Niszczyciel czołgów - Tank destroyer

Dwa amerykańskie niszczyciele czołgów M10 w Belgii podczas II wojny światowej

Niszczyciel zbiornik , zbiornik myśliwy , zbiornik zabójca , albo działo samobieżne anti-tank to rodzaj opancerzonego pojazdu bojowego , uzbrojony w bezpośrednim ogniem artylerii i rakiet wyrzutni , zaprojektowany specjalnie do angażowania się i zniszczyć wrogie czołgi , często ograniczone zdolności operacyjne.

Podczas gdy zbiorniki przeznaczone są do linii frontu walki, łącząc mobilność operacyjną i taktyczne zdolności ofensywne i defensywne oraz wykonywanie wszystkich podstawowych zadań Pancernej wojsk, niszczyciel zbiornik jest specjalnie zaprojektowany, aby wziąć na czołgów i innych pojazdów opancerzonych bojowych. Wiele z nich opiera się na śledzona zbiornika podwozia , podczas gdy inne są na kółkach.

Od II wojny światowej potężne niszczyciele czołgów uzbrojone w broń działową wypadły z łask, ponieważ armie preferowały wielozadaniowe czołgi główne . Jednak lekko opancerzone transportery przeciwpancernych pocisków kierowanych (ATGM) są powszechnie używane do dodatkowej pracy przeciwpancernej dalekiego zasięgu. Odrodzenie się wojny ekspedycyjnej w pierwszych dwóch dekadach XXI wieku przyniosło pojawienie się pojazdów kołowych uzbrojonych w broń palną, czasami nazywanych chronionymi systemami dział , które mogą powierzchownie przypominać niszczyciele czołgów, ale są zazwyczaj wykorzystywane jako jednostki bezpośredniego wsparcia ogniowego. udzielanie wsparcia w operacjach o niskiej intensywności, takich jak wojny w Iraku i Afganistanie .

II wojna światowa

Dedykowane pojazdy przeciwpancerne po raz pierwszy pojawiły się na poważnie podczas II wojny światowej, gdy walczący opracowali skuteczne pojazdy opancerzone i taktykę. Niektóre z nich były tylko tymczasowymi rozwiązaniami, polegającymi na zamontowaniu działa przeciwpancernego na pojeździe gąsienicowym, aby zapewnić mobilność, podczas gdy inne były bardziej wyrafinowanymi konstrukcjami. Przykładem rozwoju technologii niszczycieli czołgów podczas wojny są pojazdy Marder III i Jagdpanzer 38 , które pomimo tego, że opierały się na tym samym podwoziu, bardzo się różniły: Marder był po prostu działem przeciwpancernym na gąsienicach, podczas gdy Jagdpanzer 38 był przedmiotem handlu. pewna siła ognia (jego 7,5 cm Pak 39 , zaprojektowany do działania w obrębie w pełni opancerzonego przedziału bojowego, wystrzeliwuje te same pociski ze zmniejszonego ładunku miotającego w porównaniu z 7,5 cm Pak 40 Mardera ) dla lepszej ochrony pancerza i łatwości ukrywania się na polu bitwy .

Z wyjątkiem większości amerykańskich konstrukcji, wszystkie niszczyciele czołgów były bezwieżowe i miały stałe lub kazamatowe nadbudówki. Kiedy niszczyciel czołgów był używany przeciwko czołgom wroga z pozycji obronnej, takiej jak zasadzka, brak obrotowej wieży nie był szczególnie istotny, a dolna sylwetka była bardzo pożądana. Konstrukcja bezwieżowa pozwalała na umieszczenie potężniejszego działa, zwykle dedykowanego działa przeciwpancernego (zamiast ogólnego działa głównego czołgu, które strzelało zarówno amunicją przeciwpancerną, jak i odłamkowo-burzącą), które miało dłuższą lufę, niż można było zamontować w czołgu z wieżą na tym samym podwoziu. Brak wieży zwiększał objętość wewnętrzną pojazdu, co pozwalało na większe przechowywanie amunicji i wygodę załogi. Wyeliminowanie wieży pozwoliło pojazdowi nosić grubszy pancerz, a także skoncentrować ten pancerz w kadłubie. Czasami nie było opancerzonego dachu (tylko osłona przeciwdeszczowa), aby utrzymać całkowitą masę do limitu, jaki było w stanie wytrzymać podwozie. Brak wieży oznaczał, że niszczyciele czołgów można było produkować znacznie taniej, szybciej i łatwiej niż czołgi, na których były oparte, i znajdowały szczególne uznanie, gdy brakowało zasobów produkcyjnych. Po ciężkich lekcjach na początku wojny, karabiny maszynowe zostały zamontowane do użycia przeciwko piechocie, ale ograniczony ruch obrotowy sprawił, że były one nadal mniej skuteczne niż te używane w czołgach z wieżami.

