Porsche 987 - Porsche 987

Porsche 987
Porsche Cayman S (987.2)
Przegląd
Nazywane również	Boxster / Kajman
Produkcja	2004-2012 (Boxster) 2005-2012 (Kajmany)
montaż
Projektant	Pinky Lai (Kajmany; 2002)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Transmisja
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość
Wzrost
Masa własna
Chronologia
Poprzednik	Porsche 986
Następca	Porsche 981

Porsche 987 to oznaczenie wewnętrzne dla drugiej generacji Porsche Boxster samochód sportowy. Zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2004 roku obok 911 (997) i trafił do sprzedaży w 2005 roku.

W 2005 roku do gamy dołączył nowy Cayman fastback coupé (projekt 987c), z którym dzielił tę samą platformę z silnikiem umieszczonym centralnie i wiele elementów, w tym przednie błotniki i pokrywę bagażnika, drzwi, reflektory, tylne światła i część przednią wnętrza.

Boxster 987.1

987 był modelem Boxster drugiej generacji, ale pozostał bardzo podobny do poprzedniej generacji. Najbardziej oczywistą zmianą stylistyczną są reflektory, które mają teraz profil podobny do tych z Carrera GT , flagowego samochodu sportowego Porsche z silnikiem umieszczonym centralnie w tamtych czasach. Otwory wlotowe po bokach Boxstera były teraz większe, z bardziej wyraźnymi poziomymi listwami i są w kolorze metalicznego srebra, niezależnie od koloru lakieru na reszcie samochodu. Nadkola zostały powiększone, aby umożliwić stosowanie kół o średnicy do 19 cali, po raz pierwszy w serii Boxster.

Najważniejsze zmiany w serii 986 znajdują się we wnętrzu, z bardziej widocznym okrągłym motywem widocznym w zestawie wskaźników i otworach wentylacyjnych. Porsche twierdzi, że 987 Boxster dzieli tylko 20% swoich komponentów ze swoim poprzednikiem. Podstawowym silnikiem jest 2,7 litra 176 kW (236 KM) flat-6 , a Boxster S otrzymuje 3,2 litra 206 kW (276 KM). Cayman 2 drzwi fastback coupe pochodzi od 987.

W roku modelowym 2007 podstawowy Boxster otrzymał poprawiony silnik wyposażony w VarioCam Plus, aby zapewnić wzrost mocy o 3,7 kW (5,0 KM) (183 kW (245 KM) taki sam jak Cayman). Silnik Boxstera S został zmodernizowany z 3,2 litra do 3,4 litra, co skutkowało wzrostem mocy o 11 kW (15 KM) więcej (220 kW (295 KM) w stosunku do Cayman S). Te ulepszenia sprawiły, że seria Boxster i seria Cayman były równoważne pod względem mocy.

Boxster 987.1 Dane techniczne

Rok	Silnik i moc	Transmisja	0–100 km/h (0–62 mph)	Prędkość maksymalna
2005	2,7 l, 240 KM (237 KM; 177 kW)	podręcznik	6,2 sekundy	256 km/h (159 mph)
		Tiptronic S	7,1 sekundy	250 km/h (155 mph)
	3,2 LS, 280 PS (276 KM, 206 kW)	podręcznik	5,5 sekundy	268 km/h (167 mph)
		Tiptronic S	6,3 sekundy	260 km/h (162 mph)
2007	2,7 l, 245 KM (242 KM; 180 kW)	podręcznik	6,1 sekundy	258 km/h (160 mph)
		Tiptronic S	7,0 sekund	251 km/h (156 mph)
	3,4 LS, 295 KM (291 KM, 217 kW)	podręcznik	5,4 sekundy	272 km/h (169 mph)
		Tiptronic S	6,1 sekundy	264 km/h (164 mph)

