Nr 205 Dywizjon RAF - No. 205 Squadron RAF

Nr 205 Dywizjonu RAF
Odznaka nr 205 Sqn
Aktywny	2 sierpnia 1915 (RNAS) - październik 1915 31 grudnia 1916-1 kwietnia 1918 1 kwietnia 1918 (RAF) - 22 stycznia 1920 15 kwietnia 1920 - 1 kwietnia 1923 8 stycznia 1929 - 31 marca 1942 23 lipca 1942 - 31 października 1971
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Siły Powietrzne
Rola	Rekonesans morski
Motto (a)	Malajski : Pertama di Malaya („First in Malaya”)
Dowódcy
Znani dowódcy	HM Cave-Browne-Cave
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry	Kris i trójząb w saltire Odznaka wskazuje na dwa aspekty historii eskadry, trójząb odnoszący się do jego pochodzenia RNAS i kris do jego związku z Malajami
Kody eskadry	KM (kwiecień 1939 - wrzesień 1939 przydzielono, brak potwierdzenia użycia) FV (wrzesień 1939 - marzec 1942)

Nr 205 Squadron był jednostką Royal Air Force utworzoną 1 kwietnia 1918 roku. Wcześniej istniała jako 5 Squadron Royal Naval Air Service (RNAS). W 1929 roku jako pierwsza eskadra RAF stacjonowała na stałe w Singapurze, przyjmując za swoje motto Pertama di Malaya („Pierwsza na Malajach”). Dywizjon 205 działał w czasie II wojny światowej i zimnej wojny, zanim został rozwiązany 31 października 1971 roku.

Historia

Formacja i I wojna światowa

5 Dywizjon Królewskiej Marynarki Wojennej został utworzony w Dover 2 sierpnia 1915 r. Z elementów 4 Dywizjonu RNAS, który przeniósł się do Eastchurch. Jednak w październiku 1915 r. 5 Dywizjon przestał istnieć, ponieważ został wchłonięty przez RNAS Dover.

31 grudnia 1916 r. Eskadra „B” 5 (morskiego) skrzydła została przemianowana na 5 (morską) eskadrę. Obsługiwał Sopwith 1½ Strutters , dokonując nalotów bombowych na belgijskie porty i niemieckie lotniska. W sierpniu 1917 roku eskadra została wyposażona w DH.4 . Dywizjon nr 5 (morski) został dołączony do 5 Brygady Królewskiego Korpusu Lotniczego w lutym 1918 r. 1 kwietnia 1918 r. W Bois de Roche we Francji (niektóre źródła podają Petite-Synthe ), przekazano go Królewskim Siłom Powietrznym i został przemianowany nr 205 Squadron RAF. Działania Dywizjonu 205 kontynuowane były do ​​końca wojny, nalotami na porty i na niemieckie lotniska. We wrześniu 1918 roku został ponownie wyposażony w DH.9A .

Wyprodukował co najmniej trzy godne uwagi asy, w tym Euan Dickson Charles Philip Oldfield Bartlett i Walter Naylor .

Między wojnami

Krótka łódź latająca Singapore Mark III z 205 Squadron w locie pod trzema „ofiarami” bombowców torpedowych Vickers Vildebeest ze 100 Dywizjonu , obie jednostki stacjonujące w RAF Seletar .

Eskadra przeniosła się do La Louveterie w Belgii po zakończeniu działań wojennych, zanim przeniosła się na lotnisko Hucknall w marcu 1919 roku, gdzie po raz pierwszy została zredukowana do statusu kadry i rozwiązana 22 stycznia 1920 roku.

Po reformie w RAF Leuchars 15 kwietnia 1920 r. Dywizjon działał jako jednostka myśliwsko-rozpoznawcza z Parnall Panthers . Został rozwiązany 1 kwietnia 1923 r., Po przemianowaniu go na 441 Flight. Dywizjon został zreformowany, gdy 8 stycznia 1929 roku RAF Dalekiego Wschodu został przemianowany na 205 Dywizjon, stając się pierwszą eskadrą Sił Powietrznych, która miała stałą bazę w Singapurze. Wykonywał loty badawcze z Supermarine Southamptons , wyposażając się w Short Singapores w kwietniu 1935 r. Od 1929 do 1930 dowódcą eskadry był kapitan grupy H M Cave-Browne-Cave . Cave-Browne-Cave był wcześniej oficerem dowodzącym lotem na Daleki Wschód.

II wojna światowa

Skonsolidowany znak Catalina należy do 205 Dywizjonu RAF przechodzącego prace serwisowe w hangarze w RAF Seletar w Singapurze. Na prawym tle widać jedną z dwupłatowców eskadry Short Singapore Mark IIIs.

W momencie wybuchu II wojny światowej 205 Dywizjon pilotował patrole nad podejściami do Singapuru i Oceanu Indyjskiego, wykorzystując jako stacje zewnętrzne bazy na Cejlonie i na wyspach Nikobar . Został ponownie wyposażony w PBY Catalinas w 1941 roku, po czym został wycofany z Singapuru i przeniesiony do Jawy , pozostawiając trzy samoloty w bazie lotniczej Selatar . Jedna z Catalin z 205 Dywizjonu stała się pierwszymi anglo-amerykańskimi ofiarami wojny z Japonią. Według japońskich raportów znalezionych po wojnie Catalina, oficer latający Edwina Beddella, zauważył japońską flotę inwazyjną zbliżającą się do północnych Malajów, kiedy został zaatakowany przez wystrzelony katapultą samolot pływający, który musiał uszkodzić jego radio. Niedługo później samolot Beddella został zaatakowany przez pięciu Ki-27, które go zestrzeliły. Japoński raport stwierdza, że ​​Catalina eksplodowała 400 stóp nad poziomem morza. Kiedy siły japońskie najechały Jawę, eskadra wycofała się na południe wyspy, a następnie do Australii, gdzie została rozwiązana 31 marca 1942 r. Po reformie na Cejlonie 23 lipca 1942 r. Eskadra Catalinas wyprowadziła patrole przeciw okrętom podwodnym i ratownictwu powietrzno-morskiemu. Koggala do końca wojny.

Zimna wojna

Dywizjon nr 205 RAF Short Sunderland na rampie RAF Seletar, zanim został zastąpiony przez Avro Shackleton .

Dywizjon 205 kontynuował operacje Cataliny ze swojej bazy w Koggala do 1949 roku, kiedy to został ponownie wyposażony w Sunderland V i wrócił do Seletar w Singapurze. W latach 1950 i 1951 w Iwakuni w Japonii stacjonował oddział , prowadzący patrole wzdłuż wybrzeża Korei . Oddziały stacjonowały również w RAF Trincomalee , RAF Kai Tak i RAF Changi . Kwatera główna eskadry została przeniesiona do Changi w marcu 1959 roku, pozostawiając oddział Sunderlands w Seletar. Następnie jednostka zaczęła przekształcać się w patrol morski na lądzie , wyposażony w Avro Shackletons . 15 maja 1959 r. Eskadra odbyła ostatnią operację RAF w Sunderland z RAF Seletar w Singapurze. Dywizjon 205 kontynuował patrole Shackletona aż do jego rozwiązania w dniu 31 października 1971 roku.

Obsługiwany samolot

Zobacz też

• Lista eskadr samolotów Royal Air Force
• Cathay Pacific VR-HEU

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Historia Dywizjonu RAF
• Historia eskadry Air of Authority
• Wojna Leslie Tomlin w RAF Koggala, Sri Lanka 1942-45