Niemcy

Pierwszymi niemieckimi niszczycielami czołgów były Panzerjäger („łowcy czołgów”), które zamontowały istniejące działo przeciwpancerne na wygodnym podwoziu zapewniającym mobilność, zwykle z tylko trójstronną osłoną działa dla ochrony załogi. Na przykład 202 przestarzałe czołgi lekkie Panzer I zostały zmodyfikowane przez usunięcie wieży i przebudowane jako samobieżne Panzerjäger I 4,7 cm PaK(t) . Podobnie czołgi Panzer II były używane na froncie wschodnim. Zdobyte radzieckie działa przeciwpancerne kal. 76,2 mm zamontowano na zmodyfikowanym podwoziu Panzer II, tworząc samobieżne działo przeciwpancerne Marder II . Najpopularniejszym montażem było niemieckie działo przeciwpancerne kal. 75 mm na czeskim podwoziu Panzer 38(t) jako Marder III . Podwozie Panzer 38(t) zostało również użyte do budowy niszczyciela czołgów w stylu kazamatowym Jagdpanzer 38 . Seria Panzerjäger była kontynuowana aż do wyposażonego w 88 mm Nashorna .

Sturmgeschütz III z długą lufą

Niemieckie niszczyciele czołgów oparte na czołgu średnim Panzer III i późniejszych czołgach niemieckich miały więcej opancerzenia niż ich czołgowe odpowiedniki. Jeden z bardziej udanych niemieckich niszczycieli czołgów został zaprojektowany jako samobieżne działo artyleryjskie, Sturmgeschütz III . Oparty na podwoziu czołgu Panzer III, Sturmgeschütz III był pierwotnie wyposażony w krótkolufowe działo przypominające haubicę o niskiej prędkości i został przydzielony do ramienia artylerii dla wsparcia ogniowego piechoty jako działo szturmowe . Później, po zetknięciu się z czołgami radzieckimi, został on wyposażony w szybkostrzelne działo przeciwpancerne o stosunkowo krótkiej lufie , zwykle z hamulcem wylotowym , co pozwalało mu funkcjonować jako niszczyciel czołgów. STURMGESCHÜTZ III od 1938 jego pochodzenia używany nowy casemate stylu nadbudowę ze zintegrowanym projektowaniu, podobnie jak późniejsza Jagdpanzer nadbudowy konstrukcji pojazdów, aby całkowicie zamknąć załogę. Był wykorzystywany do wsparcia piechoty i ofensywnych operacji pancernych, a także w defensywnej roli przeciwpancernej. Działo szturmowe StuG III było najczęściej produkowanym w Niemczech w pełni gąsienicowym opancerzonym pojazdem bojowym podczas II wojny światowej i drugim najczęściej produkowanym niemieckim opancerzonym pojazdem bojowym dowolnego typu po Sd.Kfz. 251 półgąsienicówka .

Chociaż wczesne niemieckie Panzerjäger posiadały skuteczniejszą broń niż czołgi, na których były oparte, generalnie brakowało im ochrony dla załogi, ponieważ miały cienko opancerzone nadbudówki z otwartym dachem. Format konstrukcji pojazdów Panzerjäger z „otwartym dachem” został zastąpiony przez Jagdpanzer („czołgi myśliwskie”), w których działo zamontowano w prawdziwej nadbudówce w stylu kazamaty, całkowicie zamykając przedział załogi pancerzem, który zwykle był integralną częścią kadłuba. Pierwszym z tych Jagdpanzerów był 70-tonowy Ferdinand (później przemianowany na Elefant ), oparty na podwoziu, kadłubach i układach napędowych dziewięćdziesięciu jeden ciężkich czołgów Porsche VK4501 (P) , wyposażony w długolufowe działo 88 mm w dodano kazamaty, bardziej jak wcześniejsze Panzerjägery z dodatkowym pancerzem dla załogi działa, ale w Ferdinand całkowicie zasłaniał działo i załogę strzelającą w dodanej kazamaty, jak zrobiłyby to później specjalnie zbudowane Jagdpanzery . Jednak Ferdinand był mechanicznie zawodny i trudny w manewrowaniu, a po przerobieniu wszystkich dziewięćdziesięciu jeden niewieżowych kadłubów/układów napędowych „Porsche Tiger” nie zbudowano więcej. Armia niemiecka miała więcej sukcesów z Jagdpanther . Wprowadzony w połowie 1944 roku Jagdpanther, którego wyprodukowano około 415 egzemplarzy, był uważany za najlepszy z kazamatowych projektów Jagdpanzera. Wyposażono go w to samo potężne działo PaK 43 88 mm, które zastosowano w nieporęcznym Elefant , teraz zamontowane na podwoziu średniego czołgu Panther , co zapewnia znacznie lepszą zdolność penetracji pancerza w pojeździe o średniej masie.

