M3 Stuart - M3 Stuart

Jeśli chodzi o czołg średni, zobacz M3 Lee .
Czołg lekki, M3 i M5
Czołg lekki M5A1 „Stuart”.jpg
M5A1 w Narodowym Muzeum Pojazdów Wojskowych
Rodzaj Czołg lekki
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia usług
Czynny 1941 –obecnie ( 1941 )
Wojny
Historia produkcji
Projektant Departament Uzbrojenia Armii USA
Producent
Wytworzony 1.941 -1.944 ( 1941 ) ( 1944 )
Nr  zbudowany 22 744 M3 i M5
Warianty Zobacz warianty
Dane techniczne (M5A1, późna produkcja)
Masa 33500 funtów (15,20 ton metrycznych)
Długość 15 stóp 10,5 cala (4,84 m) z osłonami piaskowymi i tylnym schowkiem
Szerokość 7 stóp 6 cali (2,29 m) z osłonami piaskowymi
Wzrost 8 stóp 5 cali (2,57 m) nad przeciwlotniczym karabinem maszynowym
Załoga 4 (dowódca, działonowy, kierowca, pomocnik kierowcy)
Zbroja 0,375 do 2,0 cala (9,5 do 50,8 mm)

Uzbrojenie główne
 37 mm Gun M6 w Mount M44
147 nabojów

Uzbrojenie dodatkowe
 3 x 0,30 kaliber (7,62 mm) karabiny maszynowe Browning M1919A4
6750 pocisków
Silnik Podwójny Cadillac Series 42
220 KM (160 kW) przy 3400 obr./min
Moc/waga 13,14 KM na krótką tonę (14,48 KM/t)
Przenoszenie Hydramatic
4 prędkości do przodu, 1 do tyłu
Zawieszenie Pionowe zawieszenie sprężynowe spiralne (VVSS)
Pojemność paliwa 89 galonów amerykańskich (340 litrów; 74 galony imperialne)

Zakres operacyjny
 100 mil (160 km)
Maksymalna prędkość 36 mph (58 km/h) na drodze

M3 Stuart , oficjalnie Light Tank, M3 , amerykański czołg lekki z II wojny światowej . Ulepszona wersja weszła do służby jako M5 . Dostarczono go siłom brytyjskim i innym siłom Wspólnoty Narodów na zasadzie pożyczki dzierżawionej przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do wojny. Następnie był używany przez siły amerykańskie i alianckie do końca wojny.

Brytyjska nazwa służbowa „Stuart” pochodzi od generała Konfederacji Amerykańskiej Wojny Secesyjnej JEB Stuarta i była używana zarówno dla czołgu lekkiego M3, jak i jego pochodnego M5. W USA czołgi były oficjalnie znane jako „Light Tank M3” i „Light Tank M5”.

Stuartów po raz pierwszy użyto w walce w kampanii północnoafrykańskiej ; około 170 zostało użytych przez siły brytyjskie w operacji Crusader (18 listopada – 30 grudnia 1941). Stuarty były pierwszymi czołgami z załogą amerykańską w czasie II wojny światowej, które walczyły z wrogiem w walce czołg-czołg, kiedy zostały użyte na Filipinach w grudniu 1941 roku przeciwko Japończykom. Poza wojną na Pacyfiku, w późniejszych latach II wojny światowej M3 był używany do zwiadu i osłony.

Rozwój

Obserwując wydarzenia w Europie i Azji podczas II wojny światowej , amerykańscy projektanci czołgów zdali sobie sprawę, że lekki czołg M2 staje się przestarzały i zabrali się do jego ulepszania. Zmodernizowana konstrukcja, z grubszym pancerzem , zmodyfikowanym zawieszeniem i nowym systemem odrzutu działa została nazwana „Light Tank M3”. Produkcja pojazdu rozpoczęła się w marcu 1941 roku i trwała do października 1943 roku. Podobnie jak jego bezpośredni poprzednik, M2A4, M3 był początkowo uzbrojony w działo 37 mm M5 i pięć karabinów maszynowych .30-06 Browning M1919A4 : współosiowe z działem, na górna część wieży w uchwycie przeciwlotniczym M20, w uchwycie kulowym na prawym dziobie oraz w sponsonach prawego i lewego kadłuba . Później broń zastąpiono nieco dłuższym M6, a karabiny maszynowe sponson zostały usunięte. Jak na czołg lekki, Stuart był dość ciężko opancerzony. Miał 38 mm pancerza na górnym przednim kadłubie, 44 mm na dolnym przednim kadłubie, 51 mm na jarzmie działa, 38 mm na bokach wieży, 25 mm na bokach kadłuba i 25 mm na tylnej części kadłuba.