Boxster 987.2

Porsche po raz pierwszy zaprezentowało nowe, zrewidowane modele 987.2 2008 Boxster i Boxster S na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Los Angeles w listopadzie 2008 roku, wyposażone w zupełnie nowe silniki (MA1.20/MA1.21). Oba modele charakteryzują się większą mocą dzięki zwiększeniu pojemności skokowej silnika w Boxsterze i włączeniu bezpośredniego wtrysku paliwa (DFI) w Boxster S. Oba modele są teraz dostępne z nową 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), ale są standardowo wyposażone w nową 6-biegową manualną skrzynię biegów. Pojemność skokowa w standardowym sześciocylindrowym silniku Boxstera wzrosła z 2,7 do 2,9 litra, zwiększając moc z 245 KM (183 kW) do 255 KM (190 kW). Zastosowanie DFI w Boxsterze S podniosło moc 3,4-litrowego silnika z 295 KM (220 kW) do 310 KM (231 kW). Kosmetyczne zmiany w Boxsterze i Boxsterze S z 2009 roku obejmują nowe przednie i tylne światła, większe przednie wloty powietrza z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej oraz zmieniony dolny tył z dwoma dyfuzorami. We wnętrzu opcjonalnie znajduje się przeprojektowany Porsche Communication Management System z interfejsem dotykowym w celu zmniejszenia bałaganu w przyciskach.

	Przyspieszenie w samochodzie Boxster 3.4L
Masz problemy z odtwarzaniem tego pliku? Zobacz pomoc dla mediów .

Boxster 987.2 Specyfikacje

Rok	Silnik i moc	Transmisja	0–100 km/h	0-60 mph	Prędkość maksymalna
2009	2,9 l, 255 KM (252 KM; 188 kW)	podręcznik	5,9 sekundy		263 km/h (163 mph)
		PDK (Sport Plus)	5,8 sekundy	5,6 sekundy	261 km/h (162 mph)
	3,4LS, 310 KM (306 KM; 228 kW)	podręcznik	5,3 sekundy		274 km/h (170 mph)
		PDK (Sport Plus)	5,2 sekundy	5.0 sekund	272 km/h (169 mph)

Modele specjalne

RS60 Spyder

W listopadzie 2007 roku Porsche ogłosiło pamiątkową edycję Boxstera RS60 Spyder, aby uczcić zwycięstwo Porsche w 1960 roku w 12-godzinnym wyścigu Sebring na Florydzie. Na całym świecie wyprodukowano tylko 1960 egzemplarzy, z czego około 800 przeznaczonych jest na rynek amerykański, a każdy model ma na desce rozdzielczej numer seryjny. RS60 Spyder był dostępny tylko w kolorze nadwozia GT Silver Metallic, podczas gdy standardowe wnętrze to skóra Carrera Red, z ciemnoszarą skórą jako opcją. RS60 był standardowo wyposażony w 19-calowe felgi aluminiowe SportDesign, system aktywnego zarządzania zawieszeniem Porsche oraz sportowy układ wydechowy, który zwiększał moc silnika do 303 KM (299 KM; 223 kW).

Limitowana produkcja Boxster S Porsche Design Edition 2 zadebiutowała w październiku 2008 roku jako model 2009. Posiadał układ wydechowy o swobodnym przepływie, który zwiększał moc z 217 kW (291 KM) przy 6250 obr./min do 223 kW (299 KM) przy identycznych 6250 obr./min. Był dostępny w jednolitym kolorze Carrera White z dopasowanymi białymi 19-calowymi kołami, czarno-szarym wnętrzem z białymi wskaźnikami, czerwonymi tylnymi światłami i jasnoszarymi paskami wzdłuż całego nadwozia. 500 zostało wyprodukowanych na rynek światowy, 32 wysłanych do USA i 18 do Kanady.

Porsche zaprezentowało swoje modele Boxster i Boxster S w edycji limitowanej na rok 2008 podczas prywatnego spotkania z okazji New York Auto Show w 2007 roku. W dużej mierze zainspirowany 911 GT3 RS z 2007 roku, tylko 250 egzemplarzy każdego modelu zostało wyprodukowanych w kolorze jaskrawego pomarańczu. Inne specjalne elementy zewnętrzne obejmowały błyszczące, pomalowane na czarno lusterka, aluminiowe felgi, przednie i boczne wloty powietrza oraz oznaczenie modelu. Standardowo dołączono pakiet SportDesign, który obejmuje agresywne przednie spojlery, zmodyfikowany tylny dwustopniowy spojler, który wysuwa się automatycznie przy dużej prędkości, oraz zintegrowany tylny dyfuzor. Sportowy układ wydechowy z podwójnie chromowaną końcówką wydechu uzupełniał modyfikacje zewnętrzne. We wnętrzu na drzwiach schowka znajduje się plakietka z numerem „Limited Edition”, a wstawki siedzeń, kierownica w wersji 911 GT3 i dźwignia hamulca ręcznego mają wykończenie z Alcantary, przypominającego zamsz. Pomarańczowe obręcze rolowane, obramowania klamek drzwi, gałka zmiany biegów, osłona uchwytu na kubek, a nawet pomarańczowa czcionka na wzorze zmiany biegów, która pasuje do koloru nadwozia i równoważy czarną tonację wnętrza.

Boxster Spyder

5 listopada 2009 roku Porsche oficjalnie ogłosiło nowy wariant Boxstera, który został oficjalnie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2009 roku . Umieszczony nad Boxsterem S Boxster Spyder był wówczas najlżejszym Porsche na rynku, ważącym 1275 kg (2811 funtów), o 80 kg (176 funtów) lżejszym niż Boxster S. Udało się to osiągnąć poprzez wyeliminowanie konwencjonalnego miękkiego mechanizm obsługi topu, radio/PCM, klamki drzwi, klimatyzacja, schowki, uchwyty na kubki i duże moduły świetlne LED na przednim pasie, chociaż niektóre z nich można było ponownie dodać do samochodu w formie opcji. Oszczędność masy uzyskano również dzięki aluminiowym drzwiom, aluminiowemu tylnemu pokładowi i najlżejszym 19-calowym kołom na palecie Porsche. Spyder ma mocniejsze zawieszenie niż inne modele Boxster i jest prawie o cal niższy, aby zapewnić lepsze prowadzenie. Ręcznie obsługiwany płócienny dach, sportowe fotele kubełkowe z włókna węglowego i dwa charakterystyczne garby biegnące wzdłuż tyłu pojazdu stanowią charakterystyczne elementy stylistyczne. Jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem bokser o mocy 320 KM (316 KM; 235 kW) i momencie obrotowym 273 lb⋅ft (370 N⋅m), co daje wzrost mocy o 7,5 kW (10 KM) w stosunku do Boxstera S i powiązany Cayman S. Boxster Spyder był standardowo wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów i miał 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów Porsche PDK dostępną jako opcja. Pojazd został wydany na całym świecie w lutym 2010 roku jako model z 2011 roku.

Kajmany 987.1

Po dwóch latach prac rozwojowych pierwszym modelem fastback coupé, który został wprowadzony na rynek, był Cayman S (typ 987120). Zdjęcia i szczegóły techniczne zostały opublikowane w maju 2005 roku, ale publiczne odsłonięcie miało miejsce podczas wrześniowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie . Przyrostek S (dla Sport lub Special) wskazywał, że była to bardziej wydajna wersja niewydanego wówczas modelu podstawowego. Model ten, Cayman (987110), trafił do sprzedaży w lipcu 2006 roku.

Cayman fastback coupé (projekt 987c) i roadster drugiej generacji Boxster (projekt 987) miały tę samą platformę z silnikiem umieszczonym centralnie i wiele elementów, w tym przednie błotniki i pokrywę bagażnika, drzwi, reflektory, tylne światła i przednią część wnętrza. Konstrukcja nadwozia Cayman zawiera elementy stylistyczne z klasycznych Porsche; 356/1 , 550 Coupé i 904 Coupé . 987.1 Cayman używał silników M97.20 i M97.21.

W przeciwieństwie do Boxstera, Cayman ma hatchback, który zapewnia dostęp do przestrzeni bagażowych na górze iz tyłu pokrywy silnika. Cała tylna część tylnych drzwi bocznych Cayman jest wykonana ze stali nierdzewnej. Konstrukcja zawieszenia jest zasadniczo taka sama jak w Boxsterze ze zmienionymi ustawieniami ze względu na sztywniejsze podwozie ze stałym dachem samochodu.

3,4-litrowy bokser 6-cylindrowy bokser (M97.21) w Cayman S pierwszej generacji wywodził się z 3,2-litrowego (M96.26) stosowanego w Boxsterze S, z głowicami cylindrów z modelu 997 S 3.8. -litrowy silnik (M97.01), który posiada układ rozrządu i podnoszenia zaworów dolotowych VarioCam Plus . Mniej mocna, ale bardziej oszczędna wersja, M97.20 o pojemności 2,7 litra, napędzała podstawowy model. Stosowanie tych silników wyłącznie na Kajmanach zakończyło się w roku modelowym 2007, kiedy Porsche zmodernizowało Boxstera (987310) i Boxstera S (987320).

5-biegowa manualna skrzynia biegów jest standardem w Caymanie (G87.01), podczas gdy 6-biegowa manualna skrzynia biegów ( Getrag 466) była standardową skrzynią biegów w modelu S (G87.21) i opcją w modelu podstawowym (A87). 20). Elektronicznie sterowana 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów ( Tiptronic ) była również dostępna w wersji S (A87.21) i non-S (A87.02) (modele z 2009 roku zastąpiły tę opcję siedmiobiegową „ PDK ”, Porsche podwójnej transmisji sprzęgła . Inne możliwości obejmują aktywne amortyzatory ( ThyssenKrupp Bilstein GmbH DampTronic , rebadged jak PASM Porsche), ceramiczne hamulce tarczowe ( PCCB ), lampy ksenonowe ( Hella jest bi-ksenon ) i sterowany elektronicznie tryb sportowy ( pakiet Sport Chrono ).

Cayman pierwszej generacji zaprzestał produkcji w listopadzie 2011 roku.

Cayman 987.1 Dane techniczne

Rok	Silnik	Moc	Moment obrotowy	Transmisja	0–100 km/h	0-60 mph	Prędkość maksymalna	CO2
2006	3,4 l (3386 ml)	295 KM (291 KM, 217 kW)	340 N⋅m (251 lb⋅ft)	Instrukcja (6)	5,4 sekundy	5,1 sekundy	275 km/h (171 mph)	254 g/km
2007	2,7 l (2687 cm3)	245 KM (242 KM; 180 kW)	273 N⋅m (201 lb⋅ft)	Instrukcja (5)	6,1 sekundy	5,8 sekundy	260 km/h (162 mph)	222 g/km

Występ

	Porsche Cayman S Cayman S 3,4 litra przyspieszonego
Masz problemy z odtwarzaniem tego pliku? Zobacz pomoc dla mediów .

Osiągi Cayman S dorównywały osiągom ówczesnych flagowych modeli Porsche. Rally Racing kierowca Walter Röhrl docierane Nürburgring Nordschleife toru w Cayman S wyposażony w opcjonalne 19" kołach, PCCB i PASM w czasie 8 minut, 11 sekund. Czas na standardowym Cayman S, opublikowanych przez producenta, był 8 minut, 20 s. W przeciwieństwie do tego, Röhrl nagrał 8 minut, 15 sekund w 911 Carrera .

Cayman przygotowany i prowadzony przez prywatny zespół Jürgena i Uwe Alzena zajął czwarte miejsce (na 220 startujących) w 24-godzinnym wyścigu Nürburgring 2007, wyprzedzając dwa flagowe Porsche 997 GT3 RSR, 997 GT3 Cup i 996 GT3 Cup. Kolejne dwa prywatne Caymans, zgłoszone przez CSR i MSpeed, zajęły odpowiednio 22. i 117. miejsce w klasyfikacji generalnej. Porsche zrzeka się wsparcia dla zespołów Cayman, wspierając niektóre lub wszystkie z 997 zespołów.

Począwszy od modelu 2009, jako opcja dostępny był mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu . Bazowy Cayman otrzymał modernizację silnika do 2,9 l (198 kW (266 KM)), a Cayman S do 3,4 l (229 kW (307 KM)). Fabrycznie dostrojony Cayman S Sport 2008 ze specjalnym układem wydechowym wytwarza 236 kW (316 KM) z silnika 3,4 l.

Dane o wydajności

Źródło	0-60 mph (97 km/h)	0-100 km/h (62 mph)	0-160 km/h (100 mph)	0-200 km/h (125 mph)	1/4 mili (~400 m)	1 km	Prędkość maksymalna
Kajman
Producent	5,8 s	6,1 s	14,2 sekundy	—	—	—	260 km/h (162 mph)
Kajmany
Producent	5,1 s	5,4 sekundy	11,7 sekundy	18,6 s	—	24,3 s	280 km/h (174 mph)
Auto sporty motorowe	—	5,5 sekundy	12 lat	19,2 s	—	—	—
Samochód	5,1 s	—	—	—	13,7 przy 105 mph (169 km/h)	—	—
Samochód i kierowca	4,8 sekundy	—	12,0 s	—	13,3 przy 107 mph (172 km/h)	—	267 km/h (166 mph)
Droga i tor	4,8 sekundy	—	—	—	13,3 przy 106 mph (171 km/h)	—	—