W obliczu coraz bardziej defensywnej wojny armia niemiecka zwróciła się ku większym i potężniej uzbrojonym Jagdpanzerom, aw lipcu 1944 roku pierwszy Jagdtiger zjechał z linii produkcyjnej; był to najcięższy niemiecki opancerzony pojazd bojowy, jaki wszedł do czynnej służby. Jagdtiger oparto na Tiger II ciężkiego czołgu funkcjonalny ogromny 128 mm PaK 44 armaty i ciężki pancerz. Wyprodukowano tylko 88 pojazdów Jagdtiger , ledwo dorównując łącznej liczbie wcześniejszych pojazdów Ferdinand/Elefant. Po raz pierwszy trafiły do ​​jednostek bojowych we wrześniu 1944 roku.

Zaletą decyzji niemieckich projektantów pojazdów opancerzonych o zastosowaniu nadbudówki w stylu kazamaty dla wszystkich niszczycieli czołgów była zmniejszona sylwetka, umożliwiająca załodze częstszy ostrzał z pozycji zasadzki. Takie konstrukcje były również łatwiejsze i szybsze w produkcji oraz zapewniały dobrą ochronę załogi przed ostrzałem artyleryjskim i odłamkami pocisków. Jednak brak obrotowej wieży ograniczał obrót działa do kilku stopni. Oznaczało to, że kierowca normalnie musiał skierować cały czołg na swój cel, co było procesem znacznie wolniejszym niż zwykłe obracanie napędzanej wieży. Jeśli pojazd został unieruchomiony z powodu awarii silnika lub uszkodzenia gąsienicy, nie mógł obracać działa, aby skontrować wrogie czołgi, co czyniło go bardzo podatnym na kontratak. Ta luka została później wykorzystana przez przeciwne siły czołgów. Nawet największe i najpotężniejsze niemieckie niszczyciele czołgów zostały porzucone na polu po bitwie, unieruchomione jednym lub kilkoma trafieniami pociskami odłamkowo-burzącymi (OB) lub przeciwpancernymi (AP) w gąsienicę lub przednie koło zębate.

Włochy

Semovente dnia 75/18

Najsłynniejszym włoskim niszczycielem czołgów II wojny światowej było działo samobieżne. Semovente da 75/18 , w przeliczeniu na M13 / 40 ramy, został opracowany w celu wspierania pierwszej linii piechoty, a więc miała stałą uzbrojenie: 75 mm, broń w kazamaty. Jednak dzięki niewielkiej wysokości (185 cm) i kalibrowi działa 75/18 osiągał dobre wyniki w walce przeciwpancernej, walcząc z jednostkami brytyjskimi i amerykańskimi (ale nie radzieckimi). Po zawieszeniu broni w 1943 roku 75/18 pozostał w użyciu przez siły niemieckie.

Zbudowany na tej samej ramie, Semovente da 105/25 był wyposażony w działo 105 mm i znany jako „ basotto ” (z włoskiego jamnika ) ze względu na niższą wysokość. Ponieważ produkcja rozpoczęła się w 1943 roku, 105/25 był używany przez siły niemieckie. Kolejnym rozwinięciem był Semovente da 75/46 , który miał dłuższe działo niż 75/18 i pochylony pancerz o grubości 100 mm, co upodabniało go do Sturmgeschütz III . Tylko 11 z nich zostało wyprodukowanych. Przed Semovente da 75/18, L40 , zbudowany na podwoziu czołgu lekkiego L6/40 , był używany w Afryce i Rosji, ale z rozczarowującymi wynikami.

Japonia

Niszczyciel czołgów Type 3 Ho-Ni III

Type 1 Ho-Ni I był pierwszym własnym napędem projekt pistolet z Japońskiej Cesarskiej Armii . Miały być samobieżnymi niszczycielami artylerii i czołgów dla dywizji pancernych . Plan zakładał, że czołg Type 1 Ho-Ni I będzie częścią kompanii wsparcia ogniowego w każdym z pułków czołgów. Typ 1 Ho-Ni I został opracowany przy użyciu istniejącego podwozia i silnika czołgu średniego Typ 97 Chi-Ha i zastąpienia wieży działa armatą polową Typ 90 kalibru 75 mm zamontowaną w otwartej kazamaty tylko z przednim i bocznym pancerzem. Weszły do ​​służby w 1942 roku i po raz pierwszy zostały wdrożone do walki w bitwie pod Luzon na Filipinach w 1945 roku. Niektóre z nich były używane w statycznych pozycjach okopowych.

Wariant, znany jako Type 1 Ho-Ni II, wyposażony był w haubicę Type 91 105 mm i miał nieco zmienioną nadbudówkę w zakresie bocznego pancerza z przesuniętymi wizjerami obserwacyjnymi. Produkcja rozpoczęła się w 1943 roku, a ukończono tylko 54 egzemplarze.

Innym wyprodukowanym wariantem był Type 3 Ho-Ni III , w którym zamontowano działo czołgowe Type 3 75 mm w całkowicie zamkniętej pancernej kazamacie, aby rozwiązać problem ochrony załogi w walce w zwarciu. Spawana nadbudówka miała pochyły pancerz, a mocowanie działa dodatkowo wytłoczona płyta pancerna. Łączna liczba wyprodukowanych wszystkich trzech typów w serii Ho-Ni wyniosła 111 sztuk. Większość jednostek Ho-Ni została zatrzymana na japońskich wyspach macierzystych, aby stanowić część obrony przed planowaną inwazją amerykańską i nie brały udziału w walce przed kapitulacją Japonii .

