Engin de débarquement amfibia rapide -Engin de débarquement amphibie rapide
 Engin de Debarquement amphibie Rapide przyjście na ląd podczas wykonywania treningu w 2012 roku
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Budowniczowie | Socarenam |
| Operatorzy | |
| Poprzedzony | CDIC |
| Zakończony | 6 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Roll-on / roll-off katamaran desantowych |
| Przemieszczenie | 285 ton (lekki) |
| Długość | 30 m (98 stóp 5 cali) |
| Belka | 12,8 m (42 stopy 0 cali) |
| Projekt |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zasięg | 1000 NMI (1900 km; 1200 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) (z ładunkiem) |
| Komplement | 8 |
| Uwagi |
|
Engin de Debarquement amphibie Rapide ( EDA R ) jest klasą kulce / roll-off katamaran rzemieślniczej docelowej (l-CAT) sortowane według francuskiego marynarki . Transportują systemy uzbrojenia, sprzęt, ładunek i personel elementów szturmowych z desantowych okrętów desantowych klasy Mistral na brzeg i przez plażę.
Projektowanie i rozwój
Projekt koncepcyjny EDA-R rozpoczął się w 2000 roku w Constructions industrielles de la Méditerranée (CNIM), a następnie został porzucony w 2003 roku i ponownie uruchomiony w 2008 roku z pełnowymiarowym katamaranem lądującym (L-Cat). W fazie rozwoju jeden prototyp został zbudowany przez Stocznię Gamelin i przetestowany podczas autonomicznego transferu z Saint-Malo do portu wojskowego w Tulonie . 14 października 2008 r. prototyp L-Cat wylądował na wybrzeżu Tulonu. W marcu 2010 roku wyładowała 54-tonowy czołg podstawowy Leclerc w Tulonie.
Według CNIM jednostka ta zapewnia osiągi jednostki desantowej z poduszką powietrzną, ale kosztem konwencjonalnej jednostki desantowej. Zakupiono cztery jednostki, które zostały przedstawione francuskiej marynarce wojennej w styczniu 2011 roku.
W październiku 2016 r. CNIM ujawnił nowy wariant o nazwie L-CAT shore-to-shore, przeznaczony dla mniejszych marynarek wojennych, które nie mają większych statków amfibii, z których można by wysyłać lądowniki. Ma większy kadłub, aby pomieścić więcej personelu i zapewnić lepszą obsługę morską, z rozszerzoną długością 32,6 metra (106 stóp 11 cali) i belką 13,2 metra (43 stopy 4 cale), z siedzeniami zwiększonymi z 40 do 54. CAT od brzegu do brzegu może przewozić wystarczającą ilość paliwa, aby przebyć 1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil) bez ładunku lub 800 nm (1500 km; 920 mil) z ładunkiem 100 ton i być w stanie poruszać się z prędkością 22 węzłów (41 km/h; 25 mph) pusty i 15 węzłów (28 km/h; 17 mph) z pełnym ładunkiem. Ze względu na możliwość niezależnego działania jest on wyposażony w system zarządzania misją morską LYNCEA i może być montowany z różnymi funkcjami, takimi jak dwa bezzałogowe działa kal. 20 mm lub system holowanego szyku zapewniający zdolność wykrywania okrętów podwodnych.
Operatorzy
- Francuska marynarka wojenna (4 jednostki)
- Egipska marynarka wojenna (luty 2015: 2 jednostki)
Specyfikacje (EDA-R)
- Źródło: Dokumentacja dotycząca technologii marynarki wojennej
- Budowniczy: Socarenam
- Data wdrożenia: czerwiec 2011 r.
-
Napęd:
- Cztery silniki Diesla MTU Friedrichshafen 12V2000 M92 1220 kW
- Cztery dysze pompowe Wärtsilä
- Długość: 30 metrów (98 stóp 43 cale)
- Wiązka: 12,8 m (42 stopy)
- Przemieszczenie: 285 ton metrycznych
- Prędkość: 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) z pełnym obciążeniem, 30 węzłów (56 km/h; 35 mph) maksymalna prędkość, 12 węzłów (22 km/h; 14 mph) platforma opuszczona.
- Zasięg: 400 mil morskich
- Załoga: 8
- Obciążenie: 80 ton (przeciążenie 110 ton w trybie lżejszym)
- Winda wojskowa: platforma ładunkowa 126m² i 80 ton.
- Uzbrojenie: dwa karabiny maszynowe 12,7 mm i dwa karabiny maszynowe 7,62 mm .
- Radar: