).
Koncepcja, projekt i produkcja
Porsche Macan dzieli platformę i rozstaw osi z Audi Q5 pierwszej generacji (2008–2017). Konfiguracja zawieszenia jest oparta na Audi i mocno zmodyfikowana, ale silnik, skrzynia rozdzielcza, tuning zawieszenia, wnętrze i nadwozie są unikalne dla Macana. Jest również 1,7 cala (43 mm) dłuższy i 1,4 cala (36 mm) szerszy niż Q5.
Macan jest produkowany obok modeli Panamera i Cayenne , z którymi jest bardzo podobny, w nowo rozbudowanej fabryce w Lipsku w Niemczech . Kompaktowy crossover SUV Macan oferuje bardziej zwartą karoserię niż średniej wielkości crossover SUV Cayenne. Macan ma być również bardziej sportowy niż Cayenne; na przykład Macan ma standardową 7 prędkości podwójnego sprzęgła PDK skrzyni biegów, który jest bardziej czuły, natomiast Cayenne ma 8 Tiptronic transmisję płynną zmianę biegów.
Według stanu na czerwiec 2017 r. sprzedano 1071 egzemplarzy Macana, w tym samym miesiącu dostarczono 1871 egzemplarzy, a w tym samym roku sprzedano 7060 egzemplarzy, podał Porsche Cars North America Inc.
W lipcu 2018 r. Porsche ogłosiło, że od 2014 r. na całym świecie dostarczono ponad 350 000 egzemplarzy Macana, z czego ponad 100 000 na rynku chińskim.
Pierwsza generacja (2014-)
Wersja produkcyjna Macana została zaprezentowana podczas Los Angeles Auto Show 2013 i Tokyo Motor Show 2013 . Modele europejskie weszły do sprzedaży wiosną 2014 r., a początkowa gama modeli obejmowała Macan S i Macan Turbo.
Modele amerykańskie pojawiły się w amerykańskich salonach sprzedaży późną wiosną 2014 roku jako pojazd z roku modelowego 2015. Wczesne modele obejmowały Macan S, Macan Turbo.
Układ napędowy i osiągi
W chwili premiery dostępne były trzy różne modele i silniki, wszystkie w formacie V6: 3,0-litrowy Macan S o mocy 340 KM (250 kW; 335 KM), 3,6-litrowy Macan Turbo o mocy 400 KM (294 kW; 395 KM) oraz 3,0-litrowy, 258 KM (190 kW; 254 KM) Diesel , z CO
2emisja 159 g/km. Macan GTS został ogłoszony w październiku 2015 roku, aby wpasować się w lukę między Macan S a Macan Turbo.
Wszystkie Macany są wyposażone w siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów PDK i napęd na wszystkie koła, z kilkoma dostępnymi opcjami, w tym zawieszeniem pneumatycznym i Porsche Active Suspension Management (PASM).
Porsche następnie wypuściło bazę Macan dla wybranych rynków azjatyckich i Wielkiej Brytanii. Wykorzystując przerobioną wersję 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika EA888 Gen 3 firmy Volkswagen, używanego w wielu zastosowaniach, takich jak Audi Q5, Macan był pierwszym czterocylindrowym Porsche od Porsche 968 , tuż przed czterocylindrowe Porsche 718 (Boxster i Cayman). Silnik ten stał się oferowany na całym świecie w roku modelowym Macana 2017 po ogłoszeniu w marcu 2016 r. W późniejszym czasie do gamy miał dołączyć czterocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 204 KM (150 kW; 201 KM). Ale ten wariant silnika nigdy nie był oferowany na żadnym rynku na całym świecie.
