Drogi krajowe - National Highways
Dawniej | Highways England (kwiecień 2015 — sierpień 2021) Highways Agency (marzec 1994 — marzec 2015) |
---|---|
Rodzaj | Firma należąca do rządu |
Przemysł | Zarząd Dróg |
Założony | 1 kwietnia 2015 |
Siedziba | Bridge House 1 Walnut Tree Zamknij Guildford GU1 4LZ |
Obsługiwany obszar |
Anglia ( Wielka Brytania tylko w normach drogowych) |
Kluczowi ludzie |
Nick Harris (dyrektor generalny) Dipesh J Shah OBE (przewodniczący) |
Właściciel | HM rząd |
Liczba pracowników |
4700 (2018) |
Strona internetowa |
autostradyengland |
National Highways , dawniej Highways England , a wcześniej Highways Agency , jest spółką państwową, której zadaniem jest eksploatacja, utrzymanie i ulepszanie autostrad i głównych dróg A w Anglii . Określa również standardy autostrad stosowane przez wszystkie cztery administracje Wielkiej Brytanii, poprzez Podręcznik projektowania dróg i mostów . W Anglii świadczy usługi informacyjne poprzez dostarczanie oznakowań drogowych i swojej strony internetowej Traffic England, zapewnia funkcjonariuszom ruchu drogowego radzenie sobie z incydentami w swojej sieci oraz zarządza dostarczaniem programów usprawnień do sieci.
Założona jako agencja wykonawcza , została przekształcona w spółkę rządową Highways England w dniu 1 kwietnia 2015 r. W ramach tej transformacji rząd Wielkiej Brytanii przedstawił swoją wizję przyszłości angielskiej strategicznej sieci drogowej w swoich inwestycjach drogowych Strategia. Druga Strategia Inwestycji Drogowych została opublikowana w marcu 2020 r., a firma zamierza zainwestować 27 miliardów funtów w latach 2020-2025 w poprawę sieci zgodnie z opisem w strategii. Został przemianowany na obecną nazwę 19 sierpnia 2021 roku.
Historia
Agencja Autostrad została utworzona jako agencja wykonawcza Departamentu Transportu 30 marca 1994 roku.
W ramach ugody Departamentu Transportu 2010 Spending Review , Alan Cook został wyznaczony do poprowadzenia niezależnego przeglądu podejścia rządu do strategicznej sieci drogowej. Uznał, że Agencja Dróg była bliżej rządu centralnego niż inni operatorzy infrastruktury, co skutkowało brakiem strategicznej wizji i pewności finansowania ze względu na szersze środowisko polityczne, w którym działała, a także ograniczoną presję na zwiększanie wydajności w porównaniu z z jakimi borykają się sektory regulowane. Po ogłoszeniu 27 czerwca 2013 r. przez Danny'ego Alexandra , głównego sekretarza skarbu , 1 kwietnia 2015 r. stała się spółką państwową o nazwie Highways England .
Jim O'Sullivan został dyrektorem naczelnym 1 lipca 2015 roku, zastępując Grahama Daltona.
W 2020 roku rozpoczęli kampanię reklamową, wykorzystując piosenkę „ Go West ” The Village People i wykonaną przez The Pet Shop Boys . Zmienili tekst na Go Left, zachęcając ludzi do zatrzymania się po lewej stronie autostrady .
19 sierpnia 2021 r. ogłoszono, że Highways England zmieni nazwę na National Highways , co zbiegło się z powołaniem na stałe Nicka Harrisa na stanowisko dyrektora generalnego, po przejęciu tymczasowego dyrektora generalnego od Jima O'Sullivana w lutym 2021 r. Zasugerowano, że „krajowy” w nowej nazwie odnosi się do faktu, że firma jest odpowiedzialna za ustalanie standardów autostrad dla całej Wielkiej Brytanii, poprzez Podręcznik Projektowania Dróg i Mostów, mimo że decyzje dotyczące budowy i utrzymania dróg poza Anglią są przekazywane rządom Szkocji , Walii i Irlandii Północnej . Zmiana nazwy spotkała się z pewną krytyką, ponieważ jest to trzecia nazwa agencji od sześciu lat, a także doniesienia, że „Highways Agency” jest potocznie używane częściej niż którakolwiek z nowszych nazw. Nazwa spotkała się również z krytyką ze strony innych krajów Wielkiej Brytanii, szczególnie w Walii, gdzie użycie „krajowego” zostało skrytykowane pomimo przeniesienia transportu do Walii.