M3 przechodzący przez przeszkodę wodną, ​​Ft. Knox, Ky.
M3 przechodzący przez przeszkodę wodną, ​​Ft. Knox, Ky.

W M3 i M3A1 warianty zasilany przez chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , albo napędzanych benzyną 7- cylindra Continental W-670 (8936 zbudowany) lub 9-cylindrowy Guiberson T-1020 napędowy (1496 zbudowany). Obie te jednostki napędowe zostały pierwotnie opracowane jako silniki lotnicze . Wewnętrznie silnik promieniowy znajdował się z tyłu, a skrzynia biegów z przodu kadłuba czołgu. Wał napędowy łączący silnik i skrzynię biegów przechodził przez środek przedziału bojowego. Wał korbowy silnika promieniowego był umieszczony wysoko nad dnem kadłuba i przyczynił się do stosunkowo wysokiego profilu czołgu. Kiedy w hybrydach M3 i M3A1 wprowadzono obrotową podłogę wieży, załoga miała mniej miejsca. Zbudowano kolejne 3427 wariantów M3A3 ze zmodyfikowanym kadłubem (podobnie jak w M5), nową wieżą i silnikiem benzynowym Continental W-670. W przeciwieństwie do M2A4, wszystkie czołgi serii M3/M5 miały tylne koło napinające, które zwiększało kontakt z podłożem.

M5 Stuart

Załogi M5A1 z kompanii D, 761. batalionu czołgów , czekają na wezwanie do oczyszczenia rozproszonych gniazd niemieckich karabinów maszynowych w Coburgu w Niemczech

Aby złagodzić popytu wojenną do promieniowego silników lotniczych stosowanych w M3, nowa wersja została opracowana z wykorzystaniem Twin Cadillac V8 silników samochodowych oraz Twin Hydra-Matic transmisje poprzez wykorzystanie skrzynki rozdzielczej . Ta wersja czołgu była cichsza, chłodniejsza i przestronniejsza; automatyczna skrzynia biegów uproszczono także szkolenie załogi. Nowy model (nazywany początkowo M4, ale przemianowany na M5, aby uniknąć pomyłek z M4 Sherman ) miał przeprojektowany kadłub z podniesionym tylnym pokładem nad komorą silnika, pochyloną przednią płytą i włazami kierowcy przesuniętymi do góry. Chociaż głównym zarzutem ze strony jednostek używających Stuartów był brak siły ognia, ulepszona seria M5 zachowała to samo działo 37 mm. M5 stopniowo zastąpił produkowanego od 1942 roku M3, a gdy projekt M7 okazał się niezadowalający, został zastąpiony przez czołg lekki M24 w 1944 roku. Całkowita produkcja czołgów M5 i M5A1 wyniosła 8885; wyprodukowano dodatkowe 1778 wagonów motorowych z haubicą M8 75 mm na podwoziu M5 z otwartą wieżą.

Historia walki

[Oczywiste] jest, że batalion czołgów lekkich, uzbrojony tylko w działa 37 mm, chyba że jest bardzo umiejętnie wykorzystany w piechocie, poniesie poważne straty w ludziach i materiałach. Czołg lekki nadal musi polegać na prędkości, manewrowości i doborze odpowiednich celów, jeśli ma być bardzo przydatny. Pomimo faktu, że szkolenie tego batalionu nie było skierowane na linie rozpoznawcze, byliśmy w stanie wykonać nasze misje z Grupą Rozpoznania Kawalerii ze znacznie większym powodzeniem niż w jakimkolwiek innym przydziale do tej pory.

Major Loyal Fairall w raporcie po akcji, 759. batalion czołgów lekkich, od 44 lipca do 45 marca

Czołg lekki M5A1 przemierza zrujnowane ulice Coutances .
Australijski Stuart I podczas ostatecznego szturmu na Bunę .
Brytyjski M3 (Stuart I) znokautowany podczas walk w Afryce Północnej.