Typ 2 Ho-I Gun zbiornik używany Typ 1 Chi-He czołgów średnich podwozie. Została zaprojektowana jako samobieżna haubica , wyposażona w krótkolufowe działo 75 mm Typ 99, które zapewnia bliskie wsparcie ogniowe. Do rozmieszczenia czołg miał być używany w kompanii wsparcia ogniowego dla każdego z pułków czołgów. Żaden czołg typu 2 Ho-I nie brał udziału w walce przed kapitulacją Japonii. Prototyp zbudowano w 1942 roku, a w 1944 wyprodukowano 31 sztuk.

Typ 4 Ho-Ro artyleria samobieżna zastosowano zmodyfikowany typ 97 podwozia. Na tej platformie zamontowano haubicę 150 mm Type 38 . Działo główne mogło strzelać pociskami Typ 88 APHE i pociskami PK . Biorąc pod uwagę jego ładowacz odtylcowy, maksymalna szybkostrzelność wynosiła tylko 5 strzałów na minutę. Elewacja działa była ograniczona do 30 stopni przez konstrukcję podwozia. Inne kwestie projektowe obejmowały fakt, że chociaż załoga pistolet był chroniony przez osłonę pistoletu o grubości pancerza 25 mm z przodu, tylko tarcza przedłużony bardzo niewielkiej odległości po bokach; pozostawiając pozostałe boki i plecy odsłonięte. Zostały wciągnięte do służby, rozmieszczone i uczestniczyły w walce podczas kampanii na Filipinach w ostatnim roku II wojny światowej . Pozostałe jednostki zostały rozmieszczone na Okinawie pojedynczo i dwójkami do obrony wyspy podczas bitwy o Okinawę , ale amerykańska artyleria znacznie przewyższała ich liczebnie.

związek Radziecki

Sowiecki ISU-122 , kazamatowy niszczyciel czołgów z okresu II wojny światowej, na zdjęciu z powojennymi oznaczeniami Wojska Polskiego

Podobnie jak w przypadku Niemców z 1943 r., większość sowieckich projektów montowała działa przeciwpancerne z ograniczonym ruchem obrotowym w bezwieżowych kadłubach w stylu kazamat, w ogólnym formacie przypominającym niemieckie pojazdy Jagdpanzer . Rezultaty były mniejsze, lżejsze i prostsze do zbudowania broni, która mogłaby nosić większe działa niż jakikolwiek współczesny czołg, w tym Tygrys Królewski. Sowieci wyprodukowali dużą liczbę dział samobieżnych 85 mm SU-85 i 100 mm SU-100 opartych na tym samym podwoziu, co czołg średni T-34 ; cięższy układ napędowy i kadłub czołgu ciężkiego IS-2 zostały zamiast tego wykorzystane do produkcji cięższych uzbrojonych w 122 mm ISU-122 i 152 mm uzbrojonych w ISU-152 , z których oba miały imponujące zdolności przeciwpancerne, zarabiając każdy z nich rosyjski pseudonim Zveroboy („zabójca bestii”) ze względu na ich zdolność do niszczenia niemieckich tygrysów , panter i słoni . Poprzednikiem ISU 152 był SU-152 , zbudowany na podwoziu KV-1 i miał wiele podobieństw (w tym działo) z ISU-152. ISU-152, zbudowany jako ciężkie działo szturmowe, opierał się na masie pocisku wystrzelonego z haubicy M-1937/43 do pokonania czołgów. W 1943 roku Sowieci przerzucili również całą produkcję lekkich czołgów, takich jak T-70, na znacznie prostsze i lepiej uzbrojone działa samobieżne SU-76 , które wykorzystywały ten sam układ napędowy. SU-76 został pierwotnie zaprojektowany jako pojazd przeciwpancerny, ale wkrótce został zdegradowany do roli wsparcia piechoty.

Stany Zjednoczone

Koncepcje armii amerykańskiej i brytyjskiego odpowiednika były bardzo różne. Doktryna amerykańska opierała się, w świetle upadku Francji , na postrzeganej potrzebie pokonania niemieckiej taktyki blitzkriegu , a jednostki amerykańskie miały stawić czoła dużej liczbie niemieckich czołgów, atakując na stosunkowo wąskich frontach. Były Oczekuje się przebić cienką ekranie karabiny ppanc, stąd decyzja, że główne jednostki-anty-tank Destroyer Tank (TD) bataliony -should być skoncentrowany i bardzo mobilny. W praktyce takie niemieckie ataki zdarzały się rzadko. Przez całą wojnę tylko jeden batalion walczył w bitwie, takiej jak pierwotnie przewidywano ( 601. , w bitwie pod El Guettar ). Dowództwo niszczycieli czołgów liczyło ostatecznie ponad 100 000 ludzi i 80 batalionów wyposażonych w 36 samobieżnych niszczycieli czołgów lub działa holowane.

Spodziewano się oddania tylko kilku strzałów z dowolnej pozycji strzeleckiej . Zapewniono silne elementy zwiadowcze, aby niszczyciele czołgów mogli jak najlepiej wykorzystać wcześniej ustawione pozycje strzeleckie. Położono nacisk na ostrzał z flanki niszczycieli czołgów, zarówno w celu przebicia cieńszego pancerza bocznego przeciwnika, jak i zmniejszenia prawdopodobieństwa celnego oddania ognia przez wroga.

Wszystkie amerykańskie niszczyciele czołgów były oficjalnie znane pod dokładnie tym samym zbiorczym określeniem, co amerykańskie samobieżne uzbrojenie artyleryjskie, wóz motorowodny . Projekty miały być bardzo mobilne i ciężko uzbrojone. Większość konstrukcji opartych na kadłubach czołgów wykorzystywała specjalne wieże z otwartym dachem, różniące się konstrukcją od oryginalnego czołgu, na którym był oparty, co miało na celu zarówno zmniejszenie masy, jak i umieszczenie w nim większego działa. Najwcześniejszym praktycznym projektem był półgąsienicowy M3 z zamontowanym 75 mm działem M1897 w uchwycie o ograniczonym obrocie i nazwany 75 mm Gun Motor Carriage M3 . Inny, znacznie mniej udany, wczesny projekt montował 37-milimetrowe działo przeciwpancerne w skrzyni 3/4-tonowej ciężarówki Dodge — 37-mm GMC M6 . Zdecydowanie najpopularniejszym amerykańskim projektem i pierwszym, który był w pełni gąsienicowy i wyposażony w wieżę (który stał się amerykańskim znakiem rozpoznawczym konstrukcji „niszczyciela czołgów”) z czasów II wojny światowej, był 3in Gun Motor Carriage M10 , później uzupełniony o 90 mm Gun Motor Carriage M36 — oba oparte na kadłubie i układzie napędowym M4 Sherman — oraz 76 mm Gun Motor Carriage M18 (Hellcat) , oparty na unikalnej konstrukcji kadłuba i układu napędowego, z niewielkim wizualnym podobieństwem do tego, co zastosowano w późniejszym czołgu lekkim M24 Chaffee . Najbliżej amerykańskiego ideału był M18; pojazd był bardzo szybki, mały i zamontował działo 76 mm w otwartej wieży bez dachu. M36 Jackson GMC posiadał jedyne działające amerykańskie działo, które mogło konkurować ze osławionym niemieckim działem przeciwpancernym 88 mm , 90 mm działem M3 , a M36 pozostał w służbie długo po II wojnie światowej. Jedynym dedykowanym amerykańskim pojazdem bojowym o konstrukcji kazamatowej kadłuba, zbudowanym podczas wojny, który przypominał niemieckie i radzieckie niszczyciele czołgów pod względem konstrukcji kadłuba i ogólnego montażu działa, był eksperymentalny T28 Super Heavy Tank , w którym zamontowano 105 mm T5E1 Działo długolufowe, które miało maksymalny zasięg strzelania 12 mil (20 km) i zostało pierwotnie zaprojektowane jako samobieżne działo szturmowe, które miało przełamywać niemiecką obronę Linii Zygfryda .

Spośród tych niszczycieli czołgów tylko 90-milimetrowe działo M36 okazało się skuteczne przeciwko czołowemu pancerzowi większych niemieckich pojazdów opancerzonych z dużej odległości. Otwarty dach i lekki pancerz sprawiały, że niszczyciele czołgów były podatne na wszystko, co było większe niż ostrzał z broni ręcznej. Ponieważ liczba niemieckich czołgów napotykanych przez siły amerykańskie stale malała podczas wojny, większość batalionów została podzielona i przydzielona do jednostek piechoty jako broń wspierająca, walcząca jako działa szturmowe lub używana zasadniczo jako czołgi. W tym sensie były one alternatywą dla niezależnych batalionów czołgów, które były dołączane do różnych dywizji piechoty.

Oczekiwanie, że niemieckie czołgi będą zaangażowane w masowe formowanie, było nieudane. W rzeczywistości niemieckie ataki skutecznie wykorzystywały połączone bronie na ziemi, walcząc spójnie. Bataliony amerykańskich niszczycieli czołgów składały się z trzech kompanii niszczycieli czołgów, wspieranych przez dziewięć sekcji bezpieczeństwa. Taktyka jednego celu batalionu niszczycieli czołgów nie uwzględniała zagrożeń innych niż czołgi.

W latach pięćdziesiątych cel, jakim było zapewnienie siłom powietrznym samobieżnej broni przeciwpancernej przystosowanej do spadochronów, doprowadził do rozmieszczenia M56 Scorpion i M50 Ontos . Koncepcja ta doprowadziła później do powstania lekkiego czołgu M551 Sheridan z połowy lat 60. XX wieku.