Obowiązki
National Highways odpowiada za eksploatację, utrzymanie i poprawę strategicznej sieci drogowej (SRN). SRN (autostrady i główne drogi A w Anglii) obejmuje ponad 4000 mil dróg i obejmuje różne konstrukcje, takie jak mosty, tunele, systemy odwadniające i aktywa technologiczne, w tym znaki zmiennej treści i okablowanie. SRN obejmuje tylko około 2% całkowitej długości dróg w Anglii, ale obsługuje około jednej trzeciej całego ruchu samochodowego.
National Highways odpowiada za Podręcznik Projektowy Dróg i Mostów (DMRB) zawierający normy, porady i inne dokumenty związane z projektowaniem, oceną i eksploatacją dróg krajowych , w tym autostrad w Wielkiej Brytanii . Instrukcja jest produkowany przez Narodowy Autostrad w połączeniu z zdecentralizowane rządy w Walii , Szkocji i Irlandii Północnej . Podręcznik jest również używany w niektórych częściach Rzeczypospolitej . Organ wydaje również Podręcznik Dokumentów Kontraktowych dla Robót Drogowych (MCHW) oraz Wymogi Utrzymania i Eksploatacji Aktywów (AMOR), który zastępuje Podręcznik Utrzymania Sieci oraz Kodeksy Obsługi Rutynowej i Zimowej, a jego poprzednik Podręcznik Utrzymania Dróg Krajowych.
Obsługa sieci
Działania National Highways są podzielone na obszary, które są luźno oparte na regionach Anglii . Regiony te są podzielone na dziewięć obszarów operacyjnych oraz jedenaście obszarów i tras, którymi zarządzają firmy DBFO (Projektuj-Buduj-Finansuj-Obsługuj). Każdy obszar jest zarządzany i utrzymywany przez zespół obszarowy (Agent Zarządzający; MA) i wykonawcę (Wykonawca Agenta Zarządzającego; MAC). M6 Toll jest PFI koncesja, który jest również częścią strategicznego sieci drogowej.
Obszar operacyjny | Objęte hrabstwa (całe i częściowe) | Zarządzane drogi | ||
---|---|---|---|---|
Południowy zachód (dawne obszary 1 i 2) |
Bristol , Kornwalia , Devon , Gloucestershire , Somerset , Wiltshire | , , , , , , , , , , , | ||
Obszar 3 | Berkshire , Buckinghamshire , Dorset , Hampshire , Oxfordshire , Surrey , Wiltshire | , , , , , , , , , , , , | ||
Obszar 4 | East Sussex , Kent , Surrey , West Sussex | , , , , , , , , , , , | ||
Wschód (dawne obszary 6 i 8) |
Bedfordshire , Buckinghamshire , Cambridgeshire , Essex , Hertfordshire , Norfolk , Suffolk | , , , , , , , , , , , , , , | ||
Obszar 7 | Derbyshire , Leicestershire , Lincolnshire , Nottinghamshire , Northamptonshire , Rutland | , , , , , , , , , , , , , , , , , | ||
Obszar 9 | Gloucestershire , Herefordshire , Shropshire , Staffordshire , Warwickshire , West Midlands , Worcestershire | , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | ||
Północny zachód (dawne obszary 10 i 13) |
Cheshire , Cumbria , Greater Manchester , Lancashire , Merseyside | , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | ||
Obszar 12 | Derbyshire , East Riding of Yorkshire , Lincolnshire , North Yorkshire , South Yorkshire , West Yorkshire | , , , , , , , , , , , , , , , , , , | ||
Obszar 14 | Hrabstwo Durham , Northumberland , North Yorkshire , Tyne and Wear | , , , , , , , | ||
Obszar DBFO | Nazwa DBFO | Zarządzane drogi | Firma DBFO | Data rozpoczęcia |
5 | M25 , połącz drogi do GLA Boundary, Berks , Bucks , Herts , Essex , Kent i Surrey | , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Połącz Plus (M25) | Październik 2009 |