Wojna w Afryce Północnej i Europie

Brytyjska i inne armie Wspólnoty Narodów jako pierwsze użyły czołgu lekkiego M3 jako „Stuart” w walce. Od połowy listopada 1941 r. do końca roku około 170 Stuartów (w łącznej sile ponad 700 czołgów) wzięło udział w operacji Crusader podczas kampanii w Afryce Północnej , z marnymi wynikami. Dzieje się tak pomimo faktu, że M3 był lepszy lub porównywalny w większości z większością czołgów używanych przez siły Osi. Najliczniejszy niemiecki czołg, Panzer III Ausf G, miał prawie identyczny pancerz i prędkość jak M3, a działa obu czołgów mogły przebić przedni pancerz drugiego czołgu z odległości ponad 1000 m (3300 stóp). Najliczniejszy włoski czołg (i drugi pod względem liczebności czołg Osi), Fiat M13/40 , był znacznie wolniejszy od Stuarta, miał nieco słabszy pancerz dookoła i nie mógł przebić przedniego kadłuba ani pancerza wieży Stuarta z odległości 1000 metrów, podczas gdy działo Stuarta mogło przebić każde miejsce na M13/40. Chociaż wysokie straty poniesione przez jednostki wyposażone w Stuarta podczas operacji miały więcej wspólnego z lepszą taktyką i wyszkoleniem Afrika Korps niż z widocznej przewagi niemieckich wozów opancerzonych wykorzystywanych w kampanii północnoafrykańskiej, operacja wykazała, że ​​M3 kilka usterek technicznych. W brytyjskich skargach wspomniano o działach M5 kal. 37 mm i słabym układzie wewnętrznym. Dwuosobowa załoga wieży była poważną słabością, a niektóre brytyjskie jednostki próbowały walczyć z trzyosobowymi załogami wieży. Stuartowie mieli również ograniczony zasięg, co stanowiło poważny problem w wysoce mobilnej wojnie pustynnej, ponieważ jednostki często wyprzedzały swoje zapasy i utknęły na mieliźnie, gdy zabrakło im paliwa. Z drugiej strony załogom podobała się jego stosunkowo duża prędkość i niezawodność mechaniczna, zwłaszcza w porównaniu z czołgiem Crusader , który do 1942 r. stanowił dużą część brytyjskich sił pancernych w Afryce. Crusader miał podobne uzbrojenie i opancerzenie jak Stuart. wolniejszy, mniej niezawodny i kilka ton cięższy. Stuart miał również przewagę w postaci działa, które mogło dostarczać pociski odłamkowo-burzące; Pociski OB nie były dostępne dla działa 40 mm QF 2-pdr montowanego przez większość krzyżowców, co poważnie ograniczało ich użycie przeciwko działam przeciwpancernym lub piechocie; Główną wadą Stuarta była niska pojemność paliwa i zasięg; jego zasięg operacyjny wynosił tylko 75 mil (121 km) cross country, mniej więcej połowę tego z Crusader.

Latem 1942 roku Brytyjczycy zwykle trzymali Stuartów z dala od walki czołg-czołg, używając ich głównie do zwiadu. Wieża została usunięta z niektórych przykładów, aby zmniejszyć masę oraz poprawić prędkość i zasięg. Stały się one znane jako „ Stuart Recce ”. Niektóre inne zostały przekształcone w transportery opancerzone, znane jako „ Kangura Stuarta ”, a niektóre zostały przekształcone w pojazdy dowodzenia i znane jako „Dowództwo Stuarta”. M3, M3A3 i M5 były w służbie brytyjskiej do końca wojny, ale brytyjskie jednostki miały mniejszy udział tych lekkich czołgów niż jednostki amerykańskie.

Front Wschodni

Drugi główny odbiorca M3 w ramach Lend-Lease , Związek Radziecki , był mniej zadowolony z czołgu, ponieważ był niedostatecznie uzbrojony, niedostatecznie opancerzony, prawdopodobnie zapalający się i zbyt wrażliwy na jakość paliwa. Promieniowy silnik lotniczy M3 wymagał wysokooktanowego paliwa, co skomplikowało radziecką logistykę, ponieważ większość ich czołgów używała oleju napędowego lub niskooktanowego paliwa. Wysokie zużycie paliwa skutkowało słabą charakterystyką zasięgu, szczególnie wrażliwą na użytkowanie jako pojazd rozpoznawczy. Ponadto, w porównaniu do czołgów radzieckich, węższe gąsienice M3 powodowały większy nacisk na podłoże, przez co łatwiej utknęły w błotnistych warunkach Rasputitsa wiosną, jesienią i zimą na froncie wschodnim. W 1943 Armia Czerwona wypróbowała M5 i zdecydowała, że ​​zmodernizowana konstrukcja nie jest dużo lepsza od M3. Będąc mniej zdesperowanym niż w 1941 roku, Sowieci odrzucili amerykańską ofertę dostawy M5. M3 nadal służyły w Armii Czerwonej co najmniej do 1944 roku.

Włochy

Jedno z bardziej udanych zastosowań M5 w walce miało miejsce podczas bitwy o Anzio, kiedy przebijała się przez niemieckie siły otaczające przyczółek. Taktyka wymagała wstępnego przełamania przez kompanię czołgów średnich, aby zniszczyć cięższą obronę, a następnie batalion piechoty, który zaatakowałby oddziały niemieckie, które zostały pozostawione za czołgami średnimi. Ponieważ wiele ukrytych umocnień i pozycji przetrwałoby początkowy atak czołgów średnich, piechota musiałaby wtedy stawić czoła pozostałym ufortyfikowanym oddziałom niemieckim. Za piechotą szły M5 z kompanii czołgów lekkich, które atakowały te pozycje, gdy były kierowane przez piechotę, zwykle za pomocą zielonego granatu dymnego .

Pacyfik i Azja

Armia Republiki Chińskiej obsługująca M3A3 Stuart na Ledo Road
Australijski atak na bunkier, styczeń 1943, Papua, Giropa Point

We wrześniu 1941 roku armia amerykańska wysłała na Filipiny 108 lekkich czołgów Stuart, wyposażając 194. i 192. bataliony czołgów armii amerykańskiej . Pierwsza walka czołgów i czołgów w USA, która miała miejsce podczas II wojny światowej , rozpoczęła się 22 grudnia 1941 r., kiedy pluton pięciu czołgów M3 dowodzony przez porucznika Ben R. Morin walczył z czołgiem lekkim Typ 95 Ha-Go należącym do Imperial Japanese Army (IJA) 4. Pułku Czołgów zbiorniki na północ od Damortis. Porucznik Morin, z działkiem 37 mm zablokowanym w odrzucie, wymanewrował swój M3 z drogi, ale otrzymał przy tym bezpośrednie trafienie i jego czołg zaczął się palić. Pozostałe cztery M3 również zostały trafione, ale zdołały opuścić pole o własnych siłach. Por. Morin został ranny, a on i jego załoga zostali schwytani przez wroga. M3 ze 194. i 192. batalionów czołgów kontynuowały potyczki z czołgami 4. pułku czołgów, kontynuując wycofywanie się w dół półwyspu Bataan, a ostatnia walka czołgów miała miejsce 7 kwietnia 1942 r.

Ze względu na morską naturę kampanii na Pacyfiku stal do produkcji okrętów wojennych miała pierwszeństwo przed czołgami dla IJA, tworząc domyślnie lekki czołg IJA, który znakomicie radził sobie w dżungli na południowym Pacyfiku. Z tego samego powodu, mimo że Stany Zjednoczone nie były objęte ograniczeniami przemysłowymi, amerykański czołg lekki M3 okazał się skutecznym pojazdem opancerzonym do walki w dżungli. Przynajmniej jeden został schwytany na Filipinach.

Wraz z dążeniem IJA do Indii w południowo-wschodniej Azji podczas II wojny światowej , Wielka Brytania pospiesznie wycofała z Afryki Północnej swoje jednostki 2. Królewskiego Pułku Pancernego i 7. Hussars Stuart (które zawierały również niektóre lekkie czołgi M2A4 ) i rozmieściły je przeciwko japońskiemu 14 Pułkowi Czołgów. Zanim Japończycy zostali zatrzymani w Imphal , tylko jeden brytyjski Stuart pozostał operacyjny. Kiedy Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​wojny w 1941 roku, zaczęły zaopatrywać Chiny w opancerzone wozy bojowe, w tym czołgi M3 Stuart, a później czołgi średnie M4 Sherman i niszczyciele czołgów M18 Hellcat , które przedostawały się przez Birmę.

Chociaż amerykańskie czołgi lekkie okazały się skuteczne w walce w dżungli, pod koniec 1943 r. bataliony czołgów Korpusu Piechoty Morskiej USA przechodziły ze swoich czołgów lekkich M3/M5 na czołgi średnie M4, głównie ze względu na znacznie większy efekt odłamkowo-burzącego działa 75 mm M4 , który wystrzelił znacznie większy pocisk z cięższym ładunkiem wybuchowym.

Stosowanie

Kiedy armia amerykańska dołączyła do kampanii północnoafrykańskiej pod koniec 1942 r., jednostki Stuartów nadal stanowiły dużą część jej siły opancerzenia. Po katastrofalnej bitwie o przełęcz Kasserine Stany Zjednoczone szybko podążyły za Brytyjczykami, rozwiązując większość swoich batalionów czołgów lekkich i reorganizując bataliony czołgów średnich tak, aby obejmowały jedną kompanię czołgów lekkich, gdzie Stuartowie wykonywali głównie tradycyjne misje kawalerii polegające na rozpoznaniu i osłanianiu; do końca wojny większość batalionów czołgów amerykańskich miała trzy kompanie M4 Sherman i jedną kompanię M3 lub M5/M5A1.

Kapitan piechoty morskiej przeprowadza inspekcję niewybuchowej miny Typ 99 przymocowanej do jego M3A1 Stuart podczas bitwy o Munda Point w sierpniu 1943 r.