Zjednoczone Królestwo

Brytyjskie samobieżne działo przeciwpancerne Achilles na wschodnim brzegu Renu po operacji Plunder

Czołgi brytyjskie we wczesnych latach wojny, zarówno czołgi piechoty , jak i czołgi pościgowe , były (z wyjątkiem przedwojennej konstrukcji Matyldy I ) wyposażone w działo zdolne do zwalczania współczesnych czołgów wroga – 40 mm Ordnance QF 2 pounder . Został on zastąpiony przez 57 mm Ordnance QF 6-funtowy, kiedy stał się dostępny. Dodatkowy bodziec nadano rozwojowi broni przeciwpancernej, którego kulminacją był 76-milimetrowy Ordnance QF 17-funt , powszechnie uważany za jedno z najlepszych dział przeciwpancernych w czasie wojny.

Holowane działa przeciwpancerne były domeną Królewskiej Artylerii i pojazdów przystosowanych do montażu artylerii, w tym samobieżnych dział przeciwpancernych, takich jak Deacon (6funtowy na podwoziu opancerzonej ciężarówki kołowej) i Archer (17funtowy na podwoziu gąsienicowym) oraz amerykański -dostarczane pojazdy, były ich domeną, a nie Królewskim Korpusem Pancernym ..

Działa samobieżne, które zostały zbudowane w formie „niszczyciela czołgów”, powstały z chęci wystrzelenia działa przeciwpancernego QF 17-funtowego i jednoczesnego braku odpowiednich standardowych czołgów do jego przenoszenia. W rezultacie miały one nieco ekstemporyzowany charakter. Zamontowanie działa na podwoziu czołgu Valentine w stałej nadbudówce nadało Archerowi wygląd przypominający nieco lekkie podwozie niemieckiego Mardera III . 17-funtowy został również użyty do ponownego wyposażenia dostarczonego przez USA niszczyciela czołgów M10 , zastępując amerykańskie działo 3-calowe w celu wyprodukowania 17- funtowego SP Achillesa .

„Samobieżny 17pdr, Valentine, Mk I, Archer”. Pistolet skierowany do tyłu

W 1942 r. Sztab Generalny zgodził się na zbadanie samobieżnych jarzm 6-funtowych, 17-funtowych, 3-calowych dział 20cwt oraz 25-funtowej armaty/haubicy na samolotach Matilda II , Valentine , Crusader i Cavalier (Cruiser Mark VII ) podwozie czołgu. W październiku 1942 podjęto decyzję o wykorzystaniu podwozia Valentine z 17-pdr (który stał się Archerem) i 25-pdr (który wszedł do służby jako Bishop )

Chociaż nastąpił ogólny ruch w kierunku działa ogólnego przeznaczenia, którego można było używać zarówno przeciwko czołgom, jak i we wspieraniu piechoty, istniała potrzeba umieszczenia 17-funtowego czołgu w czołgu do użycia przeciwko czołgom ciężkim wroga. Mk VIII Challenger był projekt przynieść zbiornik 17 PDR do użytku wspierać Cromwell czołg pościgowy . Opóźnienia sprawiły, że Sherman Firefly miał przewagę liczebną — ale pochodną Challengera był mniej lub bardziej otwarty wariant Avenger , który przed wejściem do służby został opóźniony do okresu powojennego. Zmniejszony 17-funtowy 77mm HV został użyty do wyposażenia czołgu Comet w ostatnim roku wojny.

Najbliżej Brytyjczykom do opracowania opancerzonego niszczyciela czołgów w stylu niemieckich Jagdpanzerów lub radzieckich ISU był 3-calowy Gun Carrier Churchill — podwozie czołgu Churchill z pudełkową nadbudową zamiast wieży i zamontowaniem 3-calowego działo przeciwlotnicze . Chociaż w 1942 r. zamówiono ich liczbę, a dostarczono ich pięćdziesiąt, nie zostały one oddane do użytku, gdy minęło bezpośrednie zagrożenie. Projekt został odrzucony na rzecz opracowania wariantu 17-funtowego czołgu Cromwell, co ostatecznie doprowadziło do powstania czołgu Comet . Tortoise „czołg ciężki atak”, przeznaczone do stosowania w przedzierając się przez linie obronne stałych, dobrze opancerzony i miał bardzo silny 32-funtowe (94 mm), pistolet, ale nie osiągnął celów serwisowych.

Do 1944 roku pewna liczba Shermanów używanych przez Brytyjczyków została przerobiona na Sherman Fireflies przez dodanie działa QF 17-funtowego. Początkowo zapewniało to każdemu oddziałowi (plutonowi) Shermanów jeden potężnie uzbrojony czołg. Pod koniec wojny – dzięki produkcji większej liczby świetlików i zastąpieniu Shermanów czołgami brytyjskimi – około 50% Shermanów będących na uzbrojeniu Brytyjczyków stanowiły świetliki.

Rumunia

Rumuński niszczyciel czołgów Mareșal , opracowany pod koniec 1942 roku, miał być inspiracją dla projektu niemieckiego Hetzera .