25 | A69 Newcastle do Carlisle | Połączenie drogowe (A69) | Kwiecień 1996 | |
26 | A19 Dishforth do tunelu Tyne | , , , | Koncesjonariusze Autolink (A19) | Luty 1997 |
27 | Połączenie M1 - A1 ( Lofthouse z Bramham ) | , , | Podłącz M1-A1 | Kwiecień 1996 |
28 | A50 / A564 Stoke do Derby | , | Podłącz A50 | Lipiec 1996 |
29 | A1(M) Alconbury do Peterborough | Usługi zarządzania drogami ( Peterborough ) | Kwiecień 1996 | |
30 | M40 (J1-15) Denham do Warwick | Brytyjskie autostrady M40 | Styczeń 1996 | |
31 | A417 / A419 Swindon do Gloucester | , | Usługi zarządzania drogami ( Gloucester ) | Kwiecień 1996 |
32 | A30 / A35 Exeter do Bere Regis | , | Podłącz A30/A35 | Październik 1996 |
33 | A1 Darrington do Dishforth | Usługi zarządzania drogami ( Darrington ) | Marzec 2003 | |
34 | A249 Stockbury ( M2 ) do Sheerness | Szlak Sheppey | luty 2004 | |
Zniżka na opłaty drogowe | Koncesjonariusz | Data otwarcia | ||
Midland Expressway | grudzień 2003 |
Ulepszanie sieci
Podobnie jak w sektorach regulowanych, National Highways pracuje według ustalonych okresów finansowania zwanych okresami drogowymi. Każdy okres drogowy ma obecnie długość pięciu lat, a konkretna strategia inwestycji drogowych (RIS) będzie z nim w dużym stopniu dostosowana. Przed rozpoczęciem nowego okresu drogowego, National Highways przedstawi Sekretarzowi Stanu ds. Transportu Raport Wstępny SRN, w tym ocenę stanu SRN, priorytetów utrzymania i ulepszeń oraz przyszłych potrzeb rozwojowych. Następnie rząd opracowuje projekt RIS określający wyniki wysokiego poziomu, które krajowe autostrady będą musiały dostarczyć w odpowiednim okresie drogowym, wraz z proponowanym finansowaniem. National Highways odpowiedzą wówczas strategicznym planem biznesowym, szczegółowo opisującym plany realizacji RIS. Jest to przeglądane przez Highways Monitor w celu oceny, czy proponowane wymagania są możliwe do spełnienia przy proponowanych środkach finansowych i czy są wystarczająco trudne. Po sfinalizowaniu Strategicznego Biznes Planu i RIS, Krajowe Autostrady muszą dostarczyć uzgodnione wyniki i będą monitorowane pod kątem ich postępów przez Monitor Dróg.
Rozwój SRN odbywa się poprzez program inwestycji kapitałowych National Highways, obecnie w całości finansowany przez rząd poprzez dotację i określony w pierwszej Strategii Inwestycji Drogowych. W okresie drogowym 1 (2015–20), Highways England zainwestowało w swoją sieć około 15 miliardów funtów, z dodatkowymi funduszami na sprostanie innym lokalnym wyzwaniom w pobliżu SRN związanych ze środowiskiem; jakość powietrza; jazda na rowerze, bezpieczeństwo i integracja; oraz wzrost i mieszkalnictwo.
W drugim okresie drogowym (2020-25) National Highways zainwestuje w swoją sieć ponad 27 miliardów funtów, z czego 14 miliardów funtów na modernizację dróg. Reszta jest przeznaczona na eksploatację, utrzymanie i odnawianie dróg oraz dalsze finansowanie, aby sprostać wyzwaniom dotyczącym środowiska i dobrostanu; użytkownicy i społeczności; innowacyjność i modernizacja; oraz bezpieczeństwo i zatłoczenie. Od tego Okresu Drogowego działalność National Highways będzie przynajmniej częściowo finansowana z podatku akcyzowego od pojazdów .