W Europie alianckie czołgi lekkie otrzymały role wsparcia ogniowego kawalerii i piechoty, ponieważ ich lekkie uzbrojenie główne nie było konkurencyjne w stosunku do cięższych opancerzonych pojazdów bojowych wroga. Stuart był jednak nadal skuteczny w walce na Pacyfiku , ponieważ japońskie czołgi były stosunkowo rzadkie i miały lżejsze opancerzenie niż nawet alianckie czołgi lekkie. Piechota japońska nie była dobrze wyposażona w broń przeciwpancerną i dlatego musiała stosować taktykę bliskiego szturmu. W tym środowisku Stuart był tylko umiarkowanie bardziej wrażliwy niż czołgi średnie.

Chociaż Stuart miał zostać całkowicie zastąpiony przez nowszy M24 Chaffee , liczba wyprodukowanych M3/M5 była tak duża (ponad 25 000, w tym 75 mm HMC M8), że czołg pozostał w służbie do końca wojny, a także długo po jej zakończeniu. Poza USA, Wielkiej Brytanii i Związku Radzieckiego, które były głównym użytkownikom, był również wykorzystywany przez France (M3A3 i M5A1), Chinach (M3A3s, a bezpośrednio powojennym M5A1s) i Josip Broz Tito „s Partyzanci Jugosławii (M3A3 i kilka M3A1).

Ze względu na ograniczenia zarówno głównego działa (patrz poniżej), jak i opancerzenia, zamierzona rola bojowa Stuarta w Europie Zachodniej uległa znacznej zmianie. Kompanie czołgów lekkich były często łączone z jednostkami rozpoznawczymi kawalerii lub wykorzystywane do ochrony lub osłony, a nawet wykorzystywane w rolach zaopatrzeniowych lub posłańców dla jednostek czołgów średnich.

Ograniczenia działa 37mm

9 grudnia 1944 r. 759. batalion czołgów posunął się na wzgórze w pobliżu Bogheim, ale został poddany kontratakowi sił niemieckich, w tym ciężkiego samobieżnego działa szturmowego , które otrzymało „ponad 100 bezpośrednich trafień” z odległości zaledwie 75 km (69 m) z „bez znacznych uszkodzeń”.

W styczniu 1945 r. raport do generała Eisenhowera stwierdzał, że Stuart był „pod każdym względem przestarzały jako czołg bojowy” i że „nie odwróciłby niemieckiego ognia lub [czy] działo 37 mm uszkodziłoby niemieckie czołgi lub działa SP”.

Zastosowanie po II wojnie światowej

M3A3 w chińskiej wojnie domowej, 1949.
Czołg ROC M5A1 z napisem „Niedźwiedź Kinmenów”.

Po wojnie niektóre kraje zdecydowały się wyposażyć swoje armie w tanie i niezawodne nadwyżki bojowe Stuartów. Chińska armia nacjonalistyczna, która ucierpiała w wyniku wojny domowej, odbudowała swoje siły pancerne, pozyskując nadwyżki pojazdów pozostawionych na Filipinach przez siły amerykańskie, w tym 21 M5A1 w celu wyposażenia dwóch kompanii czołgów. Najwspanialsze chwile przeżywali podczas bitwy pod Kuningtou w 1949 roku, dzięki której czołgi były znane jako „Niedźwiedź Kinmen” (金門之熊).

M5 odegrał znaczącą rolę w pierwszej wojnie kaszmirskiej (1947) między Indiami a Pakistanem, w tym w bitwie pod przełęczą Zoji-la, która toczyła się na wysokości prawie 12 000 stóp (3700 m).

M3A3 były używane przez siły brytyjskie w Indonezji podczas Indonezyjskiej Rewolucji Narodowej , gdzie poniosły ciężkie straty z powodu cienkiego pancerza Stuarta. Były używane do 1946 roku, kiedy to Brytyjczycy odeszli. M3A3 zostały następnie przekazane do KNIL , który używał ich do końca walk, zanim przekazano czołgi Indonezyjskiej Armii Narodowej . Czołg brał udział w buntach DI/TII w Acehu i Jawie, buntach RMS w Południowych Maluku, buntach PRRI na Sumatrze, buntach Permesty w Północnym Sulawesi i walkach z ruchem 30 września .