Do 1942 r. rumuńskie siły pancerne były wyposażone wyłącznie w przestarzałe czołgi R-1 , R-2 i R35 . W obliczu poważnych problemów z radzieckimi czołgami T-34 i KV-1 na froncie wschodnim dowództwo armii rumuńskiej szukało sposobów na poprawę jej zdolności przeciwpancernych. Pierwotnym planem było stworzenie czołgu porównywalnego pod względem charakterystyk do T-34 ; Zamiast tego Rumunia wybrała kilka niszczycieli czołgów, ponieważ były one bardziej odpowiednie dla jej przemysłu.

Maresal jest prawdopodobnie najbardziej znany rumuński AFV z wojny; historycy Steven Zaloga i Mark Axworthy twierdzą, że zainspirował on projekt późniejszego niemieckiego Hetzera . Mając tylko około 1,5 m wysokości, co bardzo utrudniałoby trafienie jego wrogom, Mareșal był lekko opancerzonym, ale bardzo mobilnym pojazdem. Był uzbrojony w rumuńską armatę przeciwpancerną 75 mm Reșița M1943 , która według Marka Axworthy'ego okazała się jedną z najlepszych w swojej klasie podczas II wojny światowej. Podczas testów Mareșal okazał się pod wieloma względami lepszy od StuG III G , z którym rywalizował. Fakty te sugerują, że Mareșal byłby skutecznym niszczycielem czołgów, gdyby został użyty w walce. Pojawili się jednak również krytycy pojazdu, zwłaszcza wśród wysokich rangą rumuńskich urzędników. Nigdy nie wzięła udziału w akcji, ponieważ wkraczająca armia radziecka wstrzymała jego produkcję.

Inne rumuńskie niszczyciele czołgów to TACAM R-2 i TACAM T-60 , które zostały przebudowane odpowiednio z lekkich czołgów R-2 i T-60 . Obaj widzieli akcję. Jeden TACAM R-2 przetrwał do dziś i jest wystawiony w Narodowym Muzeum Wojskowym w Bukareszcie . Kolejną konwersją był VDC R-35 , jedyny niszczyciel czołgów z wieżą w Rumunii. Istnieją dwa inne proponowane niszczyciele czołgów: TACAM R-1 i TACAM T-38 .

Polska

Warianty polskich tankietek TKS i TK-3 uzbrojone w działo 20 mm (23–26 pojazdów) zostały użyte podczas inwazji na Polskę . Były używane jako składnik przeciwpancerny jednostek rozpoznawczych. Były też uzbrojone 37 mm TKS-D (2 pojazdy doświadczalne) i 45 mm TKD (4 pojazdy doświadczalne). Nie ma pewności, czy w ogóle były wykorzystywane operacyjnie.

Francja

Ze względu na szybką porażkę Francji zbudowano kilka francuskich pojazdów. Laffly W15 TCC ( Chasseur de char ) był próbą szybkiego zbudowania lekkiego niszczyciela czołgów poprzez zamontowanie działa przeciwpancernego 47 mm SA37 na lekko opancerzonym ciągniku artyleryjskim Laffly W15T . Opracowywano inne francuskie niszczyciele czołgów, w tym SOMUA SAu-40, ARL V39 i różne doraźne konwersje Lorraine 37L .

Kolejne wydarzenia

Zachodnioniemiecki kanonenjagdpanzer z działem 90 mm.
Norweski pluton przeciwpancerny wyposażony w wyrzutnie rakiet NM142 TOW

W obliczu Układu Warszawskiego stwierdzono ogólne zapotrzebowanie na dodatkową siłę ognia. Pod koniec lat 60. Niemcy Zachodnie opracowały Kanonenjagdpanzer , zasadniczo zmodernizowany Jagdpanzer z czasów II wojny światowej, uzbrojony w działo 90 mm . W miarę jak radzieckie projekty stawały się bardziej opancerzone, działo 90 mm stało się nieskuteczne, a kanonenjagdpanzery zostały zmodernizowane do różnych ról lub wycofane. Poczyniono pewne postanowienia dotyczące zamontowania armaty kalibru 105 mm, a wiele pojazdów zmodyfikowano tak, aby strzelały pociskami HOT lub TOW zamiast głównego działa. Te zmodernizowane warianty pozostawały w służbie do lat 90. XX wieku.

Wraz z rozwojem elastycznych pocisków przeciwpancernych , które w latach 60. można było instalować na prawie każdym pojeździe, koncepcja niszczyciela czołgów przekształciła się w lekkie pojazdy z pociskami rakietowymi. Przy masie czołgów podstawowych, która wzrosła do czterdziestu do siedemdziesięciu ton, siły powietrzne nie były w stanie rozmieścić rozsądnych sił przeciwpancernych. W rezultacie podjęto szereg prób zbudowania lekkiego pojazdu, w tym konwencjonalnego ASU-85 , M56 Scorpion , bezodrzutowego Ontosa uzbrojonego w karabin oraz uzbrojonego w rakiety samochodu pancernego Hornet Malkara i lekkiego pojazdu szturmowego Sheridan . Ostatnimi pozycjami w tej kategorii są 2S25 Sprut-SD , uzbrojony w aktualne działo czołgowe 125 mm, które jest również zdolne do wystrzeliwania pocisków takich jak 9M119 Svir , oraz izraelski Excalibur Army Pandur II , który ma wejść do służby z armią filipińską do 2022 roku uzbrojoną w wieżę Elbit i działo 105 mm.