Organizacja
Główne biuro
Siedziba firmy znajduje się w Bridge House, na jednokierunkowym żyrratorze w Guildford , Surrey . Wcześniej jej siedziba mieściła się w Dorking , Surrey. W 2014 roku agencja podpisała dziesięcioletnią umowę najmu z właścicielem obiektu Guildford.
Krajowa Służba Informacji o Ruchu Drogowym (NTIS)
Sopra Steria zarządza National Traffic Information Service (NTIS) w imieniu Highways England. NTIS jest centrum informacyjnym strategicznej sieci drogowej Anglii.
Usługa ma siedzibę w Quinton w Birmingham i jest odpowiedzialna za dostarczanie dokładnych, historycznych, przewidywanych w czasie rzeczywistym informacji o ruchu drogowym i incydentach dla firm, podróżujących osób publicznych i operacji National Highways. Zbiera informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym z ponad 10 000 stałych miejsc na autostradzie i uniwersalnej sieci drogowej z pętli elektronicznych MIDAS i jednostki monitorowania ruchu (TMU) w powierzchni drogi oraz z kamer automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) na poboczach. Dodatkowo wykorzystuje anonimowe dane o ruchu pojazdów pływających (FVD) z pojazdów w celu uzupełnienia stałych miejsc monitorowania ruchu. NTIS ma również dostęp do prawie 2000 kamer CCTV , 300 stacji pogodowych, 4600 przydrożnych znaków elektronicznych, 16 000 przydrożnych elektronicznych sygnałów matrycowych i danych o incydentach od ponad 250 partnerów operacyjnych, w tym policji i władz lokalnych .
Przetwarza te dane w celu stworzenia przydatnej inteligencji do podejmowania decyzji operacyjnych i rozpowszechniania aktualnych i prognozowanych informacji wśród opinii publicznej za pomocą 4600 przydrożnych znaków zmiennej treści , strony internetowej Highways England (w tym wersji mobilnej), kanałów mediów społecznościowych, takich jak Twitter i telefoniczne centrum kontaktu z klientem Highways England, a także dystrybucja informacji do mediów i przedsiębiorstw za pośrednictwem wielu kanałów danych. Kanały te są szeroko wykorzystywane przez organizacje, takie jak BBC i strony internetowe lokalnych gazet, w celu uzyskania własnych informacji o ruchu drogowym. Usługi takie jak Mapy Google i operatorzy nawigacji satelitarnej również wykorzystują dane National Highways do swoich informacji o ruchu drogowym.
Zespoły obszarowe
Sieć autostrad podzielona jest na „Obszary”. Są to kontrakty przyznawane przez Departament Transportu . Zespoły Obszarowe współpracują z National Highways Traffic Officer Service – zapewniając wsparcie w przypadku incydentów, zarządzanie ruchem awaryjnym i utrzymanie infrastruktury. Odpowiadają za zarządzanie i eksploatację dróg na swoim terenie. W 2009 r. wdrożono śledzenie floty , aby pomóc zespołom terenowym w zarządzaniu specjalistycznymi pojazdami do konserwacji zimowej podczas zimnej pory roku.
Personel
National Highways zatrudnia umundurowanych funkcjonariuszy ruchu; drogowo-sterownia oraz kadra specjalistyczna do prac inżynieryjnych, geodezyjnych, księgowych i administracyjnych. Istnieje program wpisywania absolwentów z opcjami wjazdu ogólnego i specjalistycznego. W przypadku Służby Oficerów Ruchu, każdy zespół jest nadzorowany przez kierownika zespołu, jednego z sześciu do ośmiu takich kierowników zwykle współpracujących ze sobą, aby zapewnić całodobową ochronę kierownictwa.