W latach 60. i 70. armia portugalska korzystała również z czołgów otrzymanych jako pomoc wojskowa z Kanady w wojnie w Angoli , gdzie bardzo doceniono jej zdolności terenowe (w porównaniu do pojazdów kołowych). W 1967 roku armia portugalska rozmieściła w północnej Angoli trzy lekkie czołgi M5A1 – nazywane przez załogi „Milocas”, „Licas” i „Gina” , które służyły w 1927. Batalionie Kawalerii dowodzonym przez majora kawalerii João Mendes Paulo, stacjonującego w Nambuangongo . Pojazdy były głównie wykorzystywane do towarzyskich i odzysku konwój obowiązków i ogranicza kontrpartyzanckiej operacje przeciwko Narodowy Front Wyzwolenia Angoli (FNLA) partyzantów, który nazwał je „Elefante Dundum”. «Milocas» został zniszczony przez przypadkowym pożarze w 1969 roku, podczas gdy „Gina "i«Licas»zostały wycofane z czynnej służby w 1972 roku, były istotą wysyłane do Luandy i ten ostatni zakończył się w 1973 roku jako bunkier bezpieczeństwa lotnisko w Portugalski Air Force „s Zala lotnisku. fotografie Okres pokazać pewne modyfikacje podstawowego projektu , czyli pominięcie dziobowego karabinu maszynowego, ponownie zainstalowanego na czopowym uchwycie w dachu wieży, oraz małego szperacza zamontowanego przed kopułą dowódcy.

Podczas czterodniowej wojny futbolowej w 1969 r. Salwador najechał Honduras w strajku totalnym, używając M3 Stuart jako głównego czołgu bojowego. Salwador zdobył osiem głównych miast, zanim Organizacja Państw Amerykańskich zorganizowała zawieszenie broni.

RPA Korpus Pancerny nadal używać M3A1s w roli rezerwowego aż do roku 1955. Niektóre zostały odnowione w 1962 roku na miejscu i pozostawał w służbie aż do 1964 roku flota została wycofana w 1968 roku, z powodu braku części.

Czołgi M3 Stuart z Armii Paragwajskiej podczas parady z okazji Dnia Niepodległości 15 maja 2002 r. w Asuncion.

M3 Stuart nadal znajduje się na aktywnej liście Sił Zbrojnych Paragwaju , a dziesięć czołgów zostało poddanych przeglądowi w 2014 roku, aby zapewnić możliwość szkolenia.