Bojowe wozy piechoty (BWP) wielu sił noszą pociski przeciwpancerne w każdym plutonie piechoty, a śmigłowce szturmowe również dodały zdolności przeciwpancerne do współczesnego pola bitwy. Ale nadal istnieją dedykowane pojazdy przeciwpancerne z bardzo ciężkimi pociskami dalekiego zasięgu, a także przeznaczone do użycia w powietrzu .

Powstały również dedykowane pojazdy przeciwpancerne zbudowane na zwykłym transporterze opancerzonym lub podwoziu samochodu opancerzonego . Przykłady obejmują amerykański M901 ITV (Improved TOW Vehicle) i norweski NM142 , oba na podwoziu M113 , kilka radzieckich wyrzutni ppk opartych na samochodzie rozpoznawczym BRDM , brytyjskie FV438 Swingfire i FV102 Striker oraz niemieckie serie Raketenjagdpanzer zbudowane na podwoziu HS 30 i Marder IFV.

US Army Połączone ramiona batalion ma dwie kompanie piechoty z TOW rakiet uzbrojonych Bradley IFVs i może przynieść dużą koncentrację dokładne i śmiercionośnym ogniem ponieść na atakowanie wrogiej jednostki, która wykorzystuje AFVs. Ich uzupełnieniem mogą być mobilne jednostki śmigłowców AH-64 Apache uzbrojone w pociski przeciwpancerne Hellfire.

Mowag Piranha – uzbrojony w TOW lotniskowiec ppk armii szwajcarskiej

Pojazdy przewożące pociski rakietowe są jednak określane jako nośniki pocisków przeciwpancernych zamiast niszczycieli czołgów.

Niektóre niszczyciele czołgów uzbrojone w broń palną pozostają w użyciu. Chiny opracowały gąsienicowe PTZ89 i kołowe niszczyciele czołgów PTL02 . PTZ89 jest uzbrojony w działo gładkolufowe kalibru 120 mm, podczas gdy PTL02, opracowany przez NORINCO dla nowych lekkich (szybkich reakcji) dywizji zmechanizowanej piechoty PLA, uzbrojony jest w działo kalibru 100 mm (wersja uzbrojona w armatę gwintowaną 105 mm jest dostępna na eksport) . PTL02 jest zbudowany na 6 × 6 podwoziu kołowym z Wz551 APC.

Włochy i Hiszpania używają wyprodukowanego we Włoszech Centauro , kołowego niszczyciela czołgów z armatą 105 mm .

W międzyczasie Rosja korzysta z rosyjskiego 2S25 Sprut-SD , działającego jako amfibia lekkich czołgów/niszczycieli czołgów uzbrojonych w armatę kalibru 125 mm.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Szambelan, Piotr; Ellis, Chris (1981) [1969]. Brytyjskie i amerykańskie czołgi II wojny światowej . Wydawnictwo Arco.
  • Axworthy, Marku; Scafé, Cornel; Crăciunoiu, Cristian (1995). Czwarty Sojusz Trzeciej Osi: Rumuńskie Siły Zbrojne w wojnie europejskiej 1941-1945 . Londyn: Broń i zbroja. Numer ISBN 9781854092670.
  • Harry Yeide, (2005) Zabójcy czołgów: historia amerykańskich niszczycieli czołgów z czasów II wojny światowej. Havertown, Pensylwania: Kazamaty. ISBN  1-932033-26-2
  • Perrett, Bryan (1987). Pancerz sowiecki od 1945 roku . Londyn: Blandford Press. Numer ISBN 0-7137-1735-1.
  • Gelbart, Marsh (1996). Czołgi: czołgi główne i lekkie . Londyn: Brassey. Numer ISBN 1-85753-168-X.
  • czterdzieści, George; Livesy, Jack (2006). Kompletny przewodnik po czołgach i opancerzonych wozach bojowych . Londyn: Anness Publishing Ltd. ISBN 1-84681-110-4..
  • Tomczyk, Andrzej (2007). Japońska Zbroja Cz. 5 . AJ Prasa. Numer ISBN 978-8372371799.
  • Trewhitta, Filipa (1999). opancerzone wozy bojowe . Dempsey-Parr. Numer ISBN 978-1840843286.
  • Załoga, Steven J. (2007). Japońskie czołgi 1939–45 . Rybołów. Numer ISBN 978-1-8460-3091-8.
  • Załoga, Steven J. (2012). M4 Sherman kontra Typ 97 Chi-Ha: Pacyfik 1945 . Wydawnictwo Rybołów. Numer ISBN 978-1849086387.

Zewnętrzne linki