Personel pojazdu desantowego — Landing Craft Vehicle Personnel

Personel pojazdu desantowego Royal Marines (LCVP) MK5.

Landing Craft pojazdu Kadr lub Landing Craft, pojazd, Kadr ( LCVP ) jest jedną z wielu amfibii desantowych przeznaczonego do transportu oddziałów lub pojazdów opancerzonych ze statku na brzeg podczas desantów .

Zjednoczone Królestwo

Oznaczenie został użyty po raz pierwszy w brytyjskiej służbie dla LCVP MK2 wprowadzono z dwóch Fearless klasy desantowych dokach transportowych , rola uprzednio zostały przeprowadzone przez Napaść Landing Craft opracowanej podczas drugiej wojny światowej . Są one obsługiwane i obsługiwane przez 1 Assault Group Royal Marines .

Stany Zjednoczone

Amerykańska wersja LCVP lub Higgins łódź był szeroko stosowany w desantów w czasie II wojny światowej. Jednostka została zaprojektowana przez Andrew Higginsa w oparciu o łodzie przeznaczone do operowania na bagnach i bagnach. Ponad 20 000 zostało zbudowanych przez Higgins Industries i licencjobiorców. Ta przypominająca barkę łódź o płytkim zanurzeniu, zwykle zbudowana ze sklejki , mogła przetransportować 36 ludzi wielkości plutonu do brzegu z prędkością 9 węzłów (17 km/h). Mężczyźni na ogół wchodzili do łodzi, schodząc po sieci ładunkowej zawieszonej z boku ich transportowca ; wyszli, szarżując w dół rampy dziobowej łodzi .

Australia

Od 1993 roku Royal Australian Navy eksploatuje cztery zaprojektowane i zbudowane w Australii jednostki desantowe, pojazdy i personel (podobne pod względem wielkości i koncepcji do LCVP z czasów II wojny światowej ) ze statku desantowego, ciężkiego HMAS  Tobruk i tankowca HMAS  Success . Te aluminiowe jednostki zostały zbudowane przez Geraldton Boat Builders i mogą przewozić do 36 osób lub Land Rovera z półtonową przyczepą. Są one utrzymywane dla RAN przez firmę DMS Maritime . Od 2007 r. T 4 znajdował się w rezerwie w bazie morskiej HMAS  Cairns , T 5 i T 6 były przewożone przez Tobruk , a T 7 wyruszył na Success . Jednostka pozostawała w służbie od 2015 roku.

Inne

Inne kraje posiadające zasoby morskie również mogą mieć LCVP. Na przykład włoski statek San Giusto jest rejestrowany jako posiadający ich uzupełnienie. Royal Canadian Navy „s Zasilanie statek MS Asterix jest wyposażony w 2 LCVP.

Zobacz też

Bibliografia