Warianty

warianty amerykańskie

Czołg lekki M3 w Fort Knox , 1942.
Czołg lekki M3A1 w Muzeum Yad la-Shiryon, Izrael.
Czołg lekki M3A3 w Muzeum Wojskowym w Belgradzie , Serbia .
Wczesna produkcja czołgu lekkiego M5A1 w Muzeum Czołgów w Worthington.
75mm Howitzer Motor Carriage M8 na wystawie w Musée des Blindés .
Czołg M3A1 Stuart na poligonie w Aberdeen.
M3A1 Szatan z kanadyjskim miotaczem ognia Ronson na Saipan
  • M3 (Brytyjskie oznaczenie „ Stuart I ”)
Wyprodukowano 5811 pojazdów.
1285 M3 miało zainstalowany diesel Guiberson i został nazwany przez Brytyjczyków „ Stuart II ”.
Późne modele M3 były wyposażone w wieżę opracowaną dla M3A1, ale bez kosza wieży. Czołgi te nazwano „ Stuart Hybrid ”.
  • M3A1 (Stuart III)
4621 wyprodukowano od maja 1942 do lutego 1943.
Nowa wieża z koszem na wieżyczkę bez kopuły. Zainstalowany stabilizator pionowy działa. Karabiny maszynowe Sponson zostały usunięte.
211 M3A1 z silnikiem Diesla Guiberson zostało nazwanych przez Brytyjczyków „ Stuart IV ”.
  • M3A3 (Stuart V)
3427 wyprodukowanych.
Wprowadzony do produkcji, aby zintegrować ulepszenia kadłuba wprowadzone przez M5 do serii M3. Wieżyczka z tylnym zwisem do umieszczenia radia SCR-508 . Spawany kadłub z nachylonym pancerzem pod kątem 20° od pionu, z przodu i po bokach.
  • M5 (brak brytyjskiego oznaczenia)
2074 wyprodukowanych.
Podwójne silniki Cadillaca. Przeprojektowany kadłub podobny do M3A3, ale z pionowymi burtami i podniesionym pokładem silnika. Wieża jak dla M3A1.
  • M5A1 (Stuart VI)
6810 wyprodukowanych.
M5 z wieżą M3A3; był to główny wariant w jednostkach amerykańskich do 1943 roku.
1778 sztuk wyprodukowanych od września 1942 do stycznia 1944 roku.
Oparty na podwoziu M5. Działo zastąpiono haubicą 75 mm M2/M3 w otwartej wieży i zamontowano hak do holowania przyczepy z amunicją. Zapewniał wsparcie ogniowe szwadronom rozpoznawczym kawalerii.
Działo samobieżne oparte na podwoziu M3. Haubica 75 mm M1A1 została zamontowana w skrzynkowej nadbudówce. Projekt rozpoczął się we wrześniu 1941 r., a zarzucono go w kwietniu 1942 r. Wyprodukowano tylko dwa, zamiast tego wybrano 75 mm Howitzer Motor Carriage M8 .
  • Wózek silnikowy haubicy T82
Samobieżna haubica 105 mm na podwoziu M5A1. Prace rozwojowe rozpoczęły się w 1943 roku. Dwa prototypy zbudowano i przetestowano w sierpniu 1944 roku na poligonie w Aberdeen. Projekt przerwano 21 czerwca 1945 roku.
  • T56 3-calowy wózek silnika pistoletu
Działo samobieżne oparte na podwoziu M3A3. Silnik przeniesiono na środek kadłuba, a w nadbudówce z tyłu zamontowano 3-calowe (76 mm) działo . Projekt rozpoczął się we wrześniu 1942 r. i został zaniechany w lutym 1943 r.
  • T57 3-calowy wózek silnika pistoletu
Wariant T56 z silnikiem Continental czołgu średniego M3 . Zrzucony również w lutym 1943.
  • Wózek silnikowy do zaprawy T27 / T27E1 81 mm
M5A1 z wieżą zastąpioną nadbudówką, w której zainstalowano moździerz 81 mm. Ponadto przeprowadzono .50 12,7 mm (cal), Browning m2hb maszynowy . Projekt zarzucono w kwietniu 1944 r. z powodu niewystarczającej załogi i przestrzeni magazynowej.
  • T29 4,2-calowy wózek silnikowy z zaprawą
Konstrukcja podobna do T27, z zaprawą 4,2 cala (107 mm). Został porzucony z tego samego powodu.
  • Wózek silnikowy do zaprawy chemicznej T81
Nośnik zaprawy chemicznej 4,2 cala (107 mm) na bazie M5A1 .
  • M3 z wieżą Maxsona
Wariant przeciwlotniczy opracowany w 1942 roku. Uzbrojony był w cztery kal. .50 (12,7 mm). karabiny maszynowe w wieży opracowanej przez Maxson Corp. Projekt odrzucono ze względu na dostępność M16 MGMC .
  • Wózek silnikowy haubicy 155 mm T64
Samobieżna haubica na bazie przedłużonego M5 z haubicą 155 mm M1 . Jeden zbudowany, ale zastąpiony przez M41 Howitzer Motor Carriage oparty na podwoziu czołgu lekkiego M24.
  • Wózek z silnikiem 40 mm T65
Pojazd przeciwlotniczy na bazie wydłużonego M5A1 z armatą Bofors 40 mm . Nie kontynuowano, ale pomysły wykorzystane przy tworzeniu wózka M19 Multiple Gun Motor Carriage na podwoziu czołgu lekkiego M24 .
  • Wózek z wieloma pistoletami 20 mm T85
Pojazd przeciwlotniczy oparty na tym samym podwoziu co T65 (M5A1). Uzbrojony w poczwórne działka Oerlikon 20 mm .
  • Czołg dowodzenia M3/M5
M3/M5 z wieżą zastąpioną małą nadbudówką o kal. .50 (12,7 mm). karabin maszynowy.
  • Pojazd rozpoznawczy T8
M5 ze zdjętą wieżą i mocowaniem do karabinu maszynowego kalibru .50 (12,7 mm)
  • M3 z T2 Light Mine Exploder
Opracowany w 1942 roku został odrzucony.
Miotacz ognia zainstalowany zamiast karabinu maszynowego kadłuba.
  • M3A1 z miotaczem ognia E5R2-M3
Miotacz ognia zainstalowany w miejscu kadłuba karabinu maszynowego.
  • Spycharka M5
M5 z lemieszem. Wieżyczka była zwykle usuwana.
  • M5 z wyrzutnią rakiet T39
Wyrzutnia T39 z 20 rakietami o średnicy 18 cm (7,2 cala) zamontowanymi na szczycie wieży. Nigdy nie osiągnął produkcji.
  • M5A1 z miotaczem ognia E7-7
Miotacz ognia zainstalowany zamiast głównego działa.
  • M5A1 ze sprzętem do miotania ognia E9-9
Tylko prototyp.
  • M5A1 z ognistym działem E8
Wieża zastąpiona pudełkową nadbudówką z miotaczem ognia w mniejszej wieży. Tylko prototyp.

Warianty brytyjskie

Holenderska bezwieżowa wersja M3A3 Recce, w Indonezji
  • Stuart Recce
Pojazd rozpoznawczy oparty na bezwieżowym Stuarcie.
  • Dowództwo Stuartów
Kangur Stuarta z dodatkowymi radiami.
  • Ciągnik artyleryjski Stuart
Kolejny wariant bezwieżowy, podobny z wyglądu do Recce i Kangaroo. Używany do holowania Ordnance QF 17-funtowego . Nie mylić z amerykańskim ciągnikiem M5 .

warianty brazylijskie

W latach 70. brazylijska firma Bernardini opracowała serię radykalnych ulepszeń Stuarta dla brazylijskiej armii .