Zarządzanie i odpowiedzialność
Formalna struktura zarządzania
National Highways to prywatna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, w całości należąca do Sekretarza Stanu ds . Transportu . National Highways Board jest głównym organem zarządzającym firmy i odpowiada przed Sekretarzem Stanu ds. Transportu. Zarząd powierza odpowiedzialność za bieżące prowadzenie firmy Prezesowi Zarządu, który jako Księgowy odpowiada przed Stałym Sekretarzem Departamentu Transportu, jako Główny Księgowy, za gospodarowanie środkami publicznymi . Główny księgowy i sekretarz stanu ds. transportu są ostatecznie odpowiedzialni przed parlamentem za działalność i wydajność autostrad krajowych.
Monitoring wydajności
Infrastructure Act 2015 ustanowił Urząd kolejowego i drogowego (ORR) jako monitor Narodowego Autostrad. ORR jest odpowiedzialny za monitorowanie i egzekwowanie wydajności i efektywności dróg krajowych oraz doradzanie Sekretarzowi Stanu ds. Transportu w zakresie ich zgodności ze Strategią Inwestycji Drogowych i Licencją. Ustawa ustanowiła również Transport Focus (wcześniej Pasażer Focus) jako swojego strażnika w celu promowania i ochrony interesów użytkowników strategicznej sieci drogowej.
Ruch drogowy w Anglii
Traffic England to strona internetowa, która zawiera informacje o aktualnych warunkach drogowych, a także o wszelkich robotach drogowych lub zdarzeniach, które mogą powodować zatory. Wybierając aktualne informacje o autostradzie, użytkownicy mogą zobaczyć średnią prędkość pomiędzy poszczególnymi skrzyżowaniami autostrad, co jest wyświetlane na wszystkich znakach o zmiennej treści oraz obrazy z kamer drogowych . Strona jest prowadzona przez Krajową Służbę Informacji o Ruchu Drogowym (National Highways').
Przetrwaj Grupę
The Survive Group to partnerstwo pomiędzy National Highways, Association of Chief Police Officers ( ACPO ), branżą naprawy/odzysku i innymi dostawcami usług drogowych. Grupa Survive została utworzona w celu poprawy bezpieczeństwa osób pracujących na sieci drogowej oraz podróżujących osób, a także zajmuje się promocją bezpieczeństwa jazdy. Nazwa Survive pochodzi od Bezpiecznego korzystania z poboczy dróg w sytuacjach awaryjnych.
Strona internetowa Survive Group zawiera informacje na temat szczegółów członkostwa w grupie Survive oraz działań podejmowanych przez grupy robocze. Zawiera również porady, jak bezpiecznie jeździć w różnych warunkach drogowych, porady dotyczące planowania podróży. Survive zapewnia również publikacje i nowe wskazówki opracowane przez członków Survive, a także informacje o nowych inicjatywach i nadchodzących wydarzeniach związanych z bezpieczeństwem drogowym.
Osiedle Zabytkowych Kolei
W 2013 roku Highways England przejęło od BRB (Residuary) Limited odpowiedzialność za Historyczne Osiedle Kolei .
Zobacz też
- Funkcjonariusze ds. ruchu drogowego w Anglii
- Transport Szkocja
- Transport na Północ
- Agent ds. dróg krajowych w północnej i środkowej Walii
- Agent ds. dróg krajowych w Południowej Walii
- Departament Gospodarki i Transportu w Walii
- Radio drogowe
- DfI Drogi
- Przetrwaj Grupę
- Ulice Londynu
- Taktyczna trasa dywersji poza siecią
- Podręcznik projektowania dróg i mostów
- Betonowa bariera schodowa
- HADEKS
- National Roads Telecommunication Services , znane również jako NRTS, które kontrolują znaki zmiennej treści (VMS)
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Highways England w Wayback Machine (indeks archiwum)
- Autostrady Anglia strona rządu Zjednoczonego Królestwa
- „Funkcjonariusze ruchu drogowego” . Agencja Autostrad . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 10 sierpnia 2012 r.
- „Radio drogowe” . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 8 lutego 2012 r.
- „Ruch drogowy w Anglii” . – bieżące informacje o ruchu drogowym z HA, w tym opóźnienia, roboty drogowe, znaki informacyjne na poboczu drogi