Narzędzie do desantu — Landing Craft Utility

Przegląd zajęć
Nazwa	Statek desantowy klasy Dyugon
Operatorzy	Rosyjska marynarka wojenna
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie	280 długich ton (284 t) lekkie; 340 długich ton (345 t) przy pełnym obciążeniu;
Długość	169 stóp (52 m)
Belka	36 stóp (11 m)
Projekt	8 stóp (2,4 m) światło; 7 stóp (2,1 m) załadowany; 3 stopy (0,91 m) zanurzenie na dziobie;
Prędkość	35 węzłów (65 km/h; 40 mph)
Zasięg	2000 NMI (3700 km) przy świetle 13 węzłów (24 km/h); 1500 mil morskich (2800 km) przy 11 węzłach (20 km/h) załadowany;
Pojemność	240 ton amerykańskich (218 t) ; 4 × czołgi bojowe T-90 lub 6 × BTR-80 transporter opancerzony ;
Komplement	7
Uzbrojenie	2 karabiny maszynowe KPV 14,5 mm

Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa LCU Mk.II (NL)
Operatorzy	Królewska holenderska marynarka wojenna , holenderski korpus piechoty morskiej
Aktywny	5
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Statek desantowy Ro-Ro
Przemieszczenie	255 ton (251 długich ton)
Długość	36,3 m (119 stóp 1 cal)
Belka	6,85 m (22 stopy 6 cali)
Projekt	0,85 m (2 stopy 9 cali) do przodu, pełne obciążenie; 1,4 m (4 stopy 7 cali) z tyłu, pełne obciążenie;
Pojemność	65 ton (64 długie tony)
Komplement	7
Uzbrojenie	2 x Browning 0,50 kalibru (12,7 mm), karabiny

Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa Golfo de Tribugá
Budowniczowie	COTECMAR
Operatorzy	Kolumbijska Narodowa Marynarka Wojenna Gwatemali Marynarka Wojenna Hondurasu; ;
Poprzedzony	Użyteczność okrętu desantowego klasy LCU-1466
Czynny	2014–obecnie
W prowizji	2014–obecnie
Zakończony	8
Aktywny	8
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Narzędzie do desantu
Przemieszczenie	574,6 t (565,5 ton długich)
Długość	49,0 m (160,8 stopy)
Belka	11,0 m (36,1 stopy)
Projekt	1,5 m (4 stopy 11 cali)
Napęd	2 x silniki Diesla Caterpillar C18, 412 kW (553 Shp)
Prędkość	8,5 węzłów (15,7 km / h; 9,8 mph)
Zasięg	1500 mil morskich (2800 km) przy 8,5 węzłach (15,7 km/h); 2500 mil morskich (4600 km) przy 6 węzłach (11 km/h);
Wytrzymałość	20 dni z 51 załogą.; 40 dni z 15 załogą.;
Pojemność	120 t (130 ton amerykańskich)
Wojsko	36
Komplement	15 (3 oficerów)

Holenderskie i amerykańskie jednostki LCU w Curacao , czerwiec 2006.

Landing Craft Utility ( LCU ) jest typem łodzi desantowych wykorzystywane przez siły do transportu i wojsk do brzegu. Są w stanie transportować pojazdy gąsienicowe lub kołowe oraz żołnierzy z desantowych okrętów desantowych na przyczółki lub mola .

Kolumbia

Golfo de Tribugá klasy lądowania rzemiosła jest LCU opracowany przez COTECMAR dla kolumbijskiej marynarki Narodowego . Klasa statków znana jest również jako BDA ( hiszp . Buque de Desembarco Anfibio ), a także opracowano nieopancerzoną wersję dla usług logistycznych i humanitarnych, znaną jako BALC ( hiszp . Buque de Apoyo Logístico y Cabotaje ).

Operatorzy

Kolumbijska Narodowa Marynarka Wojenna : 5 w służbie, 1 na zamówienie
Gwatemalska marynarka wojenna : 1 w służbie
Honduraska marynarka wojenna : 2 w służbie

Francja

Jeden EDA-R, Bold Alligator 2012.

Engin de Debarquement amphibie Rapide (EDA-R) katamaran lądowania lub L-CAT, wszedł do służby w styczniu 2011. Można je nosić główny czołg jak inne europejskie LCUs ale są zdolne do znacznie wyższych prędkościach do 30 węzłów (56 km /h; 35 mil na godzinę).

Niemcy

Niemcy posiadają dwa desantowe desantowe klasy Barbe (Typ 520), pochodzące z połowy lat 60., które pozostają w służbie pod dowództwem Morskich Sił Specjalnych SEK-M. Pod koniec zimnej wojny do Grecji przewieziono pięć łodzi desantowych Barbe .

Indie

MK IV LCU podczas prób morskich.

Indie mają obecnie 3 LCU klasy Kumbhir i 8 LCU klasy Mk IV . Ostatnia klasa MK IV LCU została dostarczona przez GRSE 31 grudnia 2020 r.

Holandia

Wraz z wodowaniem transportowca-amfibii HNLMS Rotterdam w 1998 roku pojawiła się potrzeba LCU. Holenderskie LCU są podobne do brytyjskiego LCU Mk.10 z mostem przesuniętym z jednej strony, co pozwala na konstrukcję typu roll-on roll-off. Do 2005 roku Holenderski Korpus Piechoty Morskiej używał LCU Mark I (NL).

W 2005 i 2006 roku pięć jednostek zmodernizowano do typu Mark II. Statki zostały rozciągnięte o 9 metrów w celu zmniejszenia zanurzenia, co zwiększyło ich nośność o 20 ton i pozwoliło im zbliżyć się do brzegu. Ponadto zostały one wyposażone we wzmocnioną rampę dziobową i mogą teraz pomieścić główny czołg bojowy Royal Netherlands Army Leopard 2 A6. Ze względu na wydłużenie Mark II, Rotterdam może zabrać w swoim doku dwa LCU (plus trzy LCVP ). Stacja dokująca z Rotterdam ' s siostrzanym statku, HNLMS Johan de Witt , posiada zdolność do transportu dwóch LCUs, ale niesie cztery LCVPs w żurawiki.

Rosja

Dyugon

Rzemieślniczy Dyugon klasy lądowanie są obsługiwane przez rosyjskiej marynarki wojennej

Szwecja

Przegląd zajęć

Nazwa	szwedzki: Lätt trossbåt
Budowniczowie	Djupviks varv
Operatorzy	Szwedzka marynarka wojenna Zjednoczonych Emiratów Arabskich
Wybudowany	1995-
Aktywny	16
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Jednostka szybkiego lądowania
Przemieszczenie	65 ton (64 długie tony)
Długość	24,6 m (80 stóp 9 cali)
Belka	5,4 m (17 stóp 9 cali)
Projekt	1,1 m (3 stopy 7 cali)
Napęd	3 x dysza wodna Scania V8 (3 x 675 KM)
Prędkość	25 węzłów
Wojsko	18
Uzbrojenie	1 × 12,7 mm karabin maszynowy Miny i bomby głębinowe

Szwecja eksploatuje 16 małych i szybkich (25 kt) wodnych jednostek desantowych (po szwedzku: Lätt trossbåt ) o wyporności 65 ton. Są uzbrojone w jeden karabin maszynowy kal. 12,7 mm, ale mogą również rozstawiać miny i są wyposażone w opancerzenie do zwalczania okrętów podwodnych. Typ statku został wyeksportowany do Zjednoczonych Emiratów Arabskich .

Ponadto HSwMS Loke (A344) to większy statek o wyporności 305 ton, zdolny do przewożenia 150 ton. Okręt ma 7-osobową załogę i jest uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kal. 7,62 mm.