| Model |
Przemieszczenie i konfiguracja |
Maks. Moc przy obr./min | Maks. Moment obrotowy przy obr./min | Maks. Prędkość |
WSPÓŁ 2 Emisje |
Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Macan | 2,0 l (1984 cm3) I4 turbo | 252 PS (185 kW, 249 KM) przy 5000-6800 | 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) przy 1500-4500 | 229 km/h (142 mph) | 167–172 g/km | Początkowo dostępne tylko w Wielkiej Brytanii oraz na niektórych rynkach Azji, Ameryki Łacińskiej i Ameryki Południowej. Dostępne na całym świecie od marca 2016 r. Przednie hamulce: 4-tłoczkowe aluminiowe stałe zaciski typu monoblok z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi 345 mm. |
| Macan S Diesel | 3.0-litrowy (2967 cm3) turbodiesel V6 | 211 PS (155 kW, 208 KM) przy 2750-4000 | 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) przy 1750-2500 | 216 km/h (134 mph) | 159–164 g/km | Dostępne w Norwegii i Belgii. Hamulce przednie: 6-tłoczkowe aluminiowe stałe zaciski monoblokowe z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi 350 mm, tył: jednotłoczkowe zaciski pływające z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi o średnicy 330 mm. |
| Macan S Diesel | 3.0-litrowy (2967 cm3) turbodiesel V6 | 258 PS (190 kW; 254 KM) przy 4000-4250 | 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) przy 1750-2500 | 230 km/h (143 mph) | 159–164 g/km | Wersja o mocy 245 KM dostępna na niektórych rynkach azjatyckich, afrykańskich i południowoamerykańskich. Hamulce przednie: 6-tłoczkowe aluminiowe stałe zaciski monoblokowe z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi 350 mm, tył: jednotłoczkowe zaciski pływające z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi o średnicy 330 mm. (przerwane) |
| Macan S | 3,0-litrowy (2997 cm3) V6 z podwójnym turbodoładowaniem | 340 PS (250 kW, 335 KM) przy 5500-6500 | 460 N⋅m (339 lbf⋅ft) przy 1450-5000 | 254 km/h (158 mph) | 204–212 g/km | Hamulce przednie: 6-tłoczkowe aluminiowe stałe zaciski monoblokowe z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi 350 mm, tył: jednotłoczkowe zaciski pływające z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi o średnicy 330 mm. |
| Macan GTS | 3,0-litrowy (2997 cm3) V6 z podwójnym turbodoładowaniem | 360 PS (265 kW, 355 KM) przy 6000 | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) przy 1650-4000 | 256 km/h (159 mph) | 207–215 g/km | Hamulce przednie: 6-tłoczkowe aluminiowe stałe zaciski monoblokowe z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi 360 mm, tył: jednotłoczkowe zaciski pływające z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi o średnicy 330 mm. |
| Macan Turbo | 3,6-litrowy (3604 cm3) V6 z podwójnym turbodoładowaniem | 400 PS (294 kW, 395 KM) przy 6000 | 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) przy 1350-4500 | 266 km/h (165 mph) | 208–216 g/km | Hamulce przednie: 6-tłoczkowe aluminiowe stałe zaciski monoblokowe z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi 360 mm, tył: jednotłoczkowe zaciski pływające z wewnętrznie wentylowanymi tarczami hamulcowymi 356 mm. |
| Macan Turbo z perf. Paczka | 3,6-litrowy (3604 cm3) V6 z podwójnym turbodoładowaniem | 440 PS (324 kW, 434 KM) przy 6000 | 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) przy 1500-4500 | 270 km/h (168 mph) | 208–216 g/km | Przednie hamulce: 6-tłoczkowe aluminiowe stałe zaciski monoblokowe z wewnętrznie wentylowanymi ceramicznymi kompozytowymi tarczami hamulcowymi o średnicy 396 mm, tył: jednotłoczkowe zaciski pływające z wewnętrznie wentylowanymi ceramicznymi kompozytowymi tarczami hamulcowymi o średnicy 356 mm. |
Macan S i Macan Turbo osiągają od 0 do 97 km/h czasy odpowiednio 5,2 sekundy i 4,6 sekundy. Oba czasy poprawiają się o 0,2 s przy użyciu Launch Control (funkcja opcjonalnego pakietu „Sport Chrono”).