Kajmany 987.2

Zmieniona wersja Porsche Cayman 987 została wprowadzona 21 lutego 2009 roku z całkowicie nowym silnikiem (MA1.20/MA1.21). Pojemność skokowa standardowego silnika Cayman została zwiększona z 2,7 l do 2,9 l, co daje wzrost o 15 kW (20 KM) do 198 kW (266 KM), podczas gdy Cayman S otrzymał bezpośredni wtrysk i wzrost o 19 kW (25 KM) do 239 kW (321 KM). Nowe silniki nie miały już wału pośredniego, który okazał się słabym ogniwem w silnikach sprzed 2009 roku. Zarówno Cayman, jak i Cayman S zachowały przewagę 7 kW (9 KM) mocy nad swoim rodzeństwem roadster, Boxsterem. W obu modelach zachowano również inny wygląd przedniego zderzaka. Przednie lampki sygnalizacyjne są zaprojektowane inaczej: podczas gdy obie wykorzystują lampki sygnalizacyjne LED, Cayman są ułożone jak twarz kości do gry, podczas gdy Boxster ma poziomy rząd 4 LED. W nowym modelu automatyczną skrzynię biegów Porsche Tiptronic S zastąpiono 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów PDK . Również mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest teraz opcją fabryczną.

Dane techniczne Cayman 987.2

Rok	Silnik	Transmisja	Moc	Moment obrotowy	0–100 km/h	0-60 mph	Prędkość maksymalna	CO2
2009	2,9 l (2893 cm3)	Instrukcja(6)	195 kW (265 KM, 261 KM)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	5,8 sekundy	5,5 sekundy	265 km/h (165 mph)	221 g/km
		PDK	195 kW (265 KM, 261 KM)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	5,7 sekundy	5,4 sekundy	263 km/h (163 mph)	221 g/km
	3,4 l (3436 cm3)	Instrukcja(6)	235 kW (320 KM; 315 KM)	370 N⋅m (273 lb⋅ft))	5,2 sekundy	4,9 sekundy	277 km/h (172 mph)	223 g/km
		PDK	235 kW (320 KM; 315 KM)	370 N⋅m (273 lb⋅ft))	5,1 sekundy	4,8 sekundy	275 km/h (171 mph)	223 g/km

Modele specjalne

Edycja projektowa 1

Porsche Design Edition 1 to model Cayman S zaprojektowany przez Porsche Design , upamiętniający 35-lecie Porsche Design. Całkowicie czarny samochód ma czarne skórzane wnętrze na siedzeniach, desce rozdzielczej i tapicerce drzwi, a także czarną kierownicę Alcantara , dźwignię zmiany biegów, uchwyt hamulca ręcznego i podsufitkę. DE1 jest również standardowo wyposażony w Porsche Active Suspension Management (PASM), 19-calowe koła 911 (997) Turbo z oponami 235/35 ZR 19 z przodu i 265/35 ZR 19 z tyłu, napis Porsche Design na tarczach wskaźników, stal nierdzewna stalowa płyta wejściowa z wygrawerowanym napisem „Porsche Design Edition 1”, całkowicie czerwone tylne światła, niestandardowe winylowe na zewnątrz czarno-czarne grafiki oraz numerowana tabliczka na pokrywie schowka. Podobnie jak we wszystkich samochodach wyposażonych w PASM, nadwozie jest obniżone o 10 mm (0,4 cala). Standardowe wyposażenie obejmuje aktówkę z Flat Six Chronograph, scyzoryk, okulary przeciwsłoneczne, długopis i brelok – wszystko w kolorze czarnym, nawet ostrze noża. W 2008 roku wyprodukowano łącznie 777 pojazdów. Wszedł do sprzedaży w listopadzie 2007 r. w Niemczech, a następnie w USA w styczniu 2008 r.

Porsche ogłosiło również produkcję limitowanej edycji Cayman S Sport, która była dostępna w październiku 2008 roku jako model na rok 2009. Ta wersja Cayman S zawiera PSE (Porsche Sports Exhaust), PASM (Porsche Active Suspension Management) i Sport Chrono. Moc wzrosła z 217 kW (291 KM) przy 6250 obr./min do 223 kW (299 KM) przy 6250 obr./min.

Cayman S Sport jest dostępny w kolorach Bright Orange i Signal Green (z 911 GT3 RS ), a także Carrera White, Speed ​​Yellow, Guards Red, Black i Arctic Silver [specjalne zamówienie za dodatkową opłatą]. Cayman S Sport jest również wyposażony w krótką dźwignię zmiany biegów, sportowe fotele, pasy bezpieczeństwa w innym kolorze, paski „Cayman S” po bokach drzwi, czarne 19-calowe felgi Porsche Design, różne wykończenia wnętrza w kolorze czarnym błyszczącym, lusterka boczne w kolorze czarnym błyszczącym, listwy progowe ze stali nierdzewnej z Napis „Cayman S Sport”, 5 mm przekładki oraz kierownica i gałka zmiany biegów z alcantary z 997 911 GT3 RS. Oprzyrządowanie nie obejmuje kaptura. Nadwozie jest obniżone o 1 cm dzięki funkcji PASM. W sumie wyprodukowano 700 sztuk, a tylko 100 przyjechało do USA.