Hiszpania

Przegląd zajęć
L-602
Nazwa	LCM-1E
Budowniczowie	Navantia
Operatorzy	Hiszpania Australia indyk
Poprzedzony	LCM-8
Zaplanowany	30
Zakończony	26
Aktywny	24
Emerytowany	2
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Zmechanizowane jednostki desantowe typu roll-on/roll-off
Przemieszczenie	56,6 ton (55,7 ton długich) lekki 110 ton (110 długich ton; 120 krótkich ton) załadowanych
Długość	23,3 m (76 stóp)
Belka	6,4 m (21 stóp)
Projekt	1 metr (3 stopy 3 cale) załadowany
Rampy	Rampa dziobowa i brama rufowa
Napęd	2 × MAN D-2842 LE 402X silniki Diesla (809 kW każdy) 2 × dysze wodne
Prędkość	22 węzły (41 km/h; 25 mph) światło 13,5 węzłów (25,0 km/h; 15,5 mph) załadowany
Zasięg	190 mil morskich (350 km; 220 mil) przy prędkości ekonomicznej
Pojemność	1 × główny czołg bojowy, lub 1 × samobieżna haubica plus pojazd z zaopatrzeniem, lub 2 × MOWAG Piranha, lub 6 × lekkie pojazdy taktyczne, lub 170 pracowników ze sprzętem
Komplement	4

Armada ma 26 LCM-1E w służbie od 2001 roku i został wywieziony do Australii i Turcji .

Zjednoczone Królestwo

Przegląd zajęć
LCU Mk.9 (teraz na emeryturze)
Nazwa	Narzędzie do desantu
Operatorzy	Royal Navy , Royal Marines
Podklasy	LCU Mk.9 i LCU Mk.10
Aktywny	10 LCU Mk.10s
Emerytowany	LCU Mk.9s
Ogólna charakterystyka LCU Mk.10
Przemieszczenie	240 t (240 długich ton)
Długość	97 stóp 10 cali (29,82 m)
Belka	25 stóp 3 cale (7,70 m)
Projekt	4 stopy 11 cali (1,50 m)
Napęd	2 × MAN D2840 LE silniki Diesla (każdy 400 kW / 2150 obr./min)
Prędkość	10 węzłów (19 km/h; 12 mph)
Zasięg	600 mil morskich (1100 km)
Pojemność	1 czołg główny, 4 duże pojazdy lub 120 żołnierzy

LCU Mk.9

LCU Mk.9 został zbudowany do użytku na LPD Fearless i Intrepid, gdzie były obsługiwane z doku na tyłach okrętów. Każdy statek miał cztery LCU i cztery LCVP zamontowane na żurawikach. Mk.9 przeszedł wiele zmian i ulepszeń podczas swojej służby, w tym przejście od śmigła do odrzutowca w wielu przypadkach. Mk.9 był w stanie podróżować jako statek oceaniczny, a jego liczba została przekształcona w wersję, pieszczotliwie zwaną „Czarną Świnią”, do użytku w Norwegii . Załoga miała na pokładzie pełne pomieszczenia mieszkalne z kuchnią i głowami. Opinia, że udane brytyjskie operacje desantowe podczas wojny o Falklandy były możliwe tylko dzięki dwóm LPD i ich łodziom desantowym, jest dobrze udokumentowana. Podczas wojny o Falklandy podczas ataków powietrznych w Bluff Cove LCU F4 z Fearless został zbombardowany i zatopiony w Choiseul Sound przez argentyńskie siły powietrzne A-4B Skyhawk z Grupo 5. Mk.9, podobnie jak LPD, służył dłużej niż kiedykolwiek oczekiwano, zapewniając podstawa brytyjskich zdolności desantowych.

Trzy Mk.9 o numerach proporczyków 701, 705 i 709 pozostały w służbie do 2012 roku. Jednak do 2014 roku wszystkie zostały wycofane ze służby.