Ekwipunek
System Rear Seat Entertainment stał się dostępny w 2015 roku.
Bezpieczeństwo
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły pasażer: | 33 | 88% |
| Dziecko pasażera: | 43 | 87% |
| Pieszy: | 22 | 60% |
| Asystent bezpieczeństwa: | 9 | 66% |
Aktualizacje
Aktualizacja 2016, Macan GTS
Zmiany w Macan na 2016 rok obejmują system Porsche Communication Management, opcjonalne, w pełni diodowe reflektory, przeprojektowany sterownik kierownicy, rozszerzone pakiety zewnętrzne i wewnętrzne dla Macan Turbo.
Macan GTS został zaprezentowany na Tokyo Motor Show w 2015 roku . Pojazdy trafiły do sprzedaży u dealerów Porsche na początku 2016 roku, a zamówienia rozpoczęły się w Niemczech w 2015 roku.
Model czterocylindrowy (2016-)
Zaprezentowany na New York International Auto Show 2016 , bazowy Macan dołączył do gamy z rzędowym czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2,0 litra, matowymi czarnymi obramowaniami okien, czarnymi zaciskami hamulcowymi, unikalnymi podwójnymi rurami wydechowymi ze stali nierdzewnej, przednim pasem i czarną lawą boczne pióra Macan S, fotele z Alcantary, najnowsza generacja Porsche Communication Management (PCM), pakiet wnętrza Piano Black i system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu.
Czterocylindrowy model trafił do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie jako pojazd z roku modelowego 2017, a dostawy rozpoczęły się w lipcu 2016 roku.
Aktualizacja 2019
Rok modelowy 2019 Macan został po raz pierwszy zaprezentowany w lipcu 2018 roku w Szanghaju jako bazowy czterocylindrowy model benzynowy i miał swój europejski debiut podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2018 roku. Wszedł do produkcji w sierpniu 2018 r. Zmiany w stosunku do poprzedniego modelu obejmują odnowione podwozie, filtr cząstek stałych w benzynie w standardzie, nową przednią i tylną maskę z diodowymi światłami przednimi i tylnymi w standardzie, nowe kolory nadwozia i wzory kół. oraz przeprojektowane wnętrze z Porsche Communication Management z 10,9-calowym ekranem dotykowym i Connect Plus z aplikacją Porsche Offroad Precision w standardzie. Opcjonalnie dostępne systemy obejmują aktywne zarządzanie zawieszeniem, zawieszenie pneumatyczne, wektorowanie momentu obrotowego , pakiet Sport Chrono z Launch Control oraz systemy wspomagania parkowania i ruchu drogowego.
Porsche Macan, przód
Porsche Macan, tył
Porsche Macan Turbo, tył
Specyfikacje
| Model | Lata produkcji | Silnik i pojemność skokowa |
Moc przy obr./min | Moment obrotowy przy obr./min | Masa własna DIN | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Prędkość maksymalna |
WSPÓŁ 2 Emisje |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Macan* | 2018–obecnie | 2.0L (1984cc) Turbo I4 | 245 PS (180 kW; 242 KM) przy 5000 - 6750 | 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) przy 1600-4500 | 1795 kg (3957 funtów) | 6,7 s (6,5 s Sport Chrono) | 140 mph (225 km/h) | 232 g/km |
| Macan S | 2019-2020 | 3.0L (2995cc) Turbo V6 | 354 PS (260 kW, 349 KM) przy 5400 - 6400 | 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) przy 1360 - 4800 | 1865 kg (4112 funtów) | 5,3 s (5,1 s Sport Chrono) | 157 mil na godzinę (253 km/h) | 251 g/km |