Kajman R

Cayman R został wprowadzony w 2011 roku i jest oparty na Cayman S z 2009 roku. Zawiera aerokit Porsche OEM, który został po raz pierwszy wprowadzony w 2007 roku jako opcja fabryczna, 19-calowe lekkie koła wspólne z Boxster Spyder, lżejsze aluminiowe drzwi z 997 911 GT3, lżejsze fotele kubełkowe z włókna szklanego z podparciem z włókna węglowego od 997 911 GT2, a po usunięciu radia, schowków, klimatyzacji i klamek drzwi, Cayman R waży 54,8 kg (121 funtów) mniej niż Cayman S. Cayman R otrzymał również różne kosmetyczne zmiany podobne do tych, które widzieliśmy we wcześniejszym Cayman S Sport, takie jak naklejki na drzwiach, usunięcie pokrywy przyrządów, błyszczące, czarne lusterka, czarny emblemat z oznaczeniem modelu na bagażniku, a także czarny malowane koła.

Dzięki nowym pasywnym zawieszeniom sportowym Cayman R był o 10 mm (0,4 cala) niższy niż Cayman S wyposażony w PASM lub 20 mm (0,8 cala) niższy niż model wyposażony w standardowe zawieszenie pasywne. Układ napędowy był 3,436 ml (3,4 l; 209,7 CU) z bezpośrednim wtryskiem płaskim sześciocylindrowym silnikiem, który został oceniony na 243 kW (326 KM) przy 7400 obr./min i 370 N⋅m (273 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 4750 obr./min. Standardowy Cayman R przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5 sekund, a dzięki opcjonalnej 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów PDK i pakietowi Sport Chrono może przyspieszać od 0 do 100 km/h (62 km/h). mph) w 4,4 sekundy. Cayman R z manualną skrzynią biegów może osiągnąć prędkość maksymalną 282 km/h (175 mph) i 280 km/h (174 mph) z PDK. Cayman R zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2010 roku 17 listopada 2010 roku i wyprodukowano tylko 1621 egzemplarzy.

W oparciu o Cayman R, Porsche wyprodukowało również Porsche Cayman S Black Edition, którego sprzedaż rozpoczęła się w lipcu 2011 roku. Black Edition to najrzadsza limitowana edycja Cayman, która została wyprodukowana tylko w 500 egzemplarzach.

Dostawy

Rok kalendarzowy	USA (normalne/specjalne)	Ameryka północna	Reszta świata	Całkowity	Uwagi
2006	1160 / 5865	7313	8984	16297	Źródło NA
2007	2650 / 3377	6249	8736	14985	Źródło NA
Całkowity	3810 / 9242	13562	17720	31282

Rok kalendarzowy	Jan	luty	Zniszczyć	kwiecień	Móc	Czerwiec	Lipiec	Sierpnia	wrzesień	Październik	Listopad	Grudzień	Całkowity
2006	1000*	566	647*	699	587	442	650	548	494	580	565	535	7313
2007	499	342	635	509	616	577	661	609	469	404	363	565	6249
2008	550	242	285	402*	480	451	567	130	78	78	76	328	3667

• Niepewny ze względu na literówki w komunikacie prasowym lub zmianę stylu stosowanych raportów.

Źródło:

Bibliografia

v T mi «  poprzedni — Oś czasu samochodów drogowych Porsche , 2000–obecnie
Rodzaj	2000s										2010s										2020s
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Samochody terenowe i sportowe	Boxster (986)					Boxster (987)							Boxster (981)					718 Boxster (982)
							Kajmany (987)							Kajmany (981)				718 Kajmany (982)
	911 (996)					911 (997)							911 (991)				911 (991.2)			911 (992)
Luksus										Panamera (970)							Panamera (971)
Wielcy turyści																				Taycan (9J1)
Supersamochód					Carrera GT (980)									918 Spyder
SUV															Macan (95B)
			Kajenna (9 PA)								Kajenna (92A)								Cayenne (9Y0)