LCU Mk.10

Statki klasy LCU Mk.10 są obsługiwane przez Royal Marines . Przeznaczone są do użytku na pokładach okrętów szturmowych Albion i Bulwark, a także na okrętach desantowych klasy Bay . Dostawy tej klasy rozpoczęły się w 1998 r., a flota składa się obecnie z dziesięciu statków o numerach proporczyków od 1001 do 1010. Zarówno Albion, jak i Bulwark są w stanie przewozić po cztery LCU każdy. Statki te są zdolne do samodzielnej pracy do 14 dni w zasięgu 600 mil morskich. Są w stanie działać na całym świecie, od arktycznych obszarów operacyjnych po tropikalne obszary operacyjne. Mk.10 znacznie różni się od Mk.9 mostem ustawionym z boku, co pozwala na konstrukcję typu roll-on roll-off . To znacznie zwiększa wydajność w stosunku do starego Mk.9, ponieważ ładowanie tylnych LCU może odbywać się bez uruchamiania LCU, a LPD musiało zadokować, aby to zrobić, aby zmienić i załadować, co było problemem przed Falklandami lądowania. LCU Mk.10 ma 7-osobową załogę i może przewozić do 120 marines lub alternatywnie 1 czołg bojowy lub 4 ciężarówki. Brytyjskie okręty szturmowe przewożą również mniejsze LCVP na żurawikach do transportu żołnierzy i lekkich pojazdów.

Wszystkie dziesięć Mk.10 o numerach proporczyków od 1001 do 1010 pozostaje w służbie od 2012 roku.

Stany Zjednoczone

Klasy LCU 1466, 1610 i 1627

Przegląd zajęć
LCU-1627
Nazwa	Klasy LCU 1466, 1610 i 1627
Operatorzy	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Aktywny	32
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie	patrz tabela
Długość	patrz tabela
Belka	patrz tabela
Projekt	patrz tabela
Napęd	patrz tabela
Prędkość	patrz tabela
Zasięg	patrz tabela
Wytrzymałość	10 dni
Pojemność	patrz tabela
Wojsko	patrz tabela
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar nawigacyjny LN 66 lub SPS-53 I pasmo
Uzbrojenie	2 × karabiny maszynowe Browning kaliber .50

Okręty klasy LCU 1466, 1610 i 1627 są obsługiwane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych w komendach wsparcia . Są samowystarczalnym statkiem z pomieszczeniami mieszkalnymi i mesą dla trzynastoosobowej załogi. Zostały one przystosowane do wielu zastosowań, w tym ratowniczych operacji, promowych łodzi dla pojazdów i pasażerów , a także podwodnych platform testowych . Każdemu LCU przydzielony jest podoficer-dowódca (NCOIC) (mistrz rzemiosła), który jest albo głównym podoficerem albo podoficerem pierwszej klasy w stopniu bosmana, kwatermistrza lub specjalisty operacyjnego. Statki te mają rampy dziobowe do załadunku/rozładunku i mogą być połączone dziobem z bramą rufową, aby stworzyć tymczasową strukturę przypominającą molo. Jego przyspawane stalowe kadłub zapewnia wysoką wytrzymałość przy obciążeniach pokładu 3900 kg / m ² (800 funtów na stopę kwadratową). Rozmieszczenie maszyn i urządzeń uwzględniło wbudowaną redundancję na wypadek uszkodzeń bojowych. Jednostka ma dwie maszynownie oddzielone wodoszczelną przegrodą, aby umożliwić ograniczoną eksploatację w przypadku wyłączenia jednej maszynowni. System kotwiczący jest zainstalowany na prawej burcie z tyłu, aby pomóc w wycofaniu się z plaży. Statki te są zwykle transportowane do miejsca ich działania na pokładzie większych statków amfibii, takich jak LSD , LHD i LHA . 40-letni statek zostanie zastąpiony w ramach LCU 1700 (ex-Surface Connector (X) Recapitalization lub SC(X)R), projekt rozpoczynający się w roku finansowym 2017.

	LCU 1466	LCU 1610	LCU 1627
Przemieszczenie – lekkie	180 długich ton (183 t)	172 długie tony (175 t)	200 ton długich (203 t)
Przemieszczenie – pełne	nie dotyczy	353 długie tony (359 t)	386 długich ton (392 t)
Długość całkowita	115 stóp 1 cal (35,08 m)	134 stóp 9 cali (41,07 m)	134 stóp 9 cali (41,07 m)
Belka	34 stopy 0 w (10,36 m)	29 stóp 10 cali (9,09 m)	29 stóp 10 cali (9,09 m)
Zanurzenie – pełny ładunek, do przodu	6 stóp 0 cali (1,83 m)	4 stopy 10 cali (1,47 m)	6 stóp 9 cali (2,06 m)
Zanurzenie – pełne obciążenie, ruf	2 stopy 9 cali (0,84 m)	3 stopy 6 cali (1,07 m)	3 stopy 6 cali (1,07 m)
Moc – podtrzymywana	675 KM (503 kW)	1000 KM (746 kW)	680 KM (507 kW)
Napęd	3 x silniki Diesla Grey Marine	2 x silniki wysokoprężne Detroit 12V-71	4 x silniki Diesla Detroit
Wały	3	2	2
Prędkość	8 węzłów (15 km/h; 9,2 mph)	11 węzłów (20 km/h; 13 mph)	8 węzłów (15 km/h; 9,2 mph)
Zasięg	1200 mil morskich (2200 km) przy 6 węzłach (11 km / h)	1200 mil morskich (2200 km) przy 8 węzłach (15 km/h)	1200 mil morskich (2200 km) przy 6 węzłach (11 km / h)
Komplement	14	14	12–14
Pojemność – wojska	300	400	350
Pojemność – ładunek	167 długich ton (170 t)	180 długich ton (183 t)	125 ton długich (127 t)

LCU 2000

Przegląd zajęć

Nazwa	Klasa LCU 2000
Operatorzy	armia Stanów Zjednoczonych
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie	575 długich ton (584 t) lekkie 1087 długich ton (1104 t) przy pełnym obciążeniu
Długość	174 stopy (53 m)
Belka	42 stopy (13 m)
Projekt	9 stóp (2,7 m) światła 8 stóp (2,4 m) załadowany 4 stopy (1,2 m) zanurzenie na dziobie
Prędkość	11,5 węzłów (21,3 km / h; 13,2 mph)
Zasięg	10 000 NMI (19 000 km) przy świetle 12 węzłów (22 km/h) 6500 NMI (12 000 km) przy 10 kN (19 km / h) załadowany
Pojemność	350 ton amerykańskich (318 t) (8 ładunków C-17 ) 5 × czołgi bojowe M1 lub 12 × (24 podwójne) kontenery ISO o długości 20 stóp (6 m)
Komplement	13

Runnymede klasy duży Landing Craft lub LCU 2000 statków klasy są obsługiwane przez armii Stanów Zjednoczonych . Przewożą pojazdy kołowe i gąsienicowe, kontenery oraz ładunki ponadgabarytowe i drobnicowe ze statków przybrzeżnych na ląd, a także do obszarów, do których nie mogą dotrzeć statki oceaniczne (przybrzeżne, portowe i międzybrzeżne drogi wodne). Może być samodzielnie instalowany lub transportowany na pokładzie statku typu float-on/float-off. Jest klasyfikowany do pełnej obsługi oceanicznej i jednoosobowej obsługi maszynowni i jest zbudowany zgodnie ze standardami US Coast Guard . Statek może utrzymać załogę złożoną z 2 chorążych i 11 szeregowego personelu przez okres do 18 dni i 10 000 mil. Ta klasa jest również wyposażona w tylną kotwicę, która pomaga w wycofaniu się z plaży.

LCU 2008 ładowany jako ładunek pokładowy na czarterowanym statku.

W literaturze

Cap'n Fatso to druga książka z serii trzech książek Daniela V. Gallery, w których występuje Mate Bosman pierwszej klasy John „Fatso” Gioninni. Fatso jest dowódcą LCU, który podczas specjalnego zadania zaopatrzeniowego dla kapitana swojego LSD , zostaje na Morzu Śródziemnym, gdy cała Szósta Flota niespodziewanie wyjeżdża do Wietnamu. W wyniku serii wypadków i nieporozumień Fatso i jego załoga zostają pozbawieni rozkazów i przywiązania do jakiejkolwiek floty i postanawiają „przeszukać Morze Śródziemne w poszukiwaniu Szóstej Floty”. Wesołość pojawia się, gdy żartują z rosyjskiej floty i składają „oficjalną” wizytę w Izraelu podczas wojny sześciodniowej .

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Royal Marines – Desant (royalnavy.mod.uk)
Zestawienie informacji o marynarce wojennej USA

Languages

In other projects