  • X1A
Oparty na M3A1 projekt miał nowy silnik (280 KM (210 kW) Saab-Scania diesel ), ulepszone zawieszenie, nowy pancerz górnego kadłuba, sterowanie ogniem i działo DEFA 90 mm w nowej wieży. Wyprodukowano 80 pojazdów.
  • X1A1
X1A z ulepszonym zawieszeniem z trzema wózkami (zamiast dwóch) po każdej stronie i podniesionym kołem napinającym.
  • X1A2
Oparta na X1A1, wersja ta nie zachowała prawie nic z oryginalnego Stuarta, ponieważ nawet jego kadłub został przeprojektowany. Pojazd ważył 19 ton amerykańskich (17  t ), miał trzyosobową załogę, był uzbrojony w działo 90 mm i napędzany silnikiem wysokoprężnym Saab-Scania o mocy 300 KM (220 kW). W latach 1979–1983 wyprodukowano 30 pojazdów.

warianty partyzantów jugosłowiańskich

Partyzanci jugosłowiańscy otrzymali Stuartów z armii brytyjskiej. W 1945 r., przestarzałe jak czołgi, wiele z nich przerobiono na specjalistyczne uzbrojenie:

Operatorzy

Różni krajowi operatorzy czołgu Stuart.
Szereg przechwyconych czołgów M3 Stuart z Cesarskiej Armii Japonii (IJA). Większość M3 Stuartów IJA została schwytana albo na kontrolowanych przez USA Filipinach, albo w brytyjskiej Birmie podczas II wojny światowej.
M5A1 Stuart używany przez Siły Zbrojne Republiki Chińskiej jest określany lokalnie jako „Niedźwiedź Kinmen” ( chiń. :金門之熊) ze względu na jego wybitne wyniki przeciwko Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA) podczas bitwy pod Guningtou po Chińska wojna domowa i wyjście sił nacjonalistycznych na Tajwan.
Były czołg Stuart Armii Rodezyjskiej wystawiony w Muzeum Wojskowym Zimbabwe w mieście Gweru .

Obecni operatorzy

  •  Paragwaj — 10 w służbie (5 M3 i 5 M3A1) i 4 w magazynach w 2014 r.

Byli operatorzy

Przykłady, które przeżyły

  • Muzeum Pułku Ontario ma działający M3 Stuart.
  • Indonezyjska armia zachowuje jeden M3A1 Stuart w stanie operacyjnym używanym do historycznego przedstawienia teatralnego.

W mediach

Marker w Berwick w Pensylwanii , gdzie wyprodukowano ponad 15 000 czołgów Stuart
  • Amerykański krótkometrażowy film propagandowy wojskowy z 1941 r . Czołgi nadchodzą . zawiera M3 i jego proces produkcyjny.
  • Meksykańska komedia filmowa z 1945 roku „Un día con el diablo” (Dzień z diabłem) wykorzystuje kilka pojazdów M3 armii meksykańskiej.
  • Zmodyfikowane Stuarty zostały użyte w filmie Atak! jako czołgi niemieckie.
  • M3 był centralnym elementem odcinka The Green Hornet „Seek, Stalk, & Destroy”.
  • M3 „24-karatowe złoto” zostało stworzone ze złota w odcinku „Pinguin's Disastrous End” Batmana . Zostało to zatrzymane przez "Batzooka".
  • Sezon 5 serialu The Twilight Zone miał odcinek „ The 7th Is Made Up of Phantoms ” przedstawiający M3 Stuart i jego załogę cofniętą w czasie do bitwy pod Little Big Horn .
  • „ Haunted Tank ” był elementem DC Comics, który pojawił się w GI Combat z udziałem M3 Stuart. Trwał od 1961 do 1987 roku. Czołg był „nawiedzony” przez ducha JEB Stuarta, który dawał załodze tajemnicze ostrzeżenia.
  • M3 pojawił się w filmie Under Fire jako czołg Gwardii Narodowej Nikaragui .
  • M3 został dodany do gry strategicznej Company of Heroes z 2006 roku przez rozszerzenie Opposing Fronts jako jednostka do zbudowania dla Brytyjczyków.
  • Mocno zmodyfikowany M5A1 Stuart pojawił się w filmie Tank Girl jako czołg tytułowej bohaterki.
  • Czołg M5A1 Stuart pojawił się w filmie o Jamesie Bondzie License to Kill . Czołg otwiera ogień do chińskiej kryjówki w fikcyjnym kraju Przesmyku i ratuje Bonda.

Zobacz też

Uwagi

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

Zewnętrzne linki