| Macan S | 2021–obecnie | 3.0L (2995cc) Turbo V6 | 353 PS (260 kW, 348 KM) przy 5400 - 6400 | 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) przy 1360 - 4800 | 1865 kg (4112 funtów) | 5,1 s (4,9 s Sport Chrono) | 157 mil na godzinę (253 km/h) | 251 g/km |
| Macan GTS | 2020–obecnie | 2,9 l (2894 cm3) Twin Turbo V6 | 380 PS (279 kW; 375 KM) przy 5200 - 6700 | 520 N⋅m (384 lbf⋅ft) przy 1750 - 5000 | 1.910 kg (4211 funtów) | 4,9 s (4,7 s Sport Chrono) | 162 mil na godzinę (261 km/h) | 255 g/km |
| Macan Turbo | 2020–obecnie | 2,9 l (2894 cm3) Twin Turbo V6 | 440 PS (324 kW, 434 KM) przy 5700 - 6600 | 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) przy 1800 - 5600 | 1945 kg (4288 funtów) | 4,5 s (4,3 s Sport Chrono) | 167 mil na godzinę (269 km/h) | 260g/km |
* Dostępne dane dla modelu europejskiego
Modernizacja (2021-)
| Model | Lata produkcji | Silnik i pojemność skokowa |
Moc przy obr./min | Moment obrotowy przy obr./min | Masa własna DIN | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Prędkość maksymalna |
WSPÓŁ 2 Emisje |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Macan* | 2021–obecnie | 2.0L (1984cc) Turbo I4 | 265 PS (195 kW; 261 KM) przy 5000 - 6500 | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) przy 1800 – 4500 | 1845 kg (4068 funtów) | 6,4 s (6,2 s Sport Chrono) | 144 mph (232 km/h) | 223 g/km |
| Macan S | 2021–obecnie | 2,9 l (2894 cm3) Twin Turbo V6 | 380 PS (279 kW; 375 KM) przy 5200 - 6700 | 520 N⋅m (384 lbf⋅ft) przy 1800 - 5000 | 1865 kg (4112 funtów) | 4,8 s (4,6 s Sport Chrono) | 160 mil na godzinę (257 km/h) | 224 g/km |
| Macan GTS | 2021–obecnie | 2,9 l (2894 cm3) Twin Turbo V6 | 440 PS (324 kW, 434 KM) przy 5700 - 6600 | 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) przy 1900 - 5600 | 1960 kg (4321 funtów) | 4,5 s (4,3 s Sport Chrono) | 169 mil na godzinę (272 km/h) | 225 g/km |
* Dostępne dane dla modelu europejskiego
Druga generacja (EV)
Porsche pracuje obecnie nad kolejną generacją Macana, która będzie w pełni elektryczna. Planowane jest użycie dwóch silników elektrycznych z napędem na wszystkie koła i tej samej dwubiegowej automatycznej skrzyni biegów z Taycan. Oczekuje się, że nowy Macan rozpocznie produkcję w 2023 roku. Wcześniej Porsche zaktualizuje Macana pierwszej generacji w 2021 roku, którego Porsche zamierza sprzedawać wraz z całkowicie elektrycznym Macanem podczas jego debiutu.
Nagrody i uznanie
- RPA Samochód Roku 2015
- Najlepszy luksusowy SUV w sprzedaży samochodów 2015
- Magazyn samochodów i kierowców 10 Best for 2021
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Samochody terenowe i sportowe | Boxster (986) | Boxster (987) | Boxster (981) | 718 Boxster (982) | ||||||||||||||||||
| Kajmany (987) | Kajmany (981) | 718 Kajmany (982) | ||||||||||||||||||||
| 911 (996) | 911 (997) | 911 (991) | 911 (992) | |||||||||||||||||||
| Luksus | Panamera (970) | Panamera (971) | ||||||||||||||||||||
| Wielcy turyści | Taycan (9J1) | |||||||||||||||||||||
| Supersamochód | Carrera GT (980) | 918 Spyder | ||||||||||||||||||||
| SUV | Macan (95B) | |||||||||||||||||||||
| Kajenna (9 PA) | Kajenna (92A) | Cayenne (9Y0) | ||||||||||